1: 2017/05/21(日) 20:33:47.25 ID:8SPhXNVg0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
今回、スバル レヴォーグのマイナーチェンジ(後期型)いわゆるD型の超詳細情報を、Twitterのフォロワーさんである【∠しゅう⊿ @pgfm_7469 】さんが、
販売店にて実際に資料を見せていただいたとのことで、僕に直々に教えてくださったので、このブログにてまとめさせていただきました!


no title

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http://iwakki.exblog.jp/26793284/
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1495366427/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(月) 22:08:25 ID:kurumania
4: 2017/05/21(日) 20:35:05.65 ID:gAio8sMz0
レガシーが好きだったのに

7: 2017/05/21(日) 20:37:10.04 ID:9KLWvyMX0
またおばちゃん向けのCVT専用車か

8: 2017/05/21(日) 20:37:25.52 ID:eEC37DUr0
買い替えの候補ではあるんだけどせめてトルコンATにならないの?
実際乗ってもモワーッと感じてしまう

14: 2017/05/21(日) 20:40:05.54 ID:7U7cXKRu0
てっきり次のレヴォーグで、高速道路自動走行搭載してくるのかと思ってたけど、、

21: 2017/05/21(日) 20:42:05.52 ID:riYciIGT0
レゥォーグ?ああ
カローラフィールダーにスバルエンジン乗せただけのボッタクリカーね

244: 2017/05/21(日) 21:53:44.74 ID:tzgxMUbU0
>>21
アベンシスの皮に
カローラの内装
スバルのエンジン

22: 2017/05/21(日) 20:42:10.35 ID:cFgrYVhp0
俺のレヴォーグのボンネットの穴に井村屋のコッペパン詰めた奴誰だよ

24: 2017/05/21(日) 20:42:34.55 ID:2J2HBopK0 BE:618588461-PLT(35669)
ださいな
やっぱBG5が最強だな

47: 2017/05/21(日) 20:49:39.71 ID:SGCiWksV0
>>24
BG5後期のGT-Bには憧れた
当時は到底買えない値段だった

31: 2017/05/21(日) 20:43:58.74 ID:5Fb96BR00
スバルは優秀なインテリアデザイナーを外から迎え入れるべき
あまりにも90年代で止まりすぎ

44: 2017/05/21(日) 20:49:11.11 ID:7U7cXKRu0
レヴォーグ買いに行ったら、嫁に「ボンネットの穴がダサい、絶対嫌」って却下されて、結局インプレッサスポーツになったわ

56: 2017/05/21(日) 20:52:19.87 ID:SGCiWksV0
レヴォーグは外から見てもわかるように、後席のヘッドスペースが致命的に狭い
あれでは長距離ドライブには全く向かない
ちなみに後席ほどじゃないが前席も狭い

59: 2017/05/21(日) 20:53:18.68 ID:WBYzJ6zZ0
>>56
スバルはレガシィでもR2でも基本的に室内はくそ狭いよ

69: 2017/05/21(日) 20:55:27.66 ID:J/wr03tL0
スバルは何でボンネットに穴あけるん?

79: 2017/05/21(日) 20:58:03.45 ID:SGCiWksV0
>>69
インタークーラーを前に置くか上に置くかの違いだな
三菱は前に置いてるが、このやり方は冷却効率がいい反面、軽い事故でもインタークーラーが破損しかねずリスクが高い。

195: 2017/05/21(日) 21:36:23.41 ID:grUnyQoS0
>>79
というか、あの場所は水平対向にとって広大ながら空きスペースだから
ターボからインマニまで最短距離で大型のインタークーラーを配置できる
もってこいの場所なんだよ。

むかしはスペースがもったいないからスペアタイヤがあの場所にあった。

74: 2017/05/21(日) 20:57:18.75 ID:3JMgJ/0A0
レヴォーグのキモは最新のアイサイト

化石MTとかどうこう言ってる奴は端からお呼びでない

89: 2017/05/21(日) 21:02:47.03 ID:Pa3RftNS0
リーズナブルな価格設定とか書いてる割に全グレード値段上がってるじゃねーか
あと今回はフルモデルチェンジじゃないの?

99: 2017/05/21(日) 21:07:21.26 ID:WBYzJ6zZ0
スバルはDCTにはならないの?

104: 2017/05/21(日) 21:08:59.56 ID:x1bIbeqb0
>>99
DCTはすぐ壊れるからね
そんな不安定なものはスバルは採用しないよ

108: 2017/05/21(日) 21:10:34.64 ID:WBYzJ6zZ0
>>104
ズバリ乗ったことあるならわかるはずだけどCVTもかなり壊れるぞ?

115: 2017/05/21(日) 21:12:21.70 ID:3JMgJ/0A0
>>108
需要がない
多くの人はCVTで困らない
海苔味とか言う人は3ペダルMTなりDCT設定してあるメーカーの車乗ってくださいな
少数派って事を自覚しないでメーカーに文句言うのはお門違いですよ

111: 2017/05/21(日) 21:11:54.65 ID:KzsTYnWW0
フロントだけ気合入れてデザインしてあと適当な感じ

116: 2017/05/21(日) 21:12:23.72 ID:g456pTDd0
レターパックも余裕で入りそうだな

126: 2017/05/21(日) 21:16:31.23 ID:92NzmzTH0
穴もダサいけどスバルのCMセンスもクソダサいよね
なんで今更ドリカムなんだか

467: 2017/05/22(月) 09:13:55.86 ID:jOEGFC1i0
>>126
先代XVのCMは格好良かったのにな…
今は下手にファミリー層狙ってるのかドリカムやスピッツ、GReeeeNと邦楽使ってミスマッチ

145: 2017/05/21(日) 21:22:35.43 ID:G+HXspr50
先代インプスポーツ乗ってるけど内装は呆れるレベル
何だよあのコイン置き場?なのかどうかも分からんあれ

229: 2017/05/21(日) 21:45:44.89 ID:AIcehGHS0
Sモード(だっけ?)にすればATみたいになりますよ!ってしつこいくらい言われたけどさ
だったら何故ATにしないん?って思っちゃうんよ
CVTって、なんか昔乗ってた原付スクーターみたいな感じなんだよなぁ

237: 2017/05/21(日) 21:48:36.21 ID:Hoh8Q7490
>>229
CVTにこだわるのは、追従運転の滑らかさを実現するには、リニアな変速が必要だからだと思う。

逆にいうと、スバルとしては、アイサイトを求める客の方が重要で、
飛ばしたい走り屋には迎合したくないってこと。

248: 2017/05/21(日) 21:55:21.29 ID:1rIKgtEQ0
スバオタってアイサイトに誇りを持ってる感じなの?
自動追従だのブレーキだの欲しいの?
なんかもっと走り屋みたいの想像してたわ

254: 2017/05/21(日) 21:59:18.28 ID:riYciIGT0
レガシーもツーリングワゴン潰すしditも潰すし
ditとワゴン乗りたきゃレボーグ買ってねって魂胆が見え見えなんだよな
それでいてなおMT乗りたきゃ高いインプ買えよってどこまでスバオタを篩にかけたいんだよ(笑)

716: 2017/5/(月) 22:08:25 ID:kURumANia

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