no title
1: 2017/05/23(火) 20:52:49.088 ID:soNGGIO3M
64馬力は自主規制だからそれ以上作れるよね
V12エンジンで作って欲しい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495540369/
2: 2017/5/(水) 22:47:48 ID:kurumania
3: 2017/05/23(火) 20:55:00.051 ID:T4S9u/Rs0
排気量660cc以内に収めないといけないから厳しい。車だと 一気筒当たり400~600cc位ないとトルクとかパワーバンドどうたらだよ

5: 2017/05/23(火) 20:56:11.172 ID:AlSabBQwM
軽量コンパクトなサイズに強力なエンジンとかいう設計思想は最高にすき

7: 2017/05/23(火) 20:57:43.685 ID:MsIiIMAC0
>>5
アリエルアトムとかKTM X-BOWとかあるな

20: 2017/05/23(火) 21:32:08.621 ID:bMOgCtT40
>>7
ラディカル一択でしょ

6: 2017/05/23(火) 20:56:20.765 ID:LEcWXuZX0
軽はダサくしないといけない決まりだけど
スーパーカー=ダサい
の印象はつけたくないので

8: 2017/05/23(火) 20:59:46.095 ID:J5grI/6n0
フレームに収まり悪いだろうな…

9: 2017/05/23(火) 21:00:31.167 ID:2Jy4xnXe0
no title

16: 2017/05/23(火) 21:03:45.114 ID:CHrsPaBFd
>>9
何これかわいい

10: 2017/05/23(火) 21:00:53.120 ID:T4S9u/Rs0
AZ-1じゃ駄目か?

11: 2017/05/23(火) 21:01:48.959 ID:BzBrFQrm0
ケーターハム160

12: 2017/05/23(火) 21:02:00.363 ID:RLAUyKcM0
まずロータリーエンジンを手に入れて1ローターにします

17: 2017/05/23(火) 21:04:25.908 ID:T4S9u/Rs0
>>12
13Bでやると654ccでセーフ と思いますが法律で1.5倍にされるから駄目ですブリブリブリブリュリュリュ(あああああああ)

13: 2017/05/23(火) 21:02:41.253 ID:txCYc4X70
採算<これに尽きる

15: 2017/05/23(火) 21:03:04.764 ID:e2T14n/v0
スーパーじゃないから

19: 2017/05/23(火) 21:22:14.430 ID:w+gKDBeKM
でかいエンジン積んでも足回りが追っつかないから
止まる、曲がるどころか真っ直ぐ走るのもおぼつかないだろうな

21: 2017/05/23(火) 22:19:35.032 ID:BQNvhIIN0
コペンにSR20積んだ人がいたな

4: 2017/05/23(火) 20:56:10.847 ID:ZS/53Y560
まずクソ貧乏人専用規格だから

716: 2017/5/(水) 22:47:48 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (56)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月24日 22:52
      • 軽自動車に強力なエンジンを積んだらかなりのフロントヘビーになるな
        MRにしたら狭い上にかなり近い位置にエンジンがあってうるさそうだし
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月24日 22:55
      • 世界の富豪たちが買うから成り立ってるわけで
        国内専用規格に納める意味がない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月24日 22:56
      • ポルシェイータートゥデイ 「呼んだ?」
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月24日 22:57
      • 大昔のフェラーリに1.5ℓのV12があったけど、ほぼF1のエンジンだったしなあ

        まあ原付のシリンダーを12本並べるくらいやろうと思えばできるけど
        摩擦に食われてオシマイだな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月24日 22:58
      • 強力なエンジンを積む→回頭性と燃費の悪化
        スーパーカーどころか軽自動車のメリットである小回りと維持費、車体価格が潰れてポンコツカーになるな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:00
      • 余裕が無いんでアトムみたいなスパルタンな車になるか
        AZ-1のように異様にピーキーな乗り物になるかの2択
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:03
      • 国内メーカーが自主規制を破ったら
        軽自動車枠廃止の口実にされるだけ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:06
      • S660でいいじゃん。
        実はGT-R、NSX、RC-F、GS-F、フェアレディZ、ロードスター、86、コペン
        これらの中でも一番エンジン回転数高いのはS660だぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:19
      • かつてのVTEC開発陣やロータリー開発陣、そして初代ワークス&ヴィヴィオ開発陣、さらに今現代のスズキHEARTECT開発陣とか集めてけんけんごうごうやって一台作ったら面白そう

        肝心のデザインは・・・「そんなもんパクッたったらええんじゃい」って気概の会社でおk
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:30
      • スーパーカーって本物の金持ちしか買えない特別なレーシングカーてイメージ
        軽になったらスーパーカーじゃないやん
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:37
      • 総合的には採算性だろうね

        小排気量でもパワフルなエンジンを作っても、ボディや駆動系や足回りに
        それに見合った強度と安全性を確保しないとならないし。
        それが値段に反映されちゃったら諦めて普通車乗るだろうよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月24日 23:51
      • もとからスーパー(マーケット)カーじゃん
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:03
      • スーパーカーの定義から確認しよか
        3000万円の軽自動車なんて誰が買うのか知らんけど
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:11
      • 米9
        ミラTR-XX製作陣も加えてあげてください。
        日本車で初めてパワーウエイトレシオ10を超えたんでなかったっけか。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:12
      • スーパーに行く車って意味ならあってんだろwww
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:18
      • 昔ビートの新車買ったらとんでもないアホ扱いされたなぁ
        でも人生で一番楽しい車だった
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:32
      • ※14
        はい、採用!
        ミニカダンガン関係者も招集します(強制です「ヤダ」とか通用しません)
        あとスバル360の開発チームも(ご健在かなぁ・・・NHKのプロジェクトX見て感動しましたw)

        軽は64psの呪縛でだいぶ遠慮してるだけで、ガチで作ったら途轍もない車が出来るはず
        まあ、実用車の軽もそれはそれで魅力はあるけれど
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月25日 00:34
      • 今の技術なら80~100psな軽も出せるんじゃないの
        車重650~750kgくらいならすごく面白い車になりそう
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:17
      • ※18
        660cc で 200馬力 のエンジン作って最高速度422km/hの記録がある

        http://jp.autoblog.com/2016/09/25/honda-s-dream-streamliner-bonneville-speed-record/
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:19
      • ※18
        昔のアルトワークスが80psとか出てたのは
        まだ解析技術が未熟だったので無駄に頑丈な鋳鉄のブロックを使っていたからだぞ
        燃費最優先でギリギリまで薄肉化されてる今時のエコエンジンには無理
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:33
      • 軽規格ではないけどホンダS600が持ってる只者じゃないオーラ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:54
      • まーた軽煽りか
        管理人の乗ってる車はさぞかし立派なんだろうな〜
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:56
      • ※18
        どうせデブオタが乗るから意味なし
        パワーウエイトレシオに体重入れなきゃ
        体重入れたらいくら100馬力あっても速くはならんよ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月25日 01:57
      • Nワゴンのターボモデルは78馬力出てるんだっけ?
        フジツボかどっかのマフラーメーカーのスペックシートに掲載されてた記憶がある
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月25日 03:16
      • 車体をとんでもなく軽く作って、二輪のエンジン積むとかで作れないかな?
        最近の600ccのスポーツバイクって130ps前後出てるし、ちょい前のモトGPとかは800ccでドゥカティが推定240psとか言われてたし、発進時だけどうにかクリア出来ればすさまじいの作れんじゃね?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月25日 03:46
      • 軽自動車の規格に収まるようなエンジンや車体の車がスーパーになるわけないじゃん
        馬力アップや排気量拡大や車幅拡張した時点でそれはもう軽じゃないんだわ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月25日 03:55
      • ※24
        それCVT車だったってオチじゃねぇの?w
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月25日 04:00
      • スーパーカーじゃなくてライトウェイトスポーツなら軽規格でもイケるってのは
        セブン160が証明している
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月25日 06:01
      • 軽自動車が真逆のコンセプトだから。
        軽自動車である以上、スーパーになりようがない。
        日本人がアメリカ大統領になれないのと同じ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月25日 07:04
      • ジムニーはある意味スーパーカー
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月25日 07:06
      • ドッカンターボ積んでレース場で日産GTRより早いタイム出したアルトかなんかの動画がYoutubeにあがってるじゃん
        金かければ軽でも市販オプションで200馬力位簡単に出せるらしいよ
        そんなの欲しくないけど
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月25日 08:51
      • 3気筒ですら1気筒あたりの適正排気量に達していないというのに12気筒とかあほか。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月25日 08:54
      • フェラーリみたいな蠱惑的なスーパーカーは無理
        ゴーカートのように機能を削り、即死の恐怖と戦う方向ならあり
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月25日 09:27
      • カプチーノに13B-REW搭載しただけで
        まっすぐ走らないんだから無理だろ
        見た目がスーパーなだけならAZ-1とかスーパーセブンがあるやろ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月25日 09:33
      • モーターショーに出てた元祖のAZ550はある意味な
        フレームがパイプフレームでその上にボディを被せるスペサルな造りだった
        ・・・それがどーしてあーなったw
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月25日 11:10
      • ※8
        今のはエコ重視できっちり64馬力出るか出ないかのエンジンしか作らん。その代わりトルクフルに振れるけど(エキマニ一体型エンジンとか)
        一昔前の方が設計ミスとかも踏まえて冗長性が高かった、K6Aターボとかノーマルで70馬力あったらしいし
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月25日 11:13
      • 36のは※18だわ(池沼)
        ※24
        それCVTできちんとパワー計れてないって反面してる。
        S07A自体はトルク重視でパワー出すエンジンじゃないよ、最近はタービン交換可能になったらしいけど
      • 38. 名無しさん
      • 2017年05月25日 11:32
      • ※20※36
        某サイトの管理人みたいな事言っているね
        R06Aじゃターボは無理
         ↓
        ターボ車発売
         ↓
        ターボとMTは無理に路線変更
         ↓
        ターボでMT発売
         ↓
        出たけど昔みたいに余裕が無い、俺は無理と断言してないと日和まくり
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月25日 11:56
      • 軽量ハイパワーはロマンだけど、パワーに対して適切なトラクションが掛からないと意味ないんやで。
        あと、軽の弱みはサイズが縛られてる事によるドレッドとホイールベースの限界かなぁ…

        まぁ、セッティングとコース次第では化けるポテンシャルは当然あるけども
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月25日 12:47
      • 売値度外視して開発すればとか考えたが
        クラス最強は作れてもスーパーカーにはならんな
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月25日 13:01
      • カプチーノってのが昔あってだな。F6Aかなんか積んでたんじゃないかな。結構早かったぞ。ダンガンちゃんは4気筒20バルブで1気筒あたり5バルブだったし出すには出してもいかんせん商業的には成功しないんだよ。需要がないってことだ。今もう無くなってるんだからちょっと考えればわかるだろ。軽四を求める層にはそれにあった需要を満たす必要があるわけで、Nboxが一番売れてるんだからハイトワゴンで燃費重視じゃないとダメってことだ。出せ出せ言ってる奴が1人で10だいぐらい買ってやれよ。買いもしないくせに出せ出せゆうなってこった
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月25日 16:31
      • カプチーノとかS660みたいにスポーツカーっぽく仕立ても
        小さすぎてオモチャかよダッサwwwとしかならんからな
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月25日 18:42
      • 作るなら1人乗りで作ってくれ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月25日 18:48
      • そもそも軽量スポーツ車なんて実用性皆無な楽しいオモチャやん
      • 45. 名無しさん
      • 2017年05月25日 18:54
      • 正直なところ趣味性を重視した軽って頑張ってもセヴン160みたいなのが限界だろうね
        軽なのに400万は高すぎる?普通のスーパーカーの何分の一の値段なのか考えれば全然なんとも思わないよな?なんたって「スーパーカー」を求めてるんだから。アレに400万払う気になれないならS660やアルトワークス、コペンにすればいいだろ(それでも200万以上するか)?

        結局のところ高くなってもいいならスーパーカーみたいなのも作れない事もないのかもしらんがどうせ>>1みたいなのは「高い割に○○が…」だとかなんとか言って買わないんだろ。数百万の車に3~4000万の車の品質求めてどうする。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年05月25日 19:07
      • ムチャな改造ができるゲームでよく作って遊んでたけど
        まっすぐ走る事さえ困難だったりちょっとしたギャップで弾け跳んだりで大抵ロクな事にならない
        軽程度だと幅と長さが圧倒的に足りなくなるんだよね
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月25日 19:13
      • おっMTスレのキモい奴がこっちに来たか
      • 48. 名無しさん
      • 2017年05月25日 21:26
      • 軽でスピード追求するのやめようや
        安全性考えて、ノンビリ行きなよ
      • 49. 名無しさん
      • 2017年05月25日 22:43
      • S660は、スーパー(へ買い物に行けない)カー か。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年05月25日 23:03
      • ※35
        着せ替えボディのアイディアが実現出来れば良かったのにね・・・。
        今のコペンよりずっと先だったな。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年05月26日 09:24
      • 排気量制限があるのなら電気自動車だとどうなるんだろ?
      • 52. 名無しさん
      • 2017年05月26日 09:37
      • ※20
        今のアルトワークスですらECU書き換えだけで、レギュラーガスのまま80Psは出るぞ
        スズキK6で100Psオーバーなんてのはチョコチョコいるんだが
      • 53. 名無しさん
      • 2017年05月26日 13:23
      • 実のところ海外のメーカーが造れない高い技術が満載
        なのが日本の軽自動車
        そういう意味ではスーパーな車ではある
        高級かつハイパワーなのがスーパーカーとは限らんぞ
      • 54. 名無しさん
      • 2017年05月26日 23:12
      • >>25.
        >>車体をとんでもなく軽く作って、二輪のエンジン積むとかで作れないかな?
        >>最近の600ccのスポーツバイクって130ps前後出てるし、ちょい前のモトGPとかは800ccでドゥカ>>ティが推定240psとか言われてたし、発進時だけどうにかクリア出来ればすさまじいの作れんじゃ>>ね?

        海外でハヤブサのエンジン付けて魔改造したのが既にいくつも造られて映像がUPされてるんだがな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年05月27日 00:28
      • ※52
        100馬力出せたとしてもPWRは7切れないんだよな、結局人間が乗るから。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年05月27日 08:34
      • あんな狭いトレッドに大パワー積んでも何の価値も無いだろうよ
        ホイールベースも狭いから高速安定性だってない
        本気で何したいんだ?仕様しか作れない。そのダサいのが良いなら仕方ないが・・・
        黙ってライトウェイト車止まりの仕様にすべき
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