chr1612_20_s
1: 2017/05/30(火) 21:34:28.686 ID:lZMCpqoA0
不経済だし不合理だよね
SUV乗ってるユーザーの何%が悪路走る機会があるんだろう
大径タイヤは交換するとき高いよ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1496147668/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(土) 17:00:45 ID:kurumania
3: 2017/05/30(火) 21:35:30.854 ID:N1gbZK7L0
格好良いから

8: 2017/05/30(火) 21:37:51.149 ID:lZMCpqoA0
>>3
機能美って言葉わかる?
悪路走らない前提で車高高い車作るのはメーカー側の汚点だと思うわ

5: 2017/05/30(火) 21:36:11.950 ID:VvGx793sd
デザインで選んだんじゃね

6: 2017/05/30(火) 21:36:27.229 ID:ArZ18RQX0
ファッションSUVはダサい

9: 2017/05/30(火) 21:38:12.565 ID:xp0bvVJc0
視点が高いと遠くの状況が把握しやすく乗り降りも楽だからだよ
セダンよりは確実に楽
ハイブリッドなら12キロ以上走るしガソリン代なんて学生位しか気にしないよ

17: 2017/05/30(火) 21:41:40.984 ID:lZMCpqoA0
>>9
セダンと比較するなら
セダン
立体駐車場どこでも入る
SUVよりは燃費いい
同じエンジンなら直線もコーナーもSUVより速い
舗装路走る限りSUVよりは運転楽しい
サーキットも走れる

120: 2017/05/30(火) 23:20:01.089 ID:Gv3N7RQL0
>>17
サーキットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

11: 2017/05/30(火) 21:39:28.289 ID:F9wXdyimH
タイヤの値段なんて同クラスのセダンとか似たようなもんやで

13: 2017/05/30(火) 21:39:36.044 ID:pIw1dX5X0
車なんてステータスやデザインで選ぶ要素も大きいんだから見栄えを重視するのは当然だろ

14: 2017/05/30(火) 21:39:46.145 ID:aSddePfj0
デザインと機能性があってるんだろ、ミニバンなんて3人以上子供いないと

18: 2017/05/30(火) 21:43:00.265 ID:L5fOR2wo0
俺もsuv乗ってるけど!完全に見た目で選んだ。セダンはなんか親父くさい。

20: 2017/05/30(火) 21:44:56.871 ID:XwRzFbpAM
雪国では重宝

25: 2017/05/30(火) 21:46:05.447 ID:00imnebCd
で、>>1はなんの軽自動車乗ってんのよ?

30: 2017/05/30(火) 21:47:24.531 ID:lZMCpqoA0
>>25
CLA

57: 2017/05/30(火) 22:07:28.845 ID:OKuTLoOl0
>>30
CLAみたいなゴミベンツよく買ったなw

33: 2017/05/30(火) 21:49:57.769 ID:KvSvfMXEr
デザインでしょ
スペックとか値段とかアホだから気にしてないよ

46: 2017/05/30(火) 21:55:32.567 ID:mDVcvPhu0
「セダンはFR」が廃れて「SUV買うなら悪路走れ」が流行る時代か

49: 2017/05/30(火) 21:56:30.910 ID:CeaUugCs0
SUVで悪路なんか走って傷でも付いたらどうするの
草とか木の枝が擦れただけでも嫌なのに

50: 2017/05/30(火) 21:56:35.312 ID:l9CAsJN70
売れてるSUVはクロカンじゃなくてクロスオーバーだろ
悪路走る車じゃない

52: 2017/05/30(火) 21:57:52.189 ID:WaYItPU1a
釣りとかバーベキューとかやるからSUV便利だわ
街乗りには他のタイプには負けるな

54: 2017/05/30(火) 22:04:42.516 ID:lZMCpqoA0
悪路走らないSUVは非効率の固まりだから高学歴者は買わないけどな

55: 2017/05/30(火) 22:06:12.305 ID:Ut4iy9hKM
まずSUVの意味をよく調べてみるべきだと思う

61: 2017/05/30(火) 22:10:37.692 ID:gyoy4nEy0
金持ちなら安全性も考慮してレクサスブランドのランクル買って来いや
セダンならサーキット走れるって理由が通るなら災害時に悪路走行できるって理由でもつけてさ

82: 2017/05/30(火) 22:21:55.669 ID:po8afgWg0
そもそもSUVはピックアップトラックから派生してるからオフ車ではないんだよなぁ

83: 2017/05/30(火) 22:22:03.841 ID:lZMCpqoA0
どうあれSUVが無駄に重くて資源の無駄なことは事実

86: 2017/05/30(火) 22:24:28.390 ID:N1gbZK7L0
>>83
サーキットを走る方が資源の無駄だよ

91: 2017/05/30(火) 22:27:48.048 ID:LROLUhjd0
むしろセダンの必要性ってなんだろう

102: 2017/05/30(火) 22:36:39.950 ID:MIL23n450
SUVええと思うけど、コンパクトSUVはわからん
物も乗らず高さもなくさほど安くもない

106: 2017/05/30(火) 22:41:11.061 ID:MSmy0GBy0
キモオタ特有のSUV叩き

117: 2017/05/30(火) 23:03:15.098 ID:KEYENkjh0
最近ほんとsuvばっかり走ってるな

112: 2017/05/30(火) 22:45:24.206 ID:zu8pRVmFx
車選びに合理性ばかり強いたり求めたりするのも野暮なんだよなぁ

716: 2017/6/(土) 17:00:45 ID:kURumANia
         
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    コメント

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      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:02
      • そこそこスポーティに見えて見晴らしが良くて乗り降りが楽で見得が張れるからいいんでしょ。
        純粋に運動性やら効率やらを追及すると
        狭い所に押し込められるわ乗り降りはキツいわ周りは見えないわだから。。。
        自転車とかバイクでも一緒でしょ?
        効率でいえばロードレーサーなんだけど
        ポジションがキツいとかで楽ちんなクロスオーバーなのが流行ってる。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:04
      • あと車高高いとバンパー壊れにくい(ねこ・狸程度ならバンパーすらあたらないか、タイヤにあたるかそのままするー)

        猫たぬきおおいいなかだといいぞw
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:07
      • スポーツカーでフロントエアロ気にして、段差越えするひとようないお。

        バンパーバキバキ心配症候群とかいらんしんぱいやぞw

        もうあんな座高低くて乗り降りしにくく、フロントバンパーする心配しなくていいし
        これからもずっとSUV乗り継ぐわw
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:08
      • 何乗ってもいいだろ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:10
      • 雪の無い地方在住の奴がガタガタうるせーわ
        通勤に四駆は必須なんだよ
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:11
      • セダンって上のグレードはトランクスルー無いしリアガラスからの日差しは暑いし機能性のくだりで笑った
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:22
      • 機能美で言ったら真っ先にスポーツカーが無駄でミニバンばかりになるぞ
        スポーツカーなんて、そんな走行性能を使う場面は公道に無い
        一方でミニバンは物や人を他の形態より積めると言う機能に優れている
        子供を持てばチャイルドシートだけじゃなく色々物を積む必要が出てくるしな
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:23
      • 俺も雪国で、四駆が必要ってのは分かるんだけど、suvである必要ある?
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:24
      • SUVよりミニバンのがいい。もっと言えばキャブオーバー
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:30
      • 昔のタイプのSUVは運転席の座席(座面)が高くて運転者の目線の高さが車体前方のボンネットや四方のガラス窓の縁の高さよりかなり上になっていた
        なのでトラックを運転する様な感じで運転する際には見晴らし(見通し)が良かったし車の周囲で運転者から影になる部分もそれなりに小さくて済んでいたと思う
        (それに運転席から影になる部分を映すミラーとかあったし、ドアミラーもバカでかかった)
        それに比べて近頃のセダン感覚なSUVは乗り降りの便を考えたのか座席が(昔のSUVタイプに比べて)かなり低くなっており、運転するにも車体に埋まる様な感じになってる
        くわえて運転者の視点はセダンのそれと比べてそれ程高くなく、また周囲を囲まれた運転席からは影になる部分が大きくなってしまってる
        (スタイル優先だからドアミラーも小さく運転席からの影の部分を映すようなミラーも無い…もしかしたら車の周囲を映すカメラとかがあるのかもしれないが)
        運転時の感覚としては車高の高いSUVというより視点の低いスポーツ車に近いのではないか?
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:40
      • SUVとひとつに括るから勘違いする馬鹿が多発する。
        今流行のSUVはSUVクーペまたはクーペSUVと呼ばれる新しいジャンル。
        2008年、BMW X6が最初のSUVクーペとされている。
        2010年、SUVクーペ+コンパクトで一世を風靡し、流行を生んだのが日産JUKE。SUVクーペを世に知らしめた立役者。
        その後その流行に乗るため各社次々と後追いをしている状況。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:48
      • 揉めるような事かね
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月03日 20:51
      • マジレスしなきゃならないのだが
        車高が高いと運転中に流れる風景が相対的にゆっくりになるんだ。
        そのぶん、つかれづらいのよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:10
      • 〉釣りとかバーベキューとかやるからSUV便利だわ

        何処が便利なんだろうね。

        個人的に最低地上高が200mm以上あって、尚且つ優秀な四駆なら、ハッチバックやセダンよりも悪路走破製は良いし、ダート道も''それなり''に熟るイメージ。で、その条件を満たしてる国産SUVは、RX、フォレスター、エクストレイル、CX-5の4車種だけ。

        今流行りのコンパクトSUV(C-HR、ヴェゼル、CX-3)は最低地上高も低いし、何しろC-HRの四駆システムはゴミすぎてSUVとして使い物にならない。

        ハリアーなんかは走りを全て捨てて、見た目だけ高級車っぽく着飾った典型的な例。だから、貧乏な見栄っ張りやナルシストが好んで買うイメージ。金あるならレクサス買うよね(笑)
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:14
      • SUVで大径ブレンボ車高調フルエアロとかわけわからんね
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:23
      • SUVのwiki読んでも素人は理解不能だわ。
        クロカンは走破性あれば名乗れる、RVは居住性あれば名乗れる、SUVはその両方あれば名乗れるただし能力は問わない。そして大事なのが重複可能

        ランクルは全部持ちだが、ハリアーもCx5も車高上げてクリアランス取れば元の車よりは走破性有るでしょって言い分

        ジュークとかBセグSUVに居住性?と思うが恐らくSUVのもとが2シータートラックなんで、屋根あれば居住性ある証拠!て反論来そう。

        元の車の車高あげただけの安易な?SUVも出てきてるが、アウトバック先輩もいるし大きいことは言えない。

      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:30
      • いすゞミュー「おいおいやっと俺に追いついたの時代?」
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:38
      • 高級感出るのはセダンだし、
        走って楽しいのはセダンだと思う
      • 55. 鴨谷浩斗
      • 2017年06月03日 21:50
      • SUVのデザインがカッコいいとか頭大丈夫?
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月03日 21:54
      • 車好きからするとそういう意見なんだな。音楽好きがヒットチャートをこき下ろすようなもんか。デザインだけならサーフやパジェロのようなごついやつが欲しかったが燃費と機能でフォレスターにしたわ。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:10
      • 乗り降りしやすいんだよね
      • 58. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:27
      • ek9乗ってるけど金あったらカイエン乗りたい
      • 59. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:33
      • コンパクトSUV乗ってるのってジジババ多くね?
        若いのも多いけど、同じくらいジジババ率も高い気がする
        ヴェゼルとかCX3とかCHRとかジュークとかあのへんのジジババ率の高さは異常
        じーさんばーさんと同じ車乗ってる時点でカッコイイとは思えないな
      • 60. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:36
      • 車高が高いと見晴らし良い、
        潰された時の安全性高い、
        乗ってて安心感がある
        ハッチバックと思って乗ってる

        別に悪路走らんしw
        クロカンとか燃費も悪いし高速で遅いしハンドリングも悪いしSUV以上に肩凝るわ

        しかしいつになったらクロカンと新ジャンルのラグジュアリーSUVを理解するんだろうw
        まあ区別付かないアホだから解んないんだろうが

      • 61. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:44
      • >大径タイヤは交換するとき高いよ
        いやセダンもある程度高級寄りになってくると結局大径タイヤになっていかない?
      • 62. 名無しさん
      • 2017年06月03日 22:57
      • ※60

        CHR ヴェゼル CX-3は大して見晴らしよくないでしょ(笑)寸法だけならだけならプリウスやアクセラとほとんど同じなのに、居住性を落としてるじゃないw
        乗り降りし易いって言うけどさ、老人は逆に乗り降りしづらいらしいよ。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:02
      • ※60

        父親がヴァンガードとハリアーを乗り継いでだけど、目線は高いけどカーブの時に重心が高い分すごく酔う。特にハリアーはフワフワしててカーブの度に頭がグラグラするんだよね^^;

        家族もみんな同じ意見だったのに、親父のやつハリアーなんか買いやがって(笑)
      • 64. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:02
      • CH-Rなんかで悪路走ったらエアロバキバキになるぞ
      • 65. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:08
      • 高速で速いSUVって何だろうね。

        フォレスターのターボとかかな?CX-5のディーゼルかな?

        エクストレイル乗ってるけどクロカンと変わらんぞ。
      • 66. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:23
      • 昨今の流れ的にセダンはどんどん背が高くなりどんどんタイヤも大きくなった
        居住性のためにキャビンを広く取りトランクが小さくなった
        そうなるとデザイン的にはどんどんSUVに近づいていく
        客やメーカーが自動車に求めるものに一番近いのがSUVなんだと思うが
      • 67. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:28
      • SUVクーペ か クーペSUV でググれよ、流行オンチ共
      • 68. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:30
      • ※63
        あれは視線が高い=頭の位置が高い=頭が振られやすいってだけだわ
        要するに自分の体の重心が高くなっているだけ
        電車で立って乗るのと座って乗るのとの違いだわ
        SUVの車体自体の重心は高くは無い
      • 69. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:34
      • 売れてるC-HRはなんちゃってSUVで、ターボ4駆は雪の坂道を登れない恥ずかしい仕様なのがカートップの記事でバレたからね。SUVでFFとか恥を恥と思わないクズが乗るもんだよ。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:52
      • ※53
        ビークロスじゃないの?
      • 71. 名無しさん
      • 2017年06月03日 23:54
      • CX-3のi-active awdは常時後輪にもトルク配分するから、確かに雪道や砂利道ではC-HRの4駆よりも二回りくらい優秀だけど、燃費が悪くなるのが欠点なんだよね。

        台車でCX-3の2駆乗ったら、燃費が1割以上良かった記憶がある。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年06月04日 00:13
      • 好きなの買えばいいじゃん。
        どうせ流行なんて5年後には廃れるんだし、まだ乗ってるの?と恥ずかしくなるのが少し前に流行った物の所有者。
      • 73. 名無しさん
      • 2017年06月04日 00:20
      • 毎回フル乗車するわけでもない、大きな荷物を載せるわけでもない、いつも乗るのは一人か二人
        だからハッチバックが無難、セダンやワゴンのような無駄なスペースが無い分取り回しもよくなる
        運転をするには視点が高いほうが楽、最低地上高が高いほうが輪止めや段差も楽
        タイヤが大きいほうが乗り心地もいいしマンホールや溝の蓋、継ぎ目なんかの段差越えも楽
        4WDは悪天候時に安定感があって楽、車高が高くデカイタイヤのハッチバックみたいなチグハグなのもSUVならそういうの込みのデザインでまとめられていて変に弄る必要もない
        車高が高いとコーナーがというが、初期のSUVと違って今のはきっちり作られていて、スポーツセダンなんかと匹敵するようなものもあるし、ハイパワーなモデルも多い
        とにかく便利すぎて他のジャンルには乗れなくなるレベル
      • 74. 名無しさん
      • 2017年06月04日 00:26
      • ※72
        SUVクーペのBMW X6の登場からもう9年も経つんだが、まだまだ売れてるぞ
      • 75. 名無しさん
      • 2017年06月04日 00:34
      • ※72
        それってRAV4のことですかwww
        22年もタイヤ背負ったのを売ってたなんて驚愕ですわ
        誰も見向きもしなくなってもタイヤ背負ってたとか恥ずかしすぎだろw
      • 76. 名無しさん
      • 2017年06月04日 01:02
      • カジュアルSUVは排ガス規制以後にたどり着いた「カッコイイ車」のメーカー側の答えの1つ。つまり20年前のセリカやプレリュード、インテグラあたりのアレ。

        メリットはクーペよりも居住性はいい(ベース車なりに)。見晴らしとかは結果論。

        SUVの特徴の「車高の高さ」これがキモで、ロールセンターを高くなるので、コーナリング性能は必然的に落ちる。だからSUVに乗ってコーナーを攻めようなんて気は起こらない。これが無謀運転の抑制につながっている。

        見た目が流行って、事故が減って、おまけに利幅が大きい。メーカーとしてはオイシイカテゴリだからもうしばらくはブームは続くと思う。
      • 77. 名無しさん
      • 2017年06月04日 01:14
      • 走行性能とユーティリティのバランスはステーションワゴンの方がいいと思う、そこにファッション性を求めるならクロスオーバーかなと。

        というわけで、ワイは新型XVが次の購入の第一候補。
        インプからの値上がり幅も少ないのが良心的。
        四駆性能も優秀。
        車高アップのネガが少ない(先代には乗った。)
        荷室はそこまでデカくなくていい。

        とするとヴェゼルやCX3にはあまり魅力を感じない。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年06月04日 02:36
      • ※62
        まあそこらの最近流行なコンパクトSUVはそうなんだろな

        ※63
        確かにハリアーがSUVの先駆になったけどトヨタの足回りフワフワなのはいただけないよなw

        一概にSUV言ってもカイエンみたいに走りに振ってる高価なのもあれば、それらの見た目を安価で再現したcーhrのもあるから一括りに出来んよ
      • 79. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年06月04日 02:53
      • SUVも大概だが、ほとんど一人しか乗らないミニバン乗りも相当シュールだと思うが

        貨物車で積み荷は空気とか、あんまり笑えたもんじゃない

        5人以上乗る機会が結構あるならともかく、ほとんど無いならセダンの方が良いね

        1人しか乗らないとかなら、ホント意味不明だよ
      • 80. 名無しさん
      • 2017年06月04日 03:07
      • 車室内で何してるか分からない不気味なミニバン
      • 81. 名無しさん
      • 2017年06月04日 04:03
      • まぁ震災とかあったからもしもの時の車中泊も考えてって人もいるんだろうねミニバン乗り
      • 82. 名無しさん
      • 2017年06月04日 05:17
      • SUVがなんの略なのかググれと1に言いたい。
        なんでクロカンともRVとも言わなくなったか。低燃費FFのSUVもあるんだぞ。
        SUV乗ってる奴の全てが群馬や鳥取を走ると思うなよ。
      • 83. 名無しさん
      • 2017年06月04日 06:01
      • ※76
        まずロールセンターをググってから書いた方がいいと思う
      • 84. 名無しさん
      • 2017年06月04日 07:33
      • 自分の好きなのに乗りゃ〜いいんじゃねぇの⁉︎
      • 85. 名無しさん
      • 2017年06月04日 09:15
      • ※66
        そう
        その領域はどんどん境界線が薄くなっていくと思うわ

        トヨタなら シエンタ・C-HR・ノアヴォクの中間
        ホンダなら フリード・ヴェゼル・ステップワゴンの中間

        みたいな車が出てこなれてきたら普通車乗る庶民のスタンダードになりそう
      • 86. 名無しさん
      • 2017年06月04日 09:37
      • 昔RV車ブームがありましたね、今みたいな横置きエンジンのモノコックじゃあなくラダフレームの本格派でしたが
      • 87. 名無しさん
      • 2017年06月04日 09:51
      • ただカッコイイからだけではない
        東日本震災などが起こってから車中泊できるミニバンや悪路走破性の高いSUVに人気が集まった
      • 88. 名無しさん
      • 2017年06月04日 10:38
      • ※87
        だが待ってほしい、悪路を走破出来るSUVが、今どれだけあるだろうか?
        そういうシチュエーションならやはりクロカン四駆がマストだと思う。
      • 89. 名無しさん
      • 2017年06月04日 11:17
      • 悪路走破性は違うだろ
        震災需要とか関係無さ過ぎ
        ジャガーやベントレーまでSUV作るレベルのブームでセダンより利便性高いのは事実だからな
        そろそろSUVとクロカンの区切りくらい理解出来る様に学習してほしいわ
      • 90. 名無しさん
      • 2017年06月04日 12:14
      • 足元が見えづらいから狭い所は要注意!
        擦りやすいからね
      • 91. 名無しさん
      • 2017年06月04日 13:06
      • CLAってセダンもワゴンもデザイン優先で機能美という言葉からは離れた位置にいるじゃん。そのCLAに乗ってるヤツがSUVバカにするのっておかしくないか
      • 92. 名無しさん
      • 2017年06月04日 13:18
      • ※73

        〉スポーツセダンなんかと匹敵するようなものもあるし、ハイパワーなモデルも多い

        スポーツセダンに匹敵するSUVってポルシェ・カイエンとか本当にごくわずかでしょ。レクサスRX450hでさえスポーツセダンに比べると圧倒的に劣るアジリティ。

        ハイパワーなモデルが多い?国産SUVでハイパワーなモデルってあったか?

        強いて挙げればフォレスター2.0ターボくらいしかないじゃない。CX-5ディーゼルターボはトルクは太いけど馬力がたったの175馬力しかないじゃない。
        ハリアーやエクストレイルは論外。コンパクトSUVはもっと論外。

        ''走り''に関してもスポーツセダンに肉薄して来ているみたいな言い回しだけど、そんな事はあり得ない。オンロード性能で低重心で空気抵抗も少ないセダンに勝てるわけが無いから。

        たとえばアクセラセダン2.2XDとCX-5 2.2XDを乗り比べれば直ぐに解るよ。

        筑波サーキットなどでは国産SUVではしっかりした足のCX-5 2.2XDですらノーマルのデミオXDに負けてたしね。

      • 93. 名無しさん
      • 2017年06月04日 15:22
      • 空気抵抗の話ならSUVとセダンで比べても50km/h程度では空気抵抗での損失差は1%未満、100km/hでもその差は3%程度
        たとえば100psのセダンであれば100km/hでの空気抵抗による損失は5ps程度、それがSUVなら8psほど
        >オンロード性能で低重心で空気抵抗も少ないセダンに勝てるわけが無いから。
        SUVとセダンでは空気抵抗はそこまでの差は出ない
        最近のセダンは背が高いしSUVクーペは背が低めに作られてるので重心もそこまでの差は無い
        イメージだけでセダン至上主義を語っても恥を掻くだけだよ
      • 94. 名無しさん
      • 2017年06月04日 17:06
      • フォレスター2.0ターボ、
        ジュークニスモ、
        スカイラインクロスオーバー
        RX450h
        あと逆輸入でinfiniti SUV

        これくらいが0-100基準内で言う6秒台のハイパワーだろうな



      • 95. 名無しさん
      • 2017年06月04日 17:07
      • SUVに超高速性能なんて必要かね?
        0-100km/hなんて10秒もあれば苦労なしで運転できるよ。スポーツカーレベルの性能なんかいらんでしょ?
        見た目のオサレ感と高そう感だけで売れるっつうの。

        おれならキャラバン買うけどな。
      • 96. 名無しさん
      • 2017年06月04日 17:36
      • コンパクトSUVだけは理解不能
        狭い上に荷物も乗らん、無駄に維持費はかかる
        リアシートなんてクーペと大差ない居住性のものまであるし
        セカンドカーならまだしも、メインには使えたもんじゃねぇ
      • 97. 名無しさん
      • 2017年06月05日 05:29
      • なんだ、新車SUVの自慢でもされたんか?すっぱいブドウ乙w
      • 98. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:35
      • ※94

        RX450hって排気量デカイ癖にデブだから0-100km/h加速は8.3秒だよ。6秒台とか嘘つくな。CX-5XDも8.3秒だから同じくらいか。

        フォレスターターボやカイエンターボよりもずっと遅い
      • 99. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:42
      • ※93

        セダンに劣らないSUVクーペって具体的にどの車種ですか?(笑)国産SUVでそんな車種無かった気がしますが^^;

        RX450hですら同排気量セダンに圧倒的に劣りますし。

        ドヤ顔で理論値だけで示しても何の意味とないと思います。恥ずかしいだけだからやめたほうが^^;

        駄文失礼(*´ω`*)
      • 100. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:48
      • ※94

        RX450hは8秒だし。

        まあそれは置いといて、同排気量のセダンのタイムは軒並み4秒台後半だよね(笑)

        SUVよりも2秒も速いのか。

        WRX STI
        スカイライン370GT
        GS F
        スカイラインハイブリッド
        マークX350モデリスタ

        SUVよりもセダンの方がやっぱり上なんですね〜
      • 101. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:51
      • というか、全世界のレースでSUVは採用されない事からも、''走り''に於いてSUVがセダンに劣る事は明白だろう。

        未だにSUVは劣らないとか言ってる奴って馬鹿でしょwww
      • 102. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:53
      • ※101

        まあ、SUVブームですからね。やっぱりSUVに勝って貰いたいんでしょうね。大目に見てやりましょう(笑)
      • 103. 名無しさん
      • 2017年06月05日 12:56
      • 初代CX-5 XD後期型乗ってるけど、運転する楽しさなんて微塵も感じないぞ。なんつーか、アジリティも無いしハンドリングが退屈なんだよな。

        デミオXDやアクセラ22XDの方が100倍愉しめる。キビキビ走るし。

        あと同じ2200ccのディーゼルターボでも、SUVのCX-5よりハッチバックのアクセラの方が1秒くらい速いぞ。
      • 104. 名無しさん
      • 2017年06月05日 13:03
      • ※101
        パリダカ
      • 105. 名無しさん
      • 2017年06月05日 13:39
      • このひたすら改行してる自演君はなんなん?
      • 106. 名無しさん
      • 2017年06月05日 14:05
      • 米87
        震災の瓦礫にSUVは無力。
        少々嵩上げしたところで東北や熊本では何の役にも立たなかった
        実際の移動手段として使えるのは自転車と原付
      • 107. 名無しさん
      • 2017年06月05日 14:44
      • ※104

        アレってハリアーやエクストレイルみたいなSUVは参加してたっけ?(笑)

        どっちかつーとランクルやパジェロみたいなクロカンがメインだったような^^;

        オンロードでSUVがセダンに勝てないことは明らかなんだし、もう認めたらどう?
      • 108. 名無しさん
      • 2017年06月05日 14:47
      • タイムズレンタカーでデミオディーゼル借りたけど中々気持ち良い加速してくれるのな。

        C-HRとスイフトも乗ったけど、遅すぎてストレス溜まったわ。
      • 109. 名無しさん
      • 2017年06月05日 15:32
      • まあ超高いSUVなら(ジュークGTRとか)
        そこらのスポーツセダンよりは速いだろうけど
        さすがにセダンより運動性能高くないなw
        比べるならワンボックスとかか。
        まあ最近多いエココンパクトSUVは遅いが
        中身はエココンパクトだしな
      • 110. 名無しさん
      • 2017年06月05日 17:13
      • ※107
        パジェロもランクルもメーカーがSUVというカテゴリーで売ってるのだからSUVでしょう
      • 111. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:00
      • ※110

        メーカーがどう売ろうがランクルとかパジェロって、クロカンでしょ?(笑)

        アレをハリアーなんかで走らせたら見てらんないぞ(笑)
      • 112. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:08
      • ※111
        みんカラでもWikiでもSUVとなっているし、納得いかないのであればメーカーに問い合わせたら?ww
         
        個人的にはSUVというジャンルの中でクロカンよりかどうかってイメージだな
         
        よってクロカンでありSUVであると思うが
      • 113. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:11
      • SUVが流行ってるのがそんなに悔しいんかな
        知り合いとかにSUV自慢されたか、モテてるSUV乗りに嫉妬したのか
        一行空け改行君気持ち悪いw
      • 114. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:24
      • ※113
        気になるけど声も掛けることができなかった娘を、SUV乗りの男にあっさり持ってかれたとか
      • 115. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:36
      • SUVを毛嫌いしてる奴ってどうせMT厨とかやろ
        しかも中途半端なセダン乗りもしくは軽ターボ乗りとみた
      • 116. 名無しさん
      • 2017年06月05日 18:47
      • 4月にRX200t納車されたが、コーナーのロール多すぎて疲れる&乗っててあまり楽しくないので既に買い換えを決意した…
        BMWのM2に。RX買う時点でこれと迷ってたんだが。
        今までずっとセダン乗ってきたから、SUVはやっぱりダイレクト感に欠ける…RXは良い車なのはわかったが。
        どうせなら若いうちにと、人生初のMTのスポーツクーペに乗ってみることにした。絶対楽しいと思う
      • 117. 名無しさん
      • 2017年06月05日 19:19
      • これとロールを勘違いしてる奴が多すぎ
        あれは視線が高い=頭の位置が高い=頭が振られやすいってだけだわ
        要するに自分の体の重心が高くなっているだけ
        電車で立って乗るのと座って乗るのとの違いだわ
        SUVの車体自体の重心は高くは無い
      • 118. 名無しさん
      • 2017年06月05日 20:25
      • ※113

        モテるSUV乗りって誰の事???
      • 119. 名無しさん
      • 2017年06月05日 20:33
      • ※112

        言い方がわかりづらかったかな。

        ランクルやパジェロは、今流行りの都市型SUVとは違うよね。パリダカに都市型SUVは基本的に出てこないよね。

        まあ、それは置いといて、オンロードに於ける走行性能でSUVがセダンやハッチバックに勝てる訳がないのよ。

        でなければ、ニュルブルクリンク24時間レースでもSUVが出て来る筈だし、ニュルのタイム見てもSUVだと9分すら切れないんじゃないかなぁ(笑)
      • 120. 名無しさん
      • 2017年06月05日 20:39
      • ※117

        RX(Fスポではない)だと、運転者の重心が高い事に加え、コーナーに結構な速度で突っ込むと車自体もかなりロールする。だから酔いやすい。所詮はFFのSUVだからアジリティも全くないし、走りも愉しくない事は明らか。

        個人的にクロカンでもないRXみたいなシティSUVに600万円も出す価値はないと思う。

        シティSUVは精々ハリアーやCX-5の350万円くらいが限度かな。

        600万円ならランクルみたいなクロカンか、ISみたいなスポーティセダンを買う。
      • 121. 名無しさん
      • 2017年06月05日 20:57
      • ※119
        だからレースにSUV出てるだろ頭悪いなw
        都市型だなんだ後から付けてんじゃねぇよ
      • 122. 名無しさん
      • 2017年06月05日 21:08
      • セダンより遅くてロールして無駄に値段が高くてつらいわー
        何の役に立つのかわからんがサーキットタイムも遅くてつらいわー
        運転がラクでオサレでモテるSUVはつらいわー
      • 123. 名無しさん
      • 2017年06月05日 21:15
      • シティSUVwww懐かしいなw
      • 124. 名無しさん
      • 2017年06月05日 21:54
      • 1行空けの自演君バレバレでワロタw
        なんでわざわざ1行空けるのw
      • 125. 名無しさん
      • 2017年06月06日 09:08
      • ※121

        だから(笑)ランクルやパジェロは今の都市型SUVが流行る前から一定の需要があるし悪路走破性も優秀じゃないの。

        何が言いたいのかっつーと、今流行りなのはランクルパジェロみたいなクロカンではなく、ハリアーやCX-5みたいな都市型SUVだよね?

        で、都市型SUVは走行性能も走破性も劣るのに何で選ぶのってとこなの?

        少しは頭使ってください。馬鹿はお前や(´∀`*)
      • 126. 名無しさん
      • 2017年06月06日 09:10
      • ※122

        御洒落でモテるねぇwww

        SUV乗りはナルシストな方が多いという事が分かりました(*´ω`*)
      • 127. 名無しさん
      • 2017年06月06日 12:05
      • ※115
        大当たりやなw行間君はアクセラXD乗りみたいやでw
      • 128. 名無しさん
      • 2017年06月06日 12:17
      • ※125
        お前がまず頭使ってSUV理解したらどうだ?w
      • 129. 名無しさん
      • 2017年06月06日 12:31
      • ※125
        『都市型SUVは走行性能も走破性も劣るのに何で選ぶのってとこなの?』
        お前と今そんな話してねぇだろww
        そんなに気になるんならオーナー捕まえて直接聞けよw
        SNSも使えば聞けるしw
        その方が情報としても正しいだろ
        俺はSUVオーナーじゃないし、想像で意見言っても正確性に欠ける
         
        頭使えよww
        あともしも※63がお前なら親父に聞けww

      • 130. 名無しさん
      • 2017年06月06日 12:40
      • ※129
        自演しまくってるからもう設定が訳わからなくなってるんじゃねw
      • 131. 名無しさん
      • 2017年06月07日 09:02
      • 後席ドアノブを隠すデザインにするなら前席ドアノブを隠せよと言いたい
      • 132. 名無しさん
      • 2017年06月07日 12:08
      • アウトドア趣味だけどSUVよりセダンの方が使い勝手よくて好きだけどね。

        天井にスノーボードキャリアつけると、SUVは高すぎて作業しにくいけどセダンなら楽勝。
        BBQや釣りの生ゴミや魚もトランクに入れておけば車内も臭くならないし。
      • 133. 名無しさん
      • 2017年06月07日 12:36
      • クロスオーバーは元からタイヤを大きく設定できる上にデザイン上大きく見せられるから必然的にスタンスが良くなる。そもそもカテゴリ自体が高級車から降りて来たものだから受けも良い。
        成り立ち自体が恵まれてる
      • 134. 名無しさん
      • 2017年06月09日 01:35
      • 誰一人挙げてる人がいないけど、SUVってセダンと比べると座面高くできるから、CHRヴェゼルCX3なんかほ小型のやつでも見た目より後席の居住性というか足元の窮屈さがマシだったりする。
        つまり従来通り人や物の積載量を実現する車を多少コンパクトに作れるわけで、軽くなるから排ガス規制対策にもなるし、製造コストも安く上がる。
        日本以外でも売れるから量産効果も期待できる。
        メーカーにとってすごく都合の良い車なのよ。
        走行性能とか悪路走破性がどうのとかそんなの気にする人間はハナから相手にしてないの。
      • 135. 名無しさん
      • 2017年06月15日 21:36
      • 豪雪地帯に指定されてる地方だけど特に酷い地域に比べたら少ないとはいえに積もるし溶雪無い道路が多いから自分のなかではとにかく雪道に強いのは絶対!後はほぼ直感だった。先日冠山(国道417号線)に迷い混んだけど無事帰れた。
      • 136. 名無しさん
      • 2017年07月19日 08:55
      • トヨタがCHR出した時点で
        日本にはすでに「SUVが売れる土壌」ができてるんだよ。
        なぜかは俺達にはわからないし、わかるなら自動車会社の重役になれる。
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