1: 2017/06/07(水) 18:35:04.14 ID:CAP_USER9
アウディ、最高出力540PSのV10エンジンを搭載したオープントップモデルの新型「R8 スパイダー」 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1063833.html
 アウディ ジャパンは、フラグシップスポーツモデルの新型「R8 スパイダー」を全国26店舗のAudi Sport店で6月6日に発売した。価格は2618万円で、ステアリング位置は左右から選べる。

モデル エンジン 変速機 駆動方式 価格
R8 スパイダー V型10気筒DOHC 5.2リッター 7速Sトロニック 4WD 26,180,000円
no title
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1496828104/
2: 2017/6/(木) 07:00:09 ID:kurumania
2: 2017/06/07(水) 18:35:09.36 ID:CAP_USER9
 R8 スパイダーのボディサイズは4426×1940×1244mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは2650mm。最高出力540PS、最大トルク540Nmを発生する自然吸気のV型10気筒DOHC 5.2リッターエンジンをミッドシップに搭載。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、駆動方式は4WD(クワトロ)。 車両重量は1720kg、乾燥重量は1612kgとなる。

 フレームにはアルミとCFRPを組み合わせた「アウディ スペース フレーム」を採用して、ねじれ剛性を先代モデルより50%向上。走行中でも50km/h以下であれば操作可能な油圧電動式のクロス製ソフトトップは20秒で開閉を行なうことができ、アルミニウムや鋳造マグネシウムのフレーム、CFRP製のトップコンパートメントカバーを採用することで、軽量化と低重心化に貢献している。

 また、エンジンの片バンクを休止させる「シリンダーオンデマンド」を採用して省燃費走行を実現メーターパネル内に12.3インチのTFTディスプレイを設置してスピードメーターやタコメーター、ナビゲーションシステムといった情報をデジタル表示させる「アウディ バーチャル コックピット」やApple Car PlayとAndroid Autoを車内で利用できる「アウディ スマートフォンインターフェイス」といった装備を標準搭載。夜間に60km/h以上で走行すると点灯してハイビームの照射範囲を拡大する「アウディ レーザーライト」をオプションで用意するなど、走行性能だけでなく、ドライバビリティも高めている。

111: 2017/06/07(水) 19:47:22.14 ID:wWC7siLc0
>>2
>車両重量は1720kg、乾燥重量は1612kgとなる

軽いな、これは速いだろ

5: 2017/06/07(水) 18:36:02.93 ID:f/xPmWkd0
意外と安いね

21: 2017/06/07(水) 18:42:10.38 ID:N68J8g1U0
アウディにスーパーカーのイメージが合わない
スーパーカーとは言わないのかもしれんけど

22: 2017/06/07(水) 18:43:13.41 ID:129ePlrc0
スペックと値段からしてお買い得なんだけど全然ときめかない
アウディに魅力を感じない

34: 2017/06/07(水) 18:47:48.14 ID:w3slahV30
中身ランボやで

38: 2017/06/07(水) 18:48:47.50 ID:GYPmmS0X0
なんかフロントガラスが前に出すぎて・・・スリッパみたいな感じがカッコ悪く見えちゃうもったいない

61: 2017/06/07(水) 19:03:46.61 ID:RS52x/pLO
>>38
ダイハツ・リーザスパイダーの悪口はやむろ!

41: 2017/06/07(水) 18:49:40.97 ID:vYrGjnkg0
ここのフロントグリル、どうしてあんなふうなんだ?
変わり映えのしないw

48: 2017/06/07(水) 18:54:58.42 ID:nUXOaNA30
中身はガヤルドw 

57: 2017/06/07(水) 19:01:14.10 ID:wlubC2o6O
>>48
まだガヤルドなの?
ウラカンのペルフォルなんとかじゃなくて?

78: 2017/06/07(水) 19:11:15.39 ID:FWXDJ//a0
>>57
この形からウラカンと共用になったはずだよ。

49: 2017/06/07(水) 18:55:07.22 ID:fuDUNoV10
昔のアウディの方が格好いい。

53: 2017/06/07(水) 18:56:59.38 ID:GC4tUlOl0
アウディに2000万出すならランボルギーニかフェラーリ買うだろ

98: 2017/06/07(水) 19:32:27.76 ID:M9kTP/TL0
>>53
近年ランボルギーニの信頼度が上がってるのは
中身アウディが造ってるからだぞw

64: 2017/06/07(水) 19:06:20.47 ID:AOl2HhUB0
ハイスペックだな

72: 2017/06/07(水) 19:08:59.59 ID:Y9m4IqJP0
よさそうな車だな
頭金100万円の30年ローンを申し込んでみるか

73: 2017/06/07(水) 19:09:08.23 ID:q2+P2pxI0
フェラーリとかは初心者が乗って良く事故るらしい

77: 2017/06/07(水) 19:10:48.42 ID:3cUEX2mA0
アウディはRS7が一番かっこいい

81: 2017/06/07(水) 19:15:25.81 ID:mX8eaQK70
アメリカのクラウンことダッジチャージャーなんて707psだぞ…しかも65000ドルと超お買い得。

88: 2017/06/07(水) 19:21:48.34 ID:FWXDJ//a0
ワーゲングループは、W12のミッドシップ出せばいいのにな。
W型エンジンだったら、このモデルと同じように
ミッション後ろ置きでもなんとかなるやろ。

90: 2017/06/07(水) 19:22:23.40 ID:m2DVxrd90
NSXのせいか安く感じるな・・

96: 2017/06/07(水) 19:28:29.89 ID:ERDjqQsC0
R8はカッコいいとは思うが、アウディっていうブランドがなあ。

137: 2017/06/07(水) 20:18:41.33 ID:3J7KvUdM0
2600万だすならTTRS買うわ
もしくは86もしくは
次のシビックtypeR

142: 2017/06/07(水) 20:35:55.64 ID:++oQ/9+G0
ウラカンスパイダー

143: 2017/06/07(水) 21:20:19.23 ID:n4WcyaRB0
高いな
アウディってベンツ、BMWより下のブランドのイメージだったけど
今はアウディの方が上なのか?

145: 2017/06/07(水) 21:23:38.49 ID:OWrgJeXR0
別に速くなくていいからフツーのエンジンで2シート・オープンの車をフツーの価格で出してくれよ

148: 2017/06/07(水) 21:39:35.04 ID:NRszTNZd0
これ、オープンじゃないやつは時々見るけど、
何かおもちゃっぽいんだよな。
ウラカンもフェラーリ428もおもちゃっぽい。
でもFRのフェラーリやアストンマーティンはすんげー高級に見えるんだよな。
不思議だ。

716: 2017/6/(木) 07:00:09 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月08日 07:43
      • 軽くはないだろう。値段も高くない?
        見た目もいつものアウディだし。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月08日 07:52
      • いや全然軽くないってw
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月08日 07:57
      • フェラーリ428がすっごい気になる
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月08日 08:12
      • 軽くない軽くないって言うけど、何基準に言ってんだ?
        単純に考えてもボディ剛性2倍にしたら鉄板が2倍で重量2倍だぞ?
        技術の進歩でこの程度に収まってるんだよ。
        10年前基準のゆるゆるボディで500馬力がなんとかなるとでも言い張るのか?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月08日 08:57
      • ミッドシップなのに高いボンネットと無駄なグリル穴
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月08日 09:22
      • V10だからな〜軽いっしょ。
        ボンネット、ノーズ先端はそこそこ低い。
        4WDだしな。
        実車みれば実感すると思うけどな。
        写真が下手だよな。何でもかんでもローアングルがかっこいいっつーデフォ神話。
        ローアングルだと車高の低さが分かりづらい。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月08日 09:33
      • ※4
        マジレスすると鉄板2倍にしても剛性2倍になんないから
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月08日 09:34
      • エンジン単体で何キロあんのかね
        それがわかれば軽いかどうかわかるかも
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月08日 10:18
      • これといいTTといい2代目以降のデザインは全部蛇足だよな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月08日 10:37
      • ワイのディーゼルエンジン積んだエクストレイルでこのくらいの重量や
        SUVでそのくらいなんだから2シーターオープンで同じくらいの重量って相当やろ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月08日 10:53
      • >10.
        エクストレイルで300km/hだしてみ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月08日 11:24
      • ウラカンがべ-スって事はめっちゃ速いじゃん
        ウラカンなんてニュルぶっちぎりで最速だろ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月08日 11:43
      • 丸っこいウラカンやな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月08日 11:46
      • ※4
        無理してコメすんな
        馬鹿がばれるぞw
      • 15. 彼女欲しいアルト
      • 2017年06月08日 12:13
      • ※4 ※14 ガイジ同士が知恵比べしてんじゃねえよガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジガイジ!
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月08日 12:24
      • 管理人、もうコイツ↑は垢BANにしたらどうや?
        誹謗中傷もええとこやぞ・・・
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月08日 12:34
      • ※7、14
        ではどのように軽量化と剛性を両立できるか、車体設計の観点から述べよ。
        答えられないのであれば同類だ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月08日 12:41
      • 昔からデザインあまり変わらないけど、初代が一番良いな。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月08日 15:34
      • >>22

        お買い得だろうとお前なんかじゃ買えないんだから関係ねーじゃんw

      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月08日 21:27
      • アウディは昔から軽量モデル作るのは得意だからね
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月10日 16:05
      • ※1
        クーペベースのオープンカーでは軽いぞ。

        問題は剛性感がクーペ並に保たれるかどうかだけど
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット