本当に魅力的な車がないんだが
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1496961043/スポンサードリンク
2: 2017/6/(金) 21:50:53 ID:kurumania
3: 2017/06/09(金) 07:31:21.624 ID:wprNEcfhd
車自体に魅力がないんだが
8: 2017/06/09(金) 07:33:03.286 ID:QVGysot0d
好みの問題
売れてる車もある
売れてる車もある
9: 2017/06/09(金) 07:34:16.644 ID:dP82cJD6d
>>8
軽自動車は売れてるよね
軽自動車は売れてるよね
17: 2017/06/09(金) 07:36:31.774 ID:QVGysot0d
>>9
ヴェゼルとステップワゴンも売れてる
ヴェゼルとステップワゴンも売れてる
15: 2017/06/09(金) 07:36:20.607 ID:ZZCmqN1rd
魅力的な車で売ってた時代あったか?
フィット、ステップワゴンからのNBOXで15年ぐらい食ってるじゃん
フィット、ステップワゴンからのNBOXで15年ぐらい食ってるじゃん
21: 2017/06/09(金) 07:36:59.968 ID:4r4QnWHgp
フィットのリコール問題ってどうなった?
24: 2017/06/09(金) 07:38:01.747 ID:QVGysot0d
子供っぽいっていうか安っぽいよね
ホンダの大型セダンのデサインは好きだったんだけどなあ
ホンダの大型セダンのデサインは好きだったんだけどなあ
25: 2017/06/09(金) 07:38:10.479 ID:kVA1u0bE0
結構前からミニバンだけのメーカーって言われてなかったっけ?
最近は軽とコンパクトだけだね
最近は軽とコンパクトだけだね
29: 2017/06/09(金) 07:40:09.514 ID:dP82cJD6d
>>25
15年くらい前のオデッセイ売れまくったときだよな
今はミニバン売れてないよな
てかオデッセイあんなにデカくして何がしたいのか本当に意味が分からない
15年くらい前のオデッセイ売れまくったときだよな
今はミニバン売れてないよな
てかオデッセイあんなにデカくして何がしたいのか本当に意味が分からない
31: 2017/06/09(金) 07:40:57.724 ID:rDfNHU5Dp
>>29
今のオデッセイはオデッセイじゃないよな
名前変えれば良かったのに
今のオデッセイはオデッセイじゃないよな
名前変えれば良かったのに
33: 2017/06/09(金) 07:42:54.445 ID:kVA1u0bE0
>>29
そうそう、オデッセイとステップワゴンがすごい
売れてた時だね
あと新型NSXはアメリカ製になってしまったのが残念
そうそう、オデッセイとステップワゴンがすごい
売れてた時だね
あと新型NSXはアメリカ製になってしまったのが残念
27: 2017/06/09(金) 07:39:08.670 ID:tI4mBmgFd
落ちぶれたってか上手く時代に合わせてると思うんだが
軽コンパクト
安っぽいミニバン
軽コンパクト
安っぽいミニバン
37: 2017/06/09(金) 07:43:59.603 ID:r7/51HCEa
可変バルタイが支流の今でも方遅れなVTECを売りにしてるからな
38: 2017/06/09(金) 07:44:41.615 ID:QVGysot0d
あとフリードも売れてるんじゃね
シエンタに持って行かれつつあるけど
シエンタに持って行かれつつあるけど
40: 2017/06/09(金) 07:45:05.069 ID:trln4zHQ0
ミニバン屋が軽屋になった感じ
高級アメ車もあるよ!
高級アメ車もあるよ!
45: 2017/06/09(金) 07:48:04.409 ID:VIQJUmcda
ヴェゼルかっこいいけどホンダは値引きが渋すぎるからな
そらトヨタとか日産行くよ
そらトヨタとか日産行くよ
48: 2017/06/09(金) 07:49:27.628 ID:QVGysot0d
思い切って北米モデルそのまま販売したほうが売れそう
中途半端な国内向けモデル作るから没個性になるんたよ
中途半端な国内向けモデル作るから没個性になるんたよ
51: 2017/06/09(金) 07:49:49.189 ID:dP82cJD6d
フラッグシップセダンで比べたときに
デザイン、先進技術比べると本当にホンダどーしたって思わん?
まぁどうせ売れないと思ってやる気ないんでしょーけど
本当にマツダレベルまで落ちそう
デザイン、先進技術比べると本当にホンダどーしたって思わん?
まぁどうせ売れないと思ってやる気ないんでしょーけど
本当にマツダレベルまで落ちそう
56: 2017/06/09(金) 07:51:30.425 ID:YIFtPrNYM
>>51
キャッチーな技術的にも、既にマツダに劣っている。
キャッチーな技術的にも、既にマツダに劣っている。
60: 2017/06/09(金) 07:52:46.027 ID:QVGysot0d
>>51
レジェンドはデサインも古臭いしアコードと比べても差別化計れてないし中途半端だよなほんと
自社関連会社の重役用くらいにしか思ってなさそうだよな
レジェンドはデサインも古臭いしアコードと比べても差別化計れてないし中途半端だよなほんと
自社関連会社の重役用くらいにしか思ってなさそうだよな
72: 2017/06/09(金) 07:57:12.206 ID:n/AQ60z50
新しいシビックのゴテゴテ感好きじゃないな
冴えない顔で速いのが好きだったのに
冴えない顔で速いのが好きだったのに
78: 2017/06/09(金) 07:58:55.902 ID:GUrTBx8dM
昔のホンダはシンプルというか凡庸なのに飽きのこないデザインでVTECとかワクワクする技術が魅力だった
今は内外装ともにプラスチッキーかつクドいデザインで、メカ的にも訴求力が無い
そういうのが売れない時代になっちゃったしDQN向けミニバンやらなんちゃってSUVは売れてるから経営的には間違ってないのかも知れないけど、一度手放したブランドイメージは戻ってこない
今は内外装ともにプラスチッキーかつクドいデザインで、メカ的にも訴求力が無い
そういうのが売れない時代になっちゃったしDQN向けミニバンやらなんちゃってSUVは売れてるから経営的には間違ってないのかも知れないけど、一度手放したブランドイメージは戻ってこない
84: 2017/06/09(金) 08:01:44.365 ID:7R3fyoxR0
S2000 の後継機だして頑張れとしか
91: 2017/06/09(金) 08:08:09.362 ID:xsMbs0rvF
本田宗一郎の遺産を食い尽くしたホンダには未来はない
っと思ったが現在進行形で本田宗一郎の夢のひとつであったホンダジェットが調子いいよな
やっぱ本田宗一郎の思想がないとホンダという企業はだめだな
っと思ったが現在進行形で本田宗一郎の夢のひとつであったホンダジェットが調子いいよな
やっぱ本田宗一郎の思想がないとホンダという企業はだめだな
101: 2017/06/09(金) 08:22:57.420 ID:dP82cJD6d
F1もひどいよな
117: 2017/06/09(金) 08:42:06.082 ID:Gqk08biuM
いいと思うけどな。
NBOXフィットステップワゴン
でもこのあたりを誉めるとホンダの人はガッカリするらしいね、アコードとかシビックとか、クルマとして楽しい車種を誉めて欲しいそうだ。
NBOXフィットステップワゴン
でもこのあたりを誉めるとホンダの人はガッカリするらしいね、アコードとかシビックとか、クルマとして楽しい車種を誉めて欲しいそうだ。
124: 2017/06/09(金) 09:14:04.377 ID:y8wKdeLV0
正直ホンダの車は乗ってみると意外に面白い
バイクは更に楽しい
バイクは更に楽しい
126: 2017/06/09(金) 09:26:58.562 ID:kdFZe4jr0
CR-Xみたいな軽量コンパクトスポーツをもう一度
127: 2017/06/09(金) 09:29:36.644 ID:KJizPIT1p
スポーツタイプの車にワンボックスのエンジン乗せて販売してるしな
がっかりだよ
がっかりだよ
128: 2017/06/09(金) 09:30:18.336 ID:MRPUCXBh0
ステップワゴンの後ろにつくとリアゲートの割合がなんか微妙に気持ち悪く不安になる
でも似たような分割リアゲートのルノーのカングーは気持ち悪さを感じない
たかだか数センチ数ミリの違いしかないのだろうけどこの差はデカイ
ホンダは開発者の自己中心的なマスターベーションを押し付けてるから消費者が受け付けなくなってるんだなと思う
でも似たような分割リアゲートのルノーのカングーは気持ち悪さを感じない
たかだか数センチ数ミリの違いしかないのだろうけどこの差はデカイ
ホンダは開発者の自己中心的なマスターベーションを押し付けてるから消費者が受け付けなくなってるんだなと思う
129: 2017/06/09(金) 09:38:44.741 ID:PWdEDtNx0
ホンダは
2025年までに完全自動運転を実現すると宣言しているし
新型のシビックtype-Rとか魅力的だけどな
2025年までに完全自動運転を実現すると宣言しているし
新型のシビックtype-Rとか魅力的だけどな
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716: 2017/6/(金) 21:50:53 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (54)
シビックの売り上げはカムリやカローラを抜いて全米1位だっけ?
ニュルブルクリンクでメガーヌやゴルフを抜くって凄い功績だぞ。ニュルブルクリンクでクラストップのタイムを獲ったとか本当かどうかわからん宣伝してるCHRよりゃ全然良い。
まあ高回転捨てた時点でどの道興味のないメーカー
もうNBOXにシーケンシャルウィンカー付けて、アレの価値を無くしちまえよ(笑)
アレは高級車に付いてるから良かったのにね。
教習所向けのMT車売り出したら結構受けると思うんだけど
……誰も買わねえか
微妙に欲しい車がないな。
フロントフェイス統一してるなかでホンダはマツダについでマシ
アジア、アメリカに出りゃホンダ車の人気は凄いよ
VTECをこれでもかって位にアピールしてる
今期も好調を維持するホンダは
スレ主に心配されて困惑してるだろうな
だから、「こんなのオデッセイじゃない」って言う人が出てくるんだから。
まあここまで母国と他国で車種の売れ行きが異なるメーカーは珍しいと思うけど。
自動運転の発表後にこんな記事
まあそういう層をターゲットにした車売ってないから当然だけど。
覚えておきなよ
昔のただの可変リフトだけで
思考が止まってるのは恥ずかしいぜ
i-VTECはそれに加えて可変バルタイもついてるんだし
VTEC ターボは可変リフトはついてない
IN EXともに可変バルタイ+ターボが
VTEC ターボなんだからさ
まずお前が勉強しなおして来いよ、いろいろ間違ってるぞ
エンジンと回生で発電してモーターだけで走って高速域のときだけエンジンで走る
こいつら10年以上も前の事を「この間」とか「つい最近」とか言ってそうな人種だな。
鈴鹿市住吉町の寮のカオスな話(2011年夏のウンコマン騒動や2012年春の師タママンド)
を知るとイメージが一気にダウンした
まじでダサい
フィットやベゼルのグリルは一体何なんだ⁉
メッキすりゃいいってもんじゃないし、じゃ無けりゃただただプラスチッキーなんだよ
仕事終わりに酒飲む事しか興味ない連中が良い車を造れる訳ないよな。
ステップワゴンもノアヴォクに完敗してる
懐古厨ばっかでどんな車出したって文句ばっかで結局買わねえじゃん。そんな層が望むような車をつくらないのは当然
トヨタだって同じ動向だし
台数も利益もバッチリ出てるじゃん。S660にNSXにタイプRとスポーツタイプもちゃんと作ってる。
F1も褒められたものでないが参戦すらしてないより良いだろ。
いやヨーロッパのシェア率がじり貧だけどアジアとかでもそこそこ売れてるし言うほど終わってない
フリードもちょっと大きい N−BOXワイド これも軽からのステップアップに
Zは登場が早過ぎた もう一度軽SUVを
バモスの放置はもったいない 衝突安全には難しいかもしれないが軽商用は需要があるはず
この4車種追加でけっこう魅力的なラインナップになると思うのだけれど
時代に合わせた物作りはうまいと思うこれも技術屋だからかな。
あと足りないものは宗一郎スピリッツ
アキュラの評価しらんの?普通にたけーぞ。
昔のクルマ、バイクは個性的、独創的なものがあっておもしろかった
時代の流れでしょうがないのかな
ホンダは航空機の分野でも独自の技術で参入し成功している。
二輪車でも人が支えなくとも自立し、安全を確認した走行を可能と
する世界初の最新技術をお披露目した。
車に関しても落ちぶれてなどいない、むしろ新たな発想と創造力で
魅力を取り戻した。
海外でも絶大なる信頼と名声を維持し、新たなる技術に賛辞を得て
高評価されているのが分からないとみえる。
こういった事実に反するネガティブな印象操作は止めてもらいたい
ものだ。
オデッセイ
↓
ステップワゴン
↓
フィット
↓
N-BOX
と安グルマにどんどんシフトしてる
それに加えて際立った技術が何一つないんだからイメージが凋落するのは当然
あの程度の商品力で250〜300万クラスってのはどうもね
走りを意識とか言っといてCVTとかもうね、なんもわかってない
トヨタの社長が家電屋に成り下がった社員の意識改革に苦労してたけどホンダもそういう努力が必要だね
昔はミニバン作るときでもほっといても開発が走りにこだわってたけど今はそんなことないんだろうな
昔みたいに冒険and冒険では無くなったけど
ある程度儲けたら冒険だぜ!(利益ふっ飛ばし!!
みたいな感じは時代を考慮した上で好感を持てるけど笑
ミニバンをスポーツカーにしちゃうのはホンダだけだよ良い意味悪い意味。
オデとアリシオンの合体したミニバンとか下りでもかなり早いし!それに意味が有るのか?と言われたら分からないな、それがホンダなんだろうww
俺はそんなホンダが好きだ