Automatic-Transmission-vs-Manual-Car-Transmission
1: 2017/06/09(金) 14:06:08.01 ID:OmBGGEnJ
ワイはAT限定なんやけどな
ことごとく論破したろう思うてねん
MT車は運転できひんから乗った感想でええか?
元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1496984768/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(日) 00:03:56 ID:kurumania
2: 2017/06/09(金) 14:07:36.74 ID:OmBGGEnJ
路線バスあるやん?ギアちゅうかいな?あれいじるやん?
一瞬ガクッとなるあん時の今から切り替わります的な「間」なんやねん
なんの間やねん
わろてまうわ

3: 2017/06/09(金) 14:07:40.11 ID:0twSsikv
2速でひっぱることができないから無理

4: 2017/06/09(金) 14:08:13.91 ID:OmBGGEnJ
あの間イラっとくるわ~
なにあれ?笑かそうとしてんの?

6: 2017/06/09(金) 14:09:08.12 ID:hc3QCwH8
せやな

7: 2017/06/09(金) 14:10:27.18 ID:OmBGGEnJ
ほんでな?あの間にアクセル全開吹かしてるAT車のほうが速いんちゃう?おもてな

ギアいじったほうが運転してる気分なるゆうやんか?
なにそれ?
車の一番大事なんはハンドル操作ちゃうん?
あんなのに気をとられててええの?

8: 2017/06/09(金) 14:10:27.29 ID:nbW6sFvT
レーシングカーはマニュアルですけど。

10: 2017/06/09(金) 14:11:54.64 ID:j+GSHnzV
>>8
いまはオートマ、セミオートマもありますが。

DCTだとマニュアルよりゼロヨンが良かったりするな。

26: 2017/06/09(金) 14:26:41.95 ID:FxSIr2su
>>10
レーシングカーのオートマはマニュアル操作を機械がやってるだけで
一般車のトルコンを使ったオートマとは訳が違う

9: 2017/06/09(金) 14:11:31.39 ID:OmBGGEnJ
ほんで最近のF1ゆうやつはオートマテックやろ?
ボタン押すんかなんかきりかえるのか分からへんけどギア動かしてないやん

11: 2017/06/09(金) 14:12:36.14 ID:OmBGGEnJ
なことでワイはあの今から始まります~的な間に耐えられへんやんか
ボケろゆうてんの?
ボケられませんやん

14: 2017/06/09(金) 14:14:44.97 ID:3Czyi76N
>>11
お前みたいなのがATでエンストしたりするんだろうなぁ

12: 2017/06/09(金) 14:12:36.91 ID:PcG/PK/e
エンジンブレーキの効果はMTの方だよ。加速は対して変わらない。
でもATは楽だから好き。

13: 2017/06/09(金) 14:14:23.03 ID:n+uswEDd
加速時なのか、通常時なのか?
別に速度競うような事無いから別にどっちが早いとかどっちでも良いが
ただ・・・都心はATの方が楽

15: 2017/06/09(金) 14:14:57.28 ID:OmBGGEnJ
MT車はエンジンブレーキゆうとるけど足でブレーキ踏んだりアクセル放したら自動的にオートマテックやとエンジンブレーキ作動するやん?
MT車は4速から間違うて2速に入れたら3速の立場どうなんねん
わろてまうわ
ぼっちやん

16: 2017/06/09(金) 14:17:02.16 ID:+LygIcJD
アクセル踏むと(以下略

17: 2017/06/09(金) 14:17:20.51 ID:OmBGGEnJ
マニュアル乗ってるやつは2速でひっぱるらしいやん
上限決まってのに無理やりひっぱるやん
なんやねんあれ
いきっとるな

19: 2017/06/09(金) 14:18:50.44 ID:OmBGGEnJ
かっこつけたいだけやんか?なんやねん
2速でどんだけひっぱっんねん
そのあの間にATの圧勝ちゃうんか?

20: 2017/06/09(金) 14:20:29.05 ID:OmBGGEnJ
こんどあの「間」でボケたろおもうてんねん
なんでやねんって言ったろうかとおもてる

37: 2017/06/09(金) 14:51:45.85 ID:8YZG15Rg
オートマはトルクコンバーターが介在するからその分ロスが発生する。
だから同じ条件ならマニュアルの方がロスがない分早いことになる。

40: 2017/06/09(金) 15:02:08.59 ID:170Szjcx
>>37
ATは進化を重ねて、変速する時以外は常にトルコンをロックアップ(直結)する
ことで、ロスを極限まで減らした。
現在の極度に進化したスポーツAT(セミAT等)が相手だと、通常のMTで勝つのは
もはや絶対に不可能。なにしろ相手は変速に0.1秒くらいしかかからないのだから!

44: 2017/06/09(金) 15:09:12.50 ID:jP//2Dch
レース用の車のシーケンシャルシフトは一見オートマだけど機構的にはMTやで?

流体トランスミッションじゃなくクラッチ入っとる

52: 2017/06/09(金) 16:34:05.47 ID:M5h/lHwR
CVTなんかは、エンジン一番おいしい回転キープ出来るから、下手なMTよりスムーズで速い加速ができる

56: 2017/06/09(金) 17:45:46.76 ID:FFzIB92H
時代は2ペダル
ATMTモード もしくはパドルシフト
マニュアルなんて時代遅れ

59: 2017/06/09(金) 18:29:43.34 ID:sHKU6jvl
出だし10mぐらいはMTが 勝つかも
回転あげて どっかんとつなぐとはやい

64: 2017/06/09(金) 19:20:08.35 ID:OmBGGEnJ
あれやろ?シビックtypeRのセダンとアリストVならアリストのオートマのほうが速いんちゃうん?

68: 2017/06/09(金) 19:37:58.73 ID:OmBGGEnJ
2500ccのターボクラウンと4000ccのノンターボセルシオだとセルシオだよな?

30: 2017/06/09(金) 14:35:49.20 ID:170Szjcx
要はAT限定なんやけど運転に何の支障もないと主張したいのか?

生きているといろんなことあって、急にトラック運転しないといけないことがある。
そん時トラックがMT車だと、めちゃ不便だろーが。

716: 2017/6/(日) 00:03:56 ID:kURumANia

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