Automatic-Transmission-vs-Manual-Car-Transmission
1: 2017/06/09(金) 14:06:08.01 ID:OmBGGEnJ
ワイはAT限定なんやけどな
ことごとく論破したろう思うてねん
MT車は運転できひんから乗った感想でええか?
元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1496984768/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(日) 00:03:56 ID:kurumania
2: 2017/06/09(金) 14:07:36.74 ID:OmBGGEnJ
路線バスあるやん?ギアちゅうかいな?あれいじるやん?
一瞬ガクッとなるあん時の今から切り替わります的な「間」なんやねん
なんの間やねん
わろてまうわ

3: 2017/06/09(金) 14:07:40.11 ID:0twSsikv
2速でひっぱることができないから無理

4: 2017/06/09(金) 14:08:13.91 ID:OmBGGEnJ
あの間イラっとくるわ~
なにあれ?笑かそうとしてんの?

6: 2017/06/09(金) 14:09:08.12 ID:hc3QCwH8
せやな

7: 2017/06/09(金) 14:10:27.18 ID:OmBGGEnJ
ほんでな?あの間にアクセル全開吹かしてるAT車のほうが速いんちゃう?おもてな

ギアいじったほうが運転してる気分なるゆうやんか?
なにそれ?
車の一番大事なんはハンドル操作ちゃうん?
あんなのに気をとられててええの?

8: 2017/06/09(金) 14:10:27.29 ID:nbW6sFvT
レーシングカーはマニュアルですけど。

10: 2017/06/09(金) 14:11:54.64 ID:j+GSHnzV
>>8
いまはオートマ、セミオートマもありますが。

DCTだとマニュアルよりゼロヨンが良かったりするな。

26: 2017/06/09(金) 14:26:41.95 ID:FxSIr2su
>>10
レーシングカーのオートマはマニュアル操作を機械がやってるだけで
一般車のトルコンを使ったオートマとは訳が違う

9: 2017/06/09(金) 14:11:31.39 ID:OmBGGEnJ
ほんで最近のF1ゆうやつはオートマテックやろ?
ボタン押すんかなんかきりかえるのか分からへんけどギア動かしてないやん

11: 2017/06/09(金) 14:12:36.14 ID:OmBGGEnJ
なことでワイはあの今から始まります~的な間に耐えられへんやんか
ボケろゆうてんの?
ボケられませんやん

14: 2017/06/09(金) 14:14:44.97 ID:3Czyi76N
>>11
お前みたいなのがATでエンストしたりするんだろうなぁ

12: 2017/06/09(金) 14:12:36.91 ID:PcG/PK/e
エンジンブレーキの効果はMTの方だよ。加速は対して変わらない。
でもATは楽だから好き。

13: 2017/06/09(金) 14:14:23.03 ID:n+uswEDd
加速時なのか、通常時なのか?
別に速度競うような事無いから別にどっちが早いとかどっちでも良いが
ただ・・・都心はATの方が楽

15: 2017/06/09(金) 14:14:57.28 ID:OmBGGEnJ
MT車はエンジンブレーキゆうとるけど足でブレーキ踏んだりアクセル放したら自動的にオートマテックやとエンジンブレーキ作動するやん?
MT車は4速から間違うて2速に入れたら3速の立場どうなんねん
わろてまうわ
ぼっちやん

16: 2017/06/09(金) 14:17:02.16 ID:+LygIcJD
アクセル踏むと(以下略

17: 2017/06/09(金) 14:17:20.51 ID:OmBGGEnJ
マニュアル乗ってるやつは2速でひっぱるらしいやん
上限決まってのに無理やりひっぱるやん
なんやねんあれ
いきっとるな

19: 2017/06/09(金) 14:18:50.44 ID:OmBGGEnJ
かっこつけたいだけやんか?なんやねん
2速でどんだけひっぱっんねん
そのあの間にATの圧勝ちゃうんか?

20: 2017/06/09(金) 14:20:29.05 ID:OmBGGEnJ
こんどあの「間」でボケたろおもうてんねん
なんでやねんって言ったろうかとおもてる

37: 2017/06/09(金) 14:51:45.85 ID:8YZG15Rg
オートマはトルクコンバーターが介在するからその分ロスが発生する。
だから同じ条件ならマニュアルの方がロスがない分早いことになる。

40: 2017/06/09(金) 15:02:08.59 ID:170Szjcx
>>37
ATは進化を重ねて、変速する時以外は常にトルコンをロックアップ(直結)する
ことで、ロスを極限まで減らした。
現在の極度に進化したスポーツAT(セミAT等)が相手だと、通常のMTで勝つのは
もはや絶対に不可能。なにしろ相手は変速に0.1秒くらいしかかからないのだから!

44: 2017/06/09(金) 15:09:12.50 ID:jP//2Dch
レース用の車のシーケンシャルシフトは一見オートマだけど機構的にはMTやで?

流体トランスミッションじゃなくクラッチ入っとる

52: 2017/06/09(金) 16:34:05.47 ID:M5h/lHwR
CVTなんかは、エンジン一番おいしい回転キープ出来るから、下手なMTよりスムーズで速い加速ができる

56: 2017/06/09(金) 17:45:46.76 ID:FFzIB92H
時代は2ペダル
ATMTモード もしくはパドルシフト
マニュアルなんて時代遅れ

59: 2017/06/09(金) 18:29:43.34 ID:sHKU6jvl
出だし10mぐらいはMTが 勝つかも
回転あげて どっかんとつなぐとはやい

64: 2017/06/09(金) 19:20:08.35 ID:OmBGGEnJ
あれやろ?シビックtypeRのセダンとアリストVならアリストのオートマのほうが速いんちゃうん?

68: 2017/06/09(金) 19:37:58.73 ID:OmBGGEnJ
2500ccのターボクラウンと4000ccのノンターボセルシオだとセルシオだよな?

30: 2017/06/09(金) 14:35:49.20 ID:170Szjcx
要はAT限定なんやけど運転に何の支障もないと主張したいのか?

生きているといろんなことあって、急にトラック運転しないといけないことがある。
そん時トラックがMT車だと、めちゃ不便だろーが。

716: 2017/6/(日) 00:03:56 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:14
      • まぁ4ATの時代だったらMTの方が速いやろ…と言えるけどあれから随分進化したからなんとも言えん

        >2500ccのターボクラウンと4000ccのノンターボセルシオだとセルシオだよな?
        これもなんとも言えんけど昔のアメリカのレースで2000ccターボと4000ccのNAが選べたらしいけどほとんど全員が排気量の低いターボを選択したってよ
        ターボってのはその気になれば排気量倍以上の働きをする
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:38
      • なんで十分な検討は不可能といいつつ結論ありきなのかなぁ

        まあ釣り記事ですよね
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:51
      • 一般車とレースカーでのAT/MTの違いがあるから結論は出んよ
        単純なギアチェンジの速さならATのが絶対速いし、それ使った方がサーキットでも速いだろうけど
        一般車に搭載されてる、自分でギアいじれないタイプのトルコンATなら絶対MTのが速い
        何らかの結論が出したいなら、トルコンAT/MTモード付トルコンAT/DCT/MT で場合分けしないと
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:53
      • 機械的にはATが速い
        ただしAT限定が乗ると遅い

        例え機械が行うにしろ
        シフトタイミングの先読み出来ない奴は例外なく遅い
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:56
      • イッチAT限定じゃない説
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月11日 01:00
      • イッチ関西弁なのにオチのキレが悪すぎ説
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月11日 01:34
      • スレ主の頭の中でトルコンとDCTとCVTは全て同じになってる感
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月11日 01:35
      • イッチの関西弁が下品すぎて辛い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月11日 01:49
      • ※9
        イッチ(CV:釘宮理恵)なら悪くないぞ?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:22
      • あなた方の乗れる一般車のAT、MTなら同車種でもギヤ比が違うから
        MTのほうが圧倒的に速いぞ
        路線バスは速く走る必要がないからゆっくりシフトしてんでしょ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:22
      • 最新のスポーツカーとかならATの方が速いと思うけど
        その辺の市販車だったらMTの方が速いわ
        バストラックも速く走るものじゃないけど仮に競争するとしたらMTの方が速い
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:24
      • そろばんと計算機みたいな感じかな
        違うな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:29
      • アクセル離したら勝手にエンブレ"かけさせられる"時点で一般のトルコンATはレースでは使えん。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:54
      • F1というキーワードが出てきたのにシームレスシフトという単語が出てないとか
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月11日 03:05
      • そんな単純に比べられんだろ・・
        既出だけどAT車とMT車じゃギヤ比だって違うし、まずどちらが有利かなんて状況にもよる。
        そもそもイッチはATをひと括りにしすぎ。それとも理解してないのか。
        無知な奴ほど直ぐ安易に比べたがるものだ。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月11日 03:17
      • サーキットでも峠でも何処でもやけど
        頭のネジ飛ばしてるやつが一番速い。
        トランスミッションは関係ない。

        あっさすがにサーキットでCVTは
        25周とかしたら壊れるんかなー?
        やったことないから知らんけど。

        峠とか環状やったら
        ちぎったら終わりやん。
        そうなったらCVT、AT(DCT等含む)、MTは
        関係あらへんのと違うかな?
        ハイパワー車でも良いし
        軽い車でも良いし
        度胸さえあれば
        何とでもなるのが公道の良いところ。
        最低でもタイヤとブレーキを
        ええやつに変えといたら何とかなるで。

        あと楽しいかどうかは
        運転してるやつが決めることであって
        他人がとやかく言う権利は無いで。
        CVTやATが楽しくないんなら
        それの楽しみかたを知らんだけ。
        MTの楽しさが分からんなら
        MTの楽しさを知らんだけ。
        ただそれだけで済む話やのになあ。

        MT乗りはAT,CVT乗りをバカにしすぎ。
        クラッチ踏むことがそんなに偉いんかと
        小一時間問い詰めたい。
        AT,CVT乗りは挑発に乗りすぎ。
        放っておいたらええやんって小一時間ry

        どっちにもメリットデメリットあって
        どっちも無くならんねんから
        仲良くしたらええのになあって
        思いまーす。ほな失礼しましたー。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月11日 03:20
      • ついでに言うと、CVTはプーリーでの滑りを抑制するためにCVTオイルに高圧掛けてるんだけど、その動力としてエンジンパワーを使ってるからロスしてるよね。

        速いATだったら、DCTが速いんじゃないかな?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月11日 03:58
      • ※17
        コピペ?
        『サーキットでも峠でも何処でもやけど
        頭のネジ飛ばしてるやつが一番速い。
        トランスミッションは関係ない。』
        変速機構の差を聞いてるのにそれ以外(ドライバー・車種等)を変えるのは議題的に明後日では?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月11日 04:04
      • 大分前の話やけど、ATとMTでどっちが速いか調査したら一般人レベルやと
        全然上手くないからMTよりATのほうが速かったらしいで
        今はもっと差が付いてるんちゃうか
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月11日 05:03
      • そんな急発進する事もないし突然MTトラック乗れなんて言われた事もないし
        ATでもMTでもどっちでもいいや
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月11日 05:05
      • よく街中で見かけるMT車はカックンカックン段付き加速してるのばっかりなんだけど。
        それに、交差点の右折でモタモタしてるMT車が多い。
        公道走ってるのはほぼ一般人だから。改造したスポ車乗りでも↑こういう奴多いぞ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月11日 05:07
      • 軽自動車とかになると余計にMTよりCVTのほうが速いんだよね、床まで踏むこと多いから
        こういうとスポーツタイプを持ち出すアホもいるから言っとくけど、軽に乗った一般人の話だぞ
        MT乗ったジジババはおっそいけど、CVT乗ってるジジババは普通に流れに乗る
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月11日 05:10
      • AT限定って恥ずかしいじゃん
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月11日 05:18
      • イッチは人の話を聞くことを覚えたほうがいい。
        まあ壁うちこそ2ch的にはまさしく論破であると言えるけど・・・
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月11日 06:00
      • 論破wそこら辺ですぐわかることをなに言ってんだこの馬鹿論破もクソも事実があるんだよ猿
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月11日 06:23
      • どちらにせよATも要らんし、はよ自動運転はよ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月11日 06:39
      • クルマが進歩してもイッチの運動音痴が治るわけではないのに
        なんでドヤ顔できるのか
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月11日 06:46
      • ここに電気自動車が入ってくるんだよなあ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月11日 06:56
      • MTの電気自動車、あると思います!
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月11日 07:24
      • MT免許取れない運痴の戯言やっかみひがみ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月11日 07:49
      • この人たちが話しているMTの指摘ポイントは、 ギアの切り替え速さの事なのか?最適な変速タイミングの判断の事か?機械的な伝達効率の事なのか?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月11日 07:57
      • ※31
        取立て君乙やな
        限定免許無い頃に取ったおっちゃんから言わせてもらうと、いまさらMT車乗るなんてアホのすることや
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:02
      • ホームセンターとかの軽トラ無料レンタルでMTのみです
        とかなったらAT限定の野郎って立つ瀬なくね?

        ※全く普及してないAT軽トラの指摘は無しな
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:05
      • ※34
        普通は宅配or業者設置
        建材とかなら、そういう趣味or仕事ならそういう車を自前で持ってる
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:24
      • ※33
        まだ免許取れない歳だけど父親が「免許取ったら譲ったるわ」って言ってくれたクルマがMTだしアホだなんだ言われても乗りたいんよ。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:41
      • DCT以外だと、ATってもたもたしてる感じがする。
        実際、MTに比べて80%位しかパワー伝達出来ていないそうだし。
        ATでシフトダウン加速より、MTでのシフトダウン加速の方が、ワイスピみたいな感じで気持ちいいけどね。
        二つの事同時に出来ない発達障害の人にはATオススメです!
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:46
      • 会社のMTの小型トラックを急に運転することになった若い社員。
        「ボ、ボクMT車運転できません。」
        女子社員達から「えー!男のくせにMT車の運転できないのー!」て
        ボロクソ言われとったわ。
        いざというとき恥かきたくなかったらMT免許取るだけでなく、
        練習もしとくほうがいいで。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:48
      • ATは峠をちょっと走った程度でオーバーヒートしてシフトダウン出来なくなる
        ヒルクライムなんか特に
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:48
      • 最新のATだと進歩がスゴいけど、昔インプレッサMT乗っていたが、セルシオATと0発進加速やって、負けた事は一度もない。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:56
      • 軽mt 発進でどうしても前の車に離される
        どうしたらいいの
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:02
      • ※22
        お前は外見から「この車のミッションはMTだ」って分かるのか?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:09
      • やんやろうるせぇ
        標準語で書けよ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:10
      • ※38
        はいはい嘘松
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:12
      • ※39
        峠wwwそんな所一般人は好き好んで走りませんwwww
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:15
      • CVTまじで嫌いだな〜
        ATはATでも俺のBMWのATはスポーツモードにするとしっかり引っ張ってくれて乗ってて楽しい。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:18
      • ※42
        外見で車種特定、音や挙動から十分判断出来るけど、お前は出来ないのか?
        まあ所詮ニワカには判らんのだろうな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:42
      • ※33
        AT免許所得は年々増えているが、一方で男女の格差が激しく
        男性に限ればたったの28%(ソニー損保調べ)と3割にも満たない

        よってスレ主は機能障害がある男性かオカマと推測される
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:46
      • 下りでATなんか怖くてな
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:54
      • あからさな対立煽りスレだなw
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月11日 09:54
      • 軽のマニュアルベースオートマなんざその辺走ってるくらい普及してるぞ
        挙動も音もマニュアルのそれと全く同じだから乗るか車内覗かないとわからないぞ世間知らず諸君
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月11日 10:01
      • ※51
        AGSのことかな?でもあれも見てたら違いがわかるよ、挙動がわかりやすいもん
      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月11日 10:39
      • AT運転しても、お父さんとしては、子供に尊敬もされない。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月11日 10:55
      • 現行アクセラの2WD の 6MTと6AT(確かトルコン)で競争すれば解りやすいだろう
        プロじゃなればATの方が直線加速とか速いだろう
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月11日 10:57
      • 時代は自動運転ですよ。
        オートマなんか乗ってるんだ。
        ギアDとか入れてるの?
        運転した気になって楽しい?
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月11日 11:19
      • そもそもMT論破したろって思ってる時点でコンプレックス感じてるからイッチの負け

        あ、わいの持論な。
        クルマは2ペダルの方が優秀。
        ドライバーはMTも乗れる方が優秀。

        なぜかって?MTの挙げ足取りしようなんて僻み根性持たなくていいから。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月11日 11:20
      • ※5
        お前とはうまい酒が飲めそうだ。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年06月11日 11:27
      • 今時のトルコンATは全段ロックアップ付きなんてのもあるしなぁ
        昔ほどの差は無いね
      • 59. 名無しさん
      • 2017年06月11日 11:42
      • ※58
        確かに今時のトルコンATはかなり良くなってる。
        ずっとMTの車にばっか拘ってたけどほぼ全域ロックアップされるし、多段化されてるしシーケンシャルモードもあるから今の車はATにした。

        最近のAT車にまともに乗った事ない人は一昔前の知識でATが駄目だとかドヤ顔で語らない方が良いよ。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年06月11日 11:53
      • 4AT vs MTの時代だと、MT推奨だったけど、
        今は断然ATの方が良いわ
        ATはどんどん進化してるのに、MTは止まったまま
        この「差」が、デカイんだ!
      • 61. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:13
      • 毎回エンストして赤っ恥をかきそうなやつやな
      • 62. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:35
      • ※40と同じ。
        インプレッサターボは早過ぎる。負けたこと無い。
        MT 車はAT車より断然速いと思う。クラッチ操作によるのは、※5で指摘済み。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:42
      • ※13
        なんか分かる。
        ソロバンのプロが計算弾くのと普通の人が計算機叩くのと、
        もしかするとソロバンの方が速いかもしれない。
      • 64. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年06月11日 12:47
      • 馬力がデカいとわかりにくいから、

        1BOX軽の38馬力のATとMTでレースしようぜ!!
        俺MT乗るからATのが速いってやつAT乗ってね!!
        サーキット6周勝負で100万円賭けてやろーぜ!!

        ってやったらATマンセー陣は沈黙だろうなぁ
      • 65. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:56
      • ミニバンカングーの6MTは楽しい
      • 66. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:24
      • MTは軽とか非力で安い車に人と相性良いんやろ
      • 67. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:30
      • スポーツDCTは庶民のワイは乗ったことないけれど、CVTはもちろん、ATもアクセルオフ時の「惰性感」がなんかもやっとするんだよな。

        MTで例えるならアクセルオフ時に勝手にクラッチ切れたような感じ。

        MTの醍醐味はよく「ダイレクト感」と評されるが、加速時も楽しいけど、減速時のフィーリングなんだよなぁ。あとコーナリング時はアクセル開度のレスポンスが悪いと不安になるからATだとシフトダウンなりSに入れるがそれでも地に足がついていない感じがする。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年06月11日 14:09
      • パドルシフトやMTモードよりも
        ATは速い。
        なおサーキット。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年06月11日 15:01
      • こういう話題、MT厨がなぜMT 厨 と呼ばれるのかよくわかる
        コメ欄眺めてもわかるけど、MT厨はまさしく中二病
      • 70. 名無しさん
      • 2017年06月11日 18:36
      • コンプレックス丸出しやん
        大体MTも持ってる奴はAT限定の事馬鹿にすらしない
        話題にすらならない
        限定が勝手に話し出してふ〜ん、ですぐ別の話になるからさ。イッチもそうじゃん
      • 71. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:01
      • これは酷い
      • 72. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:21
      • CVTで回転数を指定できる機能があればMTからそっちに乗り換えてもいいけど
        MTは回転数一定に保つことできんからな
      • 73. 名無しさん
      • 2017年06月11日 22:01
      • 91年11月1日にAT限定免許教習が導入される事なく従来通り普通自動車免許オンリーのままなら、こんな不毛な議論が長年に渡り繰り返される事はなかったのだろう。
        ただそれでも取得した免許の対立は無くなってもマイカーとしてのMT車乗りは今と同じ変わり者やオタクとしてdis られているだろう。
      • 74. 名無しさん
      • 2017年06月11日 22:21
      • 毎度のことだが結論出てるだろ。
        クルマはAT(2ペダル)
        免許は普通(限定なし)
        MT車は趣味と実用の世界。
      • 75. 名無しさん
      • 2017年06月12日 01:44
      • 自動変速も出来るけど、構造的にはマニュアルと同じヤツ(DCT含)
        これをパドルシフトで操作するのが一番速いし、クラッチ操作が無いだけで後はマニュアルと何ら変わらない車体コントロールが出来るから、運転する楽しみもバッチリある
        まさに最強

        ではマニュアルはもうダメかというとそんな事は無く、手で直接ギヤを変速する感触を楽しめるのが良い
        上手く行った時はスコ!上手く行かなかった時はゴク・・って手応えも楽しいし、いちいち人間がクラッチ切るから失敗しないように操作する楽しみもある
        腕の差が丸出しになるので自己満足できるのがポイントだな
        構造上、暴走の可能性がほぼ無いのも安心
         
        しかし・・・トルクコンバーターを使った一般的なオートマ、お前はダメだ
        シーケンシャルモードやパドルが付いてても、全段ロックアップしてもダメだ
        理由は「意のままにシフトできないから」

        オマケに渋滞も全然ラクじゃない
        そう言うと必ず反論されるけど、ホントだから仕方ない
        上記の「マトモなAT」か「MT」を自在に操れるようになれば、己の乗っているトルコンATがいかに中途半端でクソみたいな装置なのかが解る
        もし解らないなら今後は早めに自動運転の車に乗り換えた方が身のためだと思うぞ☆彡
      • 76. 名無しさん
      • 2017年06月12日 02:31
      • 車オタクってATに親でも殺されたのかね
        憎悪が半端ない
      • 77. 名無しさん
      • 2017年06月12日 02:41
      • 米64普段から見下してる割には
        同じ馬力で勝負挑んでてワロタ。
        意外と弱気なんだなMT乗りってw
      • 78. 名無しさん
      • 2017年06月12日 06:15
      • MT厨って自己陶酔ぶりが半端ねーな、まさに中二病
      • 79. 名無しさん
      • 2017年06月12日 07:36
      • ※75はアクセラ行間君だな、あいかわらずキモいw
      • 80. 名無しさん
      • 2017年06月12日 08:52
      • MT乗りはATも乗れる
        AT厨はAT車しか乗れない
        永遠の差
        そしてAT厨の知能が低いのも永遠w
        ゴミはゴミだと早く自覚しろよwww
      • 81. 名無しさん
      • 2017年06月12日 09:08
      • ※80かわいそう・・・
      • 82. 名無しさん
      • 2017年06月12日 10:40
      • MTはどの速度でも自分の好きなギアを選べるのが大きい。
        常に同じ解を出し続けるATより速くなることもそりゃあるさ。
        運転者の腕が露骨に結果につながるのがMT。
        誰でもアクセル踏んでれば一定の結果がでるのがAT.
      • 83. 名無しさん
      • 2017年06月12日 10:45
      • いまに変速機それなに?
        の時代が来る。
        分かり易いメカだから異論反論してるだけー
        知能レベルの低い議論で 笑wwww
      • 84. 名無しさん
      • 2017年06月12日 10:55
      • 82はいはい引っ張れば良いと思ってる
        くそがきね。(笑)
      • 85. 名無しさん
      • 2017年06月12日 11:06
      • MT厨って考え方がロードカスと一緒だな
        MTの方が楽しい、MT以外は格下、ってな
        周りから何言われても聞く耳持たず、攻撃的
        自分に酔っちゃっててクソ痛いナルでオタとか救いようが無いな
      • 86. 名無しさん
      • 2017年06月12日 11:08
      • ATじゃクラッチ操作できないじゃん
        クラッチも蹴れないし、半クラもできないじゃん?
        クラッチ操作って面倒だと思ってる人多いけど、そこにMTならではもメリットもあるんよ
      • 87. 名無しさん
      • 2017年06月12日 11:22
      • オプションでダミークラッチペダルっての出せば売れそ。
        EVでもMT気分が味わえます。電子音でブリッピッグもできます。
        MT信者御用達。
      • 88. 名無しさん
      • 2017年06月12日 14:53
      • 86クラッチ操作が必要ねぇんだよ
        いつの時代に取り残されてんだよ
      • 89. 名無しさん
      • 2017年06月12日 15:04
      • 計算機が発売された時、そろばん付きのモデルがあったらしい。信用できないから確認用に。
        今、そろばん使えなくても何も問題無い。
        でも、そろばんのコマを弾く楽しさを分からないでもない。
      • 90. 名無しさん
      • 2017年06月12日 15:25
      • そりゃAT乗り君がMT車運転したら遅いわな
        ていうか動かし方わかるの?
        コンビニに突っ込まないようにちゃんと自動ブレーキ付きを選んでくれよな!
      • 91. 名無しさん
      • 2017年06月12日 16:27
      • 90.>>
        いやいや、遅い奴はなに乗っても遅いで。速い奴は何乗っても速い。
      • 92. 名無しさん
      • 2017年06月12日 19:58
      • トルコンATの話してるのにセミATの話を持ってくる無能な≫1がいると聞いて

        代表的なDCTは変速を自動でやってくれるMTで答え出てるだろ。
      • 93. 名無しさん
      • 2017年06月12日 22:27
      • マニュアル乗ってたけど今はオートマだわ
      • 94. 名無しさん
      • 2017年06月13日 08:12
      • だーかーらー、
        普通免許 ATもMTも乗れる、どっちも評価できる
        AT限定 文字通りAT限定、MTは乗れない。

        AT限定にMTを叩く資格は無い。普通免許取ってMT乗りこなせるようになってから語れや。

        車としては最新2ペダルが優秀なのは、MT乗りだってわかってんだよ。それが楽しいかどうかは別だわ。
      • 95. 名無しさん
      • 2017年06月13日 08:27
      • ワイ普通免許AT乗り 「べつにいまどきAT限定免許でも問題ないやろ」
        お前ら 「AT限定がまたなにか言ってるな」
        ワイ 「ファッ!?」
      • 96. 名無しさん
      • 2017年06月13日 08:28
      • おっアクセラ行間君やんけ
      • 97. 名無しさん
      • 2017年06月13日 16:41
      • MTのが軽いから性能良いよ
        ATのが速い(笑)
      • 98. 名無しさん
      • 2017年06月13日 18:55
      • 男でAT限定はないわ
        俺だったら身分証明書出すとき免許証絶対出したくないね(笑)
      • 99. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:45
      • ATvsMTならATの勝ち
        AT限定免許vs普通免許なら普通免許の勝ち
      • 100. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:24
      • 外人のwrx対決ではmtの方がはやかったけどな
      • 101. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:48
      • ATにしても、MTにしても、その乗り物の特徴を把握して合わせた乗り方できないならどんなカッコいい理屈付けてもそいつは下手糞だよ
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット