1: 2017/06/09(金) 19:39:03.73 ID:tsL5YSN/0● BE:618588461-PLT(36669) ポイント特典
次期型では、「86」本来のオリジナリティを残しつつ、よりアグレッシブなフロントマスクという情報を元に、予想CGを制作しました。



「FT-1」コンセプトの意匠を継承すると見られる、兄貴分「スープラ」次期型と共通点を持たせつつ、86現行型をよりスポーティーに進化させており、「ベイビースープラ」的イメージを特徴としています。

パワートレインは、排気量が現行モデルの2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、最大トルクは258Nmへ向上するとレポートされています。
また、ハイブリッドモデルも噂されますが、現在の所、その確証は得られていません。

ワールドプレミアは2020年秋が予想されます。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170609-00480558-clicccarz-bus_all
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497004743/0-

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2: 2017/6/(土) 00:24:51 ID:kurumania
3: 2017/06/09(金) 19:40:11.38 ID:1gmwlaXK0
ベストカーの表紙かと思った

98: 2017/06/09(金) 20:48:04.55 ID:8KuWtEgX0
>>3
わかる(´・ω・`)

8: 2017/06/09(金) 19:41:07.68 ID:Tys/5+ld0
2.4のターボなら300馬力くらいは楽勝じゃないのか

34: 2017/06/09(金) 19:54:16.63 ID:fOlLBiaN0
>>12
なんでサイバーCR–Xが評価されないんだろう、安全性が皆無以外はいい車だったのに

172: 2017/06/09(金) 22:11:11.82 ID:2ldWNHU70
>>34
うむ
あの軽さ、機動性
安全性皆無だからこそ成し得た最高傑作だ

14: 2017/06/09(金) 19:45:21.71 ID:soC9Q6I30
2400ccターボで250馬力?
笑うとこ?

15: 2017/06/09(金) 19:45:54.37 ID:ikQ39iQF0
2.4ターボで250馬力?
実はブーストアップだけで軽く350馬力を超える仕様なんだろ

16: 2017/06/09(金) 19:46:15.80 ID:+3l0Ch250
90年代は2.5のツインターボが流行ったよね
280馬力まで出せるし税金が安いから。

23: 2017/06/09(金) 19:48:57.45 ID:IeWJClXg0
それNAでも出せそうな馬力じゃね?

28: 2017/06/09(金) 19:51:06.12 ID:bdQ+KECL0
次期A45が2リッターで400馬力超えるといわれてるのに
まあ価格差考えると比べるもんでもないけど、250馬力なら2.0のままでいいんじゃないの

38: 2017/06/09(金) 19:59:12.74 ID:ya5jGK4Z0
新型アルピーヌ・ルノーは1800ccターボで250馬力以上だろ
昔の2,5lターボでも280馬力規制まで出してたのに進歩してないのかよ
値段ばっか進歩させやがって

39: 2017/06/09(金) 19:59:19.74 ID:fUwkWKeq0
>>1
2.4Lターボでそのスペックは微妙じゃないか
せめて規制前の280ps位は出して欲しい所

43: 2017/06/09(金) 20:04:38.41 ID:/IT8yRHv0
初代のハチロクの形だったら買うのにな。

44: 2017/06/09(金) 20:04:50.15 ID:H7GD4pyH0
今の86も乗らせて貰ったががっかり。登りの立ち上がりがダルすぎるかと言って降りが気持ちいいかと言われればアンダー出てロクにアクセル開けられない。本当にFRと思うくらいのハンドリングで流そうにもリアがFRっぽく出ない。先ずは基本設計から見直してくれ

62: 2017/06/09(金) 20:21:58.48 ID:968Pled30
>>44
ノーマルで乗った?
ゆっくりでも流れて気持ち良かったけど
タイヤを良いやつに変えたら普通の車だった
BRZはノーマルでまっすぐ走る普通の車だった

61: 2017/06/09(金) 20:21:22.19 ID:g8QLrYhF0
1500ccターボとハイブリッドを組み合わせて
総出力300ps
と予想

66: 2017/06/09(金) 20:24:16.15 ID:ILW+HD5v0
2リッター320馬力だせや

70: 2017/06/09(金) 20:25:40.44 ID:JKY2Cj710
1.4リッターで435馬力のアバルトあるやん

75: 2017/06/09(金) 20:29:02.03 ID:3bIukfVD0
EJ20型なら320馬力でるよな

86: 2017/06/09(金) 20:37:52.09 ID:fQKWFwSQ0
トヨタ「86は若者に買ってほしい」wwww

93: 2017/06/09(金) 20:42:55.69 ID:LDogjFoa0
水平対抗の低重心はいいよ
イメージ的にトルクがどこでもモリモリあるエンジンなのかな

102: 2017/06/09(金) 20:52:04.64 ID:NBHtEHdg0
今、全メーカーがやらないといけないのは
往年の名車のデザインを極力かえずに
新世代のエンジンや足回り、環境性能を適合させた
リメイクモデルを出すことだ

あるだろ。昔のあのデザインに憧れてる人は
いくらでも金だすぞそういう人は

166: 2017/06/09(金) 21:59:15.53 ID:CnqkO6RX0
>>102
安全規制上ほぼ不可能
そういうの欲しがるヤツに限ってちょっとでも変わると文句いうんだから企画自体が破綻する

124: 2017/06/09(金) 21:08:55.04 ID:WyHPqqGi0
WRX STIでも2.5ターボで310馬力しかないよ

モデル WRX STI TYPE RA(米国仕様)
エンジン 水平対向4気筒 2.5リッターターボ(EJ25)
排気量 2498cc
トランスミッション 6速MT
最高出力 310HP/6000rpm
最大トルク 290lb.-ft./4000rpm

132: 2017/06/09(金) 21:16:13.16 ID:dnSrqx8r0
求められてるのは2Lターボ250馬力300Nm↑
2.4Lターボで250馬力とか舐めてんのかしかも250Nmとかふざけ

144: 2017/06/09(金) 21:33:50.83 ID:PjNwzIm20
トヨタはバカだなあ
せっかくの86ブランドを回顧オヤジ向けにして目先の利益を優先する

振る方向が明らかに間違ってるだろ
レビントレノはもともと900kgクラスの軽いボディに上位車のスポーティーカーセリカのエンジンを載せるという無茶な設定が良かったんじゃないか

なぜ廉価でイキのいいスポーツを育てない?
若者は金がなくてどんどん離れて行くぞ

ヨタハチやスターレットKP61の路線の方に振ったっていいんじゃないのか

167: 2017/06/09(金) 22:00:54.38 ID:hwZbQPT80
>>144
レビンスーパーチャージャーあれは名作だった
カーブでオーバーステア気味で転がりやすいけどな
また乗りたい

148: 2017/06/09(金) 21:38:29.03 ID:Lz85FhJx0
若者層が買える値段じゃなくなるだろ

171: 2017/06/09(金) 22:10:26.72 ID:imKHiD7S0
stiシリーズに配慮してんのかな
おいくら万円になっちゃうのさ

179: 2017/06/09(金) 22:48:27.77 ID:IR9BxPaV0
レヴォーグですら2リッターで300馬力出してるのに

133: 2017/06/09(金) 21:17:16.90 ID:k28dHD2d0
わかってねえなあ
86はポンコツじゃねえとダメなんだよ

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716: 2017/6/(土) 00:24:51 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (57)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月10日 00:29
      • 初代86ってなんだよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月10日 00:43
      • まーた記者の願望で書かれた記事か
        車雑誌は嘘とか願望で記事書き過ぎ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月10日 00:44
      • どうせなに出しても文句ばっかで買わないんだろうな
        チューニングベースとしてはよくできてると思うよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月10日 00:47
      • つうかイカフライみたいなCG含め
        予想スペックに信頼性なんか無いだろ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:06
      • あまりパワーを上げると事故が増えるからFRでは無理です。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:06
      • 今さらながら、車名を変えてくれよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:11
      • 86はあくまでベース車だろ・・・
        わざわざカスタムし易い構造になってんだから、走り求めるならいじってなんぼだろ。

        走りの完成度をとことん求めるなら、端からハイクラスの車を買えばいいだけだしな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:25
      • 俺の10年落ちNAよりクソなんだが
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:33
      • これでレヴォーグと同価格帯もしくは30〜40万低い価格で発売したら壮大にコケそう
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:36
      • うわだっさwww
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:38
      • >ワールドプレミアは2020年秋が予想されます
        気の長い話だこと。発売ですらないただの予想で2020年かよ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月10日 01:52
      • 見た目アウト出力アウトの駄目駄目づくしやね。
        どうせ老害が古臭い未来を想像して作ったんやろな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月10日 02:27
      • え? 1.4Lの間違いじゃなくて?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月10日 02:36
      • ファッ!?
        NAでも出せる数値やんけ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月10日 03:09
      • 2.5NAにしてくれ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月10日 03:44
      • ★まだトヨタは次期型作る予定があるって発表すらしてない★
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月10日 03:56
      • 水平対向2.4リットルターボエンジンなんか作る予定ないやろ。
        ただの希望観測記事と思う。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月10日 04:09
      • お前ら否定ばかり
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月10日 04:28
      • 記事をよく読めお前らw
        これは予想NGだぞ。スバルも開発に参加してんだしこのデザインで出るわけ無いじゃん
        この間時期フェアレディZの予想NG出してたあの雑誌だ。騙されんなよ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月10日 04:59
      • ターボ2.4なら300は超えろよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月10日 05:23
      • みんな300馬力は出せといっているが、日本じゃ200馬力でぶん回した方が楽しいわ
        今、400馬力のBMに乗ってるけどアクセル開けられん
        エンジン音が聞きたいのに…
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月10日 06:22
      • ボクサー6を搭載した86XXとか出ないかなあ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月10日 07:40
      • 値段が高いだの昔みたいなデザインにしろだの性能が悪いだの
        自称車好きは車好きを自称してるくせに車のこと何もわかってないのかな?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月10日 08:01
      • ばーか
        86に300馬力は出せとか250じゃ足りないとか馬鹿じゃねえの、無駄なんだよ無駄
        馬力しか頭無い奴にはわからないだろうけど
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月10日 08:08
      • そうそう86の存在自体無駄だよね
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月10日 08:23
      • スペック高くてもこれ以上値段上げたら売れないと思うんですが、それは
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月10日 11:07
      • 現行86はターボと4WD否定してたけど、まあ新型のが絶対いいだろ。
        新規に開発すると高く付くから、現行クラアスの2リッターターボ8速ATでFRをそのまま搭載してくれればええよ。MTは少数生産だからプラス20万で6速な。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月10日 11:09
      • このコメントの44
        トラコン切ってないんだろうな
        スポーツ走行はサーキットでやれ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月10日 11:39
      • そんなにアホみたいに馬力求めて何処で使うんだよ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月10日 12:37
      • 金持ってる若者向けだぞ
        20代で年400万無いような底辺は関係ない
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月10日 12:46
      • わざわざ新しく2.4リッターターボなんか作るぐらいなら既にあるFA20ターボと6MTにするだろうから嘘
        NAでハイチューンもコストかかるからないだろう
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月10日 13:53
      • なんでてんろくでださないかな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月10日 14:10
      • 過給でこのトルクな訳がない
        つまり無能記者を晒してるんだろw
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月10日 14:48
      • 米国仕様の2.5リッターターボをそのまま持ってきたほうが安上がりだろ
        わざわざ2.4リッターなんか作るか?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月10日 14:50
      • FD2が2リッターNAで225馬力だっただろ。どうせトヨタの事だから実際200馬力位しか出ねぇだろうしターボ付け忘れてんじゃね?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月10日 15:03
      • 豆腐積める?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月10日 15:36
      • 2代目オロチ?
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月10日 16:20
      • なんか先週も同じような予想CGと記事を見たのだが
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月10日 16:22
      • というか特に遅いよなぁ
        軽いのに何で?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月10日 16:35
      • ※21
        今時の大衆車の直4なんか糞遅いし回しても全然面白くないぞ?
        お前のM4は特別なんだ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月10日 17:26
      • コメ40さん
        すまない、一つ型落ちの335iのズーストアップ等で400まであげたんや
        M4なんてとてもとても(´;ω;`)
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月10日 18:01
      • 水平対向って言うほど低重心か?
        デメリットの方が大きくない?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月10日 20:28
      • ココを読んでると、なんで1.5Lロードスターなるものが登場したのか、分かった気がする
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月10日 21:27
      • そもそも予想されている新型はどの層がターゲットなんだ?
        2012に出た86はある程度金もってる中年層に名前とFR、外観(クーペ)っていう要素を武器にして新車買わせて、そいつらがどうせ直ぐ手放すことも見越して中古を20~30代の車にちょっと興味ある連中に回す予定だったっぽいよね。

        でも予想されてる新型は価格がかなり高くなるだろうし、もう誰も買わないだろこれじゃ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月10日 22:25
      • ボクサーディーゼルにして、過激なトルクバカにすればいいのに
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月10日 23:41
      • 20年ぐらい走れる設計かな?
        5年ぐらい乗れればいいからもっとスペックあげてや
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月11日 00:54
      • 86やBRZを買えない負け犬がコメ住人にも多いな(笑)
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月11日 02:41
      • これはターボ無しの数字なのを、ポンコツ記者が何を勘違いしたんだかターボ付きと早とちりしてるだけだろ
        確か半年くらい前にこの排気量の「ターボ無し」でここに書かれてるのと全く同じ出力・トルクでどうのこうのという情報が出回ってたし、ネットで検索すれば今も出てくるよ
        2Lだとさすがに低速トルクに若干余裕が無いとかで、排気量だけ大きくするんだとか

        ※42
        ウェットサンプ方式が前提ならばそんな筋は悪くない
        これがF1や今のWRCみたいにエンジンレイアウトも含めて極限まで設計を突き詰めるような世界になると足枷になるけど
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月11日 08:21
      • 大切なのは最大出力ではなく、低回転域のトルクです。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月11日 14:51
      • 今の車はエンジンスペックと車重見た時点で刺激が無さそうなのばかりだから試乗すら考えない。
        なかなか良さそうだと年収近くの価格だしぼってりしてて粋がりたいだけに見えるし。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月11日 23:35
      • スープラ出すんだからこんなのいらんだろ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月12日 20:05
      • 海外純正ランエボは2リッターで440馬力定期
      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:09
      • そもそもボクサーエンジンな時点で。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月14日 22:48
      • 俺も持て余すパワーより絞り出しで使い切るパワーの方が好きだなぁ。ってか、馬力よりも1㌧切ってくれよ
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月16日 07:50
      • ダウンサイジングでテンロクターボ250馬力なら売れそう
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月16日 10:37
      • ※54
        軽自動車になるがよろしいか
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月16日 14:29
      • NAだとトルク無い、オイル漏れは避けられない、整備性クソ悪いスバル水平対抗なんて捨てて
        昔の3Sみたいなエンジン載せてくれないか
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