1: 2017/06/09(金) 19:39:03.73 ID:tsL5YSN/0● BE:618588461-PLT(36669) ポイント特典
次期型では、「86」本来のオリジナリティを残しつつ、よりアグレッシブなフロントマスクという情報を元に、予想CGを制作しました。
「FT-1」コンセプトの意匠を継承すると見られる、兄貴分「スープラ」次期型と共通点を持たせつつ、86現行型をよりスポーティーに進化させており、「ベイビースープラ」的イメージを特徴としています。
パワートレインは、排気量が現行モデルの2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、最大トルクは258Nmへ向上するとレポートされています。
また、ハイブリッドモデルも噂されますが、現在の所、その確証は得られていません。
ワールドプレミアは2020年秋が予想されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170609-00480558-clicccarz-bus_all
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497004743/0-「FT-1」コンセプトの意匠を継承すると見られる、兄貴分「スープラ」次期型と共通点を持たせつつ、86現行型をよりスポーティーに進化させており、「ベイビースープラ」的イメージを特徴としています。
パワートレインは、排気量が現行モデルの2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、最大トルクは258Nmへ向上するとレポートされています。
また、ハイブリッドモデルも噂されますが、現在の所、その確証は得られていません。
ワールドプレミアは2020年秋が予想されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170609-00480558-clicccarz-bus_all
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2: 2017/6/(土) 00:24:51 ID:kurumania
3: 2017/06/09(金) 19:40:11.38 ID:1gmwlaXK0
ベストカーの表紙かと思った
98: 2017/06/09(金) 20:48:04.55 ID:8KuWtEgX0
>>3
わかる(´・ω・`)
わかる(´・ω・`)
8: 2017/06/09(金) 19:41:07.68 ID:Tys/5+ld0
2.4のターボなら300馬力くらいは楽勝じゃないのか
34: 2017/06/09(金) 19:54:16.63 ID:fOlLBiaN0
>>12
なんでサイバーCR–Xが評価されないんだろう、安全性が皆無以外はいい車だったのに
なんでサイバーCR–Xが評価されないんだろう、安全性が皆無以外はいい車だったのに
172: 2017/06/09(金) 22:11:11.82 ID:2ldWNHU70
>>34
うむ
あの軽さ、機動性
安全性皆無だからこそ成し得た最高傑作だ
うむ
あの軽さ、機動性
安全性皆無だからこそ成し得た最高傑作だ
14: 2017/06/09(金) 19:45:21.71 ID:soC9Q6I30
2400ccターボで250馬力?
笑うとこ?
笑うとこ?
15: 2017/06/09(金) 19:45:54.37 ID:ikQ39iQF0
2.4ターボで250馬力?
実はブーストアップだけで軽く350馬力を超える仕様なんだろ
実はブーストアップだけで軽く350馬力を超える仕様なんだろ
16: 2017/06/09(金) 19:46:15.80 ID:+3l0Ch250
90年代は2.5のツインターボが流行ったよね
280馬力まで出せるし税金が安いから。
280馬力まで出せるし税金が安いから。
23: 2017/06/09(金) 19:48:57.45 ID:IeWJClXg0
それNAでも出せそうな馬力じゃね?
28: 2017/06/09(金) 19:51:06.12 ID:bdQ+KECL0
次期A45が2リッターで400馬力超えるといわれてるのに
まあ価格差考えると比べるもんでもないけど、250馬力なら2.0のままでいいんじゃないの
まあ価格差考えると比べるもんでもないけど、250馬力なら2.0のままでいいんじゃないの
38: 2017/06/09(金) 19:59:12.74 ID:ya5jGK4Z0
新型アルピーヌ・ルノーは1800ccターボで250馬力以上だろ
昔の2,5lターボでも280馬力規制まで出してたのに進歩してないのかよ
値段ばっか進歩させやがって
昔の2,5lターボでも280馬力規制まで出してたのに進歩してないのかよ
値段ばっか進歩させやがって
39: 2017/06/09(金) 19:59:19.74 ID:fUwkWKeq0
>>1
2.4Lターボでそのスペックは微妙じゃないか
せめて規制前の280ps位は出して欲しい所
2.4Lターボでそのスペックは微妙じゃないか
せめて規制前の280ps位は出して欲しい所
43: 2017/06/09(金) 20:04:38.41 ID:/IT8yRHv0
初代のハチロクの形だったら買うのにな。
44: 2017/06/09(金) 20:04:50.15 ID:H7GD4pyH0
今の86も乗らせて貰ったががっかり。登りの立ち上がりがダルすぎるかと言って降りが気持ちいいかと言われればアンダー出てロクにアクセル開けられない。本当にFRと思うくらいのハンドリングで流そうにもリアがFRっぽく出ない。先ずは基本設計から見直してくれ
62: 2017/06/09(金) 20:21:58.48 ID:968Pled30
>>44
ノーマルで乗った?
ゆっくりでも流れて気持ち良かったけど
タイヤを良いやつに変えたら普通の車だった
BRZはノーマルでまっすぐ走る普通の車だった
ノーマルで乗った?
ゆっくりでも流れて気持ち良かったけど
タイヤを良いやつに変えたら普通の車だった
BRZはノーマルでまっすぐ走る普通の車だった
61: 2017/06/09(金) 20:21:22.19 ID:g8QLrYhF0
1500ccターボとハイブリッドを組み合わせて
総出力300ps
と予想
総出力300ps
と予想
66: 2017/06/09(金) 20:24:16.15 ID:ILW+HD5v0
2リッター320馬力だせや
70: 2017/06/09(金) 20:25:40.44 ID:JKY2Cj710
1.4リッターで435馬力のアバルトあるやん
75: 2017/06/09(金) 20:29:02.03 ID:3bIukfVD0
EJ20型なら320馬力でるよな
86: 2017/06/09(金) 20:37:52.09 ID:fQKWFwSQ0
トヨタ「86は若者に買ってほしい」wwww
93: 2017/06/09(金) 20:42:55.69 ID:LDogjFoa0
水平対抗の低重心はいいよ
イメージ的にトルクがどこでもモリモリあるエンジンなのかな
イメージ的にトルクがどこでもモリモリあるエンジンなのかな
102: 2017/06/09(金) 20:52:04.64 ID:NBHtEHdg0
今、全メーカーがやらないといけないのは
往年の名車のデザインを極力かえずに
新世代のエンジンや足回り、環境性能を適合させた
リメイクモデルを出すことだ
あるだろ。昔のあのデザインに憧れてる人は
いくらでも金だすぞそういう人は
往年の名車のデザインを極力かえずに
新世代のエンジンや足回り、環境性能を適合させた
リメイクモデルを出すことだ
あるだろ。昔のあのデザインに憧れてる人は
いくらでも金だすぞそういう人は
166: 2017/06/09(金) 21:59:15.53 ID:CnqkO6RX0
>>102
安全規制上ほぼ不可能
そういうの欲しがるヤツに限ってちょっとでも変わると文句いうんだから企画自体が破綻する
安全規制上ほぼ不可能
そういうの欲しがるヤツに限ってちょっとでも変わると文句いうんだから企画自体が破綻する
124: 2017/06/09(金) 21:08:55.04 ID:WyHPqqGi0
WRX STIでも2.5ターボで310馬力しかないよ
モデル WRX STI TYPE RA(米国仕様)
エンジン 水平対向4気筒 2.5リッターターボ(EJ25)
排気量 2498cc
トランスミッション 6速MT
最高出力 310HP/6000rpm
最大トルク 290lb.-ft./4000rpm
モデル WRX STI TYPE RA(米国仕様)
エンジン 水平対向4気筒 2.5リッターターボ(EJ25)
排気量 2498cc
トランスミッション 6速MT
最高出力 310HP/6000rpm
最大トルク 290lb.-ft./4000rpm
132: 2017/06/09(金) 21:16:13.16 ID:dnSrqx8r0
求められてるのは2Lターボ250馬力300Nm↑
2.4Lターボで250馬力とか舐めてんのかしかも250Nmとかふざけ
2.4Lターボで250馬力とか舐めてんのかしかも250Nmとかふざけ
144: 2017/06/09(金) 21:33:50.83 ID:PjNwzIm20
トヨタはバカだなあ
せっかくの86ブランドを回顧オヤジ向けにして目先の利益を優先する
振る方向が明らかに間違ってるだろ
レビントレノはもともと900kgクラスの軽いボディに上位車のスポーティーカーセリカのエンジンを載せるという無茶な設定が良かったんじゃないか
なぜ廉価でイキのいいスポーツを育てない?
若者は金がなくてどんどん離れて行くぞ
ヨタハチやスターレットKP61の路線の方に振ったっていいんじゃないのか
せっかくの86ブランドを回顧オヤジ向けにして目先の利益を優先する
振る方向が明らかに間違ってるだろ
レビントレノはもともと900kgクラスの軽いボディに上位車のスポーティーカーセリカのエンジンを載せるという無茶な設定が良かったんじゃないか
なぜ廉価でイキのいいスポーツを育てない?
若者は金がなくてどんどん離れて行くぞ
ヨタハチやスターレットKP61の路線の方に振ったっていいんじゃないのか
167: 2017/06/09(金) 22:00:54.38 ID:hwZbQPT80
>>144
レビンスーパーチャージャーあれは名作だった
カーブでオーバーステア気味で転がりやすいけどな
また乗りたい
レビンスーパーチャージャーあれは名作だった
カーブでオーバーステア気味で転がりやすいけどな
また乗りたい
148: 2017/06/09(金) 21:38:29.03 ID:Lz85FhJx0
若者層が買える値段じゃなくなるだろ
171: 2017/06/09(金) 22:10:26.72 ID:imKHiD7S0
stiシリーズに配慮してんのかな
おいくら万円になっちゃうのさ
おいくら万円になっちゃうのさ
179: 2017/06/09(金) 22:48:27.77 ID:IR9BxPaV0
レヴォーグですら2リッターで300馬力出してるのに
133: 2017/06/09(金) 21:17:16.90 ID:k28dHD2d0
わかってねえなあ
86はポンコツじゃねえとダメなんだよ
86はポンコツじゃねえとダメなんだよ
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716: 2017/6/(土) 00:24:51 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (57)
車雑誌は嘘とか願望で記事書き過ぎ
チューニングベースとしてはよくできてると思うよ
予想スペックに信頼性なんか無いだろ
わざわざカスタムし易い構造になってんだから、走り求めるならいじってなんぼだろ。
走りの完成度をとことん求めるなら、端からハイクラスの車を買えばいいだけだしな
気の長い話だこと。発売ですらないただの予想で2020年かよ
どうせ老害が古臭い未来を想像して作ったんやろな
NAでも出せる数値やんけ
ただの希望観測記事と思う。
これは予想NGだぞ。スバルも開発に参加してんだしこのデザインで出るわけ無いじゃん
この間時期フェアレディZの予想NG出してたあの雑誌だ。騙されんなよ
今、400馬力のBMに乗ってるけどアクセル開けられん
エンジン音が聞きたいのに…
自称車好きは車好きを自称してるくせに車のこと何もわかってないのかな?
86に300馬力は出せとか250じゃ足りないとか馬鹿じゃねえの、無駄なんだよ無駄
馬力しか頭無い奴にはわからないだろうけど
新規に開発すると高く付くから、現行クラアスの2リッターターボ8速ATでFRをそのまま搭載してくれればええよ。MTは少数生産だからプラス20万で6速な。
トラコン切ってないんだろうな
スポーツ走行はサーキットでやれ
20代で年400万無いような底辺は関係ない
NAでハイチューンもコストかかるからないだろう
つまり無能記者を晒してるんだろw
わざわざ2.4リッターなんか作るか?
軽いのに何で?
今時の大衆車の直4なんか糞遅いし回しても全然面白くないぞ?
お前のM4は特別なんだ
すまない、一つ型落ちの335iのズーストアップ等で400まであげたんや
M4なんてとてもとても(´;ω;`)
デメリットの方が大きくない?
2012に出た86はある程度金もってる中年層に名前とFR、外観(クーペ)っていう要素を武器にして新車買わせて、そいつらがどうせ直ぐ手放すことも見越して中古を20~30代の車にちょっと興味ある連中に回す予定だったっぽいよね。
でも予想されてる新型は価格がかなり高くなるだろうし、もう誰も買わないだろこれじゃ。
5年ぐらい乗れればいいからもっとスペックあげてや
確か半年くらい前にこの排気量の「ターボ無し」でここに書かれてるのと全く同じ出力・トルクでどうのこうのという情報が出回ってたし、ネットで検索すれば今も出てくるよ
2Lだとさすがに低速トルクに若干余裕が無いとかで、排気量だけ大きくするんだとか
※42
ウェットサンプ方式が前提ならばそんな筋は悪くない
これがF1や今のWRCみたいにエンジンレイアウトも含めて極限まで設計を突き詰めるような世界になると足枷になるけど
なかなか良さそうだと年収近くの価格だしぼってりしてて粋がりたいだけに見えるし。
軽自動車になるがよろしいか
昔の3Sみたいなエンジン載せてくれないか