1: 2017/06/07(水) 14:02:52.10 ID:CAP_USER
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170606/bsa1706062154006-n1.htm

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2017.6.7 06:15
トヨタ自動車が昨年1月に限定発売したスポーツ車「86GRMN」。ニュルブルクリンク24時間耐久レースで培った技術を生かした(同社提供)
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 ■「根幹」として経営資源投入

 トヨタ自動車がモータースポーツブランド「GAZOO Racing(ガズー・レーシング、GR)」の活動を広げている。世界耐久選手権(WEC)など従来の活動に加え、公道を走る最高峰の一つ世界ラリー選手権(WRC)に約18年ぶりに再参戦。4月には担当部門を社内カンパニーに昇格させ、クルマづくりや人材育成につなげる態勢を充実している。

 クルマ鍛え人育てる

 昨年6月、パリから約200キロ南西の都市ル・マン。伝統の「ル・マン24時間レース」のゴールまで残り3分で、トップを快走するGRの5号車が急減速し、停止した。初優勝目前のまさかのトラブルでの失格に「信じられない光景だった」(トヨタの豊田章男社長)。

 失意の中、優勝した独ポルシェが数時間後に開いた祝勝会で、招かれたGRチームは拍手喝采で迎えられた。北沢重久・GR統括部長は「伝統あるレースで初めてライバルと認められた。大きな意味のある戦いだった」と振り返る。

 トヨタは世界販売で首位を争う一方、環境対応車など「優等生」とも言えるクルマが目立ち、卓越した速さや耐久性を競うモータースポーツの世界で存在感は薄かった。

「クルマを鍛え、レースの厳しい環境が人を育てる」耐久レースに参戦

(続きはソースで)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1496811772/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(土) 07:00:05 ID:kurumania
3: 2017/06/07(水) 14:06:38.18 ID:82IWH7YT
スバル車じゃん

5: 2017/06/07(水) 14:13:03.07 ID:dF+XTPFE
でも絶対にF1には戻りません

9: 2017/06/07(水) 14:21:51.27 ID:ljNOwP+a
社員のモチベが違う
台数売るだけの会社じゃ誰もプライドを持たない

10: 2017/06/07(水) 14:25:35.79 ID:Zw9Gj6xW
売上では他の追随を許さない程圧倒的なものがありながら「トヨタ」ファンが居ないからだろ。
日産、ホンダ、スバル、マツダは売上はともかくファンは居るからな。

20: 2017/06/07(水) 15:05:03.96 ID:FaCqWX7l
やるのはいいけどガズーって名前をまずなんとかしろ
意味が分からんし、まず馴染まん

元々がヤフーの綴りをもじってでっちあげた情報発信ポータルサイトで
何年やっても全く鳴かず飛ばずだったってのに
なんでこんなしょーもないもんにいつまでも拘ってるんだか

99: 2017/06/07(水) 19:16:50.22 ID:9RfIGFUC
>>20
禿同

あとガーミン?とかジーズ?とか感覚が古すぎる

24: 2017/06/07(水) 15:15:14.47 ID:QhSQ+QbM
まぁ、ル・マンを取ってからの話だな。

34: 2017/06/07(水) 15:49:39.59 ID:gHyYSdOV
F1は参戦しても意味が無いし勝てないだろ。
トークンが無くなった今年は本田の勝利を期待したが、他社PUと余計に差がついた状態。
本田でさえゴミのようなPUしか開発できないのに、豊田が勝てる理由が無い。
以前、F1参戦してた時の予算で1勝すら無理だったので、無駄な金を使うよりはWECやWRCに注力した方がいい。

35: 2017/06/07(水) 15:49:58.25 ID:GqD1Rl/M
ニュルの生放送観てたが解説でもレースの技術が市販車にフィードバックって話を一生懸命していたな。

45: 2017/06/07(水) 16:27:17.22 ID:IRAVCifQ
社長自信が好きだからっていうのが一番の理由だろ

51: 2017/06/07(水) 16:44:55.23 ID:+cV+myQN
年間600億円も投資しても1勝もできずにF1から撤退したよな

55: 2017/06/07(水) 16:50:12.50 ID:TUwN6NFw
>>51
1勝もできずに撤退これが最高に見苦しい
名門になれない最大の理由がこれ
永続できないなら最初からでしゃばるんじゃないよ
名門は苦戦も経験して長くやってるから名門なわけで
たとえ負けが続いてもいつか勝てるとファンが付いてるんだよね

83: 2017/06/07(水) 18:20:17.19 ID:XRP+YlO7
トヨタ車に走りの楽しさなんて求められてないだろ
燃費と下取り価格と修理の少なさがトヨタ車の売り

90: 2017/06/07(水) 18:44:42.32 ID:cCH0wNC/
ルマンの参加車両って全部日本国内開発なの?

92: 2017/06/07(水) 18:51:20.87 ID:Hn30TVOk
>>90
TOYOTA Motorsport GmbHが車体は主導してるっぽい
地理的に本場の最新動向を追いやすいからね

96: 2017/06/07(水) 19:09:14.57 ID:Y4vSbfN8
>>92
もともとはオベ・アンダーソンのラリーチーム、TTEが源流なんだけどな

101: 2017/06/07(水) 19:33:47.12 ID:gHyYSdOV
あの不正で思ったのは、世の中には賢い奴がいるなと思った。
不正を考えた方のその後は、某社に鞍替えしてマニュファクチャラーズタイトルを獲ったね。
豊田が2年の出場停止を喰らったのは自業自得だが、個人的には衝撃的だった。
あ、不正は駄目ですよ。

104: 2017/06/07(水) 19:42:02.02 ID:iEelqxdN
>>101
欧州WRC関係者の身びいきに呆れたろ?ランチアには許されてもトヨタがやったらダメとか。これはWECでもあってアウディの車体ナンバー照明切れはスルーでもトヨタの照明切れはピットストップ命令

103: 2017/06/07(水) 19:38:12.68 ID:aShjIIXr
>>1
世界3大レース(代表的なレース)
・F1世界選手権(モナコGP)
・インディカーシリーズ(インディ500)
・FIA世界耐久選手権(ルマン24時間レース)
ルマン優勝したら凄い

111: 2017/06/07(水) 21:42:41.89 ID:CRNDTPP8
レースでヒュンダイに負けたら海外ブランド戦略で負けに直結するから
ケツに火がついたっていう
中国メーカーがWRCやF1に進出するのも時間の問題だし

123: 2017/06/08(木) 06:01:11.96 ID:05uoAclB
単純に社長がレース好きだから会社もモータースポーツに力を入れているだけなんだよね。

この先、自動運転が本格化したらモータースポーツの技術なんて意味なくなる。

128: 2017/06/08(木) 06:44:24.38 ID:H4PSXD1s
>>1
モータースポーツ評論家「モータースポーツは自動車メーカーが守らなければならない文化です。」

129: 2017/06/08(木) 06:45:06.38 ID:ESMwXHxX
ただしトヨタ社内ではF1は禁句な


過去のWRCレギュレーション違反と同様トヨタ社史ではなかったことにされている

130: 2017/06/08(木) 06:53:36.19 ID:SCSKkX1I
>>129
そもそもWECですら話をしてる人がほぼいないだろ
トヨタ社内でもモタスポに興味あるのは本当にほんの一部

133: 2017/06/08(木) 07:10:23.23 ID:iGERw12D
リストリクターの件は悪かったのはTTEだというロジックだろうか
ルマンが初めてじゃないだろ
カルロスサインツがカローラWRCにのって
1998年最終戦ののこり300メートルでエンジンブローリタイヤ
ドライバーズチャンピオンがパァ

135: 2017/06/08(木) 07:20:01.96 ID:yIQ4BB/2
ノーパワー

169: 2017/06/09(金) 00:12:19.57 ID:eT9VuQYL
ヴォクシーが後輪から白煙上げてドリフトできるんだからバカにしちゃダメだぞw

170: 2017/06/09(金) 00:16:36.79 ID:ylLYYgTo
>>169
どんだけグリップのない安いタイヤ使ってるんだよw
高速で横転しそうだな。

171: 2017/06/09(金) 00:39:56.80 ID:eT9VuQYL
>>170
トヨタさんならFFでもこんな走りができる車が作れるんだよ

https://youtu.be/xxA3vnQ2OjI


244: 2017/06/09(金) 22:12:04.58 ID:fOlSBkwo
終わった事を掘り返しても何も変わらないゾ

世界はトヨタのモータースポーツ活動を肯定的に評価しているゾ

今世界で闘っている事こそが全てだゾ

716: 2017/6/(土) 07:00:05 ID:kURumANia


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