ou62jq
1: 2017/06/09(金) 23:54:26.193 ID:eYCn9kqg0
シフトノブ一つでここまで変わるとは………
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1497020066/

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2: 2017/6/(日) 12:00:58 ID:kurumania
2: 2017/06/09(金) 23:55:04.618 ID:pKDdHvrE0
長くするとギヤ入れやすい

4: 2017/06/09(金) 23:55:21.730 ID:eYCn9kqg0
>>2
短く軽くした

3: 2017/06/09(金) 23:55:11.547 ID:ghN/WpfKd
車外シフトノブ検討中の俺におすすめを

6: 2017/06/09(金) 23:56:36.909 ID:eYCn9kqg0
>>3
俺の好みは完全に丸型
ジュラコン製かアルミ製の軽いやつ

5: 2017/06/09(金) 23:55:58.938 ID:C0jxVWP40
マニュアルなら確かに変わるね

8: 2017/06/09(金) 23:57:41.390 ID:eYCn9kqg0
>>5
今まで純正ノブでシフトフィールクソだな~ってずっと思ってたけどシフトノブ替えたらめっちゃ良好になった

7: 2017/06/09(金) 23:57:27.614 ID:zPrUrOfa0
水中花

9: 2017/06/09(金) 23:58:00.123 ID:eYCn9kqg0
>>7
根元折れそう

10: 2017/06/10(土) 00:03:29.434 ID:iS6mN0Z+M
水中花 in 8角アクリル

11: 2017/06/10(土) 00:04:48.128 ID:NgpqwxBF0
>>10
あんなに長いとチャッチャとシフト操作出来なくね?

15: 2017/06/10(土) 00:07:49.125 ID:iS6mN0Z+M
>>11
ハンドルのすぐ横くらいに位置するからめっちゃ楽
特に肩が弱ってきた中高年にはベストといえる

16: 2017/06/10(土) 00:11:25.366 ID:rBstV5hZ0
俺も昔は丸だった
あれは楽だがアルミ製はやめとけ
熱くて触れなくなるw

19: 2017/06/10(土) 00:21:07.507 ID:I7xcuYPO0
縦置きだからジュラコン一択

24: 2017/06/10(土) 00:37:12.462 ID:NgpqwxBF0
>>19
縦置きだとミッションにダイレクトだからみたいな理由?
より軽い方がいいのかな

22: 2017/06/10(土) 00:27:22.668 ID:ZDbr6cNK0
サイコロのシフトノブにしてる奴いたな

25: 2017/06/10(土) 00:40:13.109 ID:NgpqwxBF0
>>22
ビリヤードの玉みたいなのとかにするやつもいるよね

26: 2017/06/10(土) 00:40:19.699 ID:9n07EXTM0
デコトラの水中花ってそういう意味があるのか

確かに大型の純正シフトって入れるのにコツがいるけど

30: 2017/06/10(土) 00:42:36.543 ID:NgpqwxBF0
>>26
俺大型はほぼフィンガーシフトしか乗ったことないからあんまり実感わかない

32: 2017/06/10(土) 00:45:06.088 ID:9n07EXTM0
>>30
いきなり二種取った人ですか


一種の10t車だったけど変に力入るだけで全く入らない曲者だったよ
お前ふざけてんのかと言われそうな握り方しないとスコスコ入ってくれない

38: 2017/06/10(土) 00:51:40.750 ID:NgpqwxBF0
>>32
フィンガーシフト車には乗るけど客乗せないから一種だよ
そんなんなのか……そりゃ延長もしたくなるわな 

29: 2017/06/10(土) 00:42:20.148 ID:ZxBJJQKL0
重さを利用してスムーズなシフトチェンジを・・・とか言う触れ込みの奴に変えたら
意図してない所に入り捲る様になったわw

31: 2017/06/10(土) 00:44:08.063 ID:NgpqwxBF0
>>29
それは酷いww
俺はそこまでじゃなかったけど重いとニュートラルに戻りづらくなるよね
それで2から3速に上げる時ニュートラルに戻りきらなくてシフトミス多発してたわ

33: 2017/06/10(土) 00:47:44.131 ID:9P2jW1yh0
重く長い方が小さい力で入れ安くなる
だからバスやトラックのような大型車のシフトレバーは長く重めの材質で出来てる

逆に入れにくくても技量で何とかしろっていう思考のスポーツカーは短く軽い
そして馬鹿は格好つけてスポーツカー用の短く軽い金属製のモノを使いたがるという

35: 2017/06/10(土) 00:49:06.321 ID:a36QhZcI0
>>33
長いとギアチェンに時間かかるんだよ
スポーツカーなんだから技量は求められて当然

34: 2017/06/10(土) 00:48:14.501 ID:gv8c+9Jj0
ABとかに売ってるクリスタル(笑)のやつとかサイコロのやつとかどういうセンスなんだろう

好みの問題だから悪いとまでは言わないけど、あのチープな質感がマッチする内装ってどんなだ

39: 2017/06/10(土) 00:54:36.986 ID:NgpqwxBF0
>>34
あの手のノブ付けてる人の気が知れん……
なぜかDQNっぽい人サイコロ好きだよね
ルームミラーからサイコロぶら下がってたりリヤワイパー取っ払った後のネジにサイコロつけてたり

41: 2017/06/10(土) 00:56:20.944 ID:gv8c+9Jj0
>>39
各種スイッチ類の先端をサイコロにしたりな

あのサイコロに対する謎の情熱は何なんだろう

43: 2017/06/10(土) 00:58:18.877 ID:NgpqwxBF0
>>41
サイコロのどこにそんな魅力感じるのか全く分からねぇ…

36: 2017/06/10(土) 00:49:19.506 ID:plf6MymS0
昔トラックにいきってシフトノブ延長してたら多分ツレだがコンドーム被せられてた思い出

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716: 2017/6/(日) 12:00:58 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:11
      • 丸くて白いジュラコン製にすると最高
        暗くても白いから見やすい
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:25
      • サイコロはギャンブルに使われるから悪ぶってるオレカッケーじゃないの?
        っても、ワイパーの露出したほ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:28
      • 丸いジュラコンがベスト。
        アルミやチタンも試したが夏は確実に火傷する、冬は冷たすぎて触れない。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月11日 12:38
      • 今のクルマは純正で不満無いから変えてないけど
        変えるなら
        真ん丸
        革巻き
        240g以上
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:14
      • チタンのWRCタイプを15年愛用してる
        適度な重さでシフトしやすいし皮みたく痛まないしアルミと違って熱くならないし快適
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:19
      • ノブはへヴィーウエイトのガングリップ型が好みだがそれよりもクイックシフトを優先したい。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:22
      • 手を添えるとエネルギー供給できる奴にしたらいいんじゃね?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:40
      • 黒色のジュラコンやチタンノブも付けてみたけど
        車内インテリア木目調なのでウッドノブに落ち着いた
        木の材質によってかなり軽いしシフトしやすい
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月11日 13:53
      • エスクードのシフトノブはデカくて重くてシフトフィール悪かったんだけど、丸型本革の軽いやつに換えたらだいぶシフトチェンジしやすくなった!
        体格上、シートが後ろになるんで一速が遠かったんだよね。ほんと、ノブだけで劇的ビフォーアフターだわ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月11日 15:33
      • アクリルにラメが入ってキラキラした変態仕様はいかが?
        どうしてもアレには魅力的な要素が微塵も感じられないのだがw
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月11日 16:45
      • 軽量ノブ派多くてワイ困惑
        ある程度の重量が有った方がノブの重みで
        スコッって入ってくれるから
        楽ちんで好きなんだが・・・
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月11日 18:42
      • クラウンの純正が良いよ
        黒い木がいい
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月11日 19:11
      • 昔はRAZOの丸型を愛用してたな。去年久々にMTに買い替えて、とっておいた丸型にするか、新調するかなやんだが、新車ってことで新調、Amazonで漁ってたらMOMOのパチモンでヨロヨロってのが目について、ギャグで買ってみたがこれが予想に反してすごくいい、重さと革の手触りが気に入ってる。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月11日 19:46
      • 昔、ファミコンでジョイボールってコントローラあったよな。
        ドライバーの手のサイズや指の長さとか個人差あるから自分の手にぴったりの一品を探すか
        NC旋盤で作るか。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:39
      • >>13
        ヨロヨロあれ良いのかw
        買ってみようかなw
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月12日 00:07
      • 「NISMO GTシフトノブ」
        触り心地が大変宜しい。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月12日 00:26
      • 重い方のが楽にならんか?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月12日 08:55
      • 思い軽いどっちが最適とは一概には言えない
        だけど操作力に最適値はあるのでソレを超えないようにヨロシク
        超えるとシンクロを過剰に押し付けることになり痛める
        もっとも操作力が足りないとこれまた変速不良で痛むので
        最適値を体得してネw
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月12日 23:17
      • 機械的には重いノブのほうが良いらしいな
        軽いと勝手にNに戻ったり手の力で押し込む要素が多くなる
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月13日 18:32
      • 多少重量があるシフトノブのほうがスコスコ入って乗りやすい

        金属製は手触りが苦手だから革巻きがいい
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月14日 18:12
      • エボ用の丸型革巻き
        メーカー純正品ならでわのクオリティ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月11日 15:48
      • 純正のゴムだけ剥がしてシリコン被せて皮巻き(要らない靴から取った)
        自分好みの形状に出来るしカウンターウェイトはそのまま使えるし
        世界に一つだけのシフトノブ
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