アホなのか?(´;ω;`)
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1497044499/
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2: 2017/6/(日) 14:00:20 ID:kurumania
3: 2017/06/10(土) 06:42:32.571 ID:qPE20GQj0
安全性定期
9: 2017/06/10(土) 06:44:22.597 ID:Obkq5o47p
>>3
高くなるで(´;ω;`)
高くなるで(´;ω;`)
4: 2017/06/10(土) 06:43:01.743 ID:EENeFQ8d0
軽すぎて浮く
11: 2017/06/10(土) 06:45:01.075 ID:Obkq5o47p
>>4
電気自動車が流行るから下部にバッテリー設置すればええ(´;ω;`)
電気自動車が流行るから下部にバッテリー設置すればええ(´;ω;`)
5: 2017/06/10(土) 06:43:12.240 ID:hlm3rQVw0
一番の問題はコスト
12: 2017/06/10(土) 06:45:18.033 ID:Obkq5o47p
>>5
大量生産すれば叶うで(´;ω;`)
大量生産すれば叶うで(´;ω;`)
15: 2017/06/10(土) 06:46:21.852 ID:h3wXQDrqM
カーボンって急にパキンってなるらしいじゃん
16: 2017/06/10(土) 06:46:33.033 ID:YZi3kytX0
そんな超高級車を誰が買うんだ?
27: 2017/06/10(土) 06:55:03.283 ID:CYYL/KiD0
フレームとホイールもカーボンにしよう
28: 2017/06/10(土) 06:59:52.794 ID:B3Nqfo3n0
29: 2017/06/10(土) 07:01:32.287 ID:3HAbpfxQH
現にスーパーカーは細部にまでカーボン多用してるじゃん
32: 2017/06/10(土) 07:02:49.773 ID:LuDuJE210
コストかさむのが大問題だし、経年劣化で塗装が薄くなると大敵の紫外線を浴びて脆くなり、事故の時に安全性を保障できなくなる
日本車は10年どころか20年平気で乗る輩がおるからなー
日本車は10年どころか20年平気で乗る輩がおるからなー
35: 2017/06/10(土) 07:06:54.559 ID:qFKVVwYgd
レクサスLFAもLCFでカーボンやめたしな
36: 2017/06/10(土) 07:07:39.445 ID:WsoY4kLh0
カーボンの強度も万能じゃないしなぁ
39: 2017/06/10(土) 07:09:45.600 ID:bZkiWhVva
ドライカーボンとかおしゃれアイテムでしかないのですよ
40: 2017/06/10(土) 07:12:03.188 ID:85rx+iYJ0
車体だけ軽くしても大して重量軽減にはならないしなあ
45: 2017/06/10(土) 07:15:07.214 ID:3HAbpfxQH
>>40
逆に車体以外に何があるんだ...
お前が糞でぶってこと?
逆に車体以外に何があるんだ...
お前が糞でぶってこと?
53: 2017/06/10(土) 07:19:46.070 ID:x7uYaU5Y0
42: 2017/06/10(土) 07:13:16.463 ID:d9qOqwoqr
フルカーボンなんて普通にあるやん
高いけど
高いけど
48: 2017/06/10(土) 07:17:47.415 ID:ofsHHA250
カーボンなんか散々走ってるだろ
50: 2017/06/10(土) 07:17:53.698 ID:S40kzfF30
チタンで作ろう
56: 2017/06/10(土) 07:20:39.577 ID:sljcfR3Ia
エンジンがパーツでは一番重いから改良の余地はある
61: 2017/06/10(土) 07:22:15.798 ID:LUkskI3rr
>>56
内燃機関は樹脂化するよ
内燃機関は樹脂化するよ
59: 2017/06/10(土) 07:21:15.916 ID:LUkskI3rr
カーボンはいいんだけど熱処理炉が巨大だし時間かかるし生産が追い付かん
60: 2017/06/10(土) 07:21:34.028 ID:vq3G48LY0
セラミックにしようぜ!
63: 2017/06/10(土) 07:23:33.147 ID:vq3G48LY0
歯車とか金属じゃなくてすげーくそ固い樹脂で作ってんじゃないの、最近は
66: 2017/06/10(土) 07:27:38.717 ID:wX4TVqZH0
超々ジュラルミンで作って灰色とか濃い緑色に塗装しよう
67: 2017/06/10(土) 07:28:27.767 ID:fO/UU0+Ja
オリハルコンでええやん
68: 2017/06/10(土) 07:30:18.565 ID:LUkskI3rr
ジュラルミンなんか時代遅れ
通常の超ハイテンか難燃性マグでいい
通常の超ハイテンか難燃性マグでいい
79: 2017/06/10(土) 07:54:13.956 ID:fe128unZ0
ダイヤモンドで作れば最強?
81: 2017/06/10(土) 07:58:58.305 ID:7CBQ5jird
>>79
ダイヤは意外と衝撃に弱い
ダイヤは意外と衝撃に弱い
69: 2017/06/10(土) 07:31:50.318 ID:v5LUJUYud
マジレスすると成形が手間
鉄をバンバンプレスするみたいにお手軽ではない
鉄をバンバンプレスするみたいにお手軽ではない
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716: 2017/6/(日) 14:00:20 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (56)
そんなもんプラスチックで十分じゃねーか!
簡単だろ?
廃車にした後どうすんだよ
お前ん家の庭に埋めるの?
しかも繊維繋がりで豊田自動織機製
元魔王号のS2000もすき
確かにコストはかなり高くなるけど、アルミより軽いんじゃなかったっけ?
CBR1000RRはチタン製のタンクを採用してアルミよりさらに軽量化に成功しているし。
まずお前が軽量化しろよ!
実はダイヤは燃えにくい。少なくともライターであぶったくらいでは燃えない
そうでなくては摩擦で発熱する金属加工などに工業用ダイヤは使えない
炭素繊維も高密度なため非常に燃えにくく、長時間かけて焼却しても
導電性の高い燃えカスが生じるため現状ではほとんどが埋め立て処理されている
おまけに炭素繊維は製造の歩留まりが悪くて、およそ4~5割は廃棄するので
自動車用に大量生産するのはリサイクルにめどをつけないと無理
破砕して再利用しようにも性能が著しく劣化するんだよね
ボンネット着けてる人って・・・
i3っていうEVのコンパクトかな?
もしそれなら剛性が必要なシャーシ部分がアルミ、それの必要がないキャビン部分がCFRP(FRPをカーボン混ぜて強化したもの)よ。
チタンは加工が極めて難しい。複雑な形に成形するのは厳しい。
あと、チタンよりアルミの方が軽いよ。チタンの60%程度の重さ。
ただ、アルミより強靭だから、同じ強度のものを作った時はチタンの方が軽く作れる。
引張強度には強いが衝突時の強度はゴミだぞ。
※9
軽いけど溶接しにくいし、硬いし粘らないから割れるしろくでもないで。
少しでもフレーム歪むだけでアウトだし
直せないからな・・・
というかここでいうカーボンってカーボン繊維を芯にしたプラスチックなんだよ
FRPというとグラスファイバー芯の物しか連想出来ない奴がいるけどカーボン芯でもFRP
俺がダイエットしなくてもいいように車の方を軽くするんやで
カーボンの織物にエポキシ樹脂を含浸したもの。押し出しの成形ができないし実寸大のオーブンが必要なので量産化してま高すぎる。
今はチョップドとかミルドファイバーを樹脂に混ぜた廉価版が開発されてる。
ただクロスじゃないからカーボン柄は出なくて黒っぽい樹脂にしか見えない。
うっ、頭が。
(チョイノリ
樹脂の分離が厄介なんだろう。
今後のトヨタのスポーツカーにはドアやボンネットのカーボン化を期待してる
後10kg強削れば評価した
とりあえずそういう時代が来てから考えればいいだけのことよ。w
まだばすが発車してないうちにおいて行かれるはずもなし。
それで1400kg台の4WD
そういえば二昔前はエンジンのアルミ化なんて謳い文句が流行ったなぁ
それにカーボンはクラッシュすると鋭利な破片が飛び散るので昨今重要視されてる歩行者の安全を守れない
そういう話を聞いて自分に置き換えて話題にしただけやで。深く考える必要はない、極々普遍的にある話のテクニックや。お前は知らんようだけど…
要は一定以上の外力がかかった場合にポッキリ逝く
衝突安全を考えた際に衝突相手に過度の損害を与える(カーボン装甲が破損しなかった場合)か、
自車が徹底的に破壊される(カーボン装甲が破損した場合)の2択になる
こういう危うさが一般車に採用されにくい理由でしょ
きもE
サビるし、金属疲労がきてヒビがはいる
耐久性・強度を考えると、なんだかんだ、アルミ・鉄あたりが現状最強なんだわな
カーボンがいいってゆーてるやつは、軽量だからだろ?
まあ、気持ちはわかる
材料工学も日々コツコツとした研究が行われてるから
一般人はそのうちブレイクスルーが起きるまで気長に待つしかねーわな
それまで健康寿命として生きてるかは別問題だが
チタン使うメリットとして、強度と軽量化やめっきが不要になるから、現状のそれらと比べてコストが見合うかによるんじゃない。軽量化出来れば、燃費があがるし、めっきしなければ、めっき作業やめっき液を使わなくなるし
そんな話だったら他にもいろいろ使われてるから今さら何を言ってんの?てかんじだけど。
レジンの少ないカーボン竿が、高いのも特殊だから。
小さなi3でも、車両価格500万円位だ。
ぶぉんぶぉんキキーつて口で言ってればいいよ