1: 2017/06/10(土) 09:04:44.81 ID:4RERGU9Z0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
トヨタ スープラ次期型が、カモフラージュも軽く再びニュル高速テストに姿を見せた。
全体的フォルムがかなり見えてきたプロトタイプは、大口エアインテーク、「Z4」次期型より短いオーバーハング、テールライトのアウトラインやツインエキゾーストパイプが確認出来る。
今回はスープラのキャビン内が目撃されており、レポートによると、Z4のMTとは異なるATシフトレバーが確認されている。
情報によれば、スープラはオートマチックのみの設定となる可能性があるようだ。
またコックピットには、Z4に酷似したダイヤル・コントローラーや、センターのインフォテインメントシステムが確認でき、Z4に雰囲気が酷似していたという。
パワートレインは、BMW製2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する、3リットル直列6気筒ターボエンジンのラインナップが予想されている。
2017年の東京モーターショーで、市販型に近いモデルが登場すると思われ、2018年からオーストリアのマグナシュタイアで生産、逆輸入の形で日本でも発売されることになるだろう。
https://response.jp/article/2017/06/09/295919.html#cxrecs_s
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497053084/全体的フォルムがかなり見えてきたプロトタイプは、大口エアインテーク、「Z4」次期型より短いオーバーハング、テールライトのアウトラインやツインエキゾーストパイプが確認出来る。
今回はスープラのキャビン内が目撃されており、レポートによると、Z4のMTとは異なるATシフトレバーが確認されている。
情報によれば、スープラはオートマチックのみの設定となる可能性があるようだ。
またコックピットには、Z4に酷似したダイヤル・コントローラーや、センターのインフォテインメントシステムが確認でき、Z4に雰囲気が酷似していたという。
パワートレインは、BMW製2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する、3リットル直列6気筒ターボエンジンのラインナップが予想されている。
2017年の東京モーターショーで、市販型に近いモデルが登場すると思われ、2018年からオーストリアのマグナシュタイアで生産、逆輸入の形で日本でも発売されることになるだろう。
https://response.jp/article/2017/06/09/295919.html#cxrecs_s
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2: 2017/6/(土) 19:02:46 ID:kurumania
6: 2017/06/10(土) 09:09:46.61 ID:pI8MZID90
BMWっぽい
13: 2017/06/10(土) 09:27:03.30 ID:gKcwW1ne0
今時MTすら内部ATもどきなんだからどうでもいい
飾りでシフトレバーつけときゃいいんじゃね
飾りでシフトレバーつけときゃいいんじゃね
16: 2017/06/10(土) 09:33:13.11 ID:adwZUfxr0
600-700万円くらいか
18: 2017/06/10(土) 09:35:32.43 ID:GEUQf+BM0
Supra乗るような人種に走る楽しみがわかるわけないからATだけで充分とかなんとか
27: 2017/06/10(土) 09:49:59.24 ID:gNnQpoDl0
>>18
これだよなぁ
これだよなぁ
20: 2017/06/10(土) 09:40:28.11 ID:MGMl5FBH0
どう見てもZ4です
ありがとうございました
ありがとうございました
22: 2017/06/10(土) 09:41:53.84 ID:X9p9lTjl0
こんなの要らないから70スープラ再販しろ
24: 2017/06/10(土) 09:47:45.16 ID:Mk+2N+H90
これってA90型じゃないんだろ?
新型は何て呼ばれるんだろ? BMスープラ?
新型は何て呼ばれるんだろ? BMスープラ?
25: 2017/06/10(土) 09:48:00.20 ID:Aq9Jto650
エンブレム変えるだけでBMWになるようにしとけば売れるんじゃね
どうせトヨタデザインは大口開けた激怒グリルだろうし
どうせトヨタデザインは大口開けた激怒グリルだろうし
28: 2017/06/10(土) 09:52:02.91 ID:ZHbCfiKV0
これ2シーター?なら買えないわ
31: 2017/06/10(土) 09:59:08.65 ID:X6P9wSDr0
まんまBMWに見えるんだが
32: 2017/06/10(土) 10:00:55.64 ID:QEENqAOm0
やっぱりサイドじゃなくて電動パーキングになっちゃうんかな。
サイドにしよーぜ、スポーツカーなんだから。
サイドにしよーぜ、スポーツカーなんだから。
40: 2017/06/10(土) 10:25:51.80 ID:hqPyBKDd0
BMWって本国だとセダンにもMT設定してるよな
47: 2017/06/10(土) 10:42:05.26 ID:1igrboZf0
>>40
MT設定するとそのライン用意せにゃならんからコスいトヨタが嫌がるんじゃない?
MT設定するとそのライン用意せにゃならんからコスいトヨタが嫌がるんじゃない?
49: 2017/06/10(土) 10:42:46.44 ID:YPdnv+TU0
でかい86かBMにしか見えん
58: 2017/06/10(土) 11:03:22.71 ID:YPdnv+TU0
まあDCTだろうから
スタート→踏み込み→1→2→3と加速していくMTの力強い加速は味わえるだろうけど
スタート→踏み込み→1→2→3と加速していくMTの力強い加速は味わえるだろうけど
61: 2017/06/10(土) 11:22:31.05 ID:gsofeD3p0
340psってことはM140/240iのB58と同じってことだな
後ろにM2映ってるけど
やっぱM2と同じ仕様のエンジンは許してもらえないのね
後ろにM2映ってるけど
やっぱM2と同じ仕様のエンジンは許してもらえないのね
68: 2017/06/10(土) 11:37:39.25 ID:OpJIFQB+0
自分で操作するよりATやDCTの方がずっと速いし楽なのは理解してるんだけど
そこは気持ちの問題なんだよね
そこは気持ちの問題なんだよね
71: 2017/06/10(土) 11:40:54.99 ID:oYf1qzWh0
>>68
草レースしてた頃は俺もMT以外有り得ないって思ってたけど今はATがいい
草レースしてた頃は俺もMT以外有り得ないって思ってたけど今はATがいい
72: 2017/06/10(土) 11:43:31.71 ID:z4FSCKko0
340PSくらいならMT設定あってもいと思う
74: 2017/06/10(土) 12:30:47.70 ID:i5Q6PcYy0
2JZと6MTにのせ替える奴らが絶対出てくるだろうねw
76: 2017/06/10(土) 12:38:41.67 ID:wWB3Olw80
どうせ高えんだろ
78: 2017/06/10(土) 12:47:16.73 ID:6m3nDDm60
>>76
BMWのZ4よりは安くなるんじゃない?
そうしないと売れないだろうし。
BMWのZ4よりは安くなるんじゃない?
そうしないと売れないだろうし。
77: 2017/06/10(土) 12:44:35.35 ID:hOHZNx/W0
トヨタ嫌いだけど期待できるなぁ
はよ実車見たい
はよ実車見たい
82: 2017/06/10(土) 12:59:50.60 ID:UGukwijd0
BMWみたいなダサいATレバー?
83: 2017/06/10(土) 13:08:12.83 ID:MQ37rxR60
トヨタ新型スープラ(BMW Z5) ※コードネーム「FT-1」
パワートレインは3種
BMW製 直列6気筒 3Lターボ+ハイブリッド、最高出力425hp
BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp
トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC+モーターのハイブリッド、最高出力400hp
(瞬間的に高電力を取り出すことができるコンデンサーを採用)
ミッション:8速AT or 6速MT
駆動:FR or 4WD
ボディタイプ:クーペ(BMW Z5はオープン)
全長が4500mm、全幅は1830mm、全高は1350mm、ホイールベースは2500mm
車両重量は1340-1450kg、ボディ素材にカーボン採用で軽量化
燃費:JC08モード燃費で2Lは17.0km/L、3Lは14.4km/L
価格:2Lターボ 500万円と595万円台、3Lハイブリッド 690万円
目標販売台数は月85台で欧州一括生産して輸入
2017年秋~2019年4月発売予想
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
同様のシステムを流用するレクサスモデルについても検討
BMW「Z5」とプラットフォーム共有だが、ボディサイズやホイールベース変更でターゲットを差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発(とくに史上最高のハンドリング能力)、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネーム「Silk Road」、2シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッド、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチ
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ
パワートレインは3種
BMW製 直列6気筒 3Lターボ+ハイブリッド、最高出力425hp
BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp
トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC+モーターのハイブリッド、最高出力400hp
(瞬間的に高電力を取り出すことができるコンデンサーを採用)
ミッション:8速AT or 6速MT
駆動:FR or 4WD
ボディタイプ:クーペ(BMW Z5はオープン)
全長が4500mm、全幅は1830mm、全高は1350mm、ホイールベースは2500mm
車両重量は1340-1450kg、ボディ素材にカーボン採用で軽量化
燃費:JC08モード燃費で2Lは17.0km/L、3Lは14.4km/L
価格:2Lターボ 500万円と595万円台、3Lハイブリッド 690万円
目標販売台数は月85台で欧州一括生産して輸入
2017年秋~2019年4月発売予想
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
同様のシステムを流用するレクサスモデルについても検討
BMW「Z5」とプラットフォーム共有だが、ボディサイズやホイールベース変更でターゲットを差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発(とくに史上最高のハンドリング能力)、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネーム「Silk Road」、2シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッド、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチ
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ
84: 2017/06/10(土) 13:21:00.12 ID:6tvs0GhL0
入門用にS-FR
ステップアップにクラスアップした86
スーパースポーツにsupra
って戦略なのかね?
ステップアップにクラスアップした86
スーパースポーツにsupra
って戦略なのかね?
86: 2017/06/10(土) 13:36:55.90 ID:Th5A3mnd0
BMW M2予約した俺涙目
なんでトヨタ車に伝家の直6エンジンが積まれるんだよ!
そこは渡しちゃいけないぜBMWさん
なんでトヨタ車に伝家の直6エンジンが積まれるんだよ!
そこは渡しちゃいけないぜBMWさん
93: 2017/06/10(土) 14:55:23.74 ID:D5MhwdhU0
パドルシフトで良いよ
レーシングカーもそれ主流だし
MTは時代錯誤
レーシングカーもそれ主流だし
MTは時代錯誤
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716: 2017/6/(土) 19:02:46 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (32)
楽しい車になるんじゃね?
でもズングリムックリデザインは偽装の時点でわかるから絶対カッコ良くならないと思うわ
トヨタはあくまでFT-1としか言ってない
メディアが勝手にFT-1をスープラって呼んでるだけでしょ
FRもしくは4WDって事は前輪モーターの可能性も考えられるのかな
擬装を86っぽくしてるだけだよなコレ
軽量ローパワーのコンパクトハッチとかならMTがいいけどね。
ただB55エンジンが出たから馬力こそ勝ってるものの
トルクは50に達するB55エンジンに負けている
M2は近々上記関係でMSする予定だから買いではない
このスープラに乗って
ただB55エンジンが出たから馬力こそ勝ってるものの
トルクは50に達するB55エンジンに負けている
M2は近々上記関係でMSする予定だから買いではない
ただ一見でも100万くらい引いてくれる
このスープラに乗るのはB55だから恐らく600万くらいではないかな
今B55が乗ってる最安値のM140は約600万だからな
俺は1個前のM135iに乗ってるけど本当にいいエンジンだよ
いらね
普通にBMのmモデルでいいだろ
すまん
B58だわ
MT仕様あるのか
さすがトヨタ
分かってるね
エルマ族のケムチャといいます。
エルマ族の中でも優秀な、ハスーイの末裔ですよ。
この前、友達のクレセロとジャッフンーの大会に出たんです。
それで決勝までいったんですが、決勝で凄い面白いことが起きたんですよ。
なんと最終ババウのときに、クレセロがケウェーウをシャイツwwwww
しかも相手チームもハジャエをロッキンスマールしてたしwww
セルニャじゃないんだからwwww
まじうけるwwwwwナハウwww
ハユイwwwケスwwww
やべwww母国語出ちゃったwwwバスwwww
スープラの立ち位置考えるならATじゃないか?
MTあるなら迷わずMT選ぶけど
スープラは最高速のイメージがあるからこのホイールベースだと◯00マイル越えたらスタビリティがちょっと心配かも
まっ、千葉の某ショップがなんとかしてくれる筈だし問題ないか。
ランボルギーニがMTを辞めたのもそれが理由だ。
ポルシェはレースで勝つためにMTからPDKにした、ヒューマンエラーを防ぐために。
フェラーリはポルシェとランボルギーニの中間の理由、レースに勝つため&大昔ランボルギーニにクレームを入れられたため。
ともかくBMWが造るんならスポーツカーじゃなくてツーリングカーだろうな。
専用のシャシーを持つスポ車は開発費を折半しないとやっていけないんだろうなぁ
Z4なんか全然売れてなかったそうだし
これからは会社を越えた開発が進むのかもしれない、特に利益が薄い分野では
逆じゃね?
FT-1はあくまでデザインスタディのコンセプトカーで市販の予定は一切無い
スープラは本来FT-1とは無関係なのにメディアが勝手にFT-1が次期スープラだと誤報してる
反響が大きいんでFT-1風のデザインを取り入れるかも知れないが市販されるのはスープラ
BMWみたいな深海魚は嫌だ