01
1: 2017/06/10(土) 18:49:55.133 ID:4Fm9ZKFw0
 鋳 造 (笑)
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1497088195/
2: 2017/6/(日) 19:00:33 ID:kurumania


2: 2017/06/10(土) 18:50:27.073 ID:NgpqwxBF0
鍛造高すぎて手が出ないよう……

3: 2017/06/10(土) 18:50:49.857 ID:4Fm9ZKFw0
鋳造ホイールとか生き恥だよな

4: 2017/06/10(土) 18:51:32.672 ID:qaxbLSJ8a
アドバンレーシングrzで悪かったな

8: 2017/06/10(土) 18:53:48.889 ID:IIo3bPyad
ホイールしらんけど鍛造がええの?

9: 2017/06/10(土) 18:54:08.170 ID:4Fm9ZKFw0
>>8
そりゃそうよ

12: 2017/06/10(土) 18:55:02.126 ID:DS6jSXCA0
た、鍛造は割れるから…

13: 2017/06/10(土) 18:56:10.385 ID:NgpqwxBF0
グラムライツ57履いててすみません………

14: 2017/06/10(土) 18:56:21.591 ID:zbOuShTYd
田舎者「この前タイヤとホイール交換したんよ」


鉄 チ ン

15: 2017/06/10(土) 18:56:38.180 ID:KRb832I20
そんなすぐ分かるもんなの?

17: 2017/06/10(土) 18:57:02.570 ID:4Fm9ZKFw0
>>15
分かる

20: 2017/06/10(土) 19:00:29.949 ID:ES2UxPYea
よく分かんないけどマグネシウム合金のホイール履いてる


27: 2017/06/10(土) 19:05:26.726 ID:TvXOTZLb0
鍛造と鋳造の違いがわからん
32: 2017/06/10(土) 19:06:40.672 ID:NgpqwxBF0
>>27 
軽くて硬くて高いのが鍛造 
そうじゃないのが鋳造
31: 2017/06/10(土) 19:06:10.953 ID:ccBTOVdPd
>>27
鍛造はとんでもなく軽い
そして高い
高級ホイール

35: 2017/06/10(土) 19:08:02.309 ID:ZxBJJQKL0
>>31
重量はそれほどの違いはないよ肉薄でも強度が出せるから放熱性が良いデザインにできる
位の利点しかない



37: 2017/06/10(土) 19:08:23.552 ID:TvXOTZLb0
ありがとう理解した
見た目で判断する要素は何かある??

39: 2017/06/10(土) 19:09:06.924 ID:ccBTOVdPd
>>37
やっぽいのが鋳造
高そうなのが鍛造

46: 2017/06/10(土) 19:12:46.547 ID:TvXOTZLb0
>>39
まんまだなw
スタッドレスタイヤのホイールが車屋任せで買ったからどっちだからわからんな


値段の相場に違いもあるの?
50: 2017/06/10(土) 19:13:46.155 ID:4Fm9ZKFw0
>>46 
鍛造の方が2倍以上高い
54: 2017/06/10(土) 19:16:01.340 ID:TvXOTZLb0
>>50
そんな違うのか
1本1万4~6千くらいのはずだから鋳造かな

56: 2017/06/10(土) 19:17:37.378 ID:4Fm9ZKFw0
>>54
確実に鋳造

鍛造は20インチで一本12万円くらいする

59: 2017/06/10(土) 19:19:11.779 ID:TvXOTZLb0
>>56
たっけーなw
でもその分品質もいいわけか
勉強になったわ

42: 2017/06/10(土) 19:11:24.945 ID:IIo3bPyad
見た目でわかるって言ってるのは職人爺レベルの目を持ってるか知ったかぶりか

45: 2017/06/10(土) 19:12:29.224 ID:4Fm9ZKFw0
>>42
てかだいたいメーカーは見たら分かるよな
あっこれ鍛造じゃんみたいな

43: 2017/06/10(土) 19:11:54.695 ID:z7U+IHG+r
ホイールに金かける神経が理解できん

44: 2017/06/10(土) 19:12:22.618 ID:UNme64qW0
>>43
軽いホイールはいいぞ

49: 2017/06/10(土) 19:13:34.336 ID:2NoPxTQp0
>>44
何が変わるの?
アンダーが出にくくなったとか?

51: 2017/06/10(土) 19:14:20.587 ID:UNme64qW0
>>49
止まりやすくなる
運動性能が上がる
一番はタイヤ交換が楽

70: 2017/06/10(土) 19:29:25.111 ID:cM9Lx6byd
エンケイレーシングの鋳造で良くね
コスパ高いし

71: 2017/06/10(土) 19:30:27.915 ID:agZScHuJM
軽く叩いたらまじで分かる
車を触らせないってのは叩かれてバレるのがはずいから
密度が違う

28: 2017/06/10(土) 19:05:31.309 ID:kf9Bt9Qa0
なんだかんだで純正ホイールが好き

716: 2017/6/(日) 19:00:33 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (48)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月11日 19:28
      • どうせ鋳造ホイールを「鍛造です」って言われれば嬉々として「やっぱり鍛造は違うな」とかどや顔で言っちゃうんだろ?たいして分かってないクセに通ぶるなよ恥ずかしい
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月11日 19:31
      • 鋳造でも名品はあるし、最近は鋳造も悪くないからずいぶん普通に走る分はいいじゃん。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月11日 19:41
      • いくら高い鍛造ホイール履いててもサーキット走らないなら飾り
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:03
      • 見分け方があるとは聞くがさっぱり分からんw ヤフオクで買うのが怖すぎるから情弱と笑われながらお店でお高いのを買うわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:26
      • 鍛造が鋳造かでドヤ顔で語るあたりがにわか臭い
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:27
      • 鋳造でもRPF1めっちゃ軽いぞ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:47
      • 軽いホイールよりも軽いタイヤにしたほうが遥かに違うぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:48
      • 確かに鍛造のほうがモノは良いが、鍛造ホイールでハッキリと性能アップとかないよw
        一般車に使用なら、見栄以外の効果はないと言っていい
        バネ下荷重がどうのと騒ぐ前に、鍛造にする金でより良いサスに変えたほうがいいよ?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月11日 20:56
      • デザイン性は鋳造の方がよくね?
        殆どの人間はスポーツ走行するわけや無いんやし
        見た目重視だろ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:16
      • マークI履いている人まだいる?
        空気漏れ易かったけど
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:18
      • 俺のrsワタナベ
        オーダーして半年待ち…巣穴orz
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:19
      • 鍛造で偉ぶってるアホに限って、無駄なインチアップとか変なアライメントで走行性能
        落としてんだよなwww
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:25
      • 重量は、鍛造の方がかなり軽く作られてることが多いから、
        乗り心地は格段に良くなる傾向はある。
        ただ、値段に対してどうかというと、それは疑問符。
        サス、ダンパをチューンした方がいい。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:31
      • スピードラインのモンテカルロのフェイズ1未だに履いててすまんな
        そろそろ仕舞い込んでたフェイズ2に履き替えようかと考え中。

        >>56
        自慢じゃないが17インチだけど1セットで50万近くしたぞ。モノがないからしゃーないけど。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:32
      • 軽い「車重」これに尽きる
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:40
      • ホイール変えてなんかなんの?
        純正でいいじゃん
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月11日 21:50
      • すごく個人的な意見です。
        鍛造って言ってもピンキリとおもいます。
        良いものとそうでないのはホイールバランスとったときに大分差が出ます。
        重りの数が少ないほど精度がいいホイール。
        自分が知る限りではBBSが一番精度出てる印象です。
        ホイールバランスに関しては組み合わせるタイヤもかなり影響するので気にする人はタイヤも。
        デザインに関しては好き嫌いで分かれそうです。
        あとはホイールを叩いてみると鍛造と鋳造で音が全然違うから試してみて!
        密度が高い鍛造は鐘のように良い音が響くよ。
        レイズとBBS持ってますが軽さとデザインとコスパではレイズ、精度と強度ではBBSが好きです。
        ホイールに関しては自分の好みで選んでいいと思う。
        てっちんのが似合う車とかもあるしね。
        長文失礼しました。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月11日 22:30
      • BBS一択ですわ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月11日 22:45
      • 俺は純正でいいや。
        19インチだし。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月11日 22:51
      • 最初からその予算を車体に注げよって車ばっかなイメージ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月11日 23:02
      • 昔は速く走れる様に軽量化とかいろいろ考えて弄ったけど
        今考えるとどうせ街しか走らないしそんな飛ばすわけでもないから
        自分が車を見た時に格好いいと思う様に自由気ままに弄るようになった
        如何に法律の範囲内でまとまりを付けて弄るかだな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月11日 23:08
      • で、>>1はどんな車に鍛造履かせてるの???
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月11日 23:57
      • 86の純正16インチのホイールは鋳造だけど気に入ってるよ、エンケイ製ってのも好ポイント。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月12日 00:06
      • R32スカイラインGT-Rの純正16インチと17インチホイールは、鍛造だよ。
        軽くて丈夫。
        両方純正流用で履かせてるよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月12日 06:50
      • 軽いホイールは乗り心地が悪くなる
        放熱性のいいデザインにできるが、放熱性の良いホイールが良いホイールではない(冷え過ぎてもダメ)
      • 26. ソドムwwwwwww
      • 2017年06月12日 11:17
      • 前の車で鉄チンからアルミに替えたけど、ハンドルは明らかに軽くなった。燃費は変わらない。もちろんサイズは同じで。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月12日 13:41
      • サス流用なら、バネ下重量は変えない方が安定よ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月12日 15:49
      • これで軽くなったとか言ってきたらアホかもしれんが
        見た目重視ならデザインの自由度が低い鍛造より鋳造だろ
        見た目をアピールしてきたんだからこの場合鋳造(笑)とか言ってる1の方がアホ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月12日 21:53
      • オシャレは足元から
        て言うじゃん
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月12日 22:56
      • 純正流用だからなぁ

        いくら鍛造でも外見のバランス崩すようなやつはヤだ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月13日 11:08
      • せっかく趣味で遊びなんだから交換するパーツぐらいは拘れよ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:50
      • 正直重さが変わらないならテッチンの方がずっとマシ
        でも軽すぎる鍛造はいきなり割れるらしいからホント「好きにしろ」としか言えないわな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月14日 00:32
      • TE37からT7Rに変えたけどサーキット行かない俺には違いが良くわからなかったわ…。
        サーキットいってタイム図れば分かったかもしれないけど見た目変えたかったから交換しちゃった、周りからは勿体ないってめっちゃ言われたけどTE37は鍛造だったからか。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月14日 18:17
      • 鉄ホイルは合理性剛性重視した結果あのデザインになっていて
        そのデザインでブリジストンが作ったラリー用アルミ・スーパーRAPがさいつよ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月14日 22:37
      • マグネシウムが至高
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月15日 13:16
      • インチアップもホイール軽量化も、ちゃんとバランス考えてやらないとデチューンになる
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月16日 10:40
      • お車仙人多いなw
        公道で走る分なら鋳造で十分やんけwwww

        鍛造に拘る奴ってヤバ(痛い)そうな雰囲気出してそうwwww
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月16日 13:52
      • BBSの現状だとマグホイールよりジュラルミンの方が軽くて安いな。勿論アルミより高いけど。
        因みにレイズ鍛造アルミCE28N17インチとBBAじゃなくて、BBSジュラルミン19インチとほぼ同じ重さだ(両方とも同じ外径タイヤ付)。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月16日 14:25
      • ドイツ、イタリア辺りの絶版1ピース鋳造ホイール集めをしてる自分
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月16日 16:55
      • タイヤに金掛けた方が違いがハッキリわかる
        ホイールは純正OPぐらいので十分
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月16日 23:44
      • ※40
        ホントこれだよな。

        足まわり弄るならなら
        タイヤ→ダンパー・サス→ホイール→スタビ→走り方に応じてアライメント
        って感じかなぁ。正解は分からんけど。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月17日 03:20
      • 白の車に白アドバンRG2はかせてるけど思ってた以上に汚れが目立つ 人乗せるときだけクリーナで拭き取る
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月17日 16:19
      • 純正19インチが合いすぎてるから替えられない
        鍛造はデザインの自由度が低すぎる
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月17日 16:24
      • ※40
        つまり、スチールホイールで十分だよな。下手なアルミより軽いし。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:54
      • 公道しか走らないじゃん
      • 46. 名無しさん
      • 2017年10月04日 02:22
      • ENKEIの鋳造が一番
        サーキット行かないなら鍛造は不要
      • 47. 名無しさん
      • 2017年10月20日 18:41
      • すげぇ気持ち悪いヒエラルキーだな。
        「うわあいつ鋳造だよ貧乏人!ブォン!ブォン!(煽り)」みたいな感じ?
        そんな目で見られるならノーマルのてっちんでいいわ。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年10月30日 19:37
      • >イッチ
        まさか車はデミオとかのお笑いではあるまいな
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