1: 2017/06/13(火) 07:17:43.719 ID:x12MwX8Vp
何キロで走ってようとドライバーが勝手に事故っただけだろ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1497305863/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(火) 23:00:37 ID:kurumania
2: 2017/06/13(火) 07:18:35.115 ID:DMrVTKAV0
中央分離帯取ったらそれこそ悲惨になるだろ

3: 2017/06/13(火) 07:18:43.707 ID:lKlYYQp10

4: 2017/06/13(火) 07:18:55.236 ID:ECUXE2zDd
でも中央分離帯がしっかりしてれば飛ばなかったよね

5: 2017/06/13(火) 07:19:25.336 ID:rLHK/beh0
中央分離帯を斜め構造にしてなかったらそれはそれで事故多発するだろ

6: 2017/06/13(火) 07:21:46.842 ID:7Tl1jy2Ed

8: 2017/06/13(火) 07:22:22.463 ID:RrnCB7ZSa
中央分離帯さえしっかりしてれば事故はなかったかのような風潮

11: 2017/06/13(火) 07:23:24.078 ID:KOEPTELI0
つまり中央分離帯を壁にすれば

12: 2017/06/13(火) 07:24:42.762 ID:jwvnQd7d0

61: 2017/06/13(火) 09:06:01.908 ID:4FojDtrwd
>>12
この状態ですぐ左に寄せる技術半端ねえ

68: 2017/06/13(火) 09:32:13.247 ID:aTokd79eM
>>61
細かい擦り傷やら骨折やらしながらこれだからな
きっちり仕事を全うした立派な運ちゃん

17: 2017/06/13(火) 07:31:26.133 ID:q9rvzlj8M
1トン以上ある車体が真っ直ぐ飛んで来た事考えるとかなり速度出してる、分離帯の問題じゃないと思う

20: 2017/06/13(火) 07:33:41.795 ID:nUF3vCNx0
>>17
警察の分析では大幅な速度超過は無かったそうな

44: 2017/06/13(火) 07:58:55.677 ID:lo0Cyhtv0
>>20
飛ぶ前の速度や運転のドラレないと信じらんね

31: 2017/06/13(火) 07:42:25.004 ID:3tsh88Qn0
バスの運転手が事故の直前ハンドルを切って超回避したから被害が押させられたっていうのは嘘だな
ぶつかるまでハンドル切ってないじゃん

43: 2017/06/13(火) 07:58:04.422 ID:/m/IFzxZr
>>31
当たる寸前にハンドル切ってるからよく見てみな

34: 2017/06/13(火) 07:48:23.284 ID:+aaFaQsGa
ドライバーが悪いだけやろ

47: 2017/06/13(火) 08:08:40.397 ID:l06Y+JE0a
案の定の高齢者だしな
もう55歳から免許返納義務付けろ

52: 2017/06/13(火) 08:53:06.395 ID:OFNUmVhpM
当たった位置が高くてバス側のダメージ少なかったね
横転しても潰れないように骨格入ってるし

53: 2017/06/13(火) 08:53:27.870 ID:s/sITcfRd
バスでの緊急回避はあと程度の舵角が正解だよ
あれ以上切るとお釣りが来まくる

54: 2017/06/13(火) 08:54:41.567 ID:gGMlPlVU0
かと言って中央分離帯を頑丈な壁にすれば後続車両を巻き込んで大惨事になるという

56: 2017/06/13(火) 08:56:18.094 ID:xWgrTFFG0
ロシアでは日常茶飯事だぞ

58: 2017/06/13(火) 08:59:58.776 ID:YW4XfcHYM
こんな万分の一レベルの事故に100%備えろってのも無理な話だからな

59: 2017/06/13(火) 09:04:30.195 ID:IeKGuvgYd
そのバスがいすゞの新型ガーラでハチャメチャに強度が強かったから死者少ないというオチ、いすゞの良い宣伝にもなった気がする
まともなやつじゃなかったらバスも粉砕されていただろう…

60: 2017/06/13(火) 09:05:23.970 ID:PTKbR0ghM
こうすればええやん
v35e

63: 2017/06/13(火) 09:07:51.153 ID:gGMlPlVU0
ねずみ返しかな?

39: 2017/06/13(火) 07:53:30.552 ID:E/Ib49hL0
山道でガードレール突き破って谷底に落ちてガードレールの強度が悪かったとか言ってるようなもん

716: 2017/6/(火) 23:00:37 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:04
      • そろそろ来るぞ、マツダ車批判。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:08
      • これは俺もおもったわ
        何でも国が悪いみたいに行ってるメディアはクソ&クソ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:13
      • 申し訳ないが人が亡くなってるのにマツダ批判のネタにするのは良識を疑うわ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:20
      • なにそれお前ら散々アルファードの殺人プレス機言いまわってた癖に
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:29
      • SKY ACTIVEとか言ってネタにするの不謹慎すぎだろ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:29
      • 今のマスゴミは、何でも日本批判、政権批判につなげようとするからな
        本当に腐ってるやつらだよ
        これも、マスゴミが民進党に忖度をしている証拠だな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:30
      • >>3みたいなコラ作る奴ってサイコなの?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:33
      • マツダは衝突安全上不利なエンジンレイアウトだから仕方ない
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:37
      • *59 新型ではないぞ。現行ガーラな。13年前のバスを新型とは言わない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:38
      • 飛ばなかったらあっちの車線で玉突き事故だろ?どっちにしろ大事故じゃねーか。飛んできたから大事故みたいなのはおかしい
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:42
      • SKYACTIVE(物理)
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:42
      • ※8 はぁ?・・・・・・はああ?
        ????・・・コイツなに言うとんねん?
        跳ね上がって飛んで来た車に衝突安全が絡んでくるかアホ。飛ぶ前に事故った内容はどこのメーカーも関係ないわ、ただの運転ミスや!
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:43
      • 因みにメディアは分離帯を超えた原因は言ったが実際に分離帯を強化しろと言ったのは
        お前らが大嫌いな国沢という
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:52
      • 高速でバスがハンドル思いっきり切ったら大惨事
        偶然かも知れないけどあのちょい切っただけの反応はすごい
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月14日 00:38
      • SKYACTIVEの画像不謹慎だけど爆笑したわw
        ほんとにSKYACTIVEしちゃいかんでしょ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:21
      • 何が悪いって、飛んできたクルマが悪いだけ。
        みんな飛んでるなら分離帯が悪いかもしれないけど、この運転手以外飛んでない。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:50
      • 事故は複合的な原因で起きる
        だからそのチェーンの1つでも切れれば、次は防げる。

        運転手が悪いといっても、明日から日本中の運転手を事故を起こさないようにはできない
        車もまぁ…こんな状態を耐えるような基準づくりは無理
        中央分離帯の改良が現実的にすぐできる策
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:51
      • まあ、中央分離帯がサンドトラップになっていたら、とか水を張ったでっかいポリタンクをずらっと並べていたらまだ別だったかも? というシュミレーションはやっておいた方がいいと思う
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:56
      • ※16
        他の所の分離帯に当たった車は飛ばなかった
        でも、ここの分離帯に当たった車は飛んだ
        調べたらジャンプ台になる盛り土があった。これは直すべきだろう。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月14日 02:06
      • プリウスやミニバン、スポーツカーが事故起こしたら叩きまくるお前ら
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月14日 06:34
      • ※18 そんなの費用がかかりすぎて無理。事故がよく起きるところや想定されている部分にはすでに工作物は置かれてる。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月14日 07:30
      • ※18
        つまりタイヤバリア最強
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月14日 07:37
      • 米14
        ネット上で崇められてる
        自動運転じゃ出来ない
        プロの技よね。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月14日 07:40
      • フルにハンドルきる暇もないタイミングだろ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月14日 08:42
      • このコラ作った奴と広めてる奴
        数カ月後に玄関に警官が・・・
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月14日 08:58
      • ※7
        人と接しなくなると前頭葉が退化する
        前頭葉は人間であるための装置が詰まってる
        道義心が当然なくなる
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月14日 09:02
      • 今の腐ったお笑いと同じで
        不快とわからず自分だけが面白いと思ってる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月14日 09:19
      • 医師だから、乗っている車は「 ベンツ/BMW/レクサス/Audi・・ 」だろうけど、デミを代車に貸した「 ディーラーが悪い 」。
        同じ車種にするべきだった。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月14日 09:46
      • メディアというな
        国沢と言え
        こいつは金さえもらえば仕事は選ばない奴だ
      • 30. ソドムwwwwwww
      • 2017年06月14日 10:10
      • 確かに中央分離帯がもっと高かったらバスには当たってはいないだろうな。けど、何かウラがありそう。

        うろ覚えだけど、飛んだ車は左側のガードレールに当たったらしいけど、アメリカではガードレールじゃなくて溝になってるらしいね。どっちがいいのやら。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月14日 10:17
      • ※25
        作って広めるだけならともかく調子に乗ってマツダに凸した奴も居るらしいからやばいかもねw
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月14日 10:31
      • マスゴミは飛んだ車の運転手がお亡くなりになっているし
        しかも医者だしあまり叩くと医師会から猛抗議来ても病気関連の
        番組はドル箱だしあまり叩きたくないというのが本音でしょw
        叩く相手が道路公団ならあまり番組。CMに影響ないしってところじゃね?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月14日 10:36
      • ツダヲタ何開き直ってんだ
        全く反省してないな
        だからいつまでたってもダメなんだよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月14日 10:47
      • マスコミの記者ってアホの文系ばかりだから仕方ない
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月14日 12:49
      • 分離帯の壁の手前に溝掘ればええんか?(落ちるやつ続出しそうだが)
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月14日 12:54
      • 運転者は毎日通勤で使用してた道なんだから、代車で慣れていない車
        というより車の整備に問題がなかったのか気になる
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月14日 12:58
      • ※6
        読売、産経、日経、フジ、日テレなんてぜんぜん政権よりじゃん
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月14日 13:05
      • マツダのハンドルは他社のパワステより軽い気がする
        指1本でも軽く回せるし
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月14日 13:23
      • なんで運転手が気を付ければ解決すると思ってるんだ、働いたことないだろ?
        病気で気を失ったりで事故が起こる可能性だってあるし、一般的な速度で
        対向車線に飛び出さないように設計する必要はあるだろ。
        今回は適正なスピードだったって言ってるし。
        同一車線で事故起こったって、対向車にぶつかるよりははるかにマシ。相対速度200km/hになるんだぞ?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月14日 13:46
      • お互い減速はしてるから相対速度200km/hは盛りすぎ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月14日 14:40
      • バスは殆ど減速してない。ハンドルも切って入るけどバスは反応していない。
        デミオが高く上がったのがバスにとってはラッキーだった。1m低かったら車内に飛び込んでいた。恐ろしい。バスに当たらなければひょとしたらデミオのドライバーは生きていたかもしれない。
        中央分離帯がジャンプ台になったのは事実。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月14日 14:51
      • そもそも中央分離帯が悪いなんて言ってる(個人ではなく会社の総意として)メディアなんてあるか?
        中央分離帯を乗り越えなかったら対向車線側が玉突きの大惨事になってた可能性もあるだろうに
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月14日 15:06
      • 中央分離帯を見直す動きは世界的にある。対面通行の場合も。大型トラックもはね戻すガードレールが研究開発されている。
        走行車線内ならあそこまで原型をとどめない壊れ方はしなかったろう。
        ピンボールのようにあちこちにぶつかって少しずつ壊れながら止まる。
        今回のは正面衝突だから車種も分からない壊れ方。
        それよりもデミオが何故急ハンドルでとっ散らかったかが気になる
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月14日 15:24
      • ※41
        バスも減速してるぞ、前走車を良く見ろ、車間がどんどん広がってる

        それと、デミオが飛んできて突っ込んだみたいな話になってるが、バスも動いてるから、バスもデミオ側に向かって突っ込んでいっているって事だぞ
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月14日 15:38
      • バスが減速しても相手は130キロくらいで自分が70キロだとして正面衝突すると200キロになるんだからイチローの反射神経でも避けられないし衝突安全性最高評価のマツダ車でもそりゃ大破する
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月14日 16:11
      • あれ?自車線100キロから突っ込んだんじゃなかったか?
        そこから飛んだならもっと落ちてるだろうし
        130キロってどこから出てきたのん?
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月14日 16:11
      • 44.<嘘付け。もっかい見てみろ。デミオが現れてから当たるまで前走車の大きさは変わっていない。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月14日 17:00
      • ※42
        >中央分離帯を乗り越えなかったら対向車線側が玉突きの大惨事になってた可能性もあるだろうに

        これがアホ。
        今回だってぶつかったバスの後ろに車がいれば玉突き事故は起きる可能性はあっただろ。
        どう考えたって同一車線側で事故が収まったほうがマシ。

        一般的な速度への対応は必要。「運転手が悪い」っていってすべて解決するなら
        一般道のガードレールも縁石もなーんも必要ないわ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月14日 17:04
      • 100でも130でも正面衝突したらヤッベーぞ!
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月14日 19:33
      • 中央分離帯がなぜあるのか解ってない
        対向車とぶつかれば、相対速度で被害は倍増する
        だから中央分離帯があるんだろ
        デミオもガードレールとの接触だけで対向車線に飛び出してなければ、あそこまでの潰れかたもなかったかもしれない。
        おまけに後続車もちゃんと安全な車間距離を取っていれば大事故にはならない…はず。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月14日 19:57
      • 飛んできた車デミオやったんか
        ぐちゃぐちゃになってて分らんかった
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月14日 20:10
      • たとえ事故が起きても、車が反対車線に飛び出さない為に中央分離帯があるんだから
        事故現場の中央分離帯に欠陥があったことは明らかだろう。

        中央分離帯の欠陥を指摘することを「政府批判」と解釈する方がおかしいんだよ。




      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月14日 21:28
      • みんな中央分離帯叩き好きね…対面通行の高速のこと思えばあるだけマシかなーと思うが。改善せよ!といえば湯水のように税金を使うわけで。
        それより交通事故研究の専門家とやら(雉ではないよ)が何も結果が出てないうちから「スピードの出し過ぎが原因!」と言ってて呆れた。イン側じゃないのか…。
        しかもドヤ顔で「緩いコーナーが1番危険」と宣ってて、この人は何でも1番危険て言うんだろなーて感じ。名阪国道とか知らないのかなえ…。
        以上文句たらたらすいませんでした。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月14日 22:26
      • ガードレールの手前に土盛りしちゃったら飛んで下さいって言ってるようなもん。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月14日 22:41
      • ※6
        メディアが政権を批判しなければ北朝鮮と同じだろう。
        自民党マンセーって書かれた新聞読みたいか?
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月14日 22:56
      • 分離帯「も」悪いだろ。あんなの見たことねえ。ロシアの空母かよ。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月14日 23:24
      • マツダの車が酷いのを証明してしまったね。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年06月15日 01:45
      • ※54
        盛り土なかったらガードレールで止まってたよね(´・ω・`)
      • 59. 名無しさん
      • 2017年06月15日 06:14
      • 盛り土が悪いというより、ガードレールが一本だけってのがどう見てもおかしいだろ
        盛り土の両側の白線の脇にガードレールついてりゃ問題なかっただろ
      • 60. 名無しさん
      • 2017年06月15日 09:25
      • メディア「車が飛んだ!中央分離帯が悪い!!!」
        マツダアンチ「車が飛んだ!マツダが悪い!!!」

        同レベル
      • 61. 名無しさん
      • 2017年06月15日 10:07
      • 60.<で、おまーはよ?
      • 62. 名無しさん
      • 2017年06月15日 10:38
      • デミオ側の分離帯見ると逆にこれを飛び越えられない車は問題ありだと思う
      • 63. 名無しさん
      • 2017年06月15日 16:03
      • ※55
        しれっと偏向報道正当化すなw。しかも本題とは関係ないし。

        ついでに乗っかるとメディアは是々非々であるべきで、自民党批判前提なのはおかしいだろ。

        実際4年前の民主党政権時にはさんざっぱら民主マンセーしてたじゃん。

        それでは後の方、話をクルマに戻してくださいm(_ _)m

      • 64. 名無しさん
      • 2017年06月15日 17:06
      • 元気がいいのは知能の低いウヨばかり。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年06月15日 20:17
      • ベンツなんて、ルマンで盛大に離陸しとったぞ。
        勿論、中央分離帯などないサーキットだが単独で離陸していった。
      • 66. 名無しさん
      • 2017年06月15日 22:24
      • 中央分離帯にとりもちみたいな捕まえるクッションを設置すればいいとおもうの
      • 67. 名無しさん
      • 2017年06月16日 01:59
      • ※48
        「中央分離帯が悪い」(中央分離帯に難がなければ実際に起こった事故より被害は少なかったという意味になる)と
        「乗り越えないような中央分離帯であるべき」
        は別の話だろ

        事故の検証と一般論を一緒にしてどうすんのさ
      • 68. 名無しさん
      • 2017年06月17日 06:44
      • デミオがガードレールに接触...から後は、状況証拠的に流れてる情報で確定かな? だけど
        そこより前に関してが...トウキョクの発表待ちかな
        デミオの年式はどれ?とか...最新ならASV2クラスだけど...

        事故に至る連鎖のどれかを切れれば事故は防げる & より早い段階 として
        例えば、車線逸脱とかラインのブレといった段階で抑え込めれば
        やっぱり事故は防げるし

        ...自動運転普及はよ~


        似たようなタイミングで走ってた他の車のドライブレコーダー映像とか収集できたのかなとか




      • 69. 名無しさん
      • 2017年06月19日 09:53
      • >谷底に落ちてガードレールの強度が悪かったとか言ってるようなもん
        簡単に落ちちゃうならガードレール要らないな
        税金の無駄遣いだから廃止でいいよ

        ※55
        そもそも北の独裁体制って大日本帝国への
        「あんな鬼畜国家滅んで当然だ」と「俺もあんな好き勝手したい!」という
        屈折したアコガレの結晶だからね
        自称アイコクホシュの理想が北と酷似するのは当たり前なんだわ
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