1: 2017/06/12(月) 21:23:31.20 ID:CAP_USER
no title

マツダは、ロータリーエンジン50周年イヤーとなる今年の東京モーターショーで、新型ロータリーを搭載する最高級2ドアクーペ「RX-9」を初公開する可能性が高まっている。

Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。

2015年の東京モーターショーで公開された「RX-VISION」からインスピレーションを得た、マツダ独特のライン形状と押出の強いフロントエンドを特徴としており、随所にメッキパーツを採用したエクステリアは高級感が溢れる。

パワートレインは、新開発のロータリーエンジン「SKYACTIVE-R」を採用、最高出力は450ps程度が予想され、駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高1180mm、車重は1300kg~1350kgと予想する。

注目は、ロードスターRFのノウハウを活かした、電動アクティブトップモデルが投入される可能性だ。

今年の東京モーターショーでコンセプトモデルをワールドプレミアし、2019年にはオープンモデルを初公開した後、2019年内にクーペが発売されるのではと予想している。

予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
https://response.jp/article/2017/06/12/296011.html
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1497270211/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(火) 19:04:13 ID:kurumania
7: 2017/06/12(月) 21:29:33.82 ID:hebkRk0a
売る気ねーな

8: 2017/06/12(月) 21:29:42.47 ID:LtrfwELZ
俺のRX-8は来年エンジンを乗せ変えるか廃車かのどちらかだ。できることならRX-9
に乗り変えたいが1000万超じゃ問題外だ。今までありがとう、さようならマツダ。

12: 2017/06/12(月) 21:33:54.09 ID:gNHQ/Deh
450psか、3ローターターボかな?

17: 2017/06/12(月) 21:36:05.16 ID:hTlUpw0p
どっかでRX-9はロータリーエンジンで発電するEVっての見た気がするが?

20: 2017/06/12(月) 21:37:50.80 ID:Y8lV0yWa
ロータリーなんて安くて走るから人気あったんじゃないの?
ファミリアロータリークーペとかサバンナとか。

22: 2017/06/12(月) 21:38:45.36 ID:BNS+Qa18
1千万超えのロータリーってどんなエンジンなんだよ、ロータリーはプラグ濡れでエンジンかからないイメージしかないわ

23: 2017/06/12(月) 21:39:50.71 ID:HFeTyKqP
でも実際、金持ち相手の商売にしたほうが
少ない手間で儲かるからこの金額なんだろうな。

139: 2017/06/12(月) 23:43:43.37 ID:KiQiNfaT
>>23
LC見ても判るようにもう貧乏人相手のスポ車は無理だよ
86やNDが高いという批判に本当に驚いた

中身次第ではバーゲンプライスだと思う

24: 2017/06/12(月) 21:40:14.82 ID:r1siWW9c
結局、HCCIを実用化するには駆動には使わないレンジエクスンダーがベストなのかね
そのための小型ロータリーがマツダを救うのかと

28: 2017/06/12(月) 21:43:58.49 ID:DCV5tid9
900kg程度でRX-5とか作ってよ
300万位なら喜んで買うわ

31: 2017/06/12(月) 21:44:34.96 ID:r1siWW9c
マツダの車種の膨張が気になるが
1000万のマツダ車に需要があるのか
スポーツカーは開発費の回収が難しそう

40: 2017/06/12(月) 21:49:56.98 ID:relppd3Q
一千万もする発電機なんて要らない

74: 2017/06/12(月) 22:15:28.65 ID:aIr39oLn
FC3Sをそのまま再販してくれ。エンジンのみ新型でいいから。
リトラは安全基準に引っ掛かるからスリークライトでいいや。
今のデザインだと現行アテンザのセダンを平たく潰して2枚ドアにするだけ
なのが容易に想像が付くからな。

234: 2017/06/13(火) 09:38:27.03 ID:JNYZxVkV
>>74
人見さんの話じゃ低域トルクの小ささは解決のしようがないからハイブリッド化は必須みたいな事を言ってたような気がする。fc3sのエンジンルームにバッテリーとハイブリッドシステムは入るスペースはあるだろうか?

77: 2017/06/12(月) 22:21:48.90 ID:Tk3eV96U
RX7の系譜を継ぐ車じゃないってわけだ
2ドアクーペといいつつ、リアルスポーツではないようだからな
ラグジュアリー志向な2ローター版ユーノス・コスモ(トヨタソアラ、日産レパードの対抗車だった)の後継かね 

そんなもんに1000万出す酔狂な奴はおらんやろw
4代目RX7というならまだしもな

83: 2017/06/12(月) 22:28:40.97 ID:A7PkDXg5
まあこれを1000万で量産するなら売れると思うよ?無理だろうけどw
no title

230: 2017/06/13(火) 09:29:58.29 ID:5mO37c/m
>>83
ノーズが長すぎでね?

85: 2017/06/12(月) 22:30:03.15 ID:Tk3eV96U
とはいえ、初代サバンナRX7はスポーツを名乗ってなかったんだっけ
「ロータリースペシャルカー」
当時オイルショックの直後だったし、ガソリンガブ飲みなスポーツカーが社会的に許されなかった時代で
やむを得ないとはいえw

と、考えれば、環境車だの謳ってる(名ばかりなw)車の時代だけに
先祖返りとも言えなくもない

・・・が、初代サバンナRX7はあの当時としてはスポーツカーの素質があったからな
その「スポーツ心」を受け継ぐかどうか?

127: 2017/06/12(月) 23:14:06.89 ID:2eWCKI3m
ロータリーのウリはコンパクトさなのにロングノーズにする意味不明

130: 2017/06/12(月) 23:27:06.39 ID:v0FPQbq2
ん~ どうせなら4rotaryで、787の様なパ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ン!と快音を奏でるエンジン載せて欲しい。

燃費?
リッター 0.5Km~1Kmで良いよ

133: 2017/06/12(月) 23:30:47.67 ID:jmQkOd8N
>>130
ロータリーの燃費が悪いというのはたとえ停止してても時間あたりの燃料消費が多いというだけで
スピードだせばそんなに燃費は悪くないんだよ

220: 2017/06/13(火) 09:08:07.58 ID:mTHMA+G8
>>133
って言うけどルマンで優勝した時だって150kgもハンデ背負ってるベンツが20時間過ぎても
前を走っていたんだし、予選じゃ勝負になってないし、基本的に馬力辺りの変量消費が
お話にならないレベルなのでしょうよ

134: 2017/06/12(月) 23:31:22.21 ID:MkEqrtb6
ロータリー最大の醍醐味はそのコンパクトなエンジンから来る流麗なフロントフェイスにある

135: 2017/06/12(月) 23:32:17.45 ID:MuvlaUTQ
ここまで価格を上げるならモンスター級で出さないと納得されんぞ
GT-RとかRC Fと被る価格帯なんだから

136: 2017/06/12(月) 23:33:38.70 ID:jmQkOd8N
>>135
GT-Rに匹敵するブランド力のあるコスモスポーツの名前を冠するしかないな

158: 2017/06/13(火) 00:41:33.60 ID:DN6AXAQp
売る気ないだろ
宣伝車種

259: 2017/06/13(火) 12:36:49.45 ID:UQ+hiN0G
>>158
フラッグシップモデルはそんなもんだ

利益を出す事は二の次
ブランドイメージを高める

176: 2017/06/13(火) 04:24:28.89 ID:vhhL4O1c

v317

177: 2017/06/13(火) 04:24:48.84 ID:vhhL4O1c

v318

178: 2017/06/13(火) 04:25:26.62 ID:vhhL4O1c

v319

183: 2017/06/13(火) 05:40:55.90 ID:zSiMYydB
>>176
>>177
>>178

中々カッコいいじゃないか。
抑揚の付け方が、少し前のマクラーレンのスーパーカーや、以前ヤマハが試作したスーパーカーに通ずる感じだけど。

231: 2017/06/13(火) 09:30:10.18 ID:JNYZxVkV
次のロータリーは環境規制のせいでハイブリッド必須だろうし、しゃあない。

ロータリーの特性を生かして中高回転域だけで使うのは当たり前だが、ハイブリッドでは充電の為にエンジンを回さなければいけないから、騒音対策の為にRX-VISIONと異なりリアミッドシップレイアウトになるかもな。

エンジン音が欲しいアクセル踏み込み時はダクトで車内に音を通すといったところか。

271: 2017/06/13(火) 15:46:05.34 ID:nRrGjjku
マツダの勘違いが始まった
そろそろ5チャンネル販売の時だ

716: 2017/6/(火) 19:04:13 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月13日 19:27
      • 見た目だけのポンコツwww
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月13日 19:43
      • Rより価格高いけどそれに見合う中身なの?って話だな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月13日 19:56
      • 終わりの始まり
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:01
      • スレタイの日本語おかしい。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:06
      • FCやFDを今の保安基準に合わせて再発でいいよ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:14
      • コスモの下取り価格は悲惨だった
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:31
      • しょせんマツダ!
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:36
      • 出ないから気にするな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月13日 20:44
      • 新ロータリーに期待
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:07
      • その価格帯にGTRいるからなぁ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:08
      • そろそろ元就市販化かな?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:44
      •  >ん~ どうせなら4rotaryで、787の様な・・・

        2つで十分ですよぉ!
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:58
      • これ海外のマガジンXみたいな所が勝手に言ってるだけだろこれ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月13日 21:59
      • 改善できないどうしようもないポンコツという事は
        初代の時点で判明してるけど特殊なエンジン技術を持っているという
        アピールと客寄せパンダとして廃番にしないだけ。
        いまだにエンジンに露骨な当たりはずれのあるダメダメ道楽車。

      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:04
      • 水素はどーなったんだ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:09
      • 方向性が違う
        350万円位で赤色がかったマルーンのスポーツカーが欲しい

        日本では若者の車離れが~、でなくエキサイティングな車を出さない自動車会社が悪い
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:18
      • 国内販売しても販売台数は絶望的だな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:21
      • コレジャナイ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:22
      • ナニか決定的なブレークスルーがないと、RE単体で燃費の劇的な改善はムリだしなぁ。
        排ガスのことを考えなくて良かった時代の設計思想で出来たエンジンだから仕方ないんだが。
        致命的な構造欠陥がありながら、なお近代化にこぎつけたエンジン、それがロータリー・・・(湾岸ミッドナイト風に)
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:24
      • スープラといいこれといい何か違うんだよなぁ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月13日 22:28
      • 手動運転の終わりが見え始めたから人馬一体とか
        スパルタンなコクピットとかそんな言葉で
        ぞくぞくする時代ももうすぐ終わりだな。
        松任谷の番組はオッサン二人が乗ってしゃべってるだけの
        オッサンデート番組に変わるんだな。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:17
      • んー不安

        というのが大体のマツダ好きの本音では?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:18
      • 発電用エンジンどうでもよい
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月13日 23:24
      • ロータリーオンリーは排ガス規制のせいで100%無理なので
        NSXみたいなスポーツハイブリットか発電EVになる

        NSXポルシェ918ラフェラーリ枕P1と比べたら安いむしろ安すぎて不安
        というかマツダが本気で作った高級車を見てみたいすごく
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月14日 00:20
      • 本スレ>>220
        787Bは燃料余ったぞ
        まあ一発の速さは確かに無かったがw
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:09
      • マツダのロングノーズはなぜか嫌い。
        当初FFのくせになんちゃってだからかと思ったらこれでもダメだ。

        あと、1000万近くするならミッドシップ3ローターハイブリッド(バッテリーはフロント)位の飛び道具でないとスペシャル感なくね?

        ハイブリッドとロータリーの相性はいいと思うし。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月14日 01:13
      • FCVロータリーハイブリッドを2020年までに出せればマツダの時代が来る?(無理)
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月14日 04:05
      • 同価格帯の国内ライバルはGT-RやRC Fか
        もうちょっと頑張れば輸入車だとC63やM3、M4、RS6アバントも視野に入ってくるしなー

        ロータリーに対して800~1000万払うぐらいの価値を見出せるかじゃないかなと思う。
        ただ実際に販売したらコケそうで不安・・・。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月14日 04:55
      • どうせ出ない
        あとこの手の記事になると必ず湧く昔の車再販しろ厨がウザ過ぎ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月14日 06:47
      • ボンゴトラックを今の技術と
        昔の価格で出した方が飛ぶように売れるだろうな。
        1・5トンのトラックは大きすぎる。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月14日 09:23
      • 1000万なら電化か。重くなるからピュアスポーツから外れるか。

        やっぱRx7だな、ロドスタベースの軽量コンパクト、NA+ISGか電動ターボ、アイストで10キロ行く?

        欲を言うならスティンガーみたいなの作ってほしいな、流線形にリアライトはまさに4ドアのFD
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月14日 13:45
      • ロングノーズならいっそバイパーみたいな感じにしてくれ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月14日 16:31
      • 売れなくてもいい!という前提で出すといい。
        燃費気にしない。
        でかいモーターと重い電池でも、車重気にしない。
        お値段気にしない。
        当然走りも気にしない。
        デザインだけは気にする。
        こんなんでいいんじゃね?
        エンジンじゃまともに勝負できないからな。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月14日 18:55
      • 色んなメーカーが市販した、スポーツカーやスポーツテイストの車が山ほどあるんでロータリー要らないです。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年08月15日 23:41
      • ほしい
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット