com
1: 2017/06/17(土) 07:05:05.17 ID:9+/HQAO10
マツダ「MT車が無くなって来た?ワイのところはMT車も開発するで」

なんやこの会社…
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1497650705/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(月) 17:00:03 ID:kurumania
4: 2017/06/17(土) 07:05:53.37 ID:zqnzw9hza
マツダ「空も飛べるで」

10: 2017/06/17(土) 07:06:42.01 ID:2OW90qWo0
差別化しないと他の会社に勝てないからね仕方ないね

31: 2017/06/17(土) 07:12:18.50 ID:2RYu72Xd0
>>10
どっちかっていうと差別化は勝つためよりユーザーを固定化するためやろ
一応日本メーカー4番手やしニッチ向けでもええんやないか

11: 2017/06/17(土) 07:06:46.60 ID:7mPun6ti0
CX-5でMTやらないのはおかしい

23: 2017/06/17(土) 07:09:06.27 ID:PxDq3Pnbp
>>11
ディーゼルのMT出たら欲しいな

12: 2017/06/17(土) 07:06:47.92 ID:rX3PLO250
孤高のロータリースピリッツやぞ

25: 2017/06/17(土) 07:09:38.68 ID:wICr3q3yd
ゲーム業界ならセガと同じ立ち位置
マツダ自体がスカイアクティブの宣伝しないアホやし

43: 2017/06/17(土) 07:16:30.24 ID:XeZjH4iO0
逆張り天邪鬼野郎やんけ

47: 2017/06/17(土) 07:17:30.99 ID:nbVuPXXp0
鼓動デザイン一時期マジでカッコいいと思ったけど若干飽きて来た

68: 2017/06/17(土) 07:21:42.52 ID:qk7jswwnr
MT車用意したりオープンカー作ったり他のメーカーより精力的なのはわかるけどstiやニスモみたいに差別化してスポーツグレード出して欲しい

79: 2017/06/17(土) 07:23:57.57 ID:OZTzAJ890
>>68
モータースポーツ活動ゼロでそんなんやったら滑稽なだけ

105: 2017/06/17(土) 07:35:26.53 ID:UYi7uoyZd
zoomzoomzoom走る喜びだならね仕方ないね

122: 2017/06/17(土) 07:39:55.80 ID:QIA4cOU50
マツダは独身の男が乗ってるイメージがあるわ
格好ええ車多いけど実用性考えたらなかなか選択肢に入らん

126: 2017/06/17(土) 07:41:26.63 ID:7Wo7AuYy0
マツダ「よっしゃ!アンフィニユーノスブランド復活や!」

130: 2017/06/17(土) 07:41:53.67 ID:f/g+ArUU0
>>126
まずいですよ!

127: 2017/06/17(土) 07:41:46.27 ID:rqNIAC2B0
大昔「ロータリーはハイパワー!」
昔「ロータリーは軽量!」
ちょっと昔「ロータリーは水素でも走れる!」
オールタイム「ロータリーはマツダだけ!」

128: 2017/06/17(土) 07:41:48.03 ID:Fkpgn50v0
ニッチ路線貫くのは間違いではない
でもデザイン重視で見切りの悪さがヤバい
どこのメーカーも見切りの悪さは酷くなってるけど特に酷いわ
背の高い軽が売れるのは見切りの良さが大きいわ

189: 2017/06/17(土) 07:52:42.98 ID:7Wo7AuYy0
よし、販売店多チャンネル化復活や!
オートザム!オートラマ!ユーノス!アンフィニ!
首を洗って待っておけ加ネッツ!

202: 2017/06/17(土) 07:55:30.09 ID:5SE4xiMna
ワイ「ハスラーかっこええな」
マツダディーラーパッパ「フレアクロスオーバーやぞ(半ギレ)」

こわE

222: 2017/06/17(土) 08:00:02.50 ID:v6rCLMhDa
>>202
ワイ「お、マツダのハスラー走ってるやん」

206: 2017/06/17(土) 07:55:46.61 ID:PaBsiFTC0
ぶっちゃけ魅力あるのってCX-5だけやろ

アレは普通に格好良くて驚いたわ
CX-3は流石に高杉やで、どれだけ盛ってんねんって思うわ

243: 2017/06/17(土) 08:04:08.42 ID:rPAwjc9g0
あんま車詳しくないんやけど
ディーゼルの利点てなんや
昨日デミオの助手席乗ったけど加速がすごいのはわかった

248: 2017/06/17(土) 08:05:54.93 ID:rNj924PY0
>>243
その通りで排気量少なくてもトルクが大きいから低速からよく動く
デメリットは扱いにくさと独特の乗り心地やな

277: 2017/06/17(土) 08:13:28.61 ID:/7/bGe+Yp
二代目デミオはガチで名車やったぞ
まあほとんどフォードの功績やけど

316: 2017/06/17(土) 08:21:01.02 ID:N5Q3K61q0
見た感じはデミオの出来がめっちゃええんやけど
中古価格高過ぎてワアイ貧乏人は買えんわ
普通にフィット3のハイブリッドになりそう

318: 2017/06/17(土) 08:21:20.75 ID:YQPHwor10
ユーノスコスモみたいなイカれた車あく

319: 2017/06/17(土) 08:21:48.45 ID:nt6KALjNa
ロータリー出す出す詐欺

340: 2017/06/17(土) 08:26:32.00 ID:Hg7iIBQv0
ロータリーはもうええよ
物好きのためだけに開発するならリソース他に注いでくれ
飛躍的に性能が上がるなら期待もするけどな

366: 2017/06/17(土) 08:30:43.63 ID:zws9K58l0
トヨタ→老若男女問わず
日産→オシャレ気取り
ホンダ→DQN
マツダ→?
スバル→車好きのキモオタ

373: 2017/06/17(土) 08:32:28.49 ID:2RYu72Xd0
>>366
トヨタ→無難
ホンダ→夢見がち
日産→おっさん
マツダ→偏屈
スバル→オタク

102: 2017/06/17(土) 07:34:34.29 ID:0f67CFG00
就活でマツダの説明会行ったけどトヨタやらホンダやらに勝つ気は更々無いって言ってたで 
95%の人間にそっぽ向かれても5%の人間にとってはドストライクな車を作っていくつもりらしい

716: 2017/6/(月) 17:00:03 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:06
      • 売上でなく車社会に必要(不要)で作ってる感じはする
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:13
      • 最初のスカイアクティブはガソリン吹かせない方式だからな
        試乗の街乗りで出だしの遅さにベタ踏みしたがなお遅いのには呆れた
        ディーゼルもタイヤ空転防止に1,2速は出力制限が掛かっていて
        せっかくのトルクを活かした力強い発進がなくガッカリ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:17
      • ミニワゴンの初代はともかく二代目は名車だったと思うな
        スムーズに上まで回るMZRエンジンやガッチリしたシャーシ
        重い代わりにしっとりとした乗り心地は現行に勝るとも劣らないと思う
        欠点は安っぽい内外装と建付けの悪さでそこはさすがに完敗だが
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:18
      • マツダってリセールはどうなの?
        いわゆるマツダ地獄ってやつ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:18
      • ↑※23はDYデミオの話な
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:49
      • ※24
        マツダ地獄はそういう意味じゃない

        マツダ車を大幅値引きで買う

        安く買ったため他の店で高く売れない

        マツダが無理矢理高く買い取りその代わりに次のマツダ車を安く買う

        そしてループ

        客は費用の事を考えると他社の車を買いづらくなるから次もしょうがなくマツダを選ぶ羽目になる。スバルの車を好んで買い換えるスバリストとは対比になる。

        これがマツダ地獄

        今はもう改善されてる
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:53
      • MCしたハリアーに群がる旧CX-5乗りw
        トヨペットの営業がCX-5からの乗り換えが多いんですよ
        予想外でしたっていってて皆マツダ買って後悔したんだなと思った
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:02
      • マツダコネクトという癌
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:04
      • ※27
        また営業が言ってた!ネタかよw
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:05
      • 俺1コメしたものだけど、俺のコメントなんか気にするなよ。
        自分がかっこいいと思った車なら自信を持って「この車かっこいいだろーw」て言えばいいじゃないか、簡単なことだろ?

      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:05
      • *27
        燃費いいとか、加速がいいにつられて
        ちょい乗りが多いのにディーゼル買うアホ多すぎ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:10
      • マツダ嫌う人ってネット大好きなせいか
        雑談してる時も平気でネット知識でマツダ叩き出すからちょっと気持ち悪いわ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:12
      • ※27
        他のまとめでも同じコメントして叩こうとしてた奴居たなぁw
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:33
      • 何も知らずに安易にディーゼル選ぶのは危険
        ランニングコストや使用用途を含め長く使うことを考えるとガソリン車の方が良い
        ディーゼルの方が売れてるけど、マツダのガソリン車かなり良いよ。他社の同じリッターの車よりパワーがあるし、燃費も良い
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:37
      • はやいとこロータリーレンジエクステンダー開発してくれ
        ロータリーこそモーターと相性いいはずや
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:42
      • マツダみたいな小さいメーカーが無理に大手メーカーと競っても勝てる訳がないし、また経営が傾くからな。マイペースに行こうという事だ。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:44
      • ※35
        RX-9とか勘違いスクープされてたけど実際はレンジエクステンダーが出てくると思う
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:49
      • トヨペットでハリアーの乗り換えはcx-5が多いって書き込みを既に数回以上見てるんだが同一人物か?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:56
      • CVTに早々に見切りつけて
        段付きATにシフトしたのは英断だと思うけどね。

        交差点での挙動がキモ過ぎるわw
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月19日 21:43
      • 昭和のおっさんの感覚だとマツダは絶対乗りたくないな
        まあ運転したマツダ車は教習者のカペラと友達の兄貴のFC3Sだけだけど
        デザインでは古いサバンナ輸出名RX-3はかっこいいと思うし、最近のマツダ車のデザインはRX-3の現代版的なデザインだと思う
        中古車で並んでたCX-3や5、アテンザとか運転席に座ってみたり、後部座席に座ったりしたけど、見た目はオシャレだが、欲しいとはおもわないな
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月19日 21:50
      • ここの管理人ってほんとマツダ嫌いだよな
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月19日 21:58
      • ※41
        トヨタマツダ叩きスレしかまとめない車ちゃ○ねるよりマシだろう
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:02
      • ディーゼルは環境に悪い。
        クリーンディーゼルって言うけど、それは燃費と同じで理想的な走りの場合。
        アイドリングや高速走行時は汚染物質垂れ流し。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:13
      • ※41
        違うよ
        マツダ叩きはアクセス稼げる、アふいで稼げる

        でもマツダ叩きは車好きから嫌われ、叩く事しかできないネット民を集めて場を荒らす諸刃の剣
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:16
      • ※35
        ガソリンタンク9Lとかの車のどこがいいのやら
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:35
      • 15年くらい前俺は、マツダもベンツのクーペみたいにエンブレムでっかくして、ド派手な赤とか出せばいいんだよって言ってたら、その通りになった
        その通りになっといてなんだけど、飽きたなー
        チタニウムシルバーみたいな色もいいけど、プレスラインが綺麗なんだから、青みがかったシルバーとかゴルフみたいな淡い空色も出せばいいよね
        あとエンジン音のチューニングは諦めて、早いうちからスピーカーからスポーティな乾いたエンジン音を下位のモデルにも導入しよう
        どうせディーゼルに気持ちいい音は出せないし
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:41
      • クリーンディーゼル
        CO2が少ない
        燃費が良い
        低回転から大きなトルクを発揮できる
        NOx, SOxが少ない
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:44
      • ディーゼル乗りやけどや3000回転以上は結構好きな音。
        流せる郊外ならいいんだけどね。
        街中だと車内音楽大きめにして誤魔化してるw
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:47
      • ドイツメーカーのクリーンディーゼルとマツダのクリーンディーゼルの音比べるとマツダの方が静か
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:51
      • アバルト124スパイダー買ったよ
        でも、半年待ってるけどなまだ納車されないんだよなぁ
        マツダさんはよ作ってや
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:58
      • 楽しみ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:01
      • 話違くて申し訳ないんだけど、マツダ車のATについてる、カーブでシフトダウンした後の立ち上がりにギア固定されるシステムの名前わかる人いる?
      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:23
      • 燃費はHVにかなわないし音や振動はガソリンの圧勝
        ゼロ発進トルクはe-POWERの方が力強いし
        チョイ乗りでススが目詰まりするディーゼルに
        HVを馬鹿にする資格があるんですかねえ
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:46
      • 別にバカにしてないのにタイトルだけ見て騒ぐアホがいつまで経っても消えないなぁw
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:49
      • 米40
        さすが昭和のおっさん
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:57
      • ※52
        マツダはそんなもんにまで名前つけとるんか
        そんな機能はやっすい車以外には大体ついてるがどこもわざわざ名前つけたりしてない
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:06
      • 数で言ったらトヨタの方がMT多いんじゃないかって思ったけど
        ヴィッツとIQ知らぬ間に消えてたんだな
      • 58. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:07
      • 人馬一体っ!(中央分離帯ジャンプ)
      • 59. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:10
      • ※53
        ※58
        こんな連中がホルホルしながら日本メーカー叩いてるのがまとめサイト
      • 60. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:11
      • デミオは2代目が至高
        DY→DJのどっちも最上位グレードフルOP乗ってた母親が言ってるから間違えない
        その他のモデルも車検の代車で結構乗ってるけど
        最低なのはDEだったよ
      • 61. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:21
      • 過去のマツダ車を軽んじて現行のマツダ車を持ち上げようとしてるのは
        信者の振りして売り上げを伸ばそうとするみみっちい営業だと思うな
        お前らあんまり客を馬鹿にすんなよ
      • 62. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:22
      • 技術の進歩があるんだから過去の車より現行車が良いっていうのは当然では?
      • 63. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:26
      • ※61
        そんなコメント無いのに誰と戦ってるの?
      • 64. 名無しさん
      • 2017年06月20日 00:59
      • マツダスレは荒れるなあwそんなにマツダが嫌いかみんなw

        スレ見てると、何がどう嫌いなのか聞いてもぼやっとした答えしか返ってこない気がしてならんのだが、
        いずれにしても嫌いなものは食べなきゃいいだけの話なんでは? 
        給食残したら怒られた世代にはムリかな?オレ悪食だから車ならほぼ何でもOKなんだよなww

        韓国車は絶対ムリだが。いくら何でもウ◯コは食えん!
      • 65. 名無しさん
      • 2017年06月20日 01:09
      • 米56
        システムってか内部のモードだったかも。
        検索してもヒットせんけど何らかの名称が
        あったはずなんよね〜。
      • 66. 名無しさん
      • 2017年06月20日 01:16
      • ↑連投ごめんね。自己解決しました。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年06月20日 01:56
      • ※64
        そんなマツダのDNAは、韓国KIAに息づいています
        良かったね!ウンコの仲間で!
      • 68. 名無しさん
      • 2017年06月20日 01:58
      • そもそも赤を売りにする時点でキムチを連想しないなんて
      • 69. 名無しさん
      • 2017年06月20日 02:34
      • 鼓動デザインは韓国人デザイナーだしな
      • 70. 名無しさん
      • 2017年06月20日 03:28
      • そういう人種が多いから仕方ないんだろうけどほんと韓国大好きだなツダアンチってw
      • 71. 名無しさん
      • 2017年06月20日 03:36
      • ※69
        ちょっと調べるだけで日本人チーフデザイナーの名前が出てくるのにこれだからなぁ
      • 72. 名無しさん
      • 2017年06月20日 03:36
      • BMWをひたすら朴ったようなデザインと、チビしか乗れないような後部座席のクソパッケージング。
      • 73. 名無しさん
      • 2017年06月20日 04:11
      • マツダはパクリニダ!
      • 74. 名無しさん
      • 2017年06月20日 06:12
      • ※71
        嘘つきは泥棒の始まり
      • 75. 名無しさん
      • 2017年06月20日 06:44
      • ※74
        嘘吐いてるのは※69だろ
        魂動チーフデザイナーで調べると前田育男とか日本人デザイナーばかり出てくるぞ?
      • 76. 名無しさん
      • 2017年06月20日 06:53
      • 全ての鼓動デザインのベースである【靱】(SHINARI)のエクステリア・デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)様

        「マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来」
        https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/photo/8/#contents
      • 77. 名無しさん
      • 2017年06月20日 06:53
      • 開発するノウハウないからそこはトヨタから買うという方針なだけ
      • 78. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:05
      • ディーゼルのインジェクターやECUはトヨタ系列(デンソー)製だという事実
        にもかかわらずスカイアクティブDに全く興味を示さないトヨタ
        マツダのクリーンディーゼルの将来性w
      • 79. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:21
      • ※76
        それいつもドヤ顔で貼ってるけどさ
        あくまでスタッフの1人だろ
        しかも貼ったソースの中にデザイン本部長前田育男とかチーフデザイナー中牟田泰
      • 80. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:26
      • ※79
        まず嘘をついてゴメンナサイは?
        SHINARIは趙の代表作だし
        魂動-Soul of Motionは今もマツダデザインの中核なんですが
      • 81. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:27
      • マツダ叩きは車に詳しくないから大騒ぎするけどデザイナーに韓国人採用って今時珍しくないしなぁ
        最近だとヴェゼルのエクステリアにも韓国人関わってるし
      • 82. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:31
      • ※80
        クレイモデラーをデザイナー扱いしてるのをまず謝罪したらどうだ?
      • 83. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:32
      • 80
        謝るべきなのはお前だろ意図的に日本人デザイナー無視して騒いだんだし
      • 84. 名無しさん
      • 2017年06月20日 07:53
      • ※76※80
        自分で貼ったURLに日本人デザイナーの名前載ってるの指摘されて謝罪要求とか頭沸いてるんじゃないのこいつ
      • 85. 名無しさん
      • 2017年06月20日 08:40
      • なんだかんだ言って乗れば分かるよマツダの良さは。CX-3を買ったけど、XVやヴェゼルとは全然違うよね。見た目が超かっこよくて走りが楽しければ十分買う動機になるよ。さらに燃費もいいし。
        マツダ叩いてる奴らはコストパフォーマンスだけを重視した軽自動車orレンタカーで十分。
      • 86. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:15
      • ディーゼルでMT出せとか言ってるやつ
        あんな下しかないエンジンにMT組み合わせてもクッソつまらんだけなのにわからんのか?
      • 87. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:33
      • ディーゼルのトルクがー加速がーとか言うけど馬力なりの加速で伸びは薄い。
        ガソリン車の方が乗ってて楽しい
      • 88. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:41
      • 86.>>多分厨房のたわごと。
        前乗ってた。アホな先輩に貸したらアンダーレブしまくってあせった。
        30〜40km/hで5速に入れて自分の腕がいいみたいに言うから困った。
      • 89. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:52
      • アンチいくらなんでも上から目線スギ
      • 90. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:57
      • 魂動デザインはSHINARIデザインの文法化。
        源流はあくまでもSHINARI。
        1つの有力なデザインスケッチが全体を包括するコンセプトに発展した。
        これは正常なプロセス。
        デザイン体系が最初にあるわけじゃない。
      • 91. 名無しさん
      • 2017年06月20日 10:25
      • トヨタホンダの隙間を狙えばいい
        マイペースにマニアックなところを突けばいい
      • 92. 名無しさん
      • 2017年06月20日 10:51
      • ※91
        そういう意味じゃ最大のライバルは御三家じゃなくスバルなんだよなぁ
      • 93. 名無しさん
      • 2017年06月20日 11:37
      • 現行のマツダ車に興味はないがベリーサのデザインはいまだに気に入ってる。私見だけれども
        ヨーロッパ製の同じセグメントの車に共通する安っぽさのない落ち着いた印象があるんだよな
        キープコンセプトで、横幅1700mm以内で復活しないかなあ
        収益が増えたら、練りに練った鼓動デザインから距離を置いた車を1車種位出してみて
      • 94. 名無しさん
      • 2017年06月20日 18:56
      • ※22
        ECUチューンで外せるけどきちんと分かっている人でないと危なすぎるぞ
        MSアクセラも1速2速は制限かかるけど、外すと2速60km/hでもまだホイルスピンするくらい凶悪になる
      • 95. 名無しさん
      • 2017年06月20日 21:59
      • アンフィニのエンブレムかっこいい
        うちの8に着けたい…
      • 96. 名無しさん
      • 2017年06月21日 11:04
      • マツダとスバルは孤高
        ホンダはトヨタ化し興味が無くなったが企業としては正解
        ハイブリット車は商品としては正しい方向、エコ車としては間違ってる
      • 97. 名無しさん
      • 2017年06月21日 20:20
      • 片道50キロ超えを往復する通勤して、レンタカーでアテンザディーゼル試乗したら燃費がL/20超えてたのはビックリ!
        まぁ地方の郊外だからかもね。
        トルクにモノ言わせてアクセルは殆ど踏んでなく軽く乗せてる感じ、
        大人4人キツイ登坂でも楽々加速するし楽しいセダンだよ。
      • 98. 名無しさん
      • 2017年06月21日 22:29
      • Cx-5のMTなかった?前広報に聞いたとき本社でしかないけどMTあるよって言われたと思う
      • 99. 名無しさん
      • 2017年06月22日 19:55
      • 自動車にロマンや趣味性を求める姿勢はいい。
        それだけに、ロマンの源は大事にして欲しい。
        ホンダはVTEC高回転エンジン、スバルはボクサー、とかね。
        そしてマツダといえばロータリーであって欲しかった。
      • 100. 名無しさん
      • 2017年06月22日 21:34
      • マツダと言えばロータリーなのに消えたし、エンジンはウンコ直4しかないし、
        技術力で言えば最下位レベルだと思うけど、車にかける情熱は並々ならないものがある。

        だからトータルのパッケージで見たら他メーカーのサラリーマン技術者が上に言われてしゃーなく作った車より魅力はある。
        ただここ数年特に技術の遅れが目立ってきてガワだけのポンコツ化がすすんできたな。

        ロードスターはプリミティブな構成だからこそ今のうちは魅力的だけど
        他社が小型スポーツカーに力入れたら次のモデルでは勝てないな。
      • 101. 名無しさん
      • 2017年06月23日 00:08
      • ハスラーターボのOEMを、MTで出してよ
      • 102. 名無しさん
      • 2017年06月23日 01:30
      • まだ少しスバルはオタクが乗ってるの多いが、今や普通の家族がそこら中でニコニコ運転してる
        ヲタっぽいスバル乗りやつなんてたまにしか見んなぁー?と思えるくらい車が増えた
        特にインプレッサの清浄イメチェン凄いと思う、てか一般人における昔のインプレッサの知名度って相当低いからあの名前でもコロッと発売された程度に映るんだろうな
      • 103. 名無しさん
      • 2017年06月23日 01:32
      • ↑すまん、投稿ミスったわ
      • 104. 名無しさん
      • 2017年06月23日 09:16
      • 今日の一番信頼できるソースの中国新聞でこの秋にはHCCI発表だと。
        想像より早くてワロタwww
        燃費は08年比の50%達成!!
        HCCIはやはり割高にはなるから既存のエンジンも磨くんだとか
        で、既存のエンジンには気筒休止も導入するそうだ。
        他にはMVや電動化も取り組んでて開発費が今年1400億円で過去最高だとか。
        それと20年には自動運転も導入するそうな。
        意外とこの分野も動き速いのねw
      • 105. 名無しさん
      • 2017年06月23日 13:45
      • 1米した者だが、結構前のまとめなのに壮絶な米バトル続いててワロタwwwww
      • 106. 名無しさん
      • 2017年06月23日 18:10
      • スズキ → 変態
      • 107. 名無しさん
      • 2017年06月25日 20:52
      • マツダ「ヨーロッパのシェアはディーゼルがダンチやでこれからもどんどんディーゼル広げるで、ハイブリッドはトヨタから借りればええわ」
        トヨタ「いいよ」

        VW「ズルしてましたごめんなさい」
        マツダ「は?」
        VW「これからはディーゼルを廃止、HV, PHV, EV FCVを主力にします」
        マツダ「ちょ」
        メルセデス「うちも」
        BMW「同じく」
        ドイツ政府「うん、そうしよっか」
        マツダ「」

        トヨタ「やったープリウスから燃料電池に載せ替えただけで動いたぞ、エンジン外してバッテリーだけでも結構走れるようになったし。やっぱりハイブリッドと称して20年間データ集めした甲斐があったよ」

        これが現在に至るまでの大体のオチ
      • 108. 名無しさん
      • 2017年06月26日 00:05
      • まぁマツダヲタは現実突きつけられるとすぐファビョるからなぁ。
        マツダヲタはこのままマツダと一緒に沈んでくれると助かる。
      • 109. 名無しさん
      • 2017年06月28日 14:45
      • 反日報道ステーションのスポンサーのマツダなんか乗らないぞ

        ま、民主党、労働組合、トヨタ、愛知県は民主党王国、靖国批判のトヨタなんかも乗らないけどな

        ところでマツダがトヨタにすり寄り提携して、トヨタからハイブリッドの技術使用のライセンス許可を求めている現実は何で誰も言及しないの?
      • 110. 名無しさん
      • 2017年06月30日 01:42
      • マツダ「ディーゼルやMT推しで低迷したから架空請求で利益水増しするで^ ^」
      • 111. 名無しさん
      • 2017年06月30日 08:59
      • トヨタと提携した時点でマツダは走りのメーカーでもなんでもないからな

        そのうちマツダハイブリッド出てくるからな
        ほんとマツダってアホ臭いメーカーだよな
        フォードの傘下のままで良かったし
        ミニバンも造って日産にOEMしたままで良かったじゃん

        あえてマツダらしさ捨ててつまらないハイブリッドに手を染めて滅びの道を直行していくスタイル
        そんなにトヨタの子分になりたい理由が分からん
      • 112. 名無しさん
      • 2017年07月01日 15:42
      • 本気出せばレッドゾーンまで回るからな。
      • 113. 名無しさん
      • 2017年07月13日 12:49
      • マツダがミニバン造る
        マツダキ違イ 流石マツダ他と違って走りに拘ってる凄い

        マツダがSUV造る
        マツダ党員 流石マツダ素晴らしい他と違って走りに拘ってる

        マツダがロードスターをデートカー仕様にする
        マツダ信者 流石マツダよりロードスターがデザイン的にも走りも洗練され上品になった

        マツダがRX8やマツダスピードアテンザを廃止にする
        マツダ盲信してる奴らみんなスルー…

        そしてマツダがハイブリッドカーを造ると
        マツダガいジ 流石マツダ他のエコカーと違って走りが良い

        もうマツダ盲信してる奴いい加減にしろよ 
      • 114. 名無しさん
      • 2017年07月16日 07:22
      • どっちがいい加減にするべきなのか一目瞭然なんだなあ
      • 115. 名無しさん
      • 2017年07月16日 12:25
      • マツダが走りに拘ってるとかなんの冗談だよ

        一生SUVとFFセダン造ってろwww
      • 116. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:17
      • 朝日ソーラーじゃけんのう
      • 117. 名無しさん
      • 2017年08月09日 07:49
      • スバルオタクっていつの時代やねん
      • 118. 名無しさん
      • 2017年08月19日 00:37
      • 起亜の親会社はマツダ
        これ豆知識な
        マツダは起亜とかなり密接な関係がある
      • 119. 名無しさん
      • 2017年08月24日 21:58
      • ※109
        マツダもスバルもトヨタも報道ステーションのスポンサーだよな
        トヨタ系は反日だよな
      • 120. 名無しさん
      • 2017年11月10日 00:54
      • マツダのWikipedia
        マツダは経営破綻しかけた時にフォードに助けられて子会社になったのに、なんか論調が子会社じゃないみたいな論調で
        トヨタと互いに同額の株式取得しただけの資本提携をさもトヨタと同盟を結んだトヨタの子会社になったみたいな論調でさ
        更に起亜を子会社にしていた経緯は一切書かれていない所を見ると

        Wikipediaって史実事実に基づき中立の観点で書かれていなくて、イデオロギーの塊の人間が好き勝手に書いてるとしか思えない
        みんなWikipediaなんか信じるなよ
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