Subaru-logo-2001-2560x1440
1: 2017/06/18(日) 20:07:30.95 ID:crmLRpi30 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
あまりにも「独自すぎる」スバル
自動車業界の常識では、スバルのような小規模メーカーは、成功するばかりか長期的に生き残るのもむずかしいとされてきた。
年産100万台を多少超える程度であれば、ほかの、より大規模なメーカーとの合併を模索するべきだとも言われる。

しかし、スバルに関する限りそれは当てはまらない。独自の水平対向エンジンとフルタイム4WDを主力モデルすべてに設定し、独自の道を切り拓いてきた。

円とドルの為替レートが良好だった頃は、ポルシェやジャガー・ランドローバーを超える利益率を誇ったほどだ。

この4月には、富士重工業からブランド名であったスバルへと社名を変更。収入の94%ほどが自動車部門で、航空宇宙部門もあるが、その占める割合は4.7%に過ぎない。

トヨタが全株式の16.77%を保有しているものの、スズキとの持ち合いは2016年に解消。
それ以外の大株主は、金融機関がほとんどを占めている。

その名を一躍有名にしたのは、1958年に発売された「てんとう虫」ことスバル360だろう。
1972年にはレオーネに、スバル初の4WDを積むエステートバンを追加。後にセダンの4WDモデルも設定され、世界的に4WD乗用車メーカーとしての地位を確立する。
しかし、近代スバルの真の礎となったのは、1989年デビューのレガシィだろう。

そうして50年近く前にレオーネで創出したニッチマーケットで、スバルは今も優位性を保っている。
メーカー発表の数字によれば、スバルの全輪駆動車の生産台数は世界一だというのだ。

2015年度の4WD車の販売台数は96万5892台で、グローバルな総販売台数の15.3%を占める。
これに次ぐのがアウディの72万510台で、SUV専業部門を擁するジャガー・ランドローバーは、スバルのほぼ半分の48万5797台で5位に留まる。

スバルの成功は、何が理由なのだろう?

理由はいかそ

かなり厳しい状況から脱却 スバルが成功した独自路線
http://news.livedoor.com/article/detail/13216573/
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497784050/
2: 2017/6/(月) 07:00:50 ID:kurumania
4: 2017/06/18(日) 20:12:53.64 ID:VTnmuCA60
スバルぁしい!

6: 2017/06/18(日) 20:15:43.76 ID:gzaLEpmF0
アイサイトやろ

12: 2017/06/18(日) 20:23:06.04 ID:o9C0JC4M0
雪国なので俺の周囲で人気。
ちょっと大雪が降ると幹線道路も氷で軒並みでこぼこの悪路に、4WDじゃないとすぐにスタックする。

13: 2017/06/18(日) 20:23:35.40 ID:lgI7QkTQ0
CMのイメージ戦略に引っかかった人が買ってんだろうな

14: 2017/06/18(日) 20:25:16.85 ID:2gAWTNyW0
スバルとマツダはもっと評価されるべき

16: 2017/06/18(日) 20:27:28.30 ID:3kNUFUdm0
もうちょっと燃費がよければなあ

24: 2017/06/18(日) 20:43:59.43 ID:2iBIqor/0
>>16
フルタイムAWD比較じゃ一番燃費が良い

17: 2017/06/18(日) 20:30:51.84 ID:o9C0JC4M0
雪道で軽自動車が横転してるのを見て、安定性は大事って思いました。
スバルは車高が高いわりに安定している、気がする。(俺の感想)

18: 2017/06/18(日) 20:33:20.93 ID:BcfNgUfU0
スバル買ったら他に欲しい車が見当たらない

23: 2017/06/18(日) 20:43:15.23 ID:kBweqfJP0
トヨタ傘下と言う事は間違い無い。だからスバルも買わない。トヨタエンジンは糞だから、スバルの水平対向エンジンを使いたいのであろうなw

25: 2017/06/18(日) 20:44:50.60 ID:nG9bdNj60
スバルは速いってイメージがあるからな
例のトンネル事故

27: 2017/06/18(日) 20:46:30.54 ID:Tlpf/beT0
>>25
むしろ早いというよりは丈夫ってイメージじゃないのあれ

30: 2017/06/18(日) 20:51:06.65 ID:oX5d62rT0
アイサイトの宣伝がよかった

十分な性能も伴っていたし

31: 2017/06/18(日) 20:51:37.56 ID:zb1el9W40
スバル車に乗るなら4WDは必定

32: 2017/06/18(日) 20:52:30.48 ID:6JTyvtJS0
今じゃディーラーに来る客も車オタクじゃない一般人が増えて、肩身が狭い

41: 2017/06/18(日) 21:07:20.29 ID:OkAJ0m940
RRサンバー消滅でオレの中のスバルは終わった

45: 2017/06/18(日) 21:10:27.27 ID:zsGTdTg60
アイサイトの功績が大きいでしょう。
自動ブレーキ性能としては、メルセデスの高級車以上の性能。
で、AWDの走行安定性も世界トップレベル。
しかも価格がリーズナブル。

コストパフォーマンスで安全性を求めたらスバルの右にでるメーカーはないでしょう。

52: 2017/06/18(日) 21:18:19.81 ID:F5YeYLpT0
真面目キモオタ=スバル
フニャフニャキモオタ=マツダ
貧乏キモオタ=スズキ

57: 2017/06/18(日) 21:30:49.62 ID:zsGTdTg60
スバルの車はメンテナンスさえしていれば、普通に20万キロは余裕と言われているようですね。
少なくとも他のメーカーに比べて耐久性が低いということはなさそうです。

58: 2017/06/18(日) 21:33:47.28 ID:BaPMRAfiO
MT乗りがWRX STIに誘導されてる感がある

64: 2017/06/18(日) 21:50:59.39 ID:Npz1b4XF0
四駆でワゴンとなると事実上スバルしか選択肢がない

74: 2017/06/18(日) 22:05:11.23 ID:pez8gmyw0
BFからずっとレガシィだけど、特別スバルが好きとか水平対向云々とかじゃないんだよな~
惰性はあるわ確かに。

75: 2017/06/18(日) 22:05:24.18 ID:75SniAdg0
インプレッサG4 1.6MT乗っているが
常時AWDなのな。切り替えレバーなし。

手動切り替えでいいのに。
街乗りはら燃費もフットワークもFWD、
悪路ではAWDに活躍してもらって一石二鳥

79: 2017/06/18(日) 22:07:27.53 ID:BKhRDHEg0
レオーネなんか乗ってると変わり者扱いだったからな

80: 2017/06/18(日) 22:08:49.76 ID:Pp29ZfH40
レガシィツーリングワゴンはまじで名車だった

81: 2017/06/18(日) 22:09:06.71 ID:xPVcNGUp0
俺もずっとレガシィだけど、歴代オイル漏れがかなりあるな。
今のBRはまだ漏れたり滲みもないけど、前まで全部ターボ車だったからか?と勝手に思ってるけど。
まぁ、次はアウトバックだな。

83: 2017/06/18(日) 22:11:49.45 ID:MZZ5YxASO
まあそういう乗ってる自分は他の人とは違う自分という虚像を与えるマーケティング戦略の上手さだな

716: 2017/6/(月) 07:00:50 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:09
      • 軽を切ったのは有能

        コストがかかるくせして全然売れなかったからな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:16
      • S203いい車やで
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:28
      • アイサイトは高速や渋滞ですごい楽だわ
        なんで皆乗らないの?ってくらい快適過ぎるで
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:45
      • 4WD、CVT、を最初に商品化したのは富士重工と記憶しています。インプレッサのWRCで、技術力を証明した感じ。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:56
      • 前フォレスター持ってたが
        車はよくてもディーラーが糞だった
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月19日 07:58
      • 公称燃費との解離が少ないか、それ以上なのが良い。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:21
      • ろくに調べず記事を書いてる定期w
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:33
      • 燃費気にしてパートタイムAWDがいいならスバルを選ぶな定期
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:37
      • マツダのAWDワゴンに乗ってる俺、十分快適で不満はない。
        スバルも候補に挙がったけど、レヴォーグはボディサイズが小さいし、アウトバックはこれじゃない感があって結局マツダにした。
        本体価格はアウトバックの方が安かったんだけどね・・・。
        ネットだとマツダが異常に嫌われてスバルが異常に好かれてて複雑。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:38
      • 10万キロで錆びて穴がおいらのインプレッサ…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:43
      • クロカンを作ってほしい。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月19日 08:49
      • レガシィ大きいと批判されレヴォーグ出したのに
        今度はレヴォーグが小さい狭いと言う声はかなり聞く
        ※9は別だけど、ほんとわがままはいい加減にしないとレヴォーグも無くなるよ
        それと何かあればスバルディーラークソ言う奴出てくるけど
        客が上だと勘違いし、まず自分がクソなのを自覚した方が良いと思う

      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月19日 09:17
      • 漏れる壊れると言われながらスバルの残存率は意外と高いな
        野暮ったいデザインは一周回ってそれ以上古びないし
        初代GCインプとか結構見かけるが悪くない

        俺は買わないけどな!
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月19日 09:28
      • WRXいつまで20年前のエンジン使うんや?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月19日 09:29
      • アイサイトや走破性が売りで、SUVが主流になったのも追い風
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月19日 09:46
      • ※14
        S4は直噴のFA20にスイッチしてるから
        本来ならEJ20を廃止する方がコストがかからないが
        競技に使われることも多い車種だけにチューニングベースとして残してるんだろ
        エボが4G63止めた時のブーイングは凄かった
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月19日 10:13
      • いあ記事に利益率が高い作り方してると書いてるやろ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月19日 10:22
      • いあ!いあ!ふんぐるい むぐるうなふ くとぅるう るるいえ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月19日 10:35
      • WRXだけじゃなく他の車にもMT増やしてくれ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月19日 10:54
      • ※13
        ほんと多いね
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月19日 12:51
      • 見た目と燃費以外は素晴らしい
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月19日 13:09
      • ※18
        邪神の召喚は止めろ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月19日 14:36
      • 良くも悪くもトヨタの傘下に入ったおかげだと思う
        おかげで大胆なオタの切り捨てが出来た
        ソレが出来なかったのが日産やマツダ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月19日 14:57
      • ※23
        そうか?
        俺にはマツダはオタを呼び込んでいるようにしか
        見えないが
        呼び込んだ結果信者はあんなだし販売台数は下降線
        あいつらは疫病神だと思っている
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月19日 14:58
      • トヨタの下品さを差し引いた感じがする
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月19日 16:09
      • 軽四に四輪独立懸架+四気筒+スーパーチャージャーというめっさ金かかる機構採用して尚且つ「売れる車」より「作りたい車」作ってたから倒産の危機に陥った。
        R1、R2がその最たる例じゃないかな。見込みより売れなさ過ぎてステラ作ったが時既に遅しで赤字気味
        メカとしては面白いんだが、いかんせん商売が下手くそ。
        買わないくせに声だけはデカい軽四市場捨ててトヨタ式経営が入ったから立て直したんだろうね。
        スバル謹製サンバー消えたのは残念だがスバルがあの状態だったから仕方ない。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月19日 18:32
      • ※24
        目立つようになってこういう輩にネガキャンされ始めたのがマツダのミスだな
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月19日 18:54
      • 最近のスバリストってすぐ他社叩き出すから嫌いだわ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:04
      • 1番は本格スポーツカー(ラリー)でありながら、
        セダンで出し続けるからでしよ。
        スポーツに乗りたいけど家族ができた人には、スバル買うか、輸入車行くかしかない。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:13
      • スレもコメント欄もステマ臭すぎる
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:31
      • DCCDのできが良すぎて
        サーキットで縁石跨いでも何も起きないから草
        過剰性能(spec c信者風
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:16
      • スバルがホットハッチ作ってくれないかなぁスイフトより面白いの作りそうなのに
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月20日 01:19
      • 前23と下25って下品な人間なんだろうな
        落ちこぼれはかわいそうだね
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月20日 02:54
      • クソホンダ車なんて買うんじゃなかった
        納車時から不具合だらけ
        試乗時には無かった症状ばかり
        本当にホンダは糞メーカーだ
        その時は出てなかったけど新型インプレッサ欲しかったよ…
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月20日 12:03
      • ※24
        結局車オタって売り上げの面では害悪でしかないからね
        声だけデカいくせに判定はシビア。何がタチ悪いって、そういう考えのヤツが未だにジャーナリストで居る事。何でも走る楽しさ基準で決める。スポーツカーにソレ求めるなら判るがエコカーの評価もソレ基準とか考えが古すぎてアテにならない
        ジャンルに合った見方をすれば良いのにオタはソレが出来ない
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月21日 12:30
      • 三菱も見習うべき。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月21日 21:52
      • ※30
        喜ぶのは株持ってるトヨタ社員ですしおすし
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月22日 10:19
      • ※28 逆だわ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:56
      • XV乗ってます。他の車とは安心感が全然違う!たまに外国の反応観てスバル車だから助かった!次もスバルにする!というエピソードが沢山あった。自分はスバリストの方からしたらたまたま購入しただけのぽっと出ユーザーなんだろうけどエピソード見てたら嬉しかった。次も金銭的に買えたらスバル車が欲しいです。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!