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1: 2017/06/18(日) 20:07:30.95 ID:crmLRpi30 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
あまりにも「独自すぎる」スバル
自動車業界の常識では、スバルのような小規模メーカーは、成功するばかりか長期的に生き残るのもむずかしいとされてきた。
年産100万台を多少超える程度であれば、ほかの、より大規模なメーカーとの合併を模索するべきだとも言われる。

しかし、スバルに関する限りそれは当てはまらない。独自の水平対向エンジンとフルタイム4WDを主力モデルすべてに設定し、独自の道を切り拓いてきた。

円とドルの為替レートが良好だった頃は、ポルシェやジャガー・ランドローバーを超える利益率を誇ったほどだ。

この4月には、富士重工業からブランド名であったスバルへと社名を変更。収入の94%ほどが自動車部門で、航空宇宙部門もあるが、その占める割合は4.7%に過ぎない。

トヨタが全株式の16.77%を保有しているものの、スズキとの持ち合いは2016年に解消。
それ以外の大株主は、金融機関がほとんどを占めている。

その名を一躍有名にしたのは、1958年に発売された「てんとう虫」ことスバル360だろう。
1972年にはレオーネに、スバル初の4WDを積むエステートバンを追加。後にセダンの4WDモデルも設定され、世界的に4WD乗用車メーカーとしての地位を確立する。
しかし、近代スバルの真の礎となったのは、1989年デビューのレガシィだろう。

そうして50年近く前にレオーネで創出したニッチマーケットで、スバルは今も優位性を保っている。
メーカー発表の数字によれば、スバルの全輪駆動車の生産台数は世界一だというのだ。

2015年度の4WD車の販売台数は96万5892台で、グローバルな総販売台数の15.3%を占める。
これに次ぐのがアウディの72万510台で、SUV専業部門を擁するジャガー・ランドローバーは、スバルのほぼ半分の48万5797台で5位に留まる。

スバルの成功は、何が理由なのだろう?

理由はいかそ

かなり厳しい状況から脱却 スバルが成功した独自路線
http://news.livedoor.com/article/detail/13216573/
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497784050/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(月) 07:00:50 ID:kurumania
4: 2017/06/18(日) 20:12:53.64 ID:VTnmuCA60
スバルぁしい!

6: 2017/06/18(日) 20:15:43.76 ID:gzaLEpmF0
アイサイトやろ

12: 2017/06/18(日) 20:23:06.04 ID:o9C0JC4M0
雪国なので俺の周囲で人気。
ちょっと大雪が降ると幹線道路も氷で軒並みでこぼこの悪路に、4WDじゃないとすぐにスタックする。

13: 2017/06/18(日) 20:23:35.40 ID:lgI7QkTQ0
CMのイメージ戦略に引っかかった人が買ってんだろうな

14: 2017/06/18(日) 20:25:16.85 ID:2gAWTNyW0
スバルとマツダはもっと評価されるべき

16: 2017/06/18(日) 20:27:28.30 ID:3kNUFUdm0
もうちょっと燃費がよければなあ

24: 2017/06/18(日) 20:43:59.43 ID:2iBIqor/0
>>16
フルタイムAWD比較じゃ一番燃費が良い

17: 2017/06/18(日) 20:30:51.84 ID:o9C0JC4M0
雪道で軽自動車が横転してるのを見て、安定性は大事って思いました。
スバルは車高が高いわりに安定している、気がする。(俺の感想)

18: 2017/06/18(日) 20:33:20.93 ID:BcfNgUfU0
スバル買ったら他に欲しい車が見当たらない

23: 2017/06/18(日) 20:43:15.23 ID:kBweqfJP0
トヨタ傘下と言う事は間違い無い。だからスバルも買わない。トヨタエンジンは糞だから、スバルの水平対向エンジンを使いたいのであろうなw

25: 2017/06/18(日) 20:44:50.60 ID:nG9bdNj60
スバルは速いってイメージがあるからな
例のトンネル事故

27: 2017/06/18(日) 20:46:30.54 ID:Tlpf/beT0
>>25
むしろ早いというよりは丈夫ってイメージじゃないのあれ

30: 2017/06/18(日) 20:51:06.65 ID:oX5d62rT0
アイサイトの宣伝がよかった

十分な性能も伴っていたし

31: 2017/06/18(日) 20:51:37.56 ID:zb1el9W40
スバル車に乗るなら4WDは必定

32: 2017/06/18(日) 20:52:30.48 ID:6JTyvtJS0
今じゃディーラーに来る客も車オタクじゃない一般人が増えて、肩身が狭い

41: 2017/06/18(日) 21:07:20.29 ID:OkAJ0m940
RRサンバー消滅でオレの中のスバルは終わった

45: 2017/06/18(日) 21:10:27.27 ID:zsGTdTg60
アイサイトの功績が大きいでしょう。
自動ブレーキ性能としては、メルセデスの高級車以上の性能。
で、AWDの走行安定性も世界トップレベル。
しかも価格がリーズナブル。

コストパフォーマンスで安全性を求めたらスバルの右にでるメーカーはないでしょう。

52: 2017/06/18(日) 21:18:19.81 ID:F5YeYLpT0
真面目キモオタ=スバル
フニャフニャキモオタ=マツダ
貧乏キモオタ=スズキ

57: 2017/06/18(日) 21:30:49.62 ID:zsGTdTg60
スバルの車はメンテナンスさえしていれば、普通に20万キロは余裕と言われているようですね。
少なくとも他のメーカーに比べて耐久性が低いということはなさそうです。

58: 2017/06/18(日) 21:33:47.28 ID:BaPMRAfiO
MT乗りがWRX STIに誘導されてる感がある

64: 2017/06/18(日) 21:50:59.39 ID:Npz1b4XF0
四駆でワゴンとなると事実上スバルしか選択肢がない

74: 2017/06/18(日) 22:05:11.23 ID:pez8gmyw0
BFからずっとレガシィだけど、特別スバルが好きとか水平対向云々とかじゃないんだよな~
惰性はあるわ確かに。

75: 2017/06/18(日) 22:05:24.18 ID:75SniAdg0
インプレッサG4 1.6MT乗っているが
常時AWDなのな。切り替えレバーなし。

手動切り替えでいいのに。
街乗りはら燃費もフットワークもFWD、
悪路ではAWDに活躍してもらって一石二鳥

79: 2017/06/18(日) 22:07:27.53 ID:BKhRDHEg0
レオーネなんか乗ってると変わり者扱いだったからな

80: 2017/06/18(日) 22:08:49.76 ID:Pp29ZfH40
レガシィツーリングワゴンはまじで名車だった

81: 2017/06/18(日) 22:09:06.71 ID:xPVcNGUp0
俺もずっとレガシィだけど、歴代オイル漏れがかなりあるな。
今のBRはまだ漏れたり滲みもないけど、前まで全部ターボ車だったからか?と勝手に思ってるけど。
まぁ、次はアウトバックだな。

83: 2017/06/18(日) 22:11:49.45 ID:MZZ5YxASO
まあそういう乗ってる自分は他の人とは違う自分という虚像を与えるマーケティング戦略の上手さだな

716: 2017/6/(月) 07:00:50 ID:kURumANia


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