1: 2017/06/18(日) 22:12:05.95 ID:CAP_USER9
『第85回ル・マン24時間レース』が日本時間6月17日(土)22時(現地15時)にスタートしてから24時間、長く厳しい耐久レースを制したのは、トラブルを乗り越えたポルシェ2号車だった。ポルシェは19度目の総合優勝を達成し、ル・マン24時間の優勝記録をまたひとつ伸ばした。
■ポールポジション獲得のトヨタ&小林可夢偉、無念
悲願のル・マン24時間初優勝を目指して臨んだTOYOTA GAZOO Racingは、圧倒的な速さでポールポジションを獲得、小林可夢偉がドライブする7号車は現地時間深夜1時前まで完ぺきな展開で首位を快走していたものの、クラッチトラブルでコース上にストップしてしまった。
■2位走行中の9号車、他車に追突されリタイア
そして、その直後に2位にポジションを上げたトヨタ9号車も他車に追突され駆動系にダメージを負ってコース脇に車両を停めた。TOYOTA GAZOO Racingは、立て続けに起きたアクシデントにより、首位争いをしていた2台を一気に失うこととなってしまった。
■序盤にトラブル発生の8号車、完走
現地時間午後11時前、トヨタ8号車はフロントモーター周りのトラブルで約2時間のピットイン、一時はトップから30周差をつけられてしまい、ここでトップ争いから脱落した。
コースへ復帰後、中嶋一貴やセバスチャン・ブエミが怒濤の追い上げでその差を9周差まで縮めたが、トップ争いに戻ることはなかった。
■小林可夢偉「本当に悔しい」
レースをリタイアした小林可夢偉は、次のようにコメントしている。
「本当に悔しい。TS050 HYBRIDは絶好調で、我々は着実に後続との差を広げていました。
セーフティカーが導入されたタイミングで給油のためのピットインを行い、セーフティカーが退出して再スタートが切られた直後、駆動力がかからない症状が発生してしまいました。何とかピットまで戻ろうと努力しましたが、不可能でした。
このレースのためにハードワークを続け、これほど速いTS050 HYBRIDを仕上げてくれたチームスタッフの悲しみは察するに余り有るものです」。
■【総合結果】第85回ル・マン24時間レース
総合順位 チーム 車番 現在のドライバー 周回数/トップとの差
1 ポルシェ2号車 ティモ・ベルンハルト 367周
2 [LM P2]38号車 ホー・ピン・タン +1周
3 [LM P2]13号車 ネルソン・ピケJr. +4周
-----
9 トヨタ 8号車 セバスチャン・ブエミ +9周
-----
50 ポルシェ1号車 アンドレ・ロッテラー 318周/リタイア
54 トヨタ 9号車 ニコラス・ラピエール 160周/リタイア
55 トヨタ 7号車 小林可夢偉 154周/リタイア
6/18(日) 22:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00000018-fliv-moto
http://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1497791525/■ポールポジション獲得のトヨタ&小林可夢偉、無念
悲願のル・マン24時間初優勝を目指して臨んだTOYOTA GAZOO Racingは、圧倒的な速さでポールポジションを獲得、小林可夢偉がドライブする7号車は現地時間深夜1時前まで完ぺきな展開で首位を快走していたものの、クラッチトラブルでコース上にストップしてしまった。
■2位走行中の9号車、他車に追突されリタイア
そして、その直後に2位にポジションを上げたトヨタ9号車も他車に追突され駆動系にダメージを負ってコース脇に車両を停めた。TOYOTA GAZOO Racingは、立て続けに起きたアクシデントにより、首位争いをしていた2台を一気に失うこととなってしまった。
■序盤にトラブル発生の8号車、完走
現地時間午後11時前、トヨタ8号車はフロントモーター周りのトラブルで約2時間のピットイン、一時はトップから30周差をつけられてしまい、ここでトップ争いから脱落した。
コースへ復帰後、中嶋一貴やセバスチャン・ブエミが怒濤の追い上げでその差を9周差まで縮めたが、トップ争いに戻ることはなかった。
■小林可夢偉「本当に悔しい」
レースをリタイアした小林可夢偉は、次のようにコメントしている。
「本当に悔しい。TS050 HYBRIDは絶好調で、我々は着実に後続との差を広げていました。
セーフティカーが導入されたタイミングで給油のためのピットインを行い、セーフティカーが退出して再スタートが切られた直後、駆動力がかからない症状が発生してしまいました。何とかピットまで戻ろうと努力しましたが、不可能でした。
このレースのためにハードワークを続け、これほど速いTS050 HYBRIDを仕上げてくれたチームスタッフの悲しみは察するに余り有るものです」。
■【総合結果】第85回ル・マン24時間レース
総合順位 チーム 車番 現在のドライバー 周回数/トップとの差
1 ポルシェ2号車 ティモ・ベルンハルト 367周
2 [LM P2]38号車 ホー・ピン・タン +1周
3 [LM P2]13号車 ネルソン・ピケJr. +4周
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9 トヨタ 8号車 セバスチャン・ブエミ +9周
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50 ポルシェ1号車 アンドレ・ロッテラー 318周/リタイア
54 トヨタ 9号車 ニコラス・ラピエール 160周/リタイア
55 トヨタ 7号車 小林可夢偉 154周/リタイア
6/18(日) 22:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00000018-fliv-moto
http://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans
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2: 2017/6/(日) 23:09:45 ID:kurumania
8: 2017/06/18(日) 22:14:32.58 ID:4+pmTDdd0
なんだかんだいってポルシェか
やっぱりポルシェだな
やっぱりポルシェだな
11: 2017/06/18(日) 22:15:02.23 ID:b6cPXPzh0
「トヨタはルマンでは勝てない」ってなんかジンクス化しちゃいそう。
27: 2017/06/18(日) 22:19:25.21 ID:qrRo0/GH0
シボレーとアストンのガチバトルでドラマが起きたね
28: 2017/06/18(日) 22:19:43.40 ID:wqsb8q1d0
下のカテゴリにも負けたのかよ・・・
29: 2017/06/18(日) 22:20:03.77 ID:JZ4wHgOp0
CMでもさんざん煽ってただけに
今回のボロ負けは相当な屈辱だろうなトヨタは
今回のボロ負けは相当な屈辱だろうなトヨタは
34: 2017/06/18(日) 22:20:59.35 ID:tij8v3ii0
最後のGTproのバトルが一番見ごたえがあったw
36: 2017/06/18(日) 22:21:43.31 ID:VQUQwf4S0
>>34
,;:⌒:;,
8(・ω・)8 アメリカ対イギリスとか最高だなw
,;:⌒:;,
8(・ω・)8 アメリカ対イギリスとか最高だなw
38: 2017/06/18(日) 22:21:47.61 ID:IygwA6XY0
ポルシェ優勝だけど
1時間以上、ピットで修理してたマシンが優勝って
LMP1ボロボロすぎやろw
1時間以上、ピットで修理してたマシンが優勝って
LMP1ボロボロすぎやろw
42: 2017/06/18(日) 22:23:16.02 ID:FOABBbac0
ポルシェの1号車、途中で止まってリタイアしちゃったけど
回生電力でピット迄帰りつけないもんなの?
詳しいファンの方教えて下さいまし。
回生電力でピット迄帰りつけないもんなの?
詳しいファンの方教えて下さいまし。
100: 2017/06/18(日) 22:35:58.68 ID:u+mUKcxa0
>>42
止まった場所による、トヨタみたいにピット出てすぐの場所でトラブったら今回みたいにバッテリーがもたない
モーターにセーフティ掛かって早くは走れない、プリウスPHVみたいに50キロも走れるバッテリーを積んでない
止まった場所による、トヨタみたいにピット出てすぐの場所でトラブったら今回みたいにバッテリーがもたない
モーターにセーフティ掛かって早くは走れない、プリウスPHVみたいに50キロも走れるバッテリーを積んでない
43: 2017/06/18(日) 22:23:16.25 ID:ZnNKW5GX0
トヨタ的には黒歴史なル・マンになってしまったな
50: 2017/06/18(日) 22:25:38.72 ID:RaH+4q400
24時間ちゃんと走れるクルマを作るのが先決だな・・・
52: 2017/06/18(日) 22:26:28.65 ID:/WkhkhkX0
新品タイヤ装着で逃げるコーベットにタイヤ交換無しで挑んだアストンがすごかった。
proクラスに日本車も挑戦して欲しい
proクラスに日本車も挑戦して欲しい
55: 2017/06/18(日) 22:27:15.47 ID:UOLjexSv0
考えてみると、マツダがルマンで勝ったのは凄いことだったんだな
70: 2017/06/18(日) 22:29:38.06 ID:JBu1C7T60
まあWRCのほうが熱意感じられるからそっちで頑張ってもらいましょ
白人に難癖つけられない程度に
白人に難癖つけられない程度に
77: 2017/06/18(日) 22:31:31.80 ID:gRpIrELW0
数時間しかまともに走れない耐久車w
香港のお笑い芸人のチームにも惨敗するワークス、ワークスクスw
香港のお笑い芸人のチームにも惨敗するワークス、ワークスクスw
85: 2017/06/18(日) 22:32:55.63 ID:Kh+KAQYT0
右コーナーでインサイドに入って抜こうとして、下位クラスの車を右リア側で引っかけてった。
9号車が居たイン側の走行ラインは、エイペックスまでのスペース、一車分以上、二台分近く空いてたから、
接触したのは、抜こうとする側の動き方、判断が悪いとしか言えんけどね・・・。
9号車が居たイン側の走行ラインは、エイペックスまでのスペース、一車分以上、二台分近く空いてたから、
接触したのは、抜こうとする側の動き方、判断が悪いとしか言えんけどね・・・。
94: 2017/06/18(日) 22:34:56.96 ID:EUNrs+AI0
結局車の耐久力が無かったということか
99: 2017/06/18(日) 22:35:44.60 ID:uTU5/yuk0
119: 2017/06/18(日) 22:40:20.31 ID:enTt//Er0
>>99
勝つまでやる
だといいなあ
勝つまでやる
だといいなあ
131: 2017/06/18(日) 22:42:29.71 ID:raGT0dI20
トヨタで勝ちたいかもしれないが、いっそレクサスで参戦したほうがいいと思う
でもレクサスでは負けられないか
でもレクサスでは負けられないか
146: 2017/06/18(日) 22:45:07.78 ID:QGqjydTD0
>>131
GTEクラスに市販車ベースで投入してくる可能性はあるんじゃないか?
GTEクラスに市販車ベースで投入してくる可能性はあるんじゃないか?
140: 2017/06/18(日) 22:44:21.90 ID:QGqjydTD0
来シーズンのHV勢はサルテ一周できるバッテリーを搭載してきそうだな
141: 2017/06/18(日) 22:44:28.57 ID:AjSbh0vz0
24時間続けて公道を時速300km以上で走れる車を作ること自体がメーカーのスキルアップにもつながるわけだから参加する意味はあるわな
トヨタの場合ハイブリッドだし
そこは勝ち負けの問題とはまた別のことかも知れんが
トヨタの場合ハイブリッドだし
そこは勝ち負けの問題とはまた別のことかも知れんが
148: 2017/06/18(日) 22:45:15.27 ID:u+mUKcxa0
6時間だったら優勝してたトヨタ
24時間にセッティングを第一戦から合わせてたポルシェ
年間チャンピオンをトヨタがとってもルマンで勝ったのはポルシェ
ルマンで勝った事が無いトヨタ、この事には代わりは無い
そして3位が居ないクラス表彰式、無残、無様
24時間にセッティングを第一戦から合わせてたポルシェ
年間チャンピオンをトヨタがとってもルマンで勝ったのはポルシェ
ルマンで勝った事が無いトヨタ、この事には代わりは無い
そして3位が居ないクラス表彰式、無残、無様
173: 2017/06/18(日) 22:49:20.00 ID:xZCglYcl0
結局、去年が奇跡だったんだよな
奇跡を起こして起こして起こし続けた神様が、ゴール3分前に力尽きた
もうトヨタは奇跡だけでは優勝できないよ
奇跡を起こして起こして起こし続けた神様が、ゴール3分前に力尽きた
もうトヨタは奇跡だけでは優勝できないよ
196: 2017/06/18(日) 22:54:10.72 ID:6vOvKORs0
そのうちLMP1クラスが成り立たなくなりそう
197: 2017/06/18(日) 22:55:02.80 ID:0A5N1cHU0
ポルシェはもう撤退するとか言われてるけど
208: 2017/06/18(日) 22:57:04.68 ID:QGqjydTD0
>>197
常勝イメージが付いちゃえば、それ以上続ける営業上の必要はなくなっちゃうから
役員会とかも消極的になってくるだろうしなあ
常勝イメージが付いちゃえば、それ以上続ける営業上の必要はなくなっちゃうから
役員会とかも消極的になってくるだろうしなあ
202: 2017/06/18(日) 22:55:48.32 ID:tMHyk2Lu0
しかし今最上位クラス全然でてないんだな
これで例え優勝しても別にって感じだよ
これで例え優勝しても別にって感じだよ
214: 2017/06/18(日) 22:59:45.94 ID:1XEfR/ZJ0
>>202
確かになあ
つくづくメーカー数社がガチンコだった1999年に右京が逆転優勝してれば一生語り継がれるぐらいの伝説になっただろうにと思う
確かになあ
つくづくメーカー数社がガチンコだった1999年に右京が逆転優勝してれば一生語り継がれるぐらいの伝説になっただろうにと思う
216: 2017/06/18(日) 23:00:16.09 ID:gRpIrELW0
モータースポーツでちょっとうれしかった記憶 ※四輪
ル・マンでロリータエンジンの松田が優勝
パリダカでパジェロのおっさんが優勝
インディ500で切磋琢磨が優勝
誰かF1でも優勝しないかな?
中嶋のファステストラップくらいじゃん、めぼしい戦績って
ル・マンでロリータエンジンの松田が優勝
パリダカでパジェロのおっさんが優勝
インディ500で切磋琢磨が優勝
誰かF1でも優勝しないかな?
中嶋のファステストラップくらいじゃん、めぼしい戦績って
218: 2017/06/18(日) 23:01:11.33 ID:zetwG9LI0
アウディもプジョーもジャガーもベントレーもいないんだな
寂しいね
寂しいね
221: 2017/06/18(日) 23:01:41.13 ID:1IlYb5r+0
LMP1がトヨタだけにならない限りル・マンで勝てなそうだなw
それでも全台リタイアか総合優勝はLMP2に持っていかれそうだけどww
それでも全台リタイアか総合優勝はLMP2に持っていかれそうだけどww
222: 2017/06/18(日) 23:01:48.80 ID:0A5N1cHU0
フェラーリとか完走してたけど
結構耐久性もあるんだな
結構耐久性もあるんだな
236: 2017/06/18(日) 23:05:50.95 ID:9b5gEqNI0
車はダントツに速いんだから、ちょっとペースを落として信頼性を確保するべきだったな。
序盤からあんなに飛ばしてどうするよ。
序盤からあんなに飛ばしてどうするよ。
238: 2017/06/18(日) 23:06:17.18 ID:P6MuqDCM0
ルマンはグループCカーなくなって興味なくなったな。
グループC最後の年だったか日産がいけるかもーって時が一番わくわくして見てたな。
翌年マツダが優勝したが微妙に醒めてた。
レギュレーションがコロコロ変わるってのは嫌だよな。
グループC最後の年だったか日産がいけるかもーって時が一番わくわくして見てたな。
翌年マツダが優勝したが微妙に醒めてた。
レギュレーションがコロコロ変わるってのは嫌だよな。
243: 2017/06/18(日) 23:07:33.17 ID:NSqghaY+0
>>238
使えるガソリンの量だけ規制して後は自由ってのは面白かったな
いろんなエンジンがあって
使えるガソリンの量だけ規制して後は自由ってのは面白かったな
いろんなエンジンがあって
280: 2017/06/18(日) 23:15:58.98 ID:NSqghaY+0
トヨタ本社の広報とかは楽勝だと思ってたんだろうなあ
プロモーション打ちまくってたし
プロモーション打ちまくってたし
299: 2017/06/18(日) 23:19:20.05 ID:IMGEzWkd0
ジャッキーのカラーリング風水らしいじゃんめっちゃ効いてたな
347: 2017/06/18(日) 23:29:39.94 ID:bj0PxHTf0
TS050は6時間までは圧倒的に速いことはもうわかってるから、WECのシリーズ優勝の可能性はけっこうあるんだよな。
でも、
「シリーズ優勝したけどル・マンだけ落としました」と、
「年間成績は平凡だったけどル・マンで優勝しました」では、
宣伝効果や世間の反応は後者のほうが大きいだろうな
でも、
「シリーズ優勝したけどル・マンだけ落としました」と、
「年間成績は平凡だったけどル・マンで優勝しました」では、
宣伝効果や世間の反応は後者のほうが大きいだろうな
360: 2017/06/18(日) 23:32:03.76 ID:0A5N1cHU0
解説の由良拓也によると
ポルシェは第1戦からルマンだけを見据えてルマン仕様の車でテストしてたそうな
そういうところだろうな
目先のスプリントレースでの勝利とかじゃなくルマンを勝つためのテストを長時間テストしてきて
ルマンに挑む
ポルシェは第1戦からルマンだけを見据えてルマン仕様の車でテストしてたそうな
そういうところだろうな
目先のスプリントレースでの勝利とかじゃなくルマンを勝つためのテストを長時間テストしてきて
ルマンに挑む
239: 2017/06/18(日) 23:07:02.07 ID:I9rXg3jT0
来年があるさ
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716: 2017/6/(日) 23:09:45 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (75)
↓↓↓↓↓↓↓↓
それに比べて本田はすごいね〜
あと、ポルシェもhybridだよ
広告で負けフラグ立てるから
トヨタのことだし、あんなに大々的に宣伝してたけど、負けたからなかったことにしそう。
とりあえずお前がモータースポーツ見たこと無いのはわかった
ピューーー
wwwwwwww
日産に買い換えよう
佐藤健に謝れや!
今年はP1駄目すぎだろ
売り上げに影響するから撤退がいいのでは?
黙ってクルマだけ作ってればいいんだよレースなんて向いてないことしないでさ!
それ以上でもそれ以下でもない。
どこまで車業界を冒涜し続けるんだ盗用多くんは
それを考えたらバカにはできないと思うけどなぁ。
WRCではヒュンダイに追いつかれ三菱スバルは影も無し
全ては円高放置で国内企業を軒並み弱らせた民主党政権のせい、なんて
そんなことより、アストンマーチンとコルベットの最後凄かった。24時間闘って、最終ラップで勝負生まれるとか胸熱
逃げても信者が擁護してられるから大丈夫やろ。モータースポーツファンはトヨタに興味ないしなw
それな。
コルベットとアストンマーチンがいい演出してくれた。
GTクラスに日本勢出てくれたら楽しいのだけれど。
僕はただ単に"トヨタは1位になれる技術がなかったから"だと思うのだけど、、(事故のは除いて)
これ以外は言い訳に聞こえるっていうかなんていうか
普段合理化合理化で、プレッシャー与えてくるくせに、よく完走した!という言葉なんかトヨタには与えられない。
トヨタも勝つまでやれ、途中でやめたら本気でダサい
ありがとうトヨタ。
トヨタもだけどポルシェもトラブル多すぎ
F1だってピットエントリー後のバーストとセクター3でのバーストで結果に大きい差が出る。応援してる選手の対立が1コーナーでバーストとかなったら大喜びする。
耐久性とスピードはトレードオフだから、ポルより速いのはその違いだろうな。
大金つぎ込んでジャーナリストを囲い込んで無料中継配信して、残念でしたね。
世界的な田舎レースに勝ってもあんまり自慢にならないよな。そりゃやってる奴は楽しいだろうけど。アマチュアを含む下のクラスが元気よすぎてそいつらを避けながら走るって、さしずめ障害物レースのごたる。
最初に入院したのはポルシェだけどね
どっちかていうとチームのマネージメント能力に問題ありそう
中途半端にシーズンの事考えてたり、未だにラピ使ったり・・・
あとポールリカール以外でもテストした方がいいんじゃ?
アウディやポルシェって色んなところでテストしてなかったっけ
しかし日本勢はよくぶつけられるな
ドライバーには敬意を表する
あの精神力と集中力は凄い
ネット見てシコってようなやつらが酷評してて草
ここまで一回も勝てないのは、まあ、甘いもくろみと言うか超大企業のおごりが出続けているんだろ。
設定を48H位にして部品開発しないと追いつけないんじゃね。
技術屋は恥ずかしく無いのかね?
色々あったけどこれが耐久の楽しさだから良いんじゃない。
テストとレースの違いがまた分かったね。
いくらレースが広報活動とは言え、そのうち信用されなくなる
過酷な耐久レースで24時間を確実に走り切るつもりなら、その倍の時間でも全開で走り切れる位のクルマ作りを目指さないと、何が起こるか分からない本番では完走も覚束ないだろう。
耐久レースはスプリントレースとは違うのだ。
結局トヨタの見通しが大甘だったとしか思えない。
落ちた犬は叩けバリにかの国の奴等と変わらん精神なの自覚してる?
かっこいいとこ見せようと大金使って人集めて動画配信して大盛り上がりのつもりが、、、甘かった。
今は変な達成感に酔ってるやつ多いけど、冷静になれば情けない。去年はあーだったから今年はいけるって甘い考えをもった。物事を表面しか見てない優等生にありがちな思考。24時間の本質を見極めないと。それには地味に続けるしかない。
72時間連続テストを繰り返す位の準備で何年も出てサルテを覚えるしかない。
ポルシェだって初優勝まで20年掛かっているし、プライベーターのクルマでは23時間50分でリタイアもあるし。
まあ、連続20年は出続ける事だよ。
この人達、24時間なんて考えてなくない?壊れようがおかまいなく自分のドライビングを見せつけようとしてない?幸い敵は速さより耐久のプロだから、頑張れば勝てちゃうからな。
普段WEC走ってない奴連れてきてもそりゃだめだろ。
今のルマンは速くないと勝てないよ
だけど他の顔ぶれは耐久職人以外はせいぜいF1引退したドライバーだろ?
ポルシェだって速い奴が乗ればトヨタより速いと思うけどな。
結局お客さんドライバーじゃだめじゃね。
だけど他の顔ぶれは耐久職人以外はせいぜいF1引退したドライバーだろ?
ポルシェだって速い奴が乗ればトヨタより速いと思うけどな。
結局お客さんドライバーじゃだめじゃね。
内容は惨敗まではいかないものの、運がなかったと言うべきか、でも全部回避できたから実力と言うべきか、
トヨタの日本人ドライバーに決定的に欠けている能力。
普段国内レースのぶつけてでも前に行くっつースタイルでは24時間もたないちゃう?
実際だれだったか追い抜きざまにコルベットにぶつけてたよな。
DTM・WTCC・NASCAR観て言ってんの?SGTは接触ペナ厳しいほうだぞ。
てかロッテラーとブノワ(今年はいない)だって日本出身じゃん。
そもそもぶつけられたのはラピだぞ。
誰だよ具体的に
君も指摘するまでの知識なんてないんでしょ?
dmg森精機を忘れんなよ
日産もホンダもマツダも出場いたら良いのにな。
当てられたコルベットがスピンして大破はトヨタ車が追い越し中に後ろからオカマ掘られてたの??
もしそうだとしてもさっさと抜かない優柔不断さが事故を呼んだと言える。
良く貰い事故する奴はいる。
SGTにもペナルティはあるけどそれでも、当てて抜くシーンはよく見る。性能差が近いとなかなか抜けないからそうなる。
>当てられたコルベットがスピンして大破は
これ何号車?64はホイール外れるトラブルだぞ。
>抜かない優柔不断さが事故を呼んだと言える。
そう。だからトム・クリステンセンがラピに対して苦言言ってる。
>SGTにも〜
今年日本人で当てたの誰かいたっけ?
>当てられたコルベットがスピンして大破は
これ何号車?64はホイール外れるトラブルだぞ。
>>一度生で見た切り。探しても出てこない。不思議なことに。
>SGTにも〜
今年日本人で当てたの誰かいたっけ?
>>なんだよ今年って。限定すんなよ。今年はトヨタが強すぎてそんなことしても意味ないんだよ。
ルマンではウサギは疲れて走りきれなかった。いい教訓だけど来年も全開でかっこいいとこ見せちゃうんだろうな。
>>一度生で見た切り。探しても出てこない。不思議なことに。
いや、不思議も何もコルベットが今年クラッシュしたのは、
・63号車が残り16時間位にポルシェコーナー(フォードシケインだったかな・・・)でホイール外れた
・64号車が最終ラップでタイヤの限界越えた
くらいだぞ
>>なんだよ今年って。限定すんなよ
いや、今年のレースの話してるのに何で他の話しないといけないの・・・