1: 2017/06/19(月) 06:37:02.70 ID:CAP_USER9
スバル、高速での自動運転による追従機能強化 アイサイト向上 (ロイター) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00000001-reut-bus_all

6/19(月) 6:30配信

[東京 19日 ロイター] - SUBARU(スバル)<7270.T>は19日、運転支援システム「アイサイト」の一部機能を向上させたと発表した。

高速道路の同一車線での自動追従機能を強化した。車線の中央を維持する機能の作動範囲を時速0キロメートルから120キロ(従来は約60キロから100キロ)に拡大。これまでの白い区画線だけでなく前走車の両方をステレオカメラで認識させることにより、全車速域でアクセル、ブレーキ、ハンドルの自動制御をできるようにし運転負荷を軽減する。

従来は白い区画線のみを認識して高速道路の車線中央を走るよう制御していたが、前走車との距離が近づく渋滞などでの低速時は白線が車両に隠れて見えにくくなるため、時速60キロ以上でないと車線中央の自動走行は維持できなかった。向上した機能では、白線と前走車の映像を組み合わせて情報解析し、適切な車間距離や車速を保つよう自動で加減速して中央を走るようにハンドルを制御する。

今夏発売するスポーツワゴン「レヴォーグ」とスポーツセダン「WRX S4」に標準装備する。現行車との価格差は「数万円程度のアップ」(広報)と、10万円以下に抑える。今夏以降に国内で発売する全車種でも標準装備していく。同様の機能は日産自動車<7201.T>が「プロパイロット」という名で、高速道路の同一車線で可能な「自動運転技術」として売り出しているが、スバルは自動運転ではなく、あくまでも「運転支援機能」としてアピールするという。

アイサイトはフロントガラス上部に取り付けた2つのステレオカメラで前方を認識して車を制御、衝突回避自動ブレーキなどの機能を備えた運転支援システム。スバルは約30億円を投じて北海道・美深試験場のテストコースを改修、今年度下期に運用を始め、運転支援技術の開発を加速する。20年にはステレオカメラにミリ波レーダーとデジタルマップを追加し、高速道路での車線変更なども実現させる計画だ。

(白木真紀)
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497821822/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(月) 18:54:29 ID:kurumania
8: 2017/06/19(月) 06:43:41.69 ID:qSAo9HZ70
あのクソ眠い渋滞中に自動運転してくれるなら最高だなぁ

24: 2017/06/19(月) 07:19:58.87 ID:UPdsaOei0
>>8
ver.3.0使ってるが、とても快適だよ。
ちと、アイドリングストップが邪魔かも知れんが。

10: 2017/06/19(月) 06:48:37.90 ID:8XCLijng0
S4、アイサイト3で十分。てか、ほとんど進化してない件。
次のブレイクスルーは自動運転追加だけど、いつになることやら。

26: 2017/06/19(月) 07:21:35.34 ID:UPdsaOei0
>>10
ver4.0の目玉は、レーンキープの強化、クルコンの強化なので、ver3.0で物足りなかったところだと思うよ。

32: 2017/06/19(月) 07:24:25.27 ID:cVA2ham20
>>26
4.0じゃなくて、今回のはアイサイト・ツーリングアシストって名前ね。

12: 2017/06/19(月) 06:55:36.48 ID:f2TqcBqO0
これ、言い換えればソフトウェアだけで10万円アップだろ。

45: 2017/06/19(月) 08:05:08.49 ID:plrZkNhb0
>>12
車速の対応幅が特に高速方向に伸びてるってことは、より遠くのものを詳細に解析しないといけなくなるわけだから、確実にカメラの画素数アップとデータ量増加に対処すべくRAMやプロセッサーのアップグレードは入ってる。

156: 2017/06/19(月) 11:09:05.14 ID:8rqSPpdl0
>>12
ステアリング連動LEDヘッドランプやアシストモニタの標準化等、装備の違いで最大10万円の上昇。
D型は所謂マイナーチェンジで、内外装の変更もあるので一概にアイサイトの値上げとは言えない。

22: 2017/06/19(月) 07:16:10.14 ID:Il9sa1cX0
買ってもすぐ新しいバージョン出ちゃうもんな。
今のVer2でしばらく様子見だ。
オリンピックの頃にはVer5とかになっちゃうんでしょ。

37: 2017/06/19(月) 07:42:16.78 ID:iCIpp39U0
>>22
俺もVer2買ってからすぐに3出てもう4だから買うタイミングが難しい

28: 2017/06/19(月) 07:22:08.11 ID:glUJypi00
スバルのアイサイトがこの手の機能ではずば抜けてるな
ベンツのなんてカスだよ。テストでもノーブレーキで突っ込んでたしw

36: 2017/06/19(月) 07:38:31.39 ID:J7TNngN/0
日産「自動運転技術(キリッ)」
スバル「運転支援機能」

この差は何なんだろうね(´・ω・`)

160: 2017/06/19(月) 11:14:44.67 ID:8rqSPpdl0
>>36
考え方が根本的に違うんだと思う。
スバルの場合、クルマはドライバーが運転するものであって、レベル4の自動運転を目指してない。
しかし、人間が運転する以上時としてミスを犯すし疲れもする。だから支援は必要だと。
運転する愉しみを完全に奪うなら、もうタクシー呼べばいいじゃんってなるしな。

55: 2017/06/19(月) 08:37:34.78 ID:oPb76j+HO
マツダとスバル どっちが安全支援装備優秀なんだ、これから車 代えようという矢先なんに。

56: 2017/06/19(月) 08:39:57.24 ID:plrZkNhb0
>>55
そもそも車の運転しやすさの時点でスバル圧勝。
マツダは動力系は優秀かもしれないが、運転のしやすさにはあまり注意を払ってないと思う。

59: 2017/06/19(月) 08:44:28.96 ID:mqAqbphl0
今後発表される新型車全てアイサイト標準装備ってのは
他社からしたら厄介で、エグイな

これからは対人エアバッグも標準装備になるんだろ?
しかも、衝突したときの衝撃吸収も世界トップクラス
ボルボみたいにホットスタンプでガチガチに固めなくとも
スバルの新しいプラットフォームは堅牢なんだもの

まじで抜け目ない

77: 2017/06/19(月) 09:22:42.43 ID:SNH1BhzH0
今回の新型 アイサイト・ツーリングアシスト プロモーションムービー
https://youtu.be/vSduCiIdrVI


95: 2017/06/19(月) 10:00:47.32 ID:5qviDRQl0
ドライバーがますますバカになるな

98: 2017/06/19(月) 10:05:42.59 ID:hEw2ep5I0
おお、買い換えたい……


前に買い換えたのは、アイサイトが2.0から3.0になった時なのだ。
もはや、アイサイトない車にする気にまったくならなくなってしまった。


(若いときは車はマニュアルに限る、でないと面白くないと言ってたので周りから「今まで言ってたことはなんだったんだ」と
散々つっこまれた)

99: 2017/06/19(月) 10:08:55.20 ID:PF0ywtNN0
>>98
俺もマニュアル派で、スバル車買うまでマニュアル中心に試乗してきたけど、スバル車愛妻とだけでなく走りいいから気に入った。
愛妻とは付属って感じ、でも気に入ってるけど。

125: 2017/06/19(月) 10:32:18.63 ID:u+vHZYDl0
高速追従だけ使いたい
あとは一般道で歩行者の飛び出しに素早く対応してくれればなお良し

138: 2017/06/19(月) 10:41:15.79 ID:LcMporDd0
スバル
  良い点  アイサイト、エンジン、ボディ剛性
  悪い点  CVT、インテリア、車種が少ない

179: 2017/06/19(月) 11:50:17.38 ID:mqAqbphl0
次期アイサイト 実践向きだねw

https://www.youtube.com/watch?v=4pv10_ajAC8


180: 2017/06/19(月) 11:50:35.85 ID:U53zTQtl0
後続車が使ってると判断したら前でブレーキ踏んでカックンカックンさせて遊ぶか

185: 2017/06/19(月) 11:56:14.40 ID:plrZkNhb0
>>180
別に構わないんじゃね?
アイサイト使ってクルーズしてると、そういうの全然イラつかなくなるよ。

219: 2017/06/19(月) 12:40:56.10 ID:Nu8dBzTX0
アイサイトが優秀なのは減速と加速のスムーズさ
ヨタのセイフティセンスPもマツダ日産もまだまだ
不自然、ホンダのセンシングに至っては機能切りたくなるレベル

200: 2017/06/19(月) 12:20:17.20 ID:trnv5ZNQO
CVTとかインテリアとか運転の喜びとか全く気にしないので、とにかく7人乗りの車をお願いします。

心からお願いします。

716: 2017/6/(月) 18:54:29 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:02
      • >>CVTとかインテリアとか運転の喜びとか全く気にしないので、とにかく7人乗りの車をお願いします。

        心からお願いします。


        エクシーガ クロスオーバー7じゃいかんのか?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:35
      • いいね。
        別にアイサイトがずば抜けてるとは思わないけど、
        日進月歩、常に進化させている事が明確で企業努力が凄いなって思う。
        言い方変えるといつ買い換えればいいのかが難しい。
        記事読むとACCで120キロ対応してるって。
        一般的に115キロだけど、たった数キロでも結構デカイ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月19日 19:54
      • 未だに画像解析アルゴリズムの精度はスバル&日立が世界一だな
        マツダと組んだ外資系のモービルアイはミリ波レーダーの併用で
        視野角は広いが歪みも大きな広角レンズを採用して
        歩行者飛び出しテストの成績を上げたが誤作動も少なくない
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:03
      • 5 前車がカックンブレーキの場合、後続車は例え
        人間が運転してても多少はカックンさせられるだろう。

        アイサイトのすごいところは、前車がカックンの時に
        人間と同程度の反応ができるところなんだよ。

        あと、スバルのCVTは他社のCVTとは別物。
        あまりにも静かでスムーズなので、あれに慣れると
        トルコンATのわずかなシフトショックが不快でイラつくレベル。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:17
      • 安全で、便利で、機能的。
        一昔前の、ハイパワーターボ、ラグジュアリー、ツーリストっていうバブルカーの代替になりえる項目なのかもしれないね。
        今の時代、ターボはダウンサイジングの燃費重視、車の大きさは安全性のため、豪華さは唯一車の個性っていう。
        それを理解すると、アイサイトはひとつの答えなのかも知れない。
        対極はマツダのロードスターやトヨタの86か。
        その点、BRZの併売していて、車のラインナップとしては少なくとも、選択肢としては確保している感じする。
        スバル好きになっていくなぁ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:24
      • またスバルの宣伝スレか
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:31
      • スバルの車にしたいけどでかすぎて困る。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月19日 20:37
      • 一昨年まで乗ってたけど車の出来とかディーラーの対応とかやっぱり下位メーカーだな・・・って思ったわ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月19日 21:07
      • セレナの自動運転ってテストで突っ込んだお粗末なヤツやったやん…
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月19日 22:57
      • スバルはスライドドアの7人乗りがほすぃ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:39
      • ※6
        日進月歩で成長しているから話題豊富で申し訳ない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月19日 23:47
      • ※11
        中々面白いギャグだなw
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月20日 03:41
      • アメリカも衝突軽減システムの事実上の義務化を決めたし、防弾仕様とかを別にすれば、世界一安全なメーカーという評価。
        ボルボなんて相手にならない。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月20日 09:03
      • スライドドアの車は確かにラインナップにあってほしい
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月20日 10:58
      • ※1
        まだアイサイトVer.2の産廃だよアレ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月20日 11:07
      • バージョンナンバーを外してきたのは正解だよ。4にしてたら3搭載車が売れなくなるわ。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月20日 11:25
      • 本スレ>>28
        臭いな〜こいつ
        使った事も無いくせに何言ってるんだか
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月21日 01:29
      • 羨ましい。後付け作ってけろ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月22日 14:55
      • CVT,CVTを連呼している連中は
        スバルのCVTを体感しての事なんだろうか?

      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月26日 01:05
      • そんなんオプションにしてくれ
        車体価格の吊り上げにしかならん
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