capillaire-soymotor-1
1: 2017/06/20(火) 22:33:49.25 ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010008-msportcom-moto

7号車トヨタTS050Hybridの小林可夢偉は、木曜日の予選でレコードラップを記録してポールポジションを獲得した。
決勝レースもクラッチトラブルを抱える前までは、盤石なるペースを発揮し、トップを走行していた。

小林がクラッチのトラブルを抱えたのは、レース開始から10時間を経過後に出動したセーフティカーの間だった。 チームメイトのマイク・コンウェイからドライバー交代した後、小林はセーフティカーが周回するトラックに出るタイミングを信号横のピットレーン出口で伺っていた。

小林はコースインのタイミングを知らせてくれた“マーシャル“を見つけ、いざクラッチスタートをするも、チーム無線で止められた。それが、後の7号車トヨタが被ったクラッチトラブルの引き金となった。


トヨタのテクニカルチーフであるパスカル・バセロンは、『Eurosport』に対し次のように語っている。

「それまでトップだった7号車は驚くべき問題を抱えていたのだ」

「セーフティカーでコースインのタイミングを見計らっている時、マーシャルらしき人物が7号車トヨタのスタートを促したのだ」

「しかし、ピットレーンの信号はまだ赤だったため、我々は慌てて彼がスタートしてしまうのをやめさせた。それを2-3回ほど繰り返したと思う。これは全く予想だにしていなかった。そしてクラッチはオーバーヒートしてしまった」

レース後、クラッチトラブルを引き起こした元凶である”マーシャル”の正体が、LMP2クラスのドライバーであるビンセント・ キャピラリーであったことが明かされた。彼が所属するアルガルヴェ・プロ・レーシングのピットガレージは、小林がセーフティカー中に停車していた場所にかなり近かったのである。

キャピラリーは自身のFacebookに次のように投稿している。

「土曜日のレース中、僕はヘルメットを被ってドライバー交代の時を待っていた」

「僕たちのガレージの数メートル前にトップのクルマ(7号車トヨタ)が止まっていた。僕はそれを励ましたかっただけなんだ。 なんの意図もなくて、ただ励ましたかっただけだった。その時の僕のジェスチャーはスチュワードから違反判定を受けて、罰金を科された。今思えば僕の行動は不適切だった。後悔している」
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1497965629/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(水) 00:03:31 ID:kurumania
2: 2017/06/20(火) 22:34:05.12 ID:CAP_USER9
LMP2クラスに参戦している26号車Gドライブレーシングのロマン・ルシノフは、小林が混乱してしまったのは納得できると証言し、予選でも同様のことが起きていたと述べた。

「予選でも似たような出来事が起こった。私が抜き打ち車検に呼ばれた時のことだ」

「ピットレーンを走行中に彼らに呼ばれたら抜き打ち車検だ。我々はそのままテクニカルゾーンへクルマを持っていき、検査し終わったら、コースに復帰するという流れだ」

「その時も突然、“マーシャル“が私に手を振ってきたから、私は車検が終わったと思い、テクニカルゾーンを出た。しかし、それは間違いだったのだ。彼らはその後、合図があるまではコースに戻ってはいけないと私を戒めた」

「このような状況は看過しがたい。車内の視界は本当に悪いし、ドライバーは大抵エンジニアと会話しているんだ。おまけにクルマの周りには大勢の人が歩いている。その中で人の手がOKサインを出していると認識したら、スタートするのが普通だろう」

「小林にも同じようなことが起きた。ドライバーがクルマに乗っているときは、場所に関係なく、本能でクルマを動かしている。 トラックやガレージ、ピットレーンなど関係なくだ」

「ガレージに入る時も、どこにいくべきなのか、いつブレーキをかけるべきか、ハンドルをどれほど回すべきなのか指示する誘導役が必ずいる。それは無意識的なものだ。誰がその誘導役なのか認識する必要はなくて、ただ視界に入る彼の手かグローブの動きだけを見ている。そういうものだ」

「トヨタの場合もそうだ。クルマの近くに誰かが来て、ジェスチャーをとる男がいた。私がマシンに乗っていたとしても、それをマーシャルだと勘違いするだろう」

「とにかく車内は視界が制限されているから、だからレッドシグナルの前にいて、誰かがGOサインを出したのであれば、ドライバーはそれに従うまでだ。信号機が壊れているかどうかなんて、ドライバーはどうやって知ればいいんだ」

仏新聞の『L'Equipe』のインタビューで、バスールはトヨタが勝利を逃した責任として、そのドライバーに謝罪するよう望んでいると付け足した。

「彼の行動に悪意がないということは理解したが、彼は自分が行なったジェスチャーによって何が起きるのか考えていなかったのだろう」

「少なくとも、私は彼が謝罪に来てくれることを願っている」

8: 2017/06/20(火) 22:37:48.25 ID:LTSMtw8d0
こんな事に原因を求めていたらまた負けるよ

10: 2017/06/20(火) 22:38:01.65 ID:DCvhE55B0
かわいそう

12: 2017/06/20(火) 22:38:36.88 ID:aVTqTwTV0
クラッチスタートって何よ?

14: 2017/06/20(火) 22:39:36.77 ID:sAKo7Z790
今年の魔物はそいつだったか

20: 2017/06/20(火) 22:42:31.58 ID:UDAcxWX60
日本車には絶対勝たせないという暗黙の了解があるとしか思えない

21: 2017/06/20(火) 22:43:23.32 ID:fT9WKbIe0
自分たちのマシンのクラッチが脆弱だったのでは?

23: 2017/06/20(火) 22:44:01.50 ID:OfgmTQGZ0
レッドシグナルならそっちを信用するもんじゃないのかよ

25: 2017/06/20(火) 22:44:52.22 ID:tcaEkFxh0
そんなんでトラぶってたら完走は無かったな

26: 2017/06/20(火) 22:44:58.65 ID:FUZV+Gdl0
だが壊れたのが悪い

27: 2017/06/20(火) 22:45:27.13 ID:q3Wi+qqXO
謝罪はいいけど今後同じようなことが起こらないようにルールの改訂や周知をしてほしい

29: 2017/06/20(火) 22:45:41.87 ID:H8qYj3fy0
まぁ莫大な費用をかけてレースに出てるのにそんなしょうもない事で全部おじゃんになったら愚痴の1つも言いたくなるわな

33: 2017/06/20(火) 22:47:44.55 ID:ahGczmDQ0
クラッチオーバーヒートさせるとか小林がヘタクソなだけだろ
そもそもこいつのギアチェン時のエンジン回転数のバラツキ具合からしてヘタクソだろエンジンへの負担がデケェんだよ
18500回転ドンピシャでギアチェンするシューマッハを見習って練習しろ

40: 2017/06/20(火) 22:53:00.74 ID:qnBSx5yj0
実力不足を他のせいにしてるようではまたやるわ

41: 2017/06/20(火) 22:53:04.40 ID:MKIvU2Vv0
クラッチはオーバーヒートするもんなんだな

63: 2017/06/20(火) 23:06:50.10 ID:BcQhs1iC0
とりあえず動画くらい見て言えよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1288637.mp4

72: 2017/06/20(火) 23:11:34.79 ID:byXHa5Vp0
>>63
悪質すぎでは。これ絶対間違えるだろ

81: 2017/06/20(火) 23:15:22.52 ID:ltCmk8GE0
>>63
え、これマーシャルじゃないの?
マジひどすぎ

87: 2017/06/20(火) 23:16:55.28 ID:q3Wi+qqXO
>>63
あーこれかあ
覚えてるし今の今までマーシャルだと思ってたわ

104: 2017/06/20(火) 23:25:55.34 ID:qsSRkuHU0
>>63
動きが完全にふざけてるなw
これは絶対イタズラですわ

131: 2017/06/20(火) 23:44:17.53 ID:MjrvQZb60
>>104
でもオフィシャルじゃない自分のジェスチャーで勝手に発進させてしまった事に焦りや戸惑いがない動きだよな
なんかやり遂げたぜ、みたいな引っ込み方してやがる

117: 2017/06/20(火) 23:36:17.23 ID:BcQhs1iC0

49: 2017/06/20(火) 22:59:37.42 ID:LTSMtw8d0
偽マーシャルの行為自体は責められるべきものだが
こんなのは負けた真の原因でもなんでもない

58: 2017/06/20(火) 23:05:39.42 ID:zp/FRF4h0
原因はそれなんだろうけど
2、3回で故障するものが24時間耐久レースに出てはいけない

62: 2017/06/20(火) 23:06:35.17 ID:FeIatT7s0
そんなに耐久性の無いクラッチだったのかよ

68: 2017/06/20(火) 23:09:55.87 ID:Va1xYwxM0
耐久レース使用の車はギリギリの設定でしょ。
あれは確実にはめられたよ。
罰金どころか、国際レースへの出場停止みたいな罰則が科されるべきだと思う。

132: 2017/06/20(火) 23:44:59.57 ID:NVKx4kF70
毎年毎年ひどいな

139: 2017/06/20(火) 23:48:28.53 ID:aeu4ySKk0
少しの間連続で切ったり繋いだりしただけでだめなのかい
レーシングカーのクラッチってそんなに脆いもんなの

140: 2017/06/20(火) 23:48:35.92 ID:WdxiiZQv0
数回のクラッチ操作でいかれるなら、所詮それだけの技術ということ
言い訳しないで次頑張れ

716: 2017/6/(水) 00:03:31 ID:kURumANia


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