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1: 2017/06/21(水) 12:07:09.24 ID:mFNBz6690
じゃあ今から語る
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1498014429/
2: 2017/6/(水) 22:00:38 ID:kurumania
9: 2017/06/21(水) 12:09:17.80 ID:mFNBz6690
エンジンOH とかで検索したら
エンジンオイル交換を怠ってエンジン壊れて高額な修理代に
驚いてる人がいるだろ

このスレを見とけばそういうことがなくなるだろうに

10: 2017/06/21(水) 12:09:27.34 ID:dSARY4AYa
そろそろエンジンオイルがなくなりそうなんやが、エンジンオイルがなくなってもどれくらいなら走るの?

22: 2017/06/21(水) 12:12:17.35 ID:mFNBz6690
>>10
完全に空じゃないなら
坂道がないなら10kmぐらいなら走れる
坂道だとカンカンカンカン!って音が出てきて
それ以上走ると確実にエンジンがぶっ壊れる!!!

27: 2017/06/21(水) 12:13:01.02 ID:dSARY4AYa
>>22
エンジン壊れても走れるんか?

30: 2017/06/21(水) 12:13:40.20 ID:mFNBz6690
>>27
壊れたらエンジンが焼きついてるからエンジン自体かからない・・・

17: 2017/06/21(水) 12:10:51.40 ID:KQrdQl/ud
最近のならハイブリッドとか特殊な奴でもなければ1~2万㌔は大丈夫な様に出来てる
そうじゃ無ければ海外じゃ欠陥車扱い

19: 2017/06/21(水) 12:11:15.91 ID:q72jZ0pIa
ワイは5000に一回ってディーラーに言われた

23: 2017/06/21(水) 12:12:18.52 ID:jPJv29u/a
ワイ4AG、オイル交換は3000kmごと

34: 2017/06/21(水) 12:14:31.60 ID:YV5bmWwa0
エンジンオイルは三ヶ月、駆動系のオイルは半年に一回点検してもらおう

36: 2017/06/21(水) 12:15:08.06 ID:DYDwMDql0
距離もだけど高いオイルと安いオイルの違いが分からない

44: 2017/06/21(水) 12:16:40.47 ID:mFNBz6690
>>36
粘度が大事
例えば毎日長距離走るような人は
片道15kmを過ぎたぐらいからエンジンオイルが柔らかくなってるから
その状態でもう35km(片道50kmとして)も走るのはエンジンによくない

こういうケースだと10W-40とかちょっと高めのオイルにするといい

65: 2017/06/21(水) 12:19:38.38 ID:DYDwMDql0
>>44
同じ粘度でも価格に差があるからなぁ
特にこだわりないから安いの入れてるけど

40: 2017/06/21(水) 12:16:05.34 ID:AuUYux7wp
メーカー、ディーラー、カー用品店でそれぞれ違うこと言うのやめてくり

50: 2017/06/21(水) 12:17:56.55 ID:mFNBz6690
>>40
自分は運転の9割が片道5kmの渋滞通勤です

とかそういう風に具体的に聞けば統一した答えもらえると思う

43: 2017/06/21(水) 12:16:40.15 ID:GoOvvjjsd
やっすいのなら3000キロやけどスタンドで使うようなオイルやったら6000~10000でええで
あと距離走らなくても毎日使うような人は期間決めて定期的に交換するとええ

74: 2017/06/21(水) 12:20:23.87 ID:8jF5xHCHa
毎日峠超えてるけどそういう人は3000kmあたりで交換したほうがええで聞いたことあるわ

87: 2017/06/21(水) 12:22:08.56 ID:vvdz4B/xa
別に変えんでもええけどオイル漏れしてもディーラーに持ってくんなや
クソ面倒なんじゃボケカス
オイル代渋る貧乏人がオイル漏れの修理代なんて払えるわけないし

96: 2017/06/21(水) 12:23:02.65 ID:mFNBz6690
>>87
確かに・・・

だからオイル交換の重要性をスレ立てて知らせる必要がある!!!

94: 2017/06/21(水) 12:22:37.84 ID:F1I9i4UNd
アクセル踏んでて加速悪いと感じたら換えてるで

95: 2017/06/21(水) 12:22:43.45 ID:6rzc7tZZ0
関係ないけど、この間ウォッシャー液補充するとこに、間違えて植物の栄養剤入れちゃったんだけどやばいかな?
ジョウロに栄養剤が入ってたんや

107: 2017/06/21(水) 12:23:48.17 ID:mFNBz6690
>>95
藻が生えてくるんじゃない?
知らんけど

生えてきたならやばいと思う
不純物だし

113: 2017/06/21(水) 12:24:39.75 ID:8jF5xHCHa
ガソリンスタンドでオイル交換ってやっぱあかんのか?

122: 2017/06/21(水) 12:25:47.86 ID:aNQ2dTlbp
>>113
車種や仕様ごとにどのオイルをどれだけ入れろみたいなマニュアルはあるから客側の指定がなければその通りに入れるで

最近はバイトに車触らせる店もほとんどないしな

125: 2017/06/21(水) 12:26:13.93 ID:0tZK2Np1M
月100km位しか走らんのだけれど1年交換でええの?

155: 2017/06/21(水) 12:29:05.18 ID:mFNBz6690
>>125
駄目!!!

てんぷらほとんどしないからといって
半年間もそのてんぷら油使いまわす?まわさないだろ・・・

162: 2017/06/21(水) 12:29:46.98 ID:BcDny812a
>>155
ブルゾン風に言ってよ

129: 2017/06/21(水) 12:26:57.12 ID:owlv6Opu0
めんどいけどエンジン死んだらシャレにならない金額になるからきっちり交換するんやで

144: 2017/06/21(水) 12:28:12.66 ID:mFNBz6690
>>129
確かに

リビルトエンジン12-15万円つかって載せ変えてもらって5-6万円で18-20万円ぐらいかかりそう・・・

148: 2017/06/21(水) 12:28:33.99 ID:mymL62qwM
逆にオイルの重要性がこんなにも軽視されてるとは知らんかった
いまどきオイル交換さえしてれば15万キロは堅いのに

156: 2017/06/21(水) 12:29:07.45 ID:z0F9YjnWp
3000キロに一回とかディーラーに騙されてるだけやん

163: 2017/06/21(水) 12:29:50.84 ID:mFNBz6690
>>156
いーや3000kmも走ると明らかにエンジンオイルの粘度が落ちてる
燃費がよくなってくるから分かる

198: 2017/06/21(水) 12:32:17.47 ID:f9+Iu41Rp
>>163
燃費なんてオイル以外の要素が大きすぎてオイルの粘度低下なんか微々たるもんだわ
まさに、金かけたんだから変わらないとおかしいという思い込みからくるもんよ
オイル商法はまさにそを突く商売やし

160: 2017/06/21(水) 12:29:24.25 ID:dSARY4AYa
オイル交換を自分でやってるやつおらんのか?

184: 2017/06/21(水) 12:31:21.06 ID:mFNBz6690
>>160
はい

215: 2017/06/21(水) 12:33:23.46 ID:dSARY4AYa
>>184
できるもんなんか?

237: 2017/06/21(水) 12:35:26.55 ID:mFNBz6690
>>215
車の下にもぐりこんで
工具でオイルが出るとこのボルトをはずして
新しいのを入れるだけ

受け皿と廃油処理のあれだけ買えばいい
あと手がオイルで汚れるから大きいビニールで手先から肩まで覆えばいい

261: 2017/06/21(水) 12:37:32.78 ID:GFV/khxu0
オイルは5000km毎
オイルエレメントフィルターは10000km毎
これだけ覚えておけばええで
キリもいいしな
3000はキリが悪いから交換しなくなるんや

262: 2017/06/21(水) 12:37:39.52 ID:W09SUw13r
ワイが乗ってる車30000km交換してないんだかヤバイんか?

284: 2017/06/21(水) 12:39:27.06 ID:mFNBz6690
>>262
やばい

今すぐボンネットあけて
エンジンオイルのふたをくるくるっと回してはずして
その入り口のとこにドロっとした黒い汚れが付着してないか
確認しなさい

314: 2017/06/21(水) 12:42:48.01 ID:W09SUw13r
>>284
怖いからそのまま車屋に持っていくわ

288: 2017/06/21(水) 12:40:05.09 ID:kD6TC54+d
ATFは交換したらあかん

348: 2017/06/21(水) 12:46:59.55 ID:HYUh0t+00
>>288
ちゃんと交換時期守れてるなら換えた方がええで
長期間換えてない場合は、新油でスラッジが剥がれて内部詰まりしたりする

305: 2017/06/21(水) 12:41:43.10 ID:TFJdvAwg0
オイルゲージで黒くなってなきゃまだいける
茶色ならまだまだOKというワイの基準は正解やで

363: 2017/06/21(水) 12:49:08.48 ID:mFNBz6690
駄目だ駄目だ駄目だ!!!

1年に1回ってレスが多いが駄目だろ・・・

繰り返すが12万km超えるまでは全然問題ないが
それぐらいからエンジンがおかしくなってくるんだぞ?

368: 2017/06/21(水) 12:50:47.73 ID:KLMPM0yc0
>>363
年一回がダメだって言うなら文句言う先はまずメーカーやろ
メーカーがそう指定してるのが殆どやし

365: 2017/06/21(水) 12:49:45.35 ID:t8gN7IMOa
上司にエレメンタルだかなんだかも変えた方がいいよって言われたけどこれはなんなん

372: 2017/06/21(水) 12:51:04.81 ID:mFNBz6690
>>365
分かりやすくゴミで考えると
ゴミはゴミ箱に捨てれば部屋は綺麗になるけど
ゴミ箱のゴミを捨てないとゴミ箱がパンパンになってしまうだろ・・・

390: 2017/06/21(水) 12:53:13.18 ID:mFNBz6690
メーカーが~
ディーラーが~

っていうが彼らも100%正しいわけじゃないんだし
俺の意見等あらゆる意見をとりいれることが大事だろう

なんかカップ麺で7分放置してから食べたほうが
美味しいってのをユーザーから言われて
おおっ本当だって納得してた食品メーカーの人がいただろう
これこそまさにそうだろう

396: 2017/06/21(水) 12:54:01.38 ID:W09SUw13r
オイルのランプが点滅したら終了ってなんのためについてるんや

438: 2017/06/21(水) 12:59:29.22 ID:tPjqDOMQ0
ターボなら3000~5000キロに一回、NAなら7000~10000キロに1回で充分やと思うけどなあ

頻繁に変えるならやっすいので充分

485: 2017/06/21(水) 13:05:20.54 ID:tPjqDOMQ0
高いオイルを入れてケチって交換頻度落とすより、安いオイルを頻繁に交換したほうが車には良い

501: 2017/06/21(水) 13:07:00.54 ID:IbqTYh33a
以前の軽自動車でマトモにオイル交換しなかったら4万キロ走る手前でオートマエンジンごと逝ったから今の車は半年に一回オイル交換してるわ
オイル交換マジ大事、ランニングコストからみても年二回は変えるべきや車壊すとかアホらしいでホンマに

507: 2017/06/21(水) 13:07:53.21 ID:uglnqc+La
>>501
オートマエンジンてなんやねん

517: 2017/06/21(水) 13:10:07.53 ID:GFV/khxu0
>>507
オートマのギア交換用のオイルやで
10万キロ毎ぐらいにかえなあかんのや

529: 2017/06/21(水) 13:11:38.04 ID:If16NcI/a
>>517
ATFは5万毎の方がいいで
10万も走ってまうとギアと油が馴染んでしまうから故障するで

520: 2017/06/21(水) 13:10:27.76 ID:vdC3hY5C0
やっぱ車の管理って友達に車屋おらんとアカンな
その辺の店に任せるとぼったくられるんやろ

425: 2017/06/21(水) 12:58:27.59 ID:UwLwCaAOa
オイルに自信ニキばっかで草

716: 2017/6/(水) 22:00:38 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月21日 22:12
      • 設計して試験して製造してるメーカーが1.5万〜2.5万キロで変えろ
        と言ってるのに、なんの根拠も示さず3000キロとかいう奴の何を信じろと
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月21日 22:24
      • お前がそう思うんならそうなんだろう。

        お前の中ではな。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月21日 22:29
      • 開発メーカーやディーラーより自分が正しいと信じて疑わない根拠は何?
        そんなに優秀なら社員になって壊れない車開発してくんない?優秀なら即入社して即出世できるだろ?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月21日 22:34
      • そらあキミ、エンジンのぶん回し方によらぁな。
        焼き付く寸前、全開9500回転まで回さなきゃシフトチェンジしないぜ~!みたいな人はほっといたら
        酸化したオイルでマジに焼き付くしやね、一定速で中~長距離流します、な人ならそうでもない。
        もっとも半年もほっといたらオイルの品質も落ちるしやね、やっぱり交換がベターやと思うの。
        ベストとは言わないよ、その人、車によるからね。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:11
      • 年間走行距離1万6千キロ前後で年1回の交換で21万キロですがエンジン全然元気ですが。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:23
      • 半年毎、点検の度に。距離はだいたい5000kmほど。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:27
      • 車って大昔の知識で語るやつ多いよね。未だに3ナンバーになると税金高くなるとか輸入車に関税掛かっているとか。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:33
      • 半年に一度、自分で交換してる。
        安い10w-30缶を買ってきてね。
        慣れれば簡単だよ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:36
      • ホントそう
        車のマニュアルに交換時期書いてるだろ
        全車種3000kmとかガススタとオートショップチェーン店の売り文句だろ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月21日 23:58
      • 3000kmとかどんなハードコンディションだよ 思いっきりエンジンチューンしてある改造車か?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月22日 00:04
      • エンジン/ミッションオイル共用なミニでさえ5000kmで充分なのに(´・ω・`)
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月22日 00:17
      • 悪名高い三菱のGDIエンジン車に乗ってるから3000km毎にオイル交換してる。
        一度だけ4000km走行後にオイル交換したら、整備士から「エンジンオイルがドロドロで真っ黒でしたよ」と驚きながら言われたな。

        普通の車なら5000~1万kmぐらいじゃないか。
        それか、車のドアを開けたあたりに次回のオイル交換距離を書いたシールが貼ってるからそれ見れば良いよ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月22日 00:25
      • 軽自動車、普通車、外車で、オイルタンクの容量全然違うやん!

        外車のオイルの量聞いたらびっくり‼️
        7リットル位入るとか。そりゃあ、交換時期長いわ。普通に、オイルクーラー付いてるし。

        デラで、コンパクトカー5,000キロ交換してます。年5回してる。
        ミッションだと、オイルの劣化がモロにわかる。加速落ちて、音が無駄にデカくなる。余裕有ったら、モービル1入れたい。

        安過ぎるオイルは、エンジンの寿命かなり縮める。軽自動車の時に、一回入れたら、パワー無くなった。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月22日 00:33
      • 今時粘度が重要って・・
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月22日 00:57
      • 5年ほど前に仕事で超大手の自動車メーカーとロングライフのエンジンオイル共同研究してたが、そのメーカー車ならコンパクトカーでもセダンでも2年に一回か20000キロまではそもそも持つと言う話だった。
        車検までは持つように安全マージンみている。
        見た目が汚れようが、若干粘度が上がろうが問題ない。化学やってる人は知ってるが色なんてppmオーダーの着色物質あれば色が付いて見える。
        たた、外車は定期的なメンテナンスか前提の設計がまだ多いから早めの方が良いとのこと。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月22日 01:34
      • 四輪だろ?原付じゃないんだから1万キロか一年で交換で十分だわ。
        公道でレースでもしてんのかよw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月22日 01:54
      • BMWは走行条件にもよるが20,000km~で点灯するオイル交換ワーニングが出たらディーラーで交換
        それを守らないと認定中古車にならない
        その前に5,000kmで換えて、って言っても換えてくれない
        自分で換えようにもレベルゲージが付いてないし、換えた後でオイルセンサーのリセットが必要で
        結局ディーラーに持っていくとバレて、指定オイルを使わないとダメだとか小言を言われる

        要するにBMWの認定中古車はエンジン内部スラッジだらけだから買うな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月22日 05:10
      • >高いオイルを入れてケチって交換頻度落とすより、安いオイルを頻繁に交換したほうが車には良い
        AMSOILに関しては当てはまらんぞ
        あれはおかしいくらい劣化しない
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月22日 06:02
      • ホムセンの4Lで1300円位のオイル愛用してる。
        5,000km毎に交換して現在走行距離315,000kmだけど
        エンジンすこぶる快調だで。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月22日 07:06
      • 軽でそこそこ距離走るから、念の為3000で交換するようにしてるな。
        そこ意識してると、ちょっと忘れて引き伸ばしても3500とか4000ぐらいで交換するようになるからね。
        マージンはあるだろうけど、余裕持ったほうがいいだろ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月22日 07:28
      • エンジン型式 S85B50A 2000kmで交換(絶対) エンジンオイルの価格は2万円

      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月22日 07:42
      • ノートe-power、発電にしかエンジン使ってないから、横着オイル管理で良いんだろ?
        ディーラーでは通常のガソリン車と同じと言われたが…
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:05
      • ディーラーで純正オイルを1年毎に変えてる。
        1年点検と合わせて6万円くらいだった。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:07
      • エイト乗りのワイ、5000kmも走るとオイル残量が不安になる
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:13
      • 今の車なんて、エンジンオイルは入っていればOK。
        一般ユーザーであれば、車検ごとの交換さえしてあれば、エンジントラブルよりも前に乗り換えタイミングが来る。

        20万キロ走りたいとか、高回転までガンガン回したいって人だけ3000キロで換えればいい。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:17
      • ※10
        高速道路常用で、すぐに3000キロに達するならもっと先でいい。
        だいたいの人は低速で、ゴー&ストップの繰り返しだからオイルが汚れやすい。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:34
      • 今時のエコカーは0-20のスベスベオイルがメーカー推奨なんだが、粘度なんか変えずにずっとこれだけでOK
        交換もシビアコンディションを守っておけばな〜んにも問題無し。
        エンジンぶん回しまくるような扱いしてる奴は論外
        オイルだって大事な資源だぞ。自己満足の為にまだピカピカの状態で捨てられるなんて勿体無い
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月22日 08:45
      • ※21 BMW M5の5リッターV10エンジンだな。
        恐ろしいな、その維持費・・・。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月22日 11:19
      • 植物性オイルで毎日交換だろ?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月22日 15:30
      • 上から目線イッチ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月22日 15:31
      • エンジンオイル交換の宣伝乙
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月22日 15:32
      • 去年の11月から6000km走ってまだ替えてないけど交換する前より燃費良くなったんだけどなんなの?冬はエアコンの風が気持ち悪いからあまり付けてないからコンプレッサーは作動してないんだけどなあ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月22日 15:32
      • あらゆる意見を吟味した結果、マニュアルに沿えば良いだろ。エンジンの世代で許容も変わってるんだから。
        おれはレース意外にほとんど乗らないから年4回のレースの度に交換してるから600km毎だけど。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月22日 15:41
      • 直噴エンジンはメーカーの距離なんて守らずにさっさと交換した方がいい

        ちなみにトヨタ最大の失敗エンジンD4は5000kmごとの交換でもめちゃくちゃドロドロだった
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月22日 21:05
      • ディーラーとかが言ってるのは最低期間だからな、最良期間ならもっと早い時期で交換した方がいいよ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:50
      • サーキット走行ごとに交換してるから月1ぐらいの1200キロかな?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:56
      • 改造車か?Z33一万キロ交換で快調だわ。2000以下なら一年交換で十分だろ。まさかロータリーなんてオチないよな?
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:48
      • 走行距離よりも一年交換は必須やろ
        滅多に乗らない車のオイル交換したら分解してたことあったからな
        カップ焼きそばのソースみたいになってたわ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月23日 00:23
      • 軽ターボ ワイ、3000km毎に交換。
        常に普通車より頑張らなきゃならないエンジンだし、マメに変えてベストコンディションを保ってやるのさ……(´・ω・`)
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月23日 14:58
      • ※39 スズキならそのサイクルは守ってエンジンをねぎらってやってくれ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月23日 16:05
      • 年間1000キロしか走らないオカンの軽(4年前に購入。現在4000km。メンテは車検の時のみだからおそらく最後のオイル交換は1年前)で、燃費計12.4km/L。
        エンジンブレーキが強すぎると思って量販店で800円ぐらいのありがちな添加剤を買って入れたらエンブレが効かなくなった。測定し直した燃費は13.6km/L。
        いや~こんな使い方でも思いっきり劣化するんだな。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月23日 22:10
      • 1はオイル屋の回し者だろ。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月23日 23:18
      • たかだか1回五千円位なんだからマメに変えりゃいいじゃん
        5000キロで変えても10万キロで10万…結構高ぇな…
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月24日 07:17
      • 車種や使い方で変わるだけなのに盛り上がってますなぁ
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月25日 05:19
      • 普通車なら5000キロで買えてりゃええやろ
        それか年1で十分

        自分でオイル交換するので思い出したけど自宅でペール缶で保管してると一度開けたら酸化するぞとかいわれたけど
        エンジンルームのような高圧・高熱にさらされ、さらにブローバイガスやらエアクリからの通気がある状態でも1年OKなのに密閉した缶で酸化とかおかしいだろう
        たかが数リットルの空気で酸化するぐらいのオイルなら使いもんになんねーし
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月25日 09:01
      • 高いオイル入れても、不純物/汚れの混ざる早さは変わらないので、交換周期はあまり伸ばせなかったりする。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:58
      • まあ、メーカーは買い替えてもらいたいし、そんなに長期運用を前提にはしてないだろうなぁ
        とは言え、ターボの有無や乗り方でもいろいろ変わるだろうし、何kmが正解ってのはないだろうな
        まあ、交換しないよりは、こまめに交換した方が安心ってのは事実だけどね
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月25日 14:18
      • 今の車はオイル関係のセンサーは付いているんじゃなかったっけ?
        適切なオイルじゃないと痛めるのは当然だけど。
        やっぱ整備士と仲がいい関係が出来ていればいいな。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月25日 23:21
      • まぁオイル交換は兎も角、オイルチェックは月1くらいでしといたほうが良いと思う。お金はかからないし。
        ※45
        ペール缶も完全に密閉されないタイプがあるから保管場所の湿度や気温、保存期間によっては缶の中で結露が起きる場合があるよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月25日 23:33
      • 秘伝の継ぎ足しのタレみたいなもんで一度でも手を抜くともう諦めろって部類だからなあ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月26日 00:16
      • 自然吸気なら一万キロ、ターボなら五千キロ
        シビアコンデション(チョイ乗り多し)ならその半分で交換
        車の説明書だと大体こんな感じ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月26日 18:38
      • こいつらが何を言おうと実行するしないは我々にかかっているので全く関係ないけどな
      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月26日 23:32
      • 某オイルメーカーで開発やってるんだけどエンジンオイルってプロでも勘違いしてる人多いよね
        3000kmで交換なんてオイルの一番いいところ使わずに捨てるような物
        イッチも勘違いしてるけど3000kmで粘度が落ちるんじゃないんだよ、そのくらいでやっとエンジンオイルってのは馴染んで安定する
        そして6000kmくらいがピーク、なのでその辺りまでは使った方がお得
        シビアコンディションやレース用、チューニングカー用の特殊なオイルはさておきノーマルの車で純正やごく一般的なリッター1000円~2000円くらいのオイル入れるならみんなそんな感じの交換時期でおk
        ちなみにターボなんだけど、ドノーマルならその辺普通に乗るくらいじゃ劣化速度はNAと大差ないので気持ち早めの交換でもいいけど常にフルブーストで走ってなきゃそんなに神経質にならなくても大丈夫
        値段の違いは添加剤云々じゃなくベースオイルの違い
        いいベースオイルは高負荷時、油温が上がっても油膜や油圧が安定してるのでエンジン保護性能が向上します
        高回転や高出力車に薦められるオイルが高いのは簡単に言えばそういう理由で特に高いから交換時期が長くなるとかそんなことはない
        ただはっきりいって最近の国産乗用車(NA)での通常使用ならたとえ1万キロごとのオイル交換でもエンジンは壊れない、基本的に1万~1万5千km、または一年でのオイル交換が前提で設計がされてるからね
        壊れた場合はエンジンオイル以外に原因があると思ってもいただいても過言ではないですよ

      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月27日 08:48
      • ファイナルアンサーでちゃいましたねw

        俺は車メーカーが推する通りにしてる。そこに上げる数字の重要度から考えればわかる。
        大企業に勤めたことがないとわからないのかもしれないが。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月28日 17:05
      • その昔(今から35年以上前)、GSでアルバイトをしてた時、何だか?むんとした熱気、エンジン音がやたら五月蝿い軽がガソリン給油で入って来た
        違和感を感じて無理を言ってボンネットを開けてもらったんだけど、オイル量の確認ゲージに全然確認できない量のオイル
        無理を言ってオイル交換をお願いした
        ピットに入れ、車を持ち上げてのオイル交換
        出てきたオイルの量は小さな盃1/2程www
        (ヘドロ状態のオイルが数滴って感じだった)
        フラッシング(灯油等を混ぜての)した方が良いのは解ってるけど、今の状態でフラッシングすれば確実に焼き付く
        1-2回は、申し訳ないけど3千km程度でのオイル交換をお願いした
        オイル交換(既定値のオイルが入った)事で異常な発熱、異常なエンジン音は止まった
        (エンジンにガタが来てるから、程々のメンテナンスでの節約、車の買い替えを早めにしたほうが良いですよとのアドバイスだけはした)

        オイル交換時期はエンジンの種類、エンジンオイルの量、走行パターン等で変化するからなんとも言えない
        ポルシェとかドライサンプで15L程度入るし、ディーゼルエンジンとかはエンジンを軽く回しただけで真っ黒くなる
        通常のエンジンでは、エンジン音が五月蝿くなってきたなって感じでの交換で良いし
        ターボ車とかは少し早めの交換が必要
        私(アラカン)が使用してる車とかエンジンオイルは6Lも入るのに3千kmでの交換とか必要と思う??

        ※53 リッターあたり1千円-2千円とか入れるのはごく少数のカースポーツに興味のある若い方
        年々ハイギアー化されてる昨今、私とかリッター500-600円の物で1万kmとか普通だわ
        後、車のメーカーにもよる
        某メーカーはリング(ピストン、オイル)の減りが早い
        少し早めのオイル交換が必要
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月28日 18:53
      • レヴォーグのテンロクエンジンは、レギュラーガソリンでの直噴ターボ、高圧縮でかなりムリさせてると聞いたけど、取説どおり一万キロ交換で問題ないのかな?
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月01日 10:07
      • 結局結論が分からなかった。
        >>44もイミフ。片道50kmも走るべきじゃないってこと?
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月01日 15:22
      • ガスで動くエンジンはオイル全然汚れないんだよな。
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