408654031
1: 2017/06/22(木) 06:14:07.392 ID:+SWzRFaE0
例えば右カーブでハンドルいきなり切ってるわけでもなしに右向きにスピンするやつ
あれがタックインってやつ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498079647/
           
    2: 2017/6/(金) 22:05:36 ID:kurumania
    2: 2017/06/22(木) 06:15:36.288 ID:+SWzRFaE0

    4: 2017/06/22(木) 06:18:05.336 ID:NO/97cmz0
    FRだと稀によくある

    8: 2017/06/22(木) 06:20:28.975 ID:+SWzRFaE0
    >>4
    リアが流れて内側に入るん?
    その場合はカウンター当てて立て直すべき?
    それともハンドルは固定かカーブ方向に切ってブレーキでスピンさせるべき?

    7: 2017/06/22(木) 06:20:11.645 ID:S+lr9VWSK
    曲がってる最中にブレーキでも踏んだんじゃねえの

    10: 2017/06/22(木) 06:21:59.971 ID:+SWzRFaE0
    >>7
    FFだとカーブ中にブレーキ踏んだりアクセルオフすると内側にすげえ曲がるらしいがそれがタックインだよね?
    これもそれでいいんかな

    9: 2017/06/22(木) 06:20:43.435 ID:Wz6oXrCxd
    バナナを踏んだんじゃないの

    11: 2017/06/22(木) 06:23:33.412 ID:+SWzRFaE0
    こういう時の対応ってわからない
    練習とかしたいけどサーキットとかでできるのかな

    12: 2017/06/22(木) 06:23:36.609 ID:h3X6DRVHr
    アンダーでてるんやろ

    20: 2017/06/22(木) 06:28:50.799 ID:mu+bIPA/d
    >>12
    逆やろ

    13: 2017/06/22(木) 06:24:00.162 ID:DytjNdE70
    車が流れたらとにかくグリップを回復させるのが優先だからブレーキもアクセルも踏んじゃダメ
    すべり出してるってことは摩擦円の限界を超えているってことだから基本的にはブレーキ制動力もアクセル駆動力もスライドを大きくする要因になる

    14: 2017/06/22(木) 06:24:14.179 ID:wRjJzqfKH
    後輪駆動は曲がり切る前にアクセル踏むとグリュンってなるよ
    ナナメのモンを後ろから押すんだから当然だけど

    15: 2017/06/22(木) 06:25:22.743 ID:9gxoGYUd0
    バイパスとかだとつなぎ目の金属部分は結構滑りやすい
    雨の日は危険

    17: 2017/06/22(木) 06:26:14.973 ID:vTr8Krawd
    どうすれば良いの逆ハン?

    18: 2017/06/22(木) 06:26:46.899 ID:+SWzRFaE0
    FRなのね
    こういう場合はハンドル切るだけなのが正解なのか

    19: 2017/06/22(木) 06:27:09.220 ID:C4mHqXXzd
    対応がわからんって
    教習所出てないのか?

    22: 2017/06/22(木) 06:30:52.364 ID:+SWzRFaE0
    >>19
    出たばっかだがカウンターあてるとか習わんぞ

    23: 2017/06/22(木) 06:32:20.291 ID:KdKLoIJW0
    カウンター当てすぎても逆に回っておつりもらうからな

    26: 2017/06/22(木) 06:47:40.804 ID:Fqb96X5x0
    荷重がリアフロントのイン側に寄りすぎて一輪車状態になってミューを捉えすぎたタイヤの
    運動エネルギーが感覚とのズレを生んで他のタイヤはミューを捉えるまで空転してるんで
    同じバランスになるまでの間スピンしちゃう

    27: 2017/06/22(木) 07:00:45.114 ID:8cFLslsNd
    公道でリアが破綻したときの対処なんて想像するだけ無駄
    あんなん起こったらどうしようもない
    四駆にのってタイヤの管理きっちりやれ

    29: 2017/06/22(木) 08:29:07.634 ID:KXOtUsiuM
    スーっとリアが流れていってるからリアにグリップ低いタイヤでも履いてたんじゃないの
    カウンター当てるにも先手先手で修正舵当ててやらないと挙動収まらないどころかどんどん悪化して収集つかなくなるよ
    ケツ流れきって大きくカウンター当ててまた反対に流れきってからまた大きくカウンター当ててだと振り子みたいにどんどん動きが大きくなってコントロール不可になる

    30: 2017/06/22(木) 08:30:17.953 ID:KXOtUsiuM
    あとカウンター当ててから戻すのが遅れてもやっぱり収集つかなくなる

    34: 2017/06/22(木) 08:38:05.730 ID:+xvQ7NBlp
    ABSついてるの買えばそううすべらんでしょ

    36: 2017/06/22(木) 08:40:53.782 ID:9b+X5Riga
    >>34
    TCSとかスリップ制御ついてるクルマ買えば、なら分かるけどABSとスピンは関係ないぞ…

    38: 2017/06/22(木) 08:44:25.177 ID:Ovwmb0bL0
    >>36
    ABSと滑り防止系の電子制御は実質同一だと思ってました・・・

    41: 2017/06/22(木) 08:49:06.143 ID:9b+X5Riga
    >>38
    ABS→「あ、急停止したいはずなのに1輪ロックしやがった、ちょっとここだけブレーキ緩めたろ」

    トラクションコントロール→「あれ、このハンドル切り具合ならこの1輪(車種によっては4輪すべて)にはもうちょっとトルクかけたほうが(もしくは減らしたほうが)スムーズに曲がれてええよな、調整しといたろ」

    こんな感じ

    37: 2017/06/22(木) 08:43:33.062 ID:DCpl3vq00
    DirtRallyでFRやったら
    カーブのたびにスピンして
    まともに走らせられんかったわ

    25: 2017/06/22(木) 06:39:08.228 ID:KdKLoIJW0
    ほとんどの人間は反射的にカウンターステア当てられるように反応出来るらしいがだいたい切りすぎて逆方向に回る

    ドリフトのやり方にも被ってしまうがアクセルオフにしたりブレーキ踏むのは逆効果
    アクセル加減でコントロール

    716: 2017/6/(金) 22:05:36 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (32)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:17
        • タイヤのキャパを超える力が加わるとホントに笑えるほどに滑ってくんだよな…鉄の車輪にでもなったみたいな感じだから直前まで受けてた力の向きそのまんまに吹っ飛んでくよ
        • 2. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:32
        • なかなかのインチキコメントばかりで笑えるが「なったらどうにもならない」が世界だ
        • 3. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:33
        • いろいろFR乗って来て何度かテールスライドしたことあるが
          反射的に逆ハン(カウンター)当ててしまうなそれで振り子みたいにもなった
          状況的に多いのは割りと広い交差点の右折時
          そこから坂を登る体制で起きやすい
        • 4. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:38
        • 初代ワゴンRでランサーエボを山道で追いかけてた時に、部分凍結してたカーブで車が滑り、目の前のガードレールが横に流れてたが、迷わずアクセルを踏んで車が立ち直りまたエボを追いかけた。つくづくラジコンカーをやっててよかったと思った。
        • 5. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:50
        • ※4
          読みにくい文章過ぎる
        • 6. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:56
        • 雨の日に高速道路でグルングルン回った事あるわ
          原因はスタッドレスタイヤでした(´・ω・`)
        • 7. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:57
        • アクセルを抜く=ブレーキと同じ効果でタイやがさらに滑る
          アクセルを踏む=FRだと駆動力がかかって、その力で滑る
          コントロールの範囲外になって滑った場合はどうにもならん
          俺がまんまこれになったのは、FRで雪道の下り走ってた時だな
          普通の速度だったけど、押さえきれなかった
        • 8. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:58
        • こどもスレ
        • 9. 名無しさん
        • 2017年06月23日 22:58
        • ※4 今はFFのラジコンってのがあるのか。どこのメーカー?
        • 10. 名無しさん
        • 2017年06月23日 23:12
        • >FRだと稀によくある
          どっちやねん!

          雨の日にうっかり踏み込んで、パワースライドしてコントロール不能になったことはある。
          カースタントみたいな勢いで、高速の入口にバックで進入しちゃったよw
        • 11. 名無しさん
        • 2017年06月23日 23:19
        • ※4 なにこれコピペ?
        • 12. 名無しさん
        • 2017年06月23日 23:19
        • ミニサーキットを本気で攻め込むだけで危険回避の練習になるよ。
        • 13. 名無しさん
        • 2017年06月23日 23:48
        • >>FRだと稀によくある

          日本語おかしくね?
        • 14. 名無しさん
        • 2017年06月23日 23:54
        • タックインって狙ってやる物だと思ってた。
          ハイドロ現象みたいに起きるものみたいに言うのは初めてみた
        • 15. 名無しさん
        • 2017年06月24日 00:21
        • 教習所出たばっかりなんだったらそうならないように安全運転しろよと小一時間ry
        • 16. 名無しさん
        • 2017年06月24日 02:56
        • FRだと稀によくある
          黄金の鉄の塊だからな


          http://wiki.ffo.jp/html/4005.html
        • 17. 名無しさん
        • 2017年06月24日 06:37
        • 教習所でカウンターは習うはず
          凍結路面でのスリップの対処法としてだけど
        • 18. 名無しさん
        • 2017年06月24日 07:04
        • そうそう習うよな
          カウンターアタックだろ
        • 19. 名無しさん
        • 2017年06月24日 07:26
        • FFで、少しだけシャーベット状の雪がある時に、駆動輪だけスタッドレスに替えてて、こうなったことがある。

          以来、必ず替える時は四輪同時に替えることにしている。
        • 20. 名無しさん
        • 2017年06月24日 09:46
        • 本スレ14の理由があるからアクセルを少し踏むんだろ、、、なんて思ってたら最後にまとめられてた
        • 21. 名無しさん
        • 2017年06月24日 10:51
        • ブロントさんなんてもう10年以上前のネタ、中学生は知らんだろ
        • 22. 名無しさん
        • 2017年06月24日 11:49
        • ※9 タミヤにあるんじゃね?
        • 23. 名無しさん
        • 2017年06月24日 14:09
        • 25は人外かな?
        • 24. 名無しさん
        • 2017年06月24日 14:24
        • 理論上ハンドルを切ろうが前後どちらもグリップが無い状態ならスピンしない
          前後どちらかがグリップを失くすからスピンする
        • 25. 名無しさん
        • 2017年06月24日 16:51
        • このまえFF乗ってて右カーブでタックイン出てケツをガードと電柱にぶつけちったわ 更に電柱に押し返されて外向いたりして大変だった
          絶対にブレーキは踏まないようにしてなんとか立て直したんだどアクセル少し踏んでリア荷重にした方がよかったのかな
        • 26. 名無しさん
        • 2017年06月24日 17:34
        • よくあるのは稀じゃない。
        • 27. 名無しさん
        • 2017年06月24日 19:08
        • タイヤのCP
          左右タイヤのグリップ力の差
          デフギア
          など色々な条件で変わる
          カウンターステアリングが一瞬で良い

          デフギアが原因になることが多いと思うな
        • 28. 名無しさん
        • 2017年06月24日 20:45
        • ※25
          タックインって普通イン巻きするんだがどうやったらケツぶつけるんだよ?
          インに刺さるんだろうが
        • 29. 名無しさん
        • 2017年06月24日 20:48
        • 下手糞がFRでアクセル踏込まくったんだろ
        • 30. 名無しさん
        • 2017年06月25日 06:44
        • 俺FF乗りだけど通勤専用でスポーツ走行なんてほぼしないぺーぺー
          バイクにはよく乗る

          最近仕事帰りに山走ったときにふと「4輪だし、このカーブ50キロで曲がれるやろ」とか思って突っ込んだら落ち葉踏んでジャリジャリ音がタイヤからした瞬間リアが流れて行った…
          低速じゃやなかったらイン側の山に刺さってたし、下手くそのFF乗りの事故るパターンそのまんまだったわ
          滑り出したらとまらんのな…
        • 31. 名無しさん
        • 2017年06月25日 14:39
        • 高速域だとどうしようもない。
          雨や雪の低速域ならコントロール出来るかもしれない、グランツーリスモあたりのゲームでも良いから操作の練習しとけ。
          太い道ならスピンさせろ、滑ってるって事は多少なり減速してるから、くるくる回して進行速度を回転速度に変換するつもりでハンドルとブレーキでスピンさせろ。
          細い道ならフルブレーキして半回転で止まることを祈れ。
        • 32. 名無しさん
        • 2017年06月25日 23:01
        • ※22 田宮で発見 ありがとう
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