Toyota_MARK_X_250S_(DBA-GRX130-AETSH)

出典:ja.wikipedia.org

TOYOTA_CAMRY_AVV50_2014_MC_JPN_001
出典:ja.wikipedia.org

2013_Toyota_SAI_01
出典:
ja.wikipedia.org


1: 2017/06/22(木) 20:10:52.574 ID:RPD6QC1G0
雪はほとんど降らない
メインは通勤20㌔
そのうち
カムリに統合らしいけど
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498129852/

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2: 2017/6/(金) 12:00:31 ID:kurumania
2: 2017/06/22(木) 20:15:51.765 ID:GMD7Mbes0
マークXカムリ>>>>>>>ダSAI

4: 2017/06/22(木) 20:22:08.696 ID:RPD6QC1G0
>>2
マークXのがいいのか?

14: 2017/06/22(木) 20:27:52.042 ID:GMD7Mbes0
>>4
普通に乗る分ならカムリでいいよ ハイブリッドだし燃費もマークXよりいいからね
FR直6うんぬんでスポーツ性能求めるならマークXがいいよってだけ
SAIはカムの完全下位互換ってイメージ

15: 2017/06/22(木) 20:30:06.943 ID:RPD6QC1G0
>>14
だいたい俺もそんなイメージ
SAIの方がカムリより下なの?
レクサスHSと姉妹車なのに

17: 2017/06/22(木) 20:31:06.152 ID:qbU9bSSh0
>>14
直6じゃなくてV6な
あとエンジンが骨董品すぎて3.5選ばない限りカムリの方がよく走る

22: 2017/06/22(木) 20:33:26.285 ID:RPD6QC1G0
>>17
まじかよ
マークXなら2.5モデル狙ってたけど
カムリのがいいのか

23: 2017/06/22(木) 20:38:03.303 ID:qbU9bSSh0
>>22
カムリも同じ2.5で燃費は倍以上だからな
ちなみに馬力もカムリの方が上
マークXはベースがいかんせん古すぎる

27: 2017/06/22(木) 20:41:51.529 ID:RPD6QC1G0
>>23
マークXよりカムリのが良さそうだな
サイズがちと気になるけど 

28: 2017/06/22(木) 20:42:34.514 ID:qbU9bSSh0
>>27
新しいカムリは本当にデカイけどぶっちゃけ慣れ

5: 2017/06/22(木) 20:22:15.738 ID:qbU9bSSh0
新型のカムリが一番
次点でSAI
マークXはキモオタがやたら押すけど販売終わる程度にはゴミ

8: 2017/06/22(木) 20:23:52.772 ID:EiefkNmgK
もうちょっと待て!
次期型のカムリがいい感じだぞ!

9: 2017/06/22(木) 20:24:14.286 ID:EKdPtJAR0
マークX至上主義だったけどカムリモデリスタが最近来てて燃費もいい
どれも乗ったことない

10: 2017/06/22(木) 20:24:31.746 ID:RPD6QC1G0
新型カムリ
7月にフルモデルチェンジらしいな
嫌いじゃないけとデカイのが不安要素でもある

13: 2017/06/22(木) 20:27:13.139 ID:7eKtX6OV0
一番デカイのはカムリ
走りはマークX
装備はSAI
ちなみに一番高いのはSAI

21: 2017/06/22(木) 20:32:13.939 ID:2h0NcUACM
カムリ買ってNASCARにしよう

24: 2017/06/22(木) 20:38:06.480 ID:yZ49hfrv0
マークXってロングセラーだよね
とうとう終わるのか

26: 2017/06/22(木) 20:40:51.674 ID:LRWNBKPFr
カムリの豪華版でウィンダム(レクサスES)ってあったけど今ああいうのがあったらなぁ

31: 2017/06/22(木) 20:47:33.796 ID:dd8yMpBQ0
新車縛りならカムリよりマークXの方が走るよ、2.5リッターでも

33: 2017/06/22(木) 20:55:19.754 ID:+vKqILLpM
サイはモデル末期過ぎる

35: 2017/06/22(木) 20:56:53.872 ID:LRWNBKPFr
>>33
トヨタ買うならマイチェンを数回繰り返した後の方がええやろ

34: 2017/06/22(木) 20:56:28.684 ID:RPD6QC1G0
一応名前並べてたけどじゃあSAIはなしかな
カムリマークXだな

37: 2017/06/22(木) 21:06:36.637 ID:wP6TuOsz0
マークXで走りとかアホか

38: 2017/06/22(木) 21:08:29.212 ID:mnzEjEqrd
カムリおっさん臭くて嫌いだったけど、新型はなかなか良い感じ

と、思ったら北米仕様で日本仕様はカローラみたいになってて泣いた。

44: 2017/06/22(木) 22:35:04.884 ID:GLLlGfTWd
マークXって足が固いだけじゃね

45: 2017/06/22(木) 22:35:53.114 ID:GZzLSACbd
マークXって速さ云々言う車じゃないと思うの

他車種のG'zとかもそうだけど維持費の都合で
スポーツカー買えない人の為にスポーティーな雰囲気演出してるだけだし

47: 2017/06/22(木) 22:51:42.306 ID:U+a2s65t0
>>45
その通りだと思うよ。
でもそのオヤジセダンが前乗ってたインテRより加速が鋭かったし、決して雰囲気だけの車では無いと思う

49: 2017/06/22(木) 22:55:03.099 ID:dd8yMpBQ0
マークXは別に足固くないけどG'zって言ってる時点でろくに乗ったことないのモロバレっつう
3.5リッターの方は結構速いし馬鹿にするもんじゃないと思うけどな、
スポーツカーっつうかツアラー要素強いけど

53: 2017/06/22(木) 23:29:53.708 ID:y5DHo3bZd
マークXの速いはカローラやフィットとかと比較しての速いでインプレッサとかランエボの速いはモータースポーツレベルでの速いな訳でそもそも別の次元だわな

夏休みデビューの中学生ヤンキーと格闘家の強さを比較してるようなもん

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716: 2017/6/(金) 12:00:31 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月23日 12:58
      • 結局プリウスが一番
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月23日 13:42
      • マークX結構かっこいいよね。
        だけどおれはアコードが欲しい!!
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月23日 13:56
      • かっこ悪いけどマークXが良い
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月23日 14:40
      • 求めてるものが分からん
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月23日 14:53
      • カムリ160馬力
        マークx200馬力
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月23日 16:03
      • 迷わずカムリ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月23日 16:59
      • マークX V6 FR 3.5 スポーティ
        カムリ 燃費 広い 
        SAI 装備 小さ目
        個人的には次のカムリを待ちたいが
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月23日 17:13
      • 中古の3.5アスリートGで
        解決出来ますよ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月23日 18:45
      • ffで構わないならアコードとかアテンザもいいんじゃないかな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月23日 21:41
      • FRの素直なハンドリングとV6の加速に惹かれてマークX買った!
        でもカムリも広さと燃費を考えると捨てがたいな。リセールも良さそう。

        マークXはスポーツカーやらAE86みたいに、後から漫画ゲームの影響でプレミアつくような車ではなさそうだもんな
        この3台なら好みで選んでいいと思う
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月23日 22:29
      • 速いって、早いの間違いだな、70キロ加速までが。リッターだって120出るのに。
        それか常に人でものっけてんのかな。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月24日 00:42

      • 良いのはTNGA化後のカムリだけ。マークXもSAIも駄目。

        『マークXはFRだからハンドリングが良くてスポーティ』とか言ってる奴、普段どんな車運転してるんだ?

        同じFRの320dと比べるとマークXのハンドリングのクソさが身に染みて判る。FFのアテンザのがスポーティだしハンドリングもまだ良い。TNGAのプリウスやC-HRのハンドリングや乗り心地が非常に良い事からも、旧規格のマークXは、燃費や乗り心地だけでなく、走りに関しても新型カムリに負けると思う。

        TNGAやskyactiveのプラットホームの車は、乗り心地もハンドリングも一枚上手。

        GRMNは良いけど、G'sはダメ。ハリアーやノアヴォクシーみたいな背の高いCVTのファミリーカーは、どんなにがんばってもスポーティに走れるワケないじゃん(笑)

        まあ頑張って。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月24日 07:08
      • マークX、ここ最近はずっと売れてないはずなのにやたら見るよなー
        売れないのはモデルチェンジしないし乗り換えたくなる車が出ない、致命的に故障もしないということなんじゃないだろうか
        いろいろ古いから、今更同じのに買い換えたくないだろうし
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月24日 11:30
      • この中だとSAIは消去法でしか選ばれない車だと思う
        カムリではでかい、マークXでは燃費が……ってなったらSAIになるんじゃないか
        あくまでこの3つの中から選ぶならだけど
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月25日 01:54
      • 速いって、早いの間違いだな、70キロ加速までが。
        サーキット行かない奴にパワーなぞいらん
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月25日 07:31
      • 現行型同士ならバランス良くてハイブリッドで燃費が良いカムリかな。
        色々無視すれば3.5LマークXもありだけど
        SAI?あれ乗ってるのDQN多いしカムリを無理矢理スポーティーにしてるから色々いびつだよ、黒澤元治もめちゃくちゃ酷評してたし。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月25日 07:35
      • ※12
        G'sってエアロ付けただしな。
        日産でいうハイウェイスターやライダーに近い
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月27日 23:14
      • G'zは一応スポット増ししてるからな
        案外まともなチューニングだぞ

        マークX スーチャー仕様は警視庁お墨付きの速さ
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