1: 2017/06/23(金) 21:11:14.58 ID:wLW/M/Sa0 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
三菱自動車の益子修CEO(最高経営責任者)は6月23日に都内で開いた株主総会で、『パジェロ』と『ランサーエボリューション』の新規開発について、当面は厳しいとしながらも「夢は捨てたくない」とし、「V字回復を実現し余力が出てきた暁には挑戦したい」との考えを示した。

益子CEOは「これまで生産販売してきた多くの車種の中でもパジェロとランサーエボリューションは最も知名度の高いクルマで、当社のブランドイメージを高めるのに大きな貢献をしてきた。世界各国で長年にわたりたくさんのお客様に愛されてきた当社のブランドを代表するクルマでもある」と両モデルを評価。

また「パジェロは、ダカールラリーでの戦いぶりを通して世界に通用するクルマになった。ランサーエボリューションは、WRC(世界ラリー選手権)で活躍したことが認められ、多くの方に愛されてきた。当社の最大の財産のひとつといっても過言でない」と強調。

さらに「パジェロやランサーエボリューションには、多くの社員や多くのお客様が愛着を持っている。パジェロとランサーエボリューションの技術は当社のSUVの中に数多く取り入れられ、大切な技術はしっかりと伝承され、他のクルマの中に生きている」とも述べた。

一方で「ますます厳しくなる環境規制や燃費規制にも目を向けなければならない。アメリカや欧州で要求されている高い水準の規制が中国、中東、ASEANでも順次導入されている。パジェロやランサーエボリューションのようなタイプのクルマは次第に販売可能なエリアが限られるようになってきた。当社の規模では要求されるすべての規制に対応し、多くの車種を開発していくことは現実的ではなく、思い切った選択と集中が会社が生き残る道」と指摘。

その上で「今後私どもは環境に配慮したクルマ造り、自動運転に代表される安全に配慮したクルマ造りが開発のメインストリームになる」との方針を示した。

すでにランサーエボリューションは、2016年秋までに生産販売が終了。またパジェロは2016年10月に一部改良が行われたものの、新規開発は凍結されている。

以下ソース
https://response.jp/article/2017/06/23/296530.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498219874/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(土) 07:00:54 ID:kurumania
2: 2017/06/23(金) 21:12:32.95 ID:FggR5frS0
GTO復活で

92: 2017/06/23(金) 22:18:30.58 ID:Wd3DeMxt0
>>2
これ
久々に中期の黒のGTO見たらめっちゃカッコよかったわ

3: 2017/06/23(金) 21:14:10.30 ID:QlByqby40
今の三菱は日産車しか売ってないイメージ

5: 2017/06/23(金) 21:15:41.72 ID:eMZSe8550
日本で一番信用のない国産車メーカーだからな。
二度あることは三度ある。

127: 2017/06/23(金) 23:03:51.15 ID:xDicRW0W0
>>5
三菱好きだったのになあ(´・ω・`)

9: 2017/06/23(金) 21:17:09.76 ID:knzjPDekO
あきらめろ
日産の軽専門にされるだけ
そのための買収だ

12: 2017/06/23(金) 21:19:30.86 ID:csPXH+Nl0
数年前に次期ランエボは四輪インホイールモーターとか言ってたよね

14: 2017/06/23(金) 21:19:43.28 ID:LnQR/wde0
GTOはターボのみでいいから

16: 2017/06/23(金) 21:21:03.84 ID:nIagHlWQ0
もうデリカだけでいいだろ

18: 2017/06/23(金) 21:22:04.96 ID:9kRalPPa0
パジェロは次期型あるって話だったのに、断念を自白しちゃったのかこれ?

19: 2017/06/23(金) 21:22:05.29 ID:ZnNuB5tI0
復活もなにもなんでパジェロやめたんだよ
三菱の顔なのに

22: 2017/06/23(金) 21:23:36.88 ID:3G5DVFUR0
ランエボよりパジェロだろ
ランエボは復活してからでいいけど
パジェロはいますぐ作れ

23: 2017/06/23(金) 21:23:38.66 ID:kCUQjgDX0
パジェロミニの復活は必須だろ
あとekワゴンも初期型のコンセプトで復活させるべきだ

27: 2017/06/23(金) 21:25:45.98 ID:v3x6h3vj0
>>23
パジェロミニの復活は必須だろ
ジムニーの販売台数が年々減少してるのに、今さらよく似た車出してもダメだろ。

時代はハスラーやキャストアクティバみたいなルック車だよ。

32: 2017/06/23(金) 21:27:44.78 ID:kCUQjgDX0
>>27
スタイルは73式小型トラックルック
中身は最新4WDのモノコック乗用車

そんな感じが宜しいと思う

28: 2017/06/23(金) 21:25:56.46 ID:UGY+vM2W0
ラリーアートに商標権売れ

30: 2017/06/23(金) 21:27:25.33 ID:tJHHRQ2o0
>>28
ラリーアートの存在自体がすでに名前だけみたいなもんなんだが…

31: 2017/06/23(金) 21:27:26.89 ID:JEjkyFSR0
ekエボリューションで初期型ミニカダンガンばりの基地台ドッカンターボっぽいのおねがいします

33: 2017/06/23(金) 21:27:57.32 ID:CSpKp5EW0
ランエボ作るのやめた理由って何なの?

37: 2017/06/23(金) 21:29:21.16 ID:R9m01Oaf0
>>33
売れない

38: 2017/06/23(金) 21:29:33.94 ID:4VmYUn6u0
新パジェロミニを真剣にジムニーの対向車として開発するしかないだろ

初代みたいななんちゃってじゃなくて
ラダー+モノコックで副変速機あり
悪路走破性を高めれば売れるぞ

海外向けにルノーの0.9Lの3気筒ターボがあるんだからそれ載っけて開発費減らせばパジェロのネームバリューで売れるだろ

40: 2017/06/23(金) 21:30:27.05 ID:v3x6h3vj0
06年に出た最後の三菱らしいアホ車。
コルト・ラリーアートバージョン
no title

49: 2017/06/23(金) 21:34:31.70 ID:N0uyzRTI0
>>40
三菱じゃなくて当時の親方クライスラーの世界戦略車構想で設計されたモデルに乗っただけ
そしたら自社開発よりも安く、壊れず、燃費がいいという三菱にしては異例の高品質に仕上がったという誤算
ダイムラークライスラーが抜けたら途端に没落したのが三菱自動車なんだよなあ

43: 2017/06/23(金) 21:32:44.95 ID:JEjkyFSR0
パジェロはラダーフレームやめてモノコックボディになった時点で終わったも同じ

47: 2017/06/23(金) 21:34:20.28 ID:kCUQjgDX0
>>43
モノコックのエクストレイルが売れている時点でお察しだろう

48: 2017/06/23(金) 21:34:25.66 ID:8d9+w9vX0
日産に甘えすぎだろ
お前らはアウトランダーとデリカだけ作ってれば良い

100: 2017/06/23(金) 22:24:43.38 ID:UUFV25Lx0
パジェロ(エクストレイル)
ランエボ(ノート)

107: 2017/06/23(金) 22:32:54.48 ID:N0uyzRTI0
>>100
エクストレイルはOEMでアウトランダーになるだろ
PHEVは日産に献上で
ノートはミラージュ、マーチがコルト
パジェロは逆にサファリ
D5はセレナ/エルグラと食い合わないので併売
あたりか

110: 2017/06/23(金) 22:38:40.57 ID:FXH4fmr00
>>107
x-trail は次のフルモデルチェンジで
phev 搭載するのがアナウンスされてるからな
アウトランダーとエクストレイルが統合する可能性は高いだろうな

126: 2017/06/23(金) 22:59:00.43 ID:gVmUrC+G0
パジェロミニ、パジェロジュニア、パジェロイオ、パジェロ
思えばいろいろあった
今はあたしゃしがないミラージュ乗りでやんすよ

74: 2017/06/23(金) 21:53:48.77 ID:uK11mpSG0
ランエボは時代錯誤甚だしいしパジェロはセールス面でランクルの足元にも及ばない
今三菱が取り組んでるのは利益率の低い軽
そして会社はゴーンの傘下

こりゃ復活は絶望的だな

716: 2017/6/(土) 07:00:54 ID:kURumANia

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