Vf6Y0gB
1: 2017/06/24(土) 11:48:12.47 0
FRのスタッドレスタイヤだと駄目ですか?
全くその辺のことわからないんですけど
チェーン巻いたほうが良いんですかね?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1498272492/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(日) 08:00:13 ID:kurumania
3: 2017/06/24(土) 11:50:00.83 0
もうすぐ真夏なのになんでそんなスレ立てるの?

5: 2017/06/24(土) 11:50:58.02 0
>>3
すみません
ちょっと気になったものですから

6: 2017/06/24(土) 11:51:48.19 0
道さえ選べばFRでもなんとかなるが
基本FRは車高低めなので走れる以前に腹がつかえる

8: 2017/06/24(土) 11:52:59.42 0
>>6
FRだと厳しいんですね
ありがとうございます

9: 2017/06/24(土) 11:54:01.82 0
消雪パイプ完備の我が県なら余裕
場所次第

10: 2017/06/24(土) 11:55:34.02 0
走るのは4WDがらく
停まる時は4WDもFRも同じ
金を気にしないなら圧倒的にスタッドレス
チェーンは一時しのぎにしか使えないから

12: 2017/06/24(土) 11:56:12.39 0
>>10
ありがとうございます

11: 2017/06/24(土) 11:55:40.03 0
スキーとかに行くなら4WD乗ったほうが良いんですね

14: 2017/06/24(土) 11:58:37.67 O
北海道でFR選ぶメリットはあんましないな
平地の比較的除雪された交差点でも発進にもたつくし坂道発進なんて論外

17: 2017/06/24(土) 11:59:23.61 0
>>14
なるほど
上り坂で進めなくなるんですね
空回りするのかな

16: 2017/06/24(土) 11:58:51.17 0
ノーマルタイヤのFF>スタッドレスタイヤのFR

18: 2017/06/24(土) 12:00:09.29 0
>>16
雪国ではFFの方がいいんですね

19: 2017/06/24(土) 12:01:01.97 0
轍の深い所だと駆動輪以外が抜けなくなることもあるから二駆は厳しい
それに凍結路だと意図しなくても直ドリしてしまうこともある

22: 2017/06/24(土) 12:02:21.49 0
>>19
抜けなくなってる車の動画見たことありますわ~
勉強になります

21: 2017/06/24(土) 12:01:43.00 0
万が一完全に埋まってしまった時は車重の軽い軽自動車の方が引っ張り出せる
パジェロみたいなのが埋まったらもうそこで終わり

25: 2017/06/24(土) 12:05:24.49 0
札幌でも普通にFR走ってる
タクシーだってFRのコンフォートもまだまだ多いしな
冬タイヤ履いてない奴はFFだろうが四駆だろうが市中引き回しにされても文句言えないレベル

28: 2017/06/24(土) 12:09:50.64 0
東京あたりで珍しく雪が降ったみたいな時はチェーンのほうがよかったりするらしいですね

30: 2017/06/24(土) 12:11:53.17 0
スパイクは騒音出るから止めとけ
普通に走る分には要らないし急ブレーキが効くとケツ掘られる

31: 2017/06/24(土) 12:11:57.73 0
FRでもトランクにタイヤとか重いもの積んでおけば坂登れるんじゃね?

34: 2017/06/24(土) 12:18:24.07 O
>>31
俺はスカイライン運転してたときに砂袋をトランクに入れてた

32: 2017/06/24(土) 12:15:45.25 O
数年で履き替え前提だからな
スパイクなんて長く持つのにだからスパイクは儲からないのでスパイク反対派とメーカーが組んでスタッドレス製造に邁進した

35: 2017/06/24(土) 12:23:00.79 0
>>32
道路がもたないんだろ
スパイクに削られて大変だったらしいじゃん

41: 2017/06/24(土) 12:31:41.12 O
>>35
札幌みたいにヒートアイランドで雪融けしやすかったり除雪のいいとこは粉塵が問題になるけど俺の地元は豪雪地帯だから粉塵なんて問題にならん
だから当時札幌のスパイク反対派に腹を立てていた
札幌だけでスパイク禁止しろと

38: 2017/06/24(土) 12:26:51.22 0
雪国の人は免許取る時に夏を狙うんだろうか?

39: 2017/06/24(土) 12:29:09.30 0
>>38
いやそうでもない
高校卒業に合わせて取る人多いから2月3月が多い

43: 2017/06/24(土) 12:39:45.66 0
圧雪路はFRでもなんとかなるけど北海道の凍結路はFRだとマジに泣きそうになるくらいきつい

716: 2017/6/(日) 08:00:13 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. じょん・すみす
      • 2017年06月25日 08:22
      • 雪国での適正
        不向き MS→FR→FF→フルタイム4WD→パートタイム4WD 比較的マシ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月25日 08:35
      • 訂正します
        不向き MS→FR→FF→パートタイム4WD→フルタイム4WD 比較的マシ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月25日 08:37
      • スパイクがあった頃は道路の轍がすごかったよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月25日 08:39
      • 4wdだろうと滑り出したら止めるのは不可能だからね
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月25日 08:49
      • 春先とか気温が高めのシャーベット状態だとFRは無理
        勢いつけてもドンドン掘ってちゃうから動けなくなる
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月25日 09:00
      • 昔スキー行くと山奥の現地民家にシルビアとかMR2とか止まってたから
        まあ乗れない事はないと思うよ。
        MRはトラクションいいからスタックしにくい方だし、
        FRは前のグリップいいから操作不能にはなり難い。
        駆動方式よりも良いタイヤを履く、急動作をしない、無理な速度出さないが重要なんでしょ。
        俺の車は4駆で安全装備あるから大丈夫っていう人より、FRやMRだから危険と認識してる人の方が断然安全だと思うよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月25日 09:23
      • スパイク禁止になってからずいぶん経つもんなぁ。
        ブレーキ性能だけ考えりゃスパイクなんだけど、マジでアスファルトがおろし金で削られるようなもんだからなぁ。
        除雪された雪が豪快に黒っぽくなり、春先はアスファルトとスパイクピン(そっちも削れる)の鉄粉の粉塵がPM2.5なんか鼻で笑えるくらいの舞い方してたんだよ。
        あと雪国における4WDの強みは、エンジンの力を2輪に半分ずつ加えるより4輪に4分の1ずつの方が、トータル1の推進力でも個々のタイヤが空転しにくくなる、だと思うんだけど。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:12
      • ジムニーに4輪スタッドレスに金属ラダーチェーン
        もしくはアクティークローラー
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:14
      • 冬の北海道では「タクシー以外FR禁止」条例を早く作ってほしい
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:20
      • 南国で初代パジェロに乗ってた頃、マッドテレーンで敵なし。
        と思ってたら、下り坂のブレーキングでずるずるいったな。
        その後樹脂チェーン買ったけど、それっきり廃車にするまで
        積もるほどの雪が降らなかった。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:42
      • スパイク要望はわからんでもないがけっきょくのところちょっとだからとスパイク履いたまま禁止のとこにも行ってしまうやろ?って可能性がある限り一律禁止にせざるをえないんや
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:45
      • スバル以外の4WDは冬道の事考えてないから あんまり役に立たない 北海道在住
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月25日 10:48
      • スパイク禁止は仕方ないわ。
        豪雪地帯だって、雪が積もってからスパイクタイヤに変えるんじゃないだろ?
        雪が降るまえに変えるだろ?
        必ず雪上でしか使わないってんじゃない限り、スパイクが駄目なのは仕方ない。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:00
      • 幹線道路はどんな車でもいいが駐車場・脇道に入ったときに4WD/スタッドレスのありがたみがわかる
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:03
      • MR以外全部乗ったけど雪国だから4WDが楽
        四駆以外買わん
        積雪のあるシャーベットだとFFもスタックする
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:07
      • この手の話はウソが多い
        「北海道民はFRでも余裕!」→本州の雪質とは違い過ぎるんですが
        「4WDは発進の時だけしか役に立たない!」→その発進が重要なんですが

        もちろん二駆でもどうにかなる人もいるだろうし、実際俺も長野でFF車に乗って通勤している
        でも次に車買うなら迷わず4WD買う
        そのくらい雪道っていうのは怖い
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:16
      • ナマっちょろいこと言ってるガキ多いな
        30年以上前なんてほとんどFRだし、道路の除雪も今ほどされてないし
        四駆なんてスバルレオーネとクロカンくらいしかない
        冬はマカロニ打ったスパイクだったけど、今のスタッドレスの方が性能はいいと思う
        R32で奥志賀高原まで楽勝だったね
        単に下手な奴が増えてるだけな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:18
      • 踏めないヤツが4WD乗っても無駄
        コーナーで滑ったときに踏めてこそ4WDが効果を発する
        発進だってLSD入ってなきゃ4WDでも空転する。

        MRは雪は辛いぞ
        フロントグリップしなくて曲がれん

        ちな道民
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:27
      • 確かに昔は四駆なんてレオーネと役場のジープ位しか無かったな。家の親父も雪が降るとトランクに肥料袋を積んでたな。そして皆が一冬ガン鉄チェーン巻きっぱなしだったと思う。親父がスパイクタイヤを初めて履いて、「こりゃダメだ!」って慌ててチェーン巻いてたのを覚えてる。
        でも最近のスタッドレスは素晴らしいね!久々に実家で雪道運転したけど驚いたよ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:33
      • 北陸は、古い住宅地(=年寄世帯が多い)でない限り、除雪・融雪インフラが充実しているのでFRでも特段問題ない。
        勿論FRだと多少ケツが滑るが、そこはご愛嬌ということで。
        北海道・東北は知らん。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:43
      • たまに行楽で行く雪道を走って雪道を語るな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:46
      • ※12
        ボードよく行くから分かるけど、大抵ありえない脱輪してたり事故ってるのはスバル車
        フォレスターなんかは雪道強いけど運転手が過信し過ぎ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:49
      • 世の中に意外と沢山存在してる生活四駆は、ほぼすべてが雪道で発進するためだけに存在してるんだから、やっぱり四駆が一番良いんだよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月25日 11:55
      • FRで問題ないってのは軽自動車で十分とか言ってるのと同レベルなんだけどな(笑
        乗れるかどうかなら日本中タクシーが走ってるんだから乗れるだろうよ

        FR厨で軽叩きしてるやついたら笑うわ(笑
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月25日 12:18
      • 二駆は発進がちとつらいんだよな、スタッドレス履いて速度落とせば安心感の差はあれど今の車ならそこそこ走るんじゃね?ただ後輪駆動は避けるが。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月25日 12:18
      • この>1まさか後輪にだけスタッドレス履けばいいとか思ってんじゃないだろうな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月25日 12:19
      • ボルボは20数年前まで4駆どころかFFも造らず、ずっとFRだった。
        理由はスウェーデンみたいな寒い国の雪は溶けずに固まって岩みたいだから滑りにくいと聞いた。
        北海道の雪はどうなんだい、道民の人?
      • 28. 札幌民
      • 2017年06月25日 12:31
      • 札幌とその近郊で走るぶんにはFRにスタッドレスで何も問題ないよ
        免許取って10年になるけど、FRでスタックしたことも発進で進めなかったこともない、もちろんスリップで事故もない
        「四駆は燃費が悪くて重い、冬の事を考えて四駆を選ぶのは無駄、四駆買うより最高のスタッドレスを履け」ってのが毎日車乗ってる連中の共通認識
        豪雪地帯は知らん
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月25日 12:38
      • ※28
        お前は良いかもしれないけど後ろは迷惑なんだよ
        札幌であえてFR選ぼうってところで自分のことしか考えないクズだってよく分かるわ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月25日 12:44
      • ※29 ※27だが、それはなぜ?わたし気になります!!
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:27
      • タクシーや高級車はFRが多いけど
        雪国でもタクシーや高級車はたくさん走ってる
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:31
      • タイヤを換装して急発進・急ブレーキと車間距離に気をつけていれば駆動方式なんぞ気休め程度
        雪道で限界走行せんばかりの万能感は流石に草も生えない
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:32
      • ※30
        発進できるって言ったって生活四駆より明らかにトロいし、ケツ振りながら走るから本人は良くても周りからしたら近づきたくないから迷惑
        ストップアンドゴーの多い街中ほど邪魔くさい
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:34
      • ※30 駆動方式で良し悪しを決めるしかできない人なんだろ
        氷の特性を考えれば、排水性の高いタイヤであれば駆動方式は関係ないし、
        滑らせない走り方と言うのも存在するわけだしね
      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:35
      • 米30
        まあ「走ることができる」と「きちんと道路状況に応じて走ってる」は全くの別物ですから。
        自分は走れてるつもりでも、周囲から見れば「近づきたく無いなぁ」という走りになっているのでは?

        ※31
        タクシーはそれしか選択肢がないってのが大きいんじゃない?コンフォートやクルーに。
        (あと導入の金額はあるか)
        ちなみに身内にタクシーの運ちゃんいるけど、本人も周囲も時々スタックして応援呼んだりしてるぞ。
        そういえば、最近シエンタのタクシーときどき見るようになったが、あれはFFかな4WDかな?今度チェックしてみよう。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:39
      • そういや、山形でホワイトアウト+ミラーバーン+上り坂と言う地獄を食らったが、
        駆動方式もタイヤも地元非地元も関係なくなってたわ
        やっぱ、雪道走る機会が多いのなら、チェーン持ち歩くのが正解だな
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:39
      • ※33
        雪道で急発進を促すクズ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:44
      • ※37
        "普通"の発進もできないのに偉そうな口をきくFR厨
        これだけでFRが迷惑だってわかるな
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:45
      • というか、日中でも気温がマイナスで氷が解けないってトコと、
        日中の最高気温がプラスのトコでは全く違うんだが
        シベリアではそもそもスタッドレスなんか履かないよ
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:47
      • ※38
        FRなんか持ってないんだけどサイコパスかな?
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月25日 13:54
      • ※40
        車持ってなければまともに発進できないやつがどれだけ邪魔かってのもわからないよな
        それは仕方ないわ
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月25日 14:00
      • うわぁ…
      • 43. 名無しさん
      • 2017年06月25日 14:05
      • 普通の発進、まともな発進とかいうパワーワード

        駆動方式で他人に迷惑かけてるような発進状況なんて一度も見たことないんだけど、それが事実ならドラレコでYouTube上がってバンバン指摘されてたりするんじゃない?駆動方式厨はまずそれを探して貼りなよ
        あ、ちなみに駆動方式関係なく雪道で煽るクズなら何度も見たことあるよ。その類の人間だとは思うけど。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年06月25日 14:20
      • ※43
        真冬のすすきのの交差点に突っ立って観察してろよ
        お前みたいなやつは動画あげたって難癖つけてくるんだから自分の目で見るのが確実だろ?

        で、お前は乾燥路面だと得意げになって他車を煽るタイプだってよくわかったわ
        普段からそういうことしてるからそういう発想になるんだよな
      • 45. 名無しさん
      • 2017年06月25日 14:48
      • 一方的な決めつけ、人格否定
        どっちがクズなんだかwww
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月25日 15:11
      • タイヤだけでもどうにもならん。
        世界最強の四駆システムを搭載するSUBARUの車に乗らんとな。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年06月25日 15:17
      • ※45
        >あ、ちなみに駆動方式関係なく雪道で煽るクズなら何度も見たことあるよ。その類の人間だとは思うけど。
        ジョークのつもりならいいセンスしてると思うよ
        本気で言ってるなら知的障害抱えてるんだろうけどw
      • 48. 名無しさん
      • 2017年06月25日 16:00
      • 正直雪道での駆動方式は結構重要だよ。
        雪道の発信で2WDだと普通に軽四の4WDに負けるくらいだから。
        それに安定した速度で走っててもカーブでは4WDとFRの安定感の差はすごくあるし。
        雪道をちょっとでも安心して走りたかったら後ろに50キロ以上の重りを積めばいいよ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年06月25日 16:15
      • スバルかアウディの4駆にスタッドレスタイヤを履かせたうえでチェーンを付けとけ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年06月25日 17:11
      • 前に走った車の車線変更の轍拾って横の除雪した雪の壁に突っ込んだことがある
      • 51. 名無しさん
      • 2017年06月25日 18:55
      • FFとかが空転させて路面をツルツルにしてるんだよ
        燃費気にする貧乏人は歩け
      • 52. 名無しさん
      • 2017年06月25日 18:59
      • 先ずは「4WD+スタッドレスにすれば無問題w」という、思い込みを捨てる。

        雪道でのスタッドレスタイヤ装着は当たり前だが、普段より慎重な運転をして雪道での感覚を学習するしかない。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年06月25日 19:07
      • スバル車って、加速力とコーナリング性能を上げた分、車重増加でブレーキ性能が低い事を知らんのな。
        冬の行楽地での関東ナンバー車の事故の多さは異常。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年06月25日 20:55
      • 先ずタイヤ
        次に最低地上高
        用途によって駆動形式

        無知の言う事は聞かない事
        飲み屋での酔っ払いの自慢話程度のものと知れ
      • 55. 名無しさん
      • 2017年06月25日 22:11
      • 北海道(道東)で路外逸脱してる車は
        SUV>スバル車>プリウスフィットの4WD
        こんな感じ。過信はいかんよ
      • 56. 名無しさん
      • 2017年06月25日 23:26
      • トヨタの4駆はランクル以外は欠陥品だからね、ターボ4駆のC-HRが雪の坂道を登れないってカートップがバラしたし(笑)
      • 57. 名無しさん
      • 2017年06月26日 00:33
      • FFが一番破城しない
        アクセルオンでケツ振らないどころかケツ振り止めることができるからね
      • 58. 名無しさん
      • 2017年06月26日 00:43
      • ※57
        FFの落とし穴を知らないね。
        コーナーでアクセル抜くと簡単にタックインしてしまうから。
        君みたいに雪道の運転慣れてて上手そうな人なら大丈夫だが雪道にあまり慣れてない人だったら結構危ない。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年06月26日 08:35
      • ※56は中卒w
      • 60. 名無しさん
      • 2017年06月26日 15:11
      • 秋田住みだけどFRでもなんとかなる
        都会のアイスバーンの方がFRが厳しいんじゃないかな
      • 61. 名無しさん
      • 2017年06月26日 17:54
      • FFは直進でもフロントが滑ってる時があるのが判るぞ
        気付けないなら仕方ないが

      • 62. 名無しさん
      • 2017年06月26日 21:11
      • 「デフ」という言葉が全く出ていない不思議
        FRでもデフロックが付いていれば付いていないFFよりも発進は強い
        停止での最強は4WDで4輪エンブレかけられる直結+5MT
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