1: 2017/06/25(日) 16:01:44.778 ID:TsbS8jVy0
速くなくていい
大人4人乗れて荷物もそこそこ積める横幅1.75M以下ので
もうFFはいやん
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498374104/
大人4人乗れて荷物もそこそこ積める横幅1.75M以下ので
もうFFはいやん
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2: 2017/6/(月) 07:00:41 ID:kurumania
6: 2017/06/25(日) 16:07:01.824 ID:ud2y+JVKd
消えた車名つかってFRセダン復活
トヨタはスプリンター
ニッサンはサニー
って流行らないか
トヨタはスプリンター
ニッサンはサニー
って流行らないか
7: 2017/06/25(日) 16:11:54.889 ID:TsbS8jVy0
出してくれれば車名は何でも可
実績あるトヨタ、日産、マツダお願い
実績あるトヨタ、日産、マツダお願い
10: 2017/06/25(日) 16:18:43.066 ID:TsbS8jVy0
いまどき小型セダンはださいから5ドアノッチで
エンジンは1.6T 160PS 20KGF くらいで十分
車重1.2T以下
エンジンは1.6T 160PS 20KGF くらいで十分
車重1.2T以下
11: 2017/06/25(日) 16:20:24.756 ID:1Zvc3Pev0
>>10
車体軽すぎませんか?
車体軽すぎませんか?
12: 2017/06/25(日) 16:21:39.253 ID:TsbS8jVy0
>>11
車にとって重いことはいいことないんよ
車にとって重いことはいいことないんよ
13: 2017/06/25(日) 16:23:07.655 ID:1Zvc3Pev0
>>12
いやもちろんそうだけどこのスペックだとライトスポーツだな
いやもちろんそうだけどこのスペックだとライトスポーツだな
16: 2017/06/25(日) 16:26:45.404 ID:TsbS8jVy0
>>13
じゃ1.4Tでもいいけど 3気筒はいやん
じゃ1.4Tでもいいけど 3気筒はいやん
26: 2017/06/25(日) 16:50:58.273 ID:WdLICOWv0
それが安全基準の為の剛性確保と両立できんし
数売って利益ださないといけないから北米市場睨む(世界中で常識)から5ナンバーは論外
その結果がBRZと86なんやで・・・
君が言うのを今の安全基準で出そうとするなら少量生産のロータスみたいなところが
アルミモノコックで出すしかないんやで、しかも乗り出し最低600万や
それが払えないでそんな事言ってるなら無知なだけやで君
数売って利益ださないといけないから北米市場睨む(世界中で常識)から5ナンバーは論外
その結果がBRZと86なんやで・・・
君が言うのを今の安全基準で出そうとするなら少量生産のロータスみたいなところが
アルミモノコックで出すしかないんやで、しかも乗り出し最低600万や
それが払えないでそんな事言ってるなら無知なだけやで君
29: 2017/06/25(日) 16:53:53.256 ID:TsbS8jVy0
>>26
ちょっと違う
上で俺がスペック盛りすぎたのも悪いが
ようは小型ファミリーカーのFRがほしいということ
BMWの1みたいな
ちょっと違う
上で俺がスペック盛りすぎたのも悪いが
ようは小型ファミリーカーのFRがほしいということ
BMWの1みたいな
33: 2017/06/25(日) 16:58:26.100 ID:WdLICOWv0
>>29
排気量の大きさでそこまで重量は変わらんよ2.0が1.6や1.3になったところでな・・・
そもそもそこまで車重に拘るくせにファミリーカーで5ドアって・・・矛盾しすぎやわ
君かなり古いFR車しか乗ったこと無いやろ・・・無知すぎるわ
排気量の大きさでそこまで重量は変わらんよ2.0が1.6や1.3になったところでな・・・
そもそもそこまで車重に拘るくせにファミリーカーで5ドアって・・・矛盾しすぎやわ
君かなり古いFR車しか乗ったこと無いやろ・・・無知すぎるわ
15: 2017/06/25(日) 16:23:45.304 ID:6rN3EyA2d
ラッシュ/ビーゴが最後の希望だったな
19: 2017/06/25(日) 16:37:14.739 ID:1Zvc3Pev0
そもそもなんでFRがいいの?
24: 2017/06/25(日) 16:48:02.737 ID:TsbS8jVy0
FRは飛ばさなくても楽しいから
FFで走りを楽しみたいと思うとどうしても飛ばす方向へいってしまう
FFで走りを楽しみたいと思うとどうしても飛ばす方向へいってしまう
27: 2017/06/25(日) 16:52:34.170 ID:+LnBdxeEa
>>24
わかる
FF、FR、AWD乗ったけどFRが一番面白かった
わかる
FF、FR、AWD乗ったけどFRが一番面白かった
23: 2017/06/25(日) 16:46:35.768 ID:UDCWwSQIM
実用性はあまりないけどトゥインゴならRRでベースグレードに5MTがある
30: 2017/06/25(日) 16:55:11.003 ID:UDCWwSQIM
ルノーなら日産で扱ってるディーラーもあるしトゥインゴ買っときゃ良いんだよ
FRにするぐらいなら4WD
FRにするぐらいなら4WD
31: 2017/06/25(日) 16:56:27.948 ID:TsbS8jVy0
>>30
都心で近所メインだしスキーもやらないんでAWDならFFのほうがまだいいです
都心で近所メインだしスキーもやらないんでAWDならFFのほうがまだいいです
32: 2017/06/25(日) 16:57:33.972 ID:1Zvc3Pev0
気持ちは分かるが国産車ではほぼ無理だろうなー
34: 2017/06/25(日) 16:58:56.075 ID:IUFIHSJw0
マツダはアクセラとアテンザFRにすればいいのに
35: 2017/06/25(日) 16:59:38.919 ID:UDCWwSQIM
趣味としての後輪駆動ならRRかMRが一番
MR2とかぶっ飛んでて楽しかった
MR2とかぶっ飛んでて楽しかった
36: 2017/06/25(日) 17:04:13.448 ID:TsbS8jVy0
大人4人乗れてコンパクトってFFしかないよねやっぱ
39: 2017/06/25(日) 17:09:31.826 ID:tXyeZz2Da
メーカーのエンジニアたちもそういった車作りたい人多いだろうけど企業も慈善団体じゃないからな
利益にならんものは作れんだろ
章男ちゃんがトップのトヨタならワンチャンあるかもな
利益にならんものは作れんだろ
章男ちゃんがトップのトヨタならワンチャンあるかもな
41: 2017/06/25(日) 17:11:35.431 ID:cqjOb46GH
アルテッツァで我慢しろ
42: 2017/06/25(日) 17:11:57.820 ID:UDCWwSQIM
どうせS-FR出してもやれ高いだの狭いだの文句しか出ない
S-FR出す為に86/BRZをモデルチェンジで値上げとかなって糞って言い出す
S-FR出す為に86/BRZをモデルチェンジで値上げとかなって糞って言い出す
44: 2017/06/25(日) 17:15:56.872 ID:ng6hXR+v0
もうDセグくらいまではFF化が世界の潮流なんだからあきらめろ
45: 2017/06/25(日) 17:19:09.192 ID:UDCWwSQIM
実用性を重視しつつFRとなるとアルテッツァジータが国産最後のFRとなる
ジータは安いし探せばMTもあるから買うならお早目に
ジータは安いし探せばMTもあるから買うならお早目に
50: 2017/06/25(日) 18:33:01.373 ID:GHhP0x+60
もう小型FRプラットフォームなんてないもん…1シリーズの中古なら激安
51: 2017/06/25(日) 18:42:18.592 ID:Zmmsl3mZd
もうそんな車でえへんから、まだ18年落ちのアルテッツァにのってるんやで
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716: 2017/6/(月) 07:00:41 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (47)
実用面で劣るから小型FRが廃れたのに何言ってるの?
てか今更そんなの出しても売れない
こだわるなら割高でも外車を買うか昔の中古を探せよ
こんな車あったらいいなぁという雑談に
マジギレせんでもええやん
つーことで4人余裕で乗れるし荷物も乗るしライト(タウン)エースで決定。
どうしても1BOXが嫌ならジムニーもある
自分が接客業で相手してるような
イカレた短気のバカはみんなこんなもん
中古でもいいのなら120iクーペMスポにしておけ、後席に大人も座れるサイズで乗員4人だ
仮にその条件を達成できてもフロントヘビーになりそうだし
ならFRにこだわる必要はない
簡易だが堅牢で積載もある
バカなことを言い出す自由もあれば、そのバカなことを否定する意見を出すのも自由
バカなこと言っても否定されたくなかったら、チラシの裏にでも書いていろ
国産で実用で安くて~とか
ゴタクを抜かすアホって結局買わないし無駄スレやね
エブリィワゴンやな。
>大人4人乗れて荷物もそこそこ積める横幅1.75M以下ので
>もうFFはいやん
これだったらFFの方が合理的やん。ホントのとこではFFだからってバカにされるのが嫌ってことかな?
だよなあ。
ゆっくり走るならトルクステアやトラクション抜けも無いからFRである必然性がないし
まして軽量な小型車ならどう考えてもFFの方が合理的
つまらん車は駆動方式に関わらずつまらん
君、空気読めないって言われない?
友達との雑談もそんな調子で白けさせてそう
日産キャラバンは4WDでもFRからの切替式
FRでなおかつ、4人乗れるし。
自分語り乙
確かにFFは合理的だけどそれはメーカー側の理屈
FR『も』FF『も』好き
FFの方が駆動軸が短くて反応がダイレクトとか駆動ロス減るとか
室内が広いとか雪道でも安定するとか、消費者から見たメリットも多いが
車は駆動輪のタイヤの向いている方向にタイヤが回転して進んでいくんだからな
縦置きミッションの、シフトノブの真下に歯車があるあのガチッと来るダイレクト感が好きなヤツは少なからずいる。WRXなんかも縦置きミッションだな。
でもね、このイッチの主張じゃたぶんATでもいいハズなんだ。室内広いし人も荷物もつめるし。
ドリフトしたいんじゃないんでしょ?だったらFFが正義だよねぇ・・・。
そもそも法令に沿って走る上ではFFに何の不都合も無い。
オタク臭出ちゃってますよ
尻尾が折れてますよ
何か上手いこと返したつもりか
FR大衆車にもそれなりに選ぶ理由があったけどねー
今そんなのに乗りたがる人ってぶっちゃけ変人でしょ
BMはmt設定2シリに変えてほしい、マツダはアクセラまでFR来ないだろうね、レクサスの方が先に出すかも?
アルテはおっさんがよく乗ってるの見るよね
あれ現在は一般に売ってくれないらしいぞ、てか間もなく絶版。