1: 2017/06/26(月) 09:50:33.54 ID:XZVQgEK70 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
ホンダが1999年から2009年までの10年間にわたり販売したFRオープンスポーツ、『S2000』後継モデルが、コンセプトモデルとして東京モーターショーで復活する可能性があることが分かった。
レスポンスの兄弟サイトSpyder7が、欧州のエージェントから入手した情報を元にリアデザインのCGを制作した。
左右にコの字型テールライトを配置し、流行のLEDストリップライトで繋ぐことで、「ベイビーNSX」をコンセプトとしたデザインに仕上げている。
フロントフェンダーやサイド、リアにもエアスクープを配置し、センター出しクワッドエキゾーストパイプ、ダウンフォースを生むデュフューザーなどを装備。新型『シビック タイプR』を彷彿とさせる攻めたデザインとした。
情報によると駆動方式は、これまで噂されていたミッドシップレイアウトではなく、S2000の原点である「FR」の可能性が高いことも判明。ボディサイズは全長4450mm程度とレポートされている。
注目のパワートレインは、シビック タイプRに搭載される2リットル直列4気筒i-VTECターボエンジンをアップデートし、最高出力は330psが想定される。
https://response.jp/article/2017/06/26/296584.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498438233/
レスポンスの兄弟サイトSpyder7が、欧州のエージェントから入手した情報を元にリアデザインのCGを制作した。
左右にコの字型テールライトを配置し、流行のLEDストリップライトで繋ぐことで、「ベイビーNSX」をコンセプトとしたデザインに仕上げている。
フロントフェンダーやサイド、リアにもエアスクープを配置し、センター出しクワッドエキゾーストパイプ、ダウンフォースを生むデュフューザーなどを装備。新型『シビック タイプR』を彷彿とさせる攻めたデザインとした。
情報によると駆動方式は、これまで噂されていたミッドシップレイアウトではなく、S2000の原点である「FR」の可能性が高いことも判明。ボディサイズは全長4450mm程度とレポートされている。
注目のパワートレインは、シビック タイプRに搭載される2リットル直列4気筒i-VTECターボエンジンをアップデートし、最高出力は330psが想定される。
https://response.jp/article/2017/06/26/296584.html
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2: 2017/6/(月) 22:51:57 ID:kurumania
9: 2017/06/26(月) 09:54:31.85 ID:HPGESln80
大きいS660w
13: 2017/06/26(月) 09:57:32.71 ID:o48d61Jh0
S2000だけFRにする意味がわからん。MRでいいじゃん。
27: 2017/06/26(月) 10:16:08.47 ID:sZxhDe8S0
>>13
ンダのミニバンFFユニットなんかリヤミッドに積んでも、腰高になって運動性糞になって終わりだから。
ンダのミニバンFFユニットなんかリヤミッドに積んでも、腰高になって運動性糞になって終わりだから。
52: 2017/06/26(月) 10:40:33.94 ID:/kkyLp+c0
97: 2017/06/26(月) 12:08:28.57 ID:lSSV3/BD0
>>52
俺もロペライオは楽しみにしていつも一気に見てしまうんだが、これは途中で見るの止めたわ
こんな面白くなさそにインプレしてる本部長初めて
俺もロペライオは楽しみにしていつも一気に見てしまうんだが、これは途中で見るの止めたわ
こんな面白くなさそにインプレしてる本部長初めて
15: 2017/06/26(月) 09:59:07.60 ID:GVvlTaIb0
800万とかなんだろ?
22: 2017/06/26(月) 10:11:45.39 ID:zUsFUTE00
S2000って雨の日に直線走ってるだけなのに突然リアが流れてスピンする危険な車だろ?
37: 2017/06/26(月) 10:27:21.15 ID:7WFZ7Q6R0
>>22
それ最初期型だけな
それ最初期型だけな
31: 2017/06/26(月) 10:20:36.47 ID:aLe1HpFS0
S2000って剛性だけがダメだったんだよな
50: 2017/06/26(月) 10:39:03.35 ID:8aQAiSCs0
>>31
オープンなのにクソほど剛性高くてミッションが最高なのがS2000だろ。
乗ったことないでしょあなた。
オープンなのにクソほど剛性高くてミッションが最高なのがS2000だろ。
乗ったことないでしょあなた。
32: 2017/06/26(月) 10:24:07.93 ID:iPGvVuKH0
剛性は良いほうじゃね
エンジンに関しては特性は好みだとして耐久性は良くはないよね
エンジンに関しては特性は好みだとして耐久性は良くはないよね
47: 2017/06/26(月) 10:35:55.59 ID:jkA3Y3OE0
>>32
所詮アコードのF20エンジンがベースなのに無理して高回転にしてるから壊れやすいんだよね。
カタログ馬力も嘘で全然パワー出てないし。
だからマイナーチェンジでは排気量を上げて回転数は下げた。
カタログ馬力も下方修正。
所詮アコードのF20エンジンがベースなのに無理して高回転にしてるから壊れやすいんだよね。
カタログ馬力も嘘で全然パワー出てないし。
だからマイナーチェンジでは排気量を上げて回転数は下げた。
カタログ馬力も下方修正。
77: 2017/06/26(月) 11:36:39.80 ID:lpgSlSWS0
>>47
少しはエンジンのお勉強しようね。
回転数下がってるけど、排気量上げてストローク量増えてるからピストンスピードは殆ど同じなんだよ。
S2000の実馬力は230馬力程度
現行86の実馬力は170馬力程度
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
46: 2017/06/26(月) 10:35:19.97 ID:IGbNMJJs0
少しはエンジンのお勉強しようね。
回転数下がってるけど、排気量上げてストローク量増えてるからピストンスピードは殆ど同じなんだよ。
S2000の実馬力は230馬力程度
現行86の実馬力は170馬力程度
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
46: 2017/06/26(月) 10:35:19.97 ID:IGbNMJJs0
S2000だすなら1200kg以下に抑えないと無意味
67: 2017/06/26(月) 11:19:29.58 ID:Txrhuhir0
70: 2017/06/26(月) 11:25:05.32 ID:18kIMCVu0
>>67
シンプルでいいじゃん
もっとボタンへらせ
シンプルでいいじゃん
もっとボタンへらせ
81: 2017/06/26(月) 11:41:47.65 ID:BNCmjAc00
トルク重視のマイチェン後の方が簡単にタイム出せるけれどやっぱりピーキーな9000回転するエンジンの方が難しいけど気持ち良かったな
90: 2017/06/26(月) 11:53:39.25 ID:lpgSlSWS0
>>81
後期はアクセルがドライブバイワイヤになって、シビアなアクセルワークが出来ず糞になったとサーキット仲間がゆーとった。
後期はアクセルがドライブバイワイヤになって、シビアなアクセルワークが出来ず糞になったとサーキット仲間がゆーとった。
84: 2017/06/26(月) 11:44:32.63 ID:KS9Bd2ft0
初期S2000の突然ケツ流れプレイには本当にびっくりした
あれを乗りこなせる奴はすげえわ
尚デザインは変えないでほしい
あの頃のホンダが一番好きだわ
あれを乗りこなせる奴はすげえわ
尚デザインは変えないでほしい
あの頃のホンダが一番好きだわ
88: 2017/06/26(月) 11:52:26.70 ID:J83lcSjR0
>>84
あの頃のホンダって平面で抑揚のない色気ゼロのクソデザインでしょ
S2000とかマッチ箱にタイヤ付けただけかと思ったわw
デザイナー不在なのかボディープレス技術が低いのか知らんけど酷かった
あの頃のホンダって平面で抑揚のない色気ゼロのクソデザインでしょ
S2000とかマッチ箱にタイヤ付けただけかと思ったわw
デザイナー不在なのかボディープレス技術が低いのか知らんけど酷かった
86: 2017/06/26(月) 11:45:54.70 ID:mP6p24Vl0
98: 2017/06/26(月) 12:13:37.89 ID:VJauhmOk0
結局ap1は乗りにくいだけの車って評価になって2200ccメンバ補強になる
116: 2017/06/26(月) 12:30:41.36 ID:MM4zV3Ng0
2200ccのに乗ってるがマフラーが純正だとFFっぽいくらい安定してるわ。
チタンのマフラーに変えたら挙動があきらかに変わる。
純正マフラーは20kg以上あるし、あれでバランスとってるんだと思う。
でもまぁAW11やらAZ-1のあとにS2000に乗ったからか、FRだと全然スピンする気がしないわ。
多分つぶれるか部品が無くなるまで乗る
チタンのマフラーに変えたら挙動があきらかに変わる。
純正マフラーは20kg以上あるし、あれでバランスとってるんだと思う。
でもまぁAW11やらAZ-1のあとにS2000に乗ったからか、FRだと全然スピンする気がしないわ。
多分つぶれるか部品が無くなるまで乗る
120: 2017/06/26(月) 12:34:13.22 ID:wQQ9yiOJ0
今なら、スピンしない装置が付くから、標準で過激なセットアップで市販される可能性もあるかもね
126: 2017/06/26(月) 12:43:16.47 ID:VK6D/J6h0
とりあえずs2000という名前を使わないでくれ
ガンさんも新型NSXにNSXという名前を付けてほしくなかったといってたろう
ガンさんも新型NSXにNSXという名前を付けてほしくなかったといってたろう
130: 2017/06/26(月) 12:45:41.43 ID:Gyiy0lic0
まぁ何はともあれスポーツカーのラインナップが増えるのは嬉しいね
もはや消滅してもおかしくないカテゴリーだもんなぁ
出来れば精々2、300万程度で乗れるライトウェイトスポーツを増やしてほしいところだが
もはや消滅してもおかしくないカテゴリーだもんなぁ
出来れば精々2、300万程度で乗れるライトウェイトスポーツを増やしてほしいところだが
148: 2017/06/26(月) 13:13:08.28 ID:lpgSlSWS0
>>130
俺はジムカーナ、サーキット用玩具としてMR-S使ってるが、新車販売当時は誰も見向きもしなかですやんw
結構トヨタは根に持ってるぞw
現行86やS2も中途半端に高級路線に振ってライトウエイトってのは無理ある罠。
俺はジムカーナ、サーキット用玩具としてMR-S使ってるが、新車販売当時は誰も見向きもしなかですやんw
結構トヨタは根に持ってるぞw
現行86やS2も中途半端に高級路線に振ってライトウエイトってのは無理ある罠。
157: 2017/06/26(月) 13:40:58.64 ID:WjnNK5kk0
一時期乗ってたな。悪い車じゃないんだが、下のトルクが細いんで、ギアチェンを頻繁にしなきゃならんので、
マクド食ったりできねぇんだよな。無理矢理回転数上げて馬力絞り出してる感じだったな。
もっとパワーバンド下げたら乗りやすい車になったんでは?と思う。
マクド食ったりできねぇんだよな。無理矢理回転数上げて馬力絞り出してる感じだったな。
もっとパワーバンド下げたら乗りやすい車になったんでは?と思う。
182: 2017/06/26(月) 16:57:42.56 ID:CV+M/R7Y0
ボロカス言われてるけど、ほんと運転してて楽しい車だった。2台乗り継いだけど新車で手に入るならまた乗りたい車だ。
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716: 2017/6/(月) 22:51:57 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (36)
解散
本格的にダサい
typeRみたいなガンダムにはしてくれるなよデザイナー。
マツダのはデザインじゃなくてアウディやBMWをコピーしてるだけ
デザインですばぬけてるのはトヨタとスズキ、ダイハツぐらい
オープンの方が需要あるんかね
忘れるもなにもS2000のFRは他社から技術受けて作ってたしそもそもホンダにはノウハウなくね?
もうホンダはいまいち期待できないな S660は結構思い切って出したなぁってびっくりしたけどね
なにせホンダだから
というか、継続してスポーツモデルを作り続けてるスバルと、ちゃんと復活に向けて動いてるトヨタを除いた他のメーカーのホットモデルの話題は期待しない方がいい
日産でさえGT-Rの後が続かなかった
でも楽しくて良い車だったよ
新型もちゃんと良い車作ってね
デザインが気にくわないんなら自らホンダのデザイナーにでもなれば?笑
お前らじゃ無理だろうけどwwwww
ケイマンをベンチマークに出来るし、600万のプライスタグ付けても批判されんぞ
お前の通ってるエラ学校ならそれで通じるんだろうなwww
新型S2000は欧州ホンダ開発なので欧州で売れ筋のFRオープンになる可能性が高い
でも800万以上になるので庶民には関係ない
庶民は同時発表のS1000を期待して待て
アウディ丸パクリの馬鹿でかグリルに流れるウインカーのレクサス、インサイトのパクリのプリウス、ヴェゼル丸パクリのchr、エルグランドのパクリのアルファード、ストリームのパクリのウィッシュを作ってるトヨタがデザインだって?ww
お前のようなゴミには判らない技術協力なんだよwww
耐久性がクソすぎ
ちなここまでオーバーホールなし
だったらまさにお前向きじゃんw
ミリ単位で完全丸パクリしてCMでポリシーはあるか?って皮肉言われたトヨタがデザイン?!
ツダオタがその話よくするけど、その論で言うとロータス はトヨタ、ランボルギーニは日産、ケーニグセグはマツダから技術供与受けてるって話になるんだけどなw
単にパーツの流用しただけで技術供与とか笑わせる
一次メーカー以下の開発力やノウハウは絶対に借りなきゃできないし、
それがたまたま他メーカーから借りたってだけだしなぁ
どれも面白みのない形してる
赤字見え見えの車作るくらいだったら、s660マイチェンしてくれ。
おまえの目は節穴だと思うよ。
世界的にもデザインを評価されてるのはトヨタではなくてマツダ。
ただトヨタの内装はセンスあると思うわ