1: 2017/06/26(月) 09:50:33.54 ID:XZVQgEK70 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
ホンダが1999年から2009年までの10年間にわたり販売したFRオープンスポーツ、『S2000』後継モデルが、コンセプトモデルとして東京モーターショーで復活する可能性があることが分かった。

レスポンスの兄弟サイトSpyder7が、欧州のエージェントから入手した情報を元にリアデザインのCGを制作した。

左右にコの字型テールライトを配置し、流行のLEDストリップライトで繋ぐことで、「ベイビーNSX」をコンセプトとしたデザインに仕上げている。

フロントフェンダーやサイド、リアにもエアスクープを配置し、センター出しクワッドエキゾーストパイプ、ダウンフォースを生むデュフューザーなどを装備。新型『シビック タイプR』を彷彿とさせる攻めたデザインとした。

情報によると駆動方式は、これまで噂されていたミッドシップレイアウトではなく、S2000の原点である「FR」の可能性が高いことも判明。ボディサイズは全長4450mm程度とレポートされている。

注目のパワートレインは、シビック タイプRに搭載される2リットル直列4気筒i-VTECターボエンジンをアップデートし、最高出力は330psが想定される。

https://response.jp/article/2017/06/26/296584.html
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498438233/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/6/(月) 22:51:57 ID:kurumania
9: 2017/06/26(月) 09:54:31.85 ID:HPGESln80
大きいS660w

13: 2017/06/26(月) 09:57:32.71 ID:o48d61Jh0
S2000だけFRにする意味がわからん。MRでいいじゃん。

27: 2017/06/26(月) 10:16:08.47 ID:sZxhDe8S0
>>13
ンダのミニバンFFユニットなんかリヤミッドに積んでも、腰高になって運動性糞になって終わりだから。

52: 2017/06/26(月) 10:40:33.94 ID:/kkyLp+c0
>>13
ホンダが作るMRなんてろくなもんじゃない

no title

no title

no title

no title

97: 2017/06/26(月) 12:08:28.57 ID:lSSV3/BD0
>>52
俺もロペライオは楽しみにしていつも一気に見てしまうんだが、これは途中で見るの止めたわ
こんな面白くなさそにインプレしてる本部長初めて

15: 2017/06/26(月) 09:59:07.60 ID:GVvlTaIb0
800万とかなんだろ?

22: 2017/06/26(月) 10:11:45.39 ID:zUsFUTE00
S2000って雨の日に直線走ってるだけなのに突然リアが流れてスピンする危険な車だろ?

37: 2017/06/26(月) 10:27:21.15 ID:7WFZ7Q6R0
>>22
それ最初期型だけな

31: 2017/06/26(月) 10:20:36.47 ID:aLe1HpFS0
S2000って剛性だけがダメだったんだよな

50: 2017/06/26(月) 10:39:03.35 ID:8aQAiSCs0
>>31
オープンなのにクソほど剛性高くてミッションが最高なのがS2000だろ。
乗ったことないでしょあなた。

32: 2017/06/26(月) 10:24:07.93 ID:iPGvVuKH0
剛性は良いほうじゃね
エンジンに関しては特性は好みだとして耐久性は良くはないよね

47: 2017/06/26(月) 10:35:55.59 ID:jkA3Y3OE0
>>32
所詮アコードのF20エンジンがベースなのに無理して高回転にしてるから壊れやすいんだよね。
カタログ馬力も嘘で全然パワー出てないし。
だからマイナーチェンジでは排気量を上げて回転数は下げた。
カタログ馬力も下方修正。

77: 2017/06/26(月) 11:36:39.80 ID:lpgSlSWS0
>>47
少しはエンジンのお勉強しようね。
回転数下がってるけど、排気量上げてストローク量増えてるからピストンスピードは殆ど同じなんだよ。

S2000の実馬力は230馬力程度
現行86の実馬力は170馬力程度
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
46: 2017/06/26(月) 10:35:19.97 ID:IGbNMJJs0
S2000だすなら1200kg以下に抑えないと無意味

67: 2017/06/26(月) 11:19:29.58 ID:Txrhuhir0
no title

軽自動車みたい

70: 2017/06/26(月) 11:25:05.32 ID:18kIMCVu0
>>67
シンプルでいいじゃん
もっとボタンへらせ

81: 2017/06/26(月) 11:41:47.65 ID:BNCmjAc00
トルク重視のマイチェン後の方が簡単にタイム出せるけれどやっぱりピーキーな9000回転するエンジンの方が難しいけど気持ち良かったな

90: 2017/06/26(月) 11:53:39.25 ID:lpgSlSWS0
>>81
後期はアクセルがドライブバイワイヤになって、シビアなアクセルワークが出来ず糞になったとサーキット仲間がゆーとった。

84: 2017/06/26(月) 11:44:32.63 ID:KS9Bd2ft0
初期S2000の突然ケツ流れプレイには本当にびっくりした
あれを乗りこなせる奴はすげえわ
尚デザインは変えないでほしい
あの頃のホンダが一番好きだわ

88: 2017/06/26(月) 11:52:26.70 ID:J83lcSjR0
>>84
あの頃のホンダって平面で抑揚のない色気ゼロのクソデザインでしょ
S2000とかマッチ箱にタイヤ付けただけかと思ったわw
デザイナー不在なのかボディープレス技術が低いのか知らんけど酷かった

86: 2017/06/26(月) 11:45:54.70 ID:mP6p24Vl0
S660以降の流れでなんでもかんでもデザインこれにするのやめようぜ・・・
本当に酷い
no title

98: 2017/06/26(月) 12:13:37.89 ID:VJauhmOk0
結局ap1は乗りにくいだけの車って評価になって2200ccメンバ補強になる

116: 2017/06/26(月) 12:30:41.36 ID:MM4zV3Ng0
2200ccのに乗ってるがマフラーが純正だとFFっぽいくらい安定してるわ。
チタンのマフラーに変えたら挙動があきらかに変わる。
純正マフラーは20kg以上あるし、あれでバランスとってるんだと思う。
でもまぁAW11やらAZ-1のあとにS2000に乗ったからか、FRだと全然スピンする気がしないわ。
多分つぶれるか部品が無くなるまで乗る

120: 2017/06/26(月) 12:34:13.22 ID:wQQ9yiOJ0
今なら、スピンしない装置が付くから、標準で過激なセットアップで市販される可能性もあるかもね

126: 2017/06/26(月) 12:43:16.47 ID:VK6D/J6h0
とりあえずs2000という名前を使わないでくれ
ガンさんも新型NSXにNSXという名前を付けてほしくなかったといってたろう

130: 2017/06/26(月) 12:45:41.43 ID:Gyiy0lic0
まぁ何はともあれスポーツカーのラインナップが増えるのは嬉しいね
もはや消滅してもおかしくないカテゴリーだもんなぁ
出来れば精々2、300万程度で乗れるライトウェイトスポーツを増やしてほしいところだが

148: 2017/06/26(月) 13:13:08.28 ID:lpgSlSWS0
>>130
俺はジムカーナ、サーキット用玩具としてMR-S使ってるが、新車販売当時は誰も見向きもしなかですやんw
結構トヨタは根に持ってるぞw
現行86やS2も中途半端に高級路線に振ってライトウエイトってのは無理ある罠。

157: 2017/06/26(月) 13:40:58.64 ID:WjnNK5kk0
一時期乗ってたな。悪い車じゃないんだが、下のトルクが細いんで、ギアチェンを頻繁にしなきゃならんので、
マクド食ったりできねぇんだよな。無理矢理回転数上げて馬力絞り出してる感じだったな。
もっとパワーバンド下げたら乗りやすい車になったんでは?と思う。

182: 2017/06/26(月) 16:57:42.56 ID:CV+M/R7Y0
ボロカス言われてるけど、ほんと運転してて楽しい車だった。2台乗り継いだけど新車で手に入るならまた乗りたい車だ。
716: 2017/6/(月) 22:51:57 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月26日 23:28
      • ホンダ?

        解散
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月26日 23:29
      • s660やNSXのデザインから離れてくれ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月26日 23:31
      • 今はマツダとスバル以外まともなデザイン無いな
        本格的にダサい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月26日 23:58
      • あの頃のデザインってコンセプトカーがピニンファリーナでほぼそのままなんだからあの頃のホンダのデザインではなくあの頃のピニンファリーナのデザインな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:09
      • ホンダ、FRの作り方忘れてないやろなw
        typeRみたいなガンダムにはしてくれるなよデザイナー。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:13
      • ※3
        マツダのはデザインじゃなくてアウディやBMWをコピーしてるだけ
        デザインですばぬけてるのはトヨタとスズキ、ダイハツぐらい
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:23
      • 本当に新車で売ってる時は買わないのになくなってから安いスポーツカー出せってやつ増えたな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:26
      • 個人的にはオープンは減点。クーペは加点。
        オープンの方が需要あるんかね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:34
      • ※5
        忘れるもなにもS2000のFRは他社から技術受けて作ってたしそもそもホンダにはノウハウなくね?
        もうホンダはいまいち期待できないな S660は結構思い切って出したなぁってびっくりしたけどね
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月27日 00:38
      • また日産やマツダから部品売ってもらうのかな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月27日 01:08
      • とりあえず早く出してくれ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月27日 04:07
      • ここのCG予想屋、よくもまあ毎回ダサいデザインで出してくるよな…
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月27日 04:51
      • 期待しないで待っておくべきだね
        なにせホンダだから
        というか、継続してスポーツモデルを作り続けてるスバルと、ちゃんと復活に向けて動いてるトヨタを除いた他のメーカーのホットモデルの話題は期待しない方がいい
        日産でさえGT-Rの後が続かなかった
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月27日 05:26
      • 2万キロ行かない内からオイル滲んだF22Cのおもひで
        でも楽しくて良い車だったよ
        新型もちゃんと良い車作ってね
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月27日 06:34
      • 正直、実車見るまでダサいかどうか評価できんと思うが
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月27日 07:38
      • どうせ買えないのにまたまたホンダ叩きかw
        デザインが気にくわないんなら自らホンダのデザイナーにでもなれば?笑
        お前らじゃ無理だろうけどwwwww
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月27日 07:55
      • FRじゃなくミドシップだったらなあ…
        ケイマンをベンチマークに出来るし、600万のプライスタグ付けても批判されんぞ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月27日 08:15
      • ※1
        お前の通ってるエラ学校ならそれで通じるんだろうなwww
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月27日 08:22
      • 「ロゴTS」とか言うホンダが作った詐欺車
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月27日 08:47
      • 最近のホンダ見てると期待出来なさそう
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月27日 09:13
      • ホンダ車って社会の底辺向けの車だよね
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月27日 09:17
      • S2000のFRコンポーネントはマツダの提供
        新型S2000は欧州ホンダ開発なので欧州で売れ筋のFRオープンになる可能性が高い
        でも800万以上になるので庶民には関係ない

        庶民は同時発表のS1000を期待して待て
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月27日 09:40
      • とりあえずFRで自然吸気モデル出ますって話が来たら起こしてくれ。今日は体が痛いんじゃ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月27日 13:01
      • ※6
        アウディ丸パクリの馬鹿でかグリルに流れるウインカーのレクサス、インサイトのパクリのプリウス、ヴェゼル丸パクリのchr、エルグランドのパクリのアルファード、ストリームのパクリのウィッシュを作ってるトヨタがデザインだって?ww
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月27日 18:53
      • ※10
        お前のようなゴミには判らない技術協力なんだよwww
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月27日 22:57
      • s1000いつかな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月28日 12:36
      • エンジン壊れやすい
        耐久性がクソすぎ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月28日 13:47
      • 30万Km壊れてないぞ
        ちなここまでオーバーホールなし
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月30日 12:25
      • >>21

        だったらまさにお前向きじゃんw
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月30日 12:27
      • >>6
        ミリ単位で完全丸パクリしてCMでポリシーはあるか?って皮肉言われたトヨタがデザイン?!
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月30日 12:34
      • >>9
        ツダオタがその話よくするけど、その論で言うとロータス はトヨタ、ランボルギーニは日産、ケーニグセグはマツダから技術供与受けてるって話になるんだけどなw
        単にパーツの流用しただけで技術供与とか笑わせる
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月02日 01:19
      • ていうか、今の時代メーカーひとつで全てのパーツ独力でつくることなんて皆無たぞ
        一次メーカー以下の開発力やノウハウは絶対に借りなきゃできないし、
        それがたまたま他メーカーから借りたってだけだしなぁ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月03日 16:18
      • ホンダのスポーツカーって見た目に艶やかさとか色気とか皆無だよね
        どれも面白みのない形してる
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月07日 19:13
      • s1000もs2000も出ないでしょ、
        赤字見え見えの車作るくらいだったら、s660マイチェンしてくれ。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月28日 13:24
      • ※6
        おまえの目は節穴だと思うよ。
        世界的にもデザインを評価されてるのはトヨタではなくてマツダ。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月31日 00:59
      • トヨタって後だしじゃんけんが得意なだけで特段デザインが優れてる訳じゃないんだよな
        ただトヨタの内装はセンスあると思うわ
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