コメント一覧 (69)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年06月27日 07:33
   • bmw7シリーズでよくね？
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年06月27日 07:40
   • 塗装は凄い良いと思う！けど
     中国はこんなデザインクオリティ出せないんだろうけど中国的センスのまんま洗練させたような雰囲気が出てて好きになれない…
     みんなはスピンドルグリルが嫌スピンドルグリルが嫌って言うけど個人的にはスピンドルグリルじゃなくてレクサスのヴェルファイアみたいな2段になってるヘッドライトがどうしても下品に見える…このLSは2段にはなってるのか怪しいデザインだけどそれでもな…
     だからRXとまだギリギリ現行？のLSは2段式じゃなくて実際はヤクザ受けはしてはいるけど紳士的なデザインで好きだったんだんだが…
     ついにLSもこのヘッドライトになって品が無くなった感が残念だわ…RXのライトは好き
     やっぱり国産応援したいって気持ちはあるけどこのレクサスを見るとベンツやBMWのデザインを下品って言えなくなったのが残念
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年06月27日 07:45
   • リセールもクソいいから買ってもいいかなぁーと思うけど...流石に全長長すぎだは!
     型落ちクラウンに乗ってるから クラウンの感覚で運転すれば...むりだよなぁ...
     都会じゃなきゃ運転できないってか?
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年06月27日 07:46
   • 高卒ブルーカラと中卒フリーターの嫉妬は醜いね。
     ケチつけて満足なの？笑
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年06月27日 07:59
   • ※4
     これ言うとブ－メンになるかもしれないけど
     言いたい
     このスレに限らず※4みたいな反応する奴いるけどこいつらなに？
     車に対して正直言ってるだけなのに嫉妬とか妬みに結びつけたり挙げ句の果てには人格否定すするような奴
     自分と反対の意見のコメント出たら
     自分は違うと思うってコメントすればいいのになぜそっちに走るのか…
     
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年06月27日 08:03
   • シルエットがフーガに似てるな
     というか丸パクリ
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年06月27日 08:09
   • ※6
     確かに
     フ－ガをパクって自分達なりに洗練させてみましたってデザインだな
     トヨタだってあんないいボディラインのクラウン作ってるのによりによってなぜフ－ガパクったし…
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年06月27日 08:17
   • 売上を無視して今のデザインはみんなに評判悪いとか言ってるのはなんなんだろう。日本でも好調だよね？
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年06月27日 08:37
   • セルシオの方が好き
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:02
    • いやどう考えても貧乏人の妬みだよw
      コメントに無理がありすぎだろ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:06
    • スピンドルは洗練されて良くなったけど
      中のメッシュは下品すぎる
      FスポーツなんてDQNカーかと
      横段グリルで良いのに
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:09
    • ※8
      世界的にみると好調なのはSUV系だけで、実はレクサスのセダンは全滅状態なのよ
      特にLSは酷いありさまでベンツにごっそり顧客を奪われている
      日本でもかなり好き嫌いが分かれているが、
      外国自動車誌あたりでは、ハッキリUgly(醜い)と酷評されることもシバシバで…
      どうしてこうなった？
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:20
    • レクサスはLC500がカッコイイ
      実物はかなりの迫力があった
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:43
    • 叩く奴らはいつものボンネットに郵便ポストが無いとギャーギャー騒ぐ奴だからスルーして、どうぞ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:46
    • 唐突な風評被害に戸惑うスバル民
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年06月27日 09:56
    • 内装が2世代分くらい進んだ印象
      先代（今は現行）の古臭さはやばかったもんな
      現行ハリアーのローコストの高級風デザインがフィードバックされてるようにも見える
      
      でも意匠そのものはあいかわらず「洗練」とは程遠いな
      テーブルの上にごちゃごちゃとリモコンが乗っている感じ
      現行Sクラスみたいにテーブルにリモコン埋め込んじゃえばいいのに
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年06月27日 10:01
    • ※14
      擁護するにもボキャブラリー貧弱過ぎィ！
      ホワイトカラーの設定くらい守って
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年06月27日 10:32
    • インテリアは写真のせいでバブル期のプラスチッキーな内装に見えるな
      別の写真見たい
      木目ようやく絶滅したか？
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年06月27日 10:56
    • 性能は申し分ないんだけど、何となく成金のイメージが離れない
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年06月27日 10:59
    • 内装なんか懐かしい雰囲気あるなこの茶色だと
      ベロアの赤でもこんな感じだろうけど
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年06月27日 11:04
    • レクサスのフロント見るたびに米映画のプレデター思い出すのは俺だけ？
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年06月27日 11:38
    • 金持ちだってエグいと言ってるんだが
      結局は好き嫌いに依るんだが、威圧感バリバリだな
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年06月27日 11:39
    • 高級車ほどデザインが下品になってく気がするんだが
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年06月27日 11:45
    • 内装の作り込みすごいけど
      全体的に見ると昭和の喫茶店チックだな
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年06月27日 11:58
    • ●デザイナーが絶望的に無能！
      一遍でも何回でもイタリアやドイツや、マツダにも出向でも潜りでも良いから学んで来いよｗ
      モデルチェンジ・マイナーチェンジする度に、ダサく駄目に成るってどう云う事？？？
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:01
    • >>21
      いや、かなりの人が昆虫チック・グロテスクに感じてますよｗ
      乗るのが恥ずかしい高級車って価値無いと思う。
      客観的にモノを見る感性が無いんでしょうね。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:04
    • 二代目セルシオがいちばん良かった　一代目の痩せぎすな感じを救って適切なヴォリューム感で
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:06
    • ※14の脳が貧弱すぎてもはや意味不明
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:07
    • >>全長5.23mは草
      >>どこ走らすんや
      
      ハイエース・グランドキャビンは、全長5.38ｍ、全幅1.88ｍあるけど、
      割と入れるとこ多いぞ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:33
    • 好き嫌いの分かれるエグめのデザインじゃないと埋没するからこうなるんだよ
      2000年代のトヨタ車なんかまさにそうだったじゃん　ブレイドとか
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年06月27日 12:34
    • LSの販売がお通夜だったのは先代が旧すぎたのが理由でデザイン云々ではないだろ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年06月27日 13:09
    • スピンドルグリルは日本のナンバープレートを着けて初めて完成するデザイン
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年06月27日 13:09
    • いつものお前ら「実物見たら意外とカッコよかったぞwww」
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年06月27日 13:14
    • 流れるウィンカーを採用してるね
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年06月27日 15:06
    • レクサスダサいって言ったら嫉妬扱いするやつなんなん
      お前がいつも嫉妬してばっかりだからって他人も同じだと思っとんなよ笑
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年06月27日 15:59
    • 正直言って絶対にレクサスじゃなきゃダメな理由がない。
      
      高級車には違いないけど同クラスには他に魅力的なライバルがたくさんある。
      
      相変わらず細部の意匠に拘るあまり全体の纏まりが乏しい感じ。
      
      やっていることは中国や韓国のメーカーとそう大して変わらない。
      
      このレベルのデザインを続けるようでは今後も厳しい。
      
      仮にも日本を代表するメーカーなのだからもう少し何とかして欲しい。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年06月27日 16:51
    • パンスト被った顔みたいなデザインだな
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年06月27日 16:51
    • インパネが現行アテンザの前期型に似てる
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年06月27日 17:42
    • レクサスがいちばん欲しいクルマ
      
      害車なんて過去の遺物
      いつまでもブタ顔だしｗ
      
      環境破壊の害車のってる奴って中国人なみの意識の低さなんだろうね
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年06月27日 17:43
    • この顔にしたら売れだしたんだから文句言っても始まらん、買える層はこういう顔が好きなの
      
      よーく考えれば分かるけど、ハナから金持ちの自己顕示欲を満たす車だぞ？
      目立たなくてどうする？押しが弱くてどうする？
      
      それに対して内装の繊細さが際立つだろう？
      触れるものは慎ましく安心できるものがいいって事よ
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年06月27日 18:49
    • 事故や違反が多い木村拓哉にぴったり
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年06月27日 18:53
    • ※39
      こいつが中国人以下なのはわかった
      レクサス欲しがるのってみんなこーゆー奴なのかな
      だとしたらレクサスが頑張って良い車つくっても報われないな
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年06月27日 19:41
    • 貧乏人の妬みっていうコメント多いけどさ、買える金を持っていたとしたら、BMWやベンツ買うじゃん？
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年06月27日 21:25
    • ※42
      一概に全部とは言わんが少なとくもネットでは
      日本車を応援したい愛国心から外車やレクサスと競合してるBMWやベンツやアウディみたいなドイツ御三家に敵対心があるんだと思う
      彼らはデザインとか品質がどうとかの問題じゃなくて国産車か国産車でないかの問題の方が大きいように見えるな
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年06月27日 22:45
    • ※40
      少なくとも日本の高級セダンオーナー達からは派手過ぎて（品がなくて）困ると評価されてるね。
      
      中国人は間違いなく大好きだと思うけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年06月27日 22:52
    • ※45
      中国人っていうかメリケン共にウケるデザインでしょう、主戦場は北米なんだから
      むしろ唐人はVWとかアウディみたいな白人が作った舶来物ありがたがってるイメージ
      
      ま、どの道そういう高級車オーナーをトヨタは切り捨てたって事だ、潜在的な顧客層にもならないと判断したんでしょう
      
      そういうのはトヨタらしくないけどそれで失敗したからね、仕方ないね
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年06月28日 02:04
    • メーターもうちょっとなんとかならんかったのか
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年06月28日 10:02
    • まあ何だかんだ言ってもドイツ御三家には勝てないのが現実だよな
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年06月28日 10:13
    • 6ライトへの大変更は先代の大失敗を裏付ける･･･
      相変わらず節操なくコロコロ変えるなあ･･･
      プレミアムブランドのフラッグシップとしてダメだろ･･･
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年06月28日 10:14
    • ドイツ御三家は歴史とブランド力が段違いだしなぁ。
      レクサスはたかが３０年ぐらいの新参だし、仕方ないんじゃね？
      豊田社長も言ってたけど、コツコツと信頼と実績を積み上げて行くしかないと思う。
      俺はレクサス買える年収じゃないけど、頑張って欲しい。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年06月28日 10:39
    • 正直このLSはかなりいいと思うぞ
      ショーで見たけど内装がマイバッハレベル
      
      思考停止でグリル批判してる連中には受けないだろうけど
      全体がこんだけイカツイとスピンドルも生きてくるよ
      
      まあ土台から刷新されてるから走りは未知数だけど
      ビュンビュンやる車じゃないしな
      
      
      宝くじでも当たったら買うわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年06月28日 12:34
    • デザイン批判はグリルどうこうの問題ではないんだよなあ・・・
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年06月28日 12:46
    • 基本レクサスって車に興味なくて高級な車が欲しい人か美的センスがない人が買う車だよね。
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年06月28日 12:50
    • ※52
      そこまでいくともう宗教じゃない？
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年06月28日 12:55
    • 31セルシオが至高だと思う
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年06月28日 13:22
    • ボディサイド下の加飾は7シリーズのパクリだね。
      7シリーズが出た当時は下品だ何だと国産至上主義者から色々と言いたい放題言われていたけど、ほらやっぱりねって感じ。（笑）
      
      結局後出しじゃんけん負けなのよここんとこのレクサスって。今回のLSにしたってSクラスや7シリーズに対して明確に勝る部分がないじゃない。
      そんなんじゃ御三家に追いつくなんて夢のまた夢の話でしょう。それどころか韓国勢に追いつかれるんじゃないかと心配で仕方ない。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年06月28日 14:41
    • デザインだけで言うなら韓国には追いつかれてるでしょ
      信頼性はまだまだ差が大きいと思うけどね
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年06月29日 01:44
    • ※56
      自動車開発がどうやって行われるか知らないバカがこういう事言って得意気になってんだからwww
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年06月29日 11:10
    • 何か横のラインの流れはFUGAに似てて、正面はGSに似てる。
      足して2で割ったような。
      
      ダサいと言っても大丈夫、法人が乗り換えで買うから。
      そして時が数年経つとDQNが乗り始める負のスパイラルに
      なる。今はダサい言っても数年経つとDQNがカッケ～になるし。
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年06月29日 15:22
    • ※58
      自動車開発がどうやって行われるか知ってるつもりのバカがこういう事言って得意気になってんだからwww
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年06月29日 15:26
    • ドイツ御三家のフラッグシップは、Sクラスも7シリーズもA8もしっかりとセダンの形を保ち、さらに各メーカーなりの「フラッグシップとは」という基本コンセプトをしっかり引き継いでいる。
      だがレクサスは、メルセデスがCLSで、BMWが6グランクーペで、アウディがA7で試みたデザインを、よりによってフラッグシップLSでやろうとした。
      前モデルとは似ても似つかぬデザイン。
      LSと言われなければ、誰もこれをLSとは分からないだろう。
      いつの時代のモデルを買ってもSクラスはSクラスとはっきり分かるからブランドへの信頼感もあると思うのだが、レクサスはそれを自ら放棄したわけだ。これは、歴代LSユーザーへの裏切り行為だと思う。
      こんなことでブランド力が向上するわけがない。
      
      一方で、醜いスピンドルグリルには、意地を張って頑なにこだわる。「スピンドルグリルの形状で苦労しました。」
      愚挙を重ねているとしか言いようがない。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年06月29日 23:16
    • いつもの偉そうなトヨタ工作員と信者が調子悪いなーおい！w
      
      なに沈黙してんだよ、ほら、アンチにやられてんぞ！珍しく気合いが足りてないじゃないか！！！
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年06月30日 15:38
    • レクサス一番の問題はブランドの象徴であるエンブレムをトヨタと同一形状にしたこと。
      トヨタと同一形状にすることで使い回しが利く。
      自らトヨタの着せ替え版だということを裏付けた。
      トヨタの着せ替え版だと言われても仕方ない。
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:25
    • 今のままでよくないか？グリルがやらしすぎる。
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年07月02日 01:34
    • なぜ高級車はBBQの網くっ付けているんだい
      お金持ちはよくBBQをするのかな?
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年07月04日 05:36
    • 妬みじゃないけど、センチュリーの和の高級車を超えていない。キャデラックを意識した作りになってるし、米国では売れそう。
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年07月04日 17:43
    • レクサスのクルマって共通してサイドがダサいって思っていたけど安易に正統派セダンのフォルムを捨てて6ライトに頼った割に良くないな。
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年07月04日 18:22
    • 問題はレクサスが足し算しかできないことにあると思う。
      「頑張る・意気込む・攻める」をはき違えて、何でもかんでも複雑な造形や派手な装飾に走ることで品位を損ねていることに気付いてほしい。
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年07月10日 18:34
    • フォーマルに使えそうもないデザインのフラッグシップも珍しいよなあ