1: 2017/07/01(土) 12:50:40.069 ID:I2ChIucu0
数千万の車ってのは価格に見合うだけの性能はあるわけ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498881040/
2: 2017/7/(土) 20:59:09 ID:kurumania
2: 2017/07/01(土) 12:51:13.451 ID:3P4J0kiY0
NSX
FoS20162016_0625_151036AA_(27826100631)
出典:ja.wikipedia.org

3: 2017/07/01(土) 12:51:33.248 ID:ns3XCjph0
>>2これ

18: 2017/07/01(土) 13:12:47.785 ID:f4yp4XRU0
>>2で出ちゃったよ…

4: 2017/07/01(土) 12:51:35.548 ID:cxrnh7KUa
無駄な装飾品で金掛かってそう

5: 2017/07/01(土) 12:51:46.404 ID:Kw8Bj0oD0
億する車はコスパが悪い

6: 2017/07/01(土) 12:51:52.834 ID:tgDabDkCM
ボロックソワーゲン

7: 2017/07/01(土) 12:51:53.148 ID:N3t0T7ksK
アメ車はデザイン重視で性能は日本車に遥かに劣る。

8: 2017/07/01(土) 12:52:28.881 ID:hyQEHjZL0
最近のジャガーとか バカみたいに高いけどゴミ

17: 2017/07/01(土) 13:12:43.322 ID:WIA0SpiL0
>>8
ジャガー乗ってるけどドイツ車より内外装の質感高いよ

50: 2017/07/01(土) 14:00:10.282 ID:MmHMHKpg0
>>17
xeはcクラに完敗だけどな

9: 2017/07/01(土) 12:53:12.532 ID:cVfP8ZnZ0
ハリアーRX オンロードもオフロードもヘボ

10: 2017/07/01(土) 12:53:59.526 ID:zgucvW7p0
移動するだけなら安いやつで充分じゃね?あとは見栄。

11: 2017/07/01(土) 12:54:32.888 ID:cu4p4mHJ0
税金対策じゃね?

12: 2017/07/01(土) 12:54:51.390 ID:I2ChIucu0
よくR35はコスパ最強って聞くよね

13: 2017/07/01(土) 12:57:04.337 ID:cVfP8ZnZ0
そら1000万そこらで0-100 3秒前半、最高速310キロ以上
だものコスパはええやろな ただし一般人は維持できない模様

16: 2017/07/01(土) 13:09:38.853 ID:35GhiQp9d
ハリアー

19: 2017/07/01(土) 13:13:38.073 ID:7zTst9J9p
スーパーカー系は割とショボいの多い
速さとか日本じゃいらんしレクサス辺りで内装豪華にした方が賢い

20: 2017/07/01(土) 13:13:50.103 ID:GUJ2fkDu0
レクサスの大半

21: 2017/07/01(土) 13:16:05.076 ID:b8A3i5Vca
アストンマーチンのシグネット
Aston_Martin_Cygnet_Gen1_000_2011-0000_frontright_2012-05-01_U
出典:ja.wikipedia.org

22: 2017/07/01(土) 13:17:05.263 ID:+9XfW1770
NSXの内装はどん引きレベル

24: 2017/07/01(土) 13:19:20.287 ID:IXyMsKUA0
VWはゴルフ200万くらいからあるわけだがw
ゴルフRなんてコスパ最強でしょ

マセラティあたりだよね、コスパが低いのは

27: 2017/07/01(土) 13:26:29.082 ID:FcelY0oKd
NSXスレ
あんだけ高いのに走行性能しょっぱいとかギャグかよ

29: 2017/07/01(土) 13:31:37.249 ID:zE8jIvm3a
機械としての作りは安物なのに少し内装よくした程度でぼってる車はたくさんあるだろ

46: 2017/07/01(土) 13:48:25.492 ID:2I42RG2/a
ハリアーじゃね
見た目だけだもの

ハリアーとオロチはコンセプト似てるとおもう

49: 2017/07/01(土) 13:59:59.634 ID:Xak8UbKYa
ボルボたまに乗ってるけど加速と最高速度以外糞で軽かそれ以下だわ
ハンドル取られるし内装のいろんなところがすぐ壊れる

52: 2017/07/01(土) 14:09:19.412 ID:cVfP8ZnZ0
BMの4シリの下位グレードのやつ 
500万以上するのに踏んでも全然加速しないドンガメだから
スペック調べたら200馬力もなかったwww
しかも内装もプラスチックっぽいし最悪だったな

53: 2017/07/01(土) 15:16:56.602 ID:Pt2BnHNMM
ハリアーは新車で300万ちょうどくらいで買える車だぞ
安物だからこのスレには合わない

54: 2017/07/01(土) 15:32:19.361 ID:vTbRr7SV0
軽自動車のだっさいメッキパーツだらけの最高値グレード
あんなのが200万とか相対的に高いだろ



716: 2017/7/(土) 20:59:09 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月01日 21:08
      • NSXだとおもったらNSXだった。

        これは2400万円の内装ではないよ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月01日 21:26
      • GT-Rを除く500万以上の車全てだろ
        GT-Rすらゴミなのかもしれんけどw
      • 3. ( ◔ิД◔ิ)
      • 2017年07月01日 21:27
      • NSXだと思ってたけど、サムネがNSXで草不可避

        あとハイブリッドスーパーカーという割には、モーター出力ショボ過ぎ
        i8とかの何分の1よ?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月01日 21:31
      • NSXはあの値段でステアリングがフィットと大差ないもんなぁ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月01日 21:43
      • レクサスの悪口はそこまでた!
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月01日 21:59
      • まぁ価値を認識できないやつには、なに見たって駄目だとしかいわないだろ
        車だなんだとかいうんじゃなくて、根本な話で
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:04
      • 昔のポルシェなりフェラーリだな
        とにかく価格は性能に全振り
        内装がそこらの普通車レベル
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:09
      • 1千万超となるとまず始めに思い浮かぶのがNSXだが、他にと考えると「NSXほどじゃないな」となってしまって思い浮かばないという
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:14
      • スポーツカーで内装気にするのなお前ら。
        NSXはタイムは出てるんだし別にいいだろ内装くらい。(NSXの内装については否定しない)
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:15
      • なんでNSXあんな高値にしたんだ…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:20
      • 別にNSXそんな高くないだろ、同価格帯のスーパーカーとスペックそんな遜色ないし。
        フォード・GTのV6で45万ドルとかの方が異常だと思うぞ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:20
      • 所有欲を満たす事を考えるとそこにまるで力を入れてないNSXは「???」ってなる

        GT-Rの「うるせえ速けりゃいいんだよ」みたいな世界観があるわけじゃない
        LFAの「アクセル踏めば欲しくなる」みたいな官能性能を持ってるわけじゃない

        国産ライバルにすら劣るのにどうして売ろうと思ったのか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:27
      • 想定される生産数の違いもあるんだろーけど、大して高性能でもないが専用設計で流用できないから高いシロモノはやっぱ単純に高いだけだと思っちまう。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:28
      • ハリアーでオフロード行ったらフレーム曲がるぞマジで
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:29
      • ※10
        開発費分を販売予想台数で割ったら、あーなったんだろ?
        最初から数売れないと予想してるって事。 ま、値段相応の内装にしろよ。とは思う。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:30
      • NSXはせめてR35の1.3倍までなら…
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:33
      • LEXUSでしょw

        エンブレム代でいくらボッタクってるのって感じw

        クラウンやブレイド、ランクル買ったほうがマシwwww
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:36
      • ハリアーって別に高くないじゃん
        200万円代から買えるよ笑
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:37
      • 大量生産されない車種は基本的に高いよ。
        大型トラックなんて乗用車に比べれば殆ど手作りみたいなものだから
        最低でも1000万円台から。特殊装備だと3000~4000万円以上は当たり前。
        これが鉄道になると1両で1億円からだとか。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:37
      • 同じハイブリッドのスーパーカーでもP1はすごく良いのにね。
        どうしてこんなに差がついたのか
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:41
      • オロチ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:47
      • レジェンド「バレてないバレてない…」
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:47
      • NSXはこれからどんどん評価上がっていくと思う

        高級セダンの何気ない乗り心地で極めて高い走行性能を持つ次世代を先取りした車
        しかし官能性は低いのでスポーツカージャンルでは叩かれても仕方がない

        値段の中身がない車といえばポルシェマカンやレクサスNXのやっつけ廉価SUVと重量バランスの狂ったロータスエキシージ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:01
      • レクサスHS他、トヨタブランドのベース車種丸分かりなやつ。
        あと、
        ランクル200
        6,825,600円(ZX)

        レクサスLX
        11,000,000円

        どっちも買えないけど、ランクルで十分装備も性能もスタイルもステイタスも十分かと(特にランクルはネームバリューが世界的にある)。
        +400万の価値は俺には見いだせない。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:09
      • レクサスCTは何もかもスカスカでヤバい
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:15
      • レクサスはどの車種も価格に合わないショボさ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:19
      • あのロペライオのインプレッションは笑ったわ
        後半、機器の調子悪くなって聞き取れにくくてすみませんってw
        しっかり聞き取れててまた笑ったけど
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:20
      • NSXは既に出ているがレジェンドも相当。
        S2000も400万だったけど内装はライトバンレベルだった、さすがホンダ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:25
      • ※23
        >高級セダンの何気ない乗り心地で極めて高い走行性能を持つ次世代を先取りした車

        それってR8じゃん
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月01日 23:50
      • ※29
        そういえばR8もスポーツカーの中では相当評価低いよね
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月02日 00:11
      • R8は評価高いだろ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月02日 00:12
      • 乗るどころか見たこともないのに雑誌記事鵜呑みで叩いてる奴多そう
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月02日 00:48
      • 32 これ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月02日 01:59
      • アテンザ
        全て低レベル
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月02日 02:07
      • NSX買えるだけのお金あってもGT-R一択
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月02日 02:13
      • やっぱどっちつかずのハリアーかなぁ
        もっと安くても良いと思う
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月02日 02:30
      • フィットをセダンにしたのがグレイス
        フィットをスポーツハッチにしたのがシビック
        フィットをミニバンにしたのがフリード
        フィットをハイトミニバンにしたのがステップワゴン
        フィットをステーションワゴンにしたのがシャトル
        フィットをSUVにしたのがヴェゼル
        フィットをレーシングカーにしたのがNSX
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月02日 04:38
      • 別に高い車ではないが「車格の割に高い車」という意味ではCX-3だな
        デミオの厚化粧なのにCX-5との価格差が小さすぎるしアクセラより高い
        割高感は国産車トップクラスだと思う
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月02日 05:57
      • ぶっちゃけほぼ全ての車だろ
        どれもこれも値段だけは立派
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月02日 06:40
      • NSXはR34みたいなもんだろ。
        デビュー当時はボロクソ言われて生産終了後に評価されるパターン
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月02日 06:45
      • ハリアー見積りとったけど300以下じゃ買えないよ。
        最低限の物だけつけて350って感じ。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月02日 07:30
      • ※1
        「触ってみると違うんやで」ならわかるけど見ただけだと(言い過ぎかもしれんが)正直アルファ4Cとかの走りに重きを置いた連中と変わらん気がするのよね。主観が入ってるのかもしれんけど

        ※23
        重量バランスの狂ったロータスエキシージ

        エキシージ調べてみたけどフィアット・クーペの方が狂ってたやんけ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月02日 08:04
      • お前らが目の敵にしてるハリアーは、現実じゃダントツで女の子にモテる車なんだよな。

        ちなみにお前らが大好きなスポーツカーは女の子に不評。最近じゃキモいとまで言われる始末。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月02日 08:48
      • ※42 走りに全部振って質素な内装ってならまだわかるのよ。
        でもなんか良いマテリアル使って小賢しい造形してますやん?ハンパすぎてこれがしょぼく見える原因だと思うの。
        形がよければマテリアルはそんなに凝らんでもいいはずなのね。
        スーパーアコードやスーパーフィットが欲しいワケじゃないんだから、もっと特別なインテリア造形にして欲しいね。
        何となくR33GT-Rの最初期型をおもいだすのよ、あの食パンみたいなエアバッグハンドルとか最悪だったね。
        F40くらい割り切ってよかったハズなのよ、好事家向けなんだし。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月02日 09:14
      • ハリアー叩いてるやつは間違いなく陰キャキモヲタ
        逆にあの価格であの内装は大したもんや
        細かい部分見れば粗はあるけど普通の人はそんなもん気にしない
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月02日 10:18
      • ※44
        それは逆じゃないかなー
        素材凝らずにデザイン勝負で許されるのは大衆車の話じゃないかな、
        ン千万クラスの車だったら仮に写真映り悪くても実際に見て触ってみたら良いもの使ってる感あった方がいいというか、なきゃダメだと思う
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月02日 10:59
      • セブン160
        タイヤが細いので曲がれない
        トップスピードも速くない、所詮軽自動車
        クラッチワイヤーが切れる
        リレーが壊れる
        1速のギア比が使えない
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月02日 11:46
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月02日 11:54
      • ↑誤爆した
        ※46
        44だが、なるほどそういう考え方もあるかぁ。
        自分も初代NSXの面影があったら、ここまで拒否反応はないんだけどねぇ。

        GTRな内装がかなり良くなっただけに余計気になるのが本音かなw
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月02日 12:01
      • ※1
        ぶっちゃけああまで酷いならいっそフェラーリF40みたいに単純明快な内装にしとけよと思う
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月02日 13:40
      • スポーティカーは走りがメインで内装はカローラレベルやろ

        わいのWRX STIもカローラレベルやで
      • 52. 名無しさん
      • 2017年07月02日 14:35
      • ※4※37
        フィットがコスパ良いってことだな
      • 53. 名無しさん
      • 2017年07月02日 17:14
      • ※49
        GT-Rの内装ちょっと調べて見たけど確かに良いな。
        23年前のたった500万ちょっとのハッチバック乗ってる分際で偉そうな事は言えんけどNSXはちょっと2000万台のクルマとは思えない内装の感じなのよね。なんかフィットの内装をちょっと豪華にしたみたいな感じだった。それだけでもアレなのに価格差が下手すると2倍近くあるGT-Rと比較しても「ちょっとな…」って思ってしまったくらいだし。

        買えないし買わないのに何言ってんだって話だが
      • 54. 名無しさん
      • 2017年07月02日 18:03
      • BMWi8もなかなかやぞ
      • 55. 名無しさん
      • 2017年07月02日 19:02
      • ※53 
        >23年前のたった500万ちょっとのハッチバック
        ランチアデルタ・HFインテグラーレ エボルツィオーネⅠ~Ⅱあたりとみた。
        硬派なマシンには無骨な内装がよく似合う。車の性格・性能に見合ってる。

        そう考えるとNSXみたいなクルマは、もっと未来的な内装の方がいいように思う。これじゃあオヤジセダンと変わらないよ。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年07月02日 19:50
      • R35の内装そんなに良いだろうか…?NSXの内装はダメでR35なら良いって感覚は正直…?ってなる
        NSXと同じ価格帯の競合他車に比べてデザインがーってのはまぁわかるし、自分もNSXが特別良いとは思ってないけどR35比で…ってのは少し違和感
        個人の好みといってしまえばそれまでだけども
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月02日 20:01
      • ※4
        乗ったのか?
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月02日 21:38
      • ※56 デビューからマイチェンまでのGTRの内装は、高額車にあるまじき、そりゃあひどいもんだったからな。
        使い勝手優先なのかセンスの欠片もなかった。それに比べりゃ今のは上出来な仕上がりよw
        個人の好みだが、ポルシェ911の内装が好き。なだらかに続くインパネのラインは落ち着くので。
        ゲーミングマウスみたいなランボルギーニのインパネも捨てがたいが、飽きるだろうなw
      • 59. 名無しさん
      • 2017年07月02日 22:18
      • ※59
        うーん…他車と比べて良い悪いってのと、デビュー当時に比べて云々は関係無いような…
        個人的には良し悪しは相対的なものであるべきと思ってる、数値化できない要素には中々難しいけれども

        改めてサイト見に行ったけど、NSXの場合はデザイン自体より配色のセンスとセンターパネルから溢れる大衆メーカー臭が隠しきれていないところかな…買えない貧民の感想ですけども
      • 60. 名無しさん
      • 2017年07月03日 11:28
      • GT-Rのゴミみたいな内装をほめてる奴はじめて見たわ
      • 61. 名無しさん
      • 2017年07月03日 16:25
      • 新型NSX乗ったことあるが普通に内装良かったよ。ダッシュボードとかカーボン使われてたりしたしかなり質良いぞ
        2000万級の車なのに…って叩いてる奴はその他の2000万級もしくはそれ以上の車の内装を見たことが無いのだろうね。
        外見も走行性能も十分値段に見合ってると思うよ。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:33
      • *61
        ステマお疲れ様です
      • 63. 名無しさん
      • 2017年07月05日 19:27
      • オロチ
      • 64. 名無しさん
      • 2017年07月06日 01:22
      • ※62
        具体的な反証もなしにいっても情けないだけでは

        それはそうと、独り身における高いミニバンなんかが無駄なんじゃない?とおもう
        そこそこなミニバンならまぁたまのたまにある、知人との何かイベントに使うときに便利
        くらいはありそうだし、ペイできる感もそれなりにあるが
      • 65. 名無しさん
      • 2017年07月07日 14:05
      • 趣味はコスパじゃないんだなぁ
        そんなことも分かんないかな

        2000万出してnsx買うならクアトロポルテ買うわ
      • 66. 名無しさん
      • 2017年07月07日 19:14
      • ボルボのXC90、4発2Lエンジンで1000万近いプライス
      • 67. 名無しさん
      • 2017年07月07日 23:22
      • ホンダは安い車はコスパいいけど、高い車はコスパが悪すぎる
        フィットは安いのに内装も走りの質感もいいが、レジェンドなんてあの値段でこの内装!?ってびっくりする
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