1: 2017/07/04(火) 18:06:58.23 ID:CAP_USER9
 米電気自動車(EV)テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は2日、ツイッターで、低価格帯の新型セダン「モデル3」の納車式を28日に開くと発表した。12月には月産2万台に達する見通しという。

 マスクCEOは「モデル3は予定より2週間早く量産に必要な規制基準を満たした」として、今後、量産を拡大していくとツイート。28日に最初の30台を納車するという。

 モデル3は電池のコストダウンなどで米国での価格が3万5千ドル(約400万円)と、現在の「モデルS」「モデルX」より大幅に価格を抑えた。すでに予約は37万台に達しており、EV普及への足がかりとなるか、注目されている。(サンフランシスコ=宮地ゆう)

http://www.asahi.com/sp/articles/ASK742P87K74UHBI009.html?iref=sp_new_news_list_n
no title
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1499159218/

スポンサードリンク

2: 2017/7/(火) 21:00:32 ID:kurumania
2: 2017/07/04(火) 18:07:55.57 ID:XYuXJ0dQ0
航続距離はどんくらいなんだ?

63: 2017/07/04(火) 18:39:15.52 ID:UnZYZxmJ0
>>2
テスラは500km基準

71: 2017/07/04(火) 18:43:21.57 ID:bS9XjurY0
>>63
航続だからいいとこ250kmだろう。

3: 2017/07/04(火) 18:08:16.67 ID:2uKL22uW0
これは売れる
ヒュンダイやトヨタには脅威になる

5: 2017/07/04(火) 18:09:42.06 ID:fMZ81mGA0
EVは普及しない

37: 2017/07/04(火) 18:23:12.64 ID:4LEdDR4j0
>>5
トヨタも去年暮れにEVに方針転換してんだけど。

7: 2017/07/04(火) 18:10:14.39 ID:s0lNX05B0
かっこ悪いな
やっぱやすくすると仕方ないのか

67: 2017/07/04(火) 18:41:01.88 ID:C3ynsJwB0
>>7
 
リアを少し伸ばしたら、アストンマーチンじゃん。
デザインって微妙だねw

安くてもデザインだけ格好良くはできると思うけど、
そうすると高いのが売り難くなるから加減してるんじゃないの?

10: 2017/07/04(火) 18:11:26.08 ID:kRHhw9D00
ハッチバックなんだ

17: 2017/07/04(火) 18:12:47.98 ID:+gzV0lrA0
で、日本でも売るの?

21: 2017/07/04(火) 18:13:39.16 ID:XYuXJ0dQ0
>>17
前金15万円で予約受け付けてる

23: 2017/07/04(火) 18:13:43.11 ID:s0lNX05B0
まぁ 普及と言っても限られた用途に売れるだけだからな
たいした話題でもないな

25: 2017/07/04(火) 18:15:06.12 ID:R+Iq7jAS0
きたな
次はこれ買う
ガソリン車の最後にmb乗れてよかった

26: 2017/07/04(火) 18:15:19.96 ID:P3m9zBpH0
モスラ3かと思った

34: 2017/07/04(火) 18:18:57.99 ID:dBw/UmEU0
>>1
日本みたいにいかにもエコカーですみたいにしないデザインいいよね

35: 2017/07/04(火) 18:20:23.75 ID:i2D6yKVa0
400万円で普及タイプ?

44: 2017/07/04(火) 18:26:02.99 ID:Ht2LEZ+H0
高いのは不要 乗り上げ250万円台にしたら買いたい。貯金全額で250万円くりいだから

45: 2017/07/04(火) 18:26:04.26 ID:jWmsnOJC0
大陸を横断する長距離ドライブのアメリカで電気自動車が売れるわけない
3時間ごとに充電するハメになるだろ、それでリーフも売れないんだけど

55: 2017/07/04(火) 18:33:53.23 ID:McxCXSbC0
>>45
アメリカ人って、毎日大陸横断してるの?

47: 2017/07/04(火) 18:26:38.37 ID:k500/1Rz0
テスラでもかっこわるければ無理。これはかっこわるい。

50: 2017/07/04(火) 18:28:31.58 ID:DHla2ogH0
テスラのバッテリーってスマホのバッテリーは大量にボディーの中に仕込んであるんじゃなかったけ?
バッテリー交換費用凄そうな

60: 2017/07/04(火) 18:36:30.61 ID:/TlCV7LS0
EVは普及しないでしょ
充電の問題がある限りエンジン車の完全な代替えにはならない。
空調使用渋滞込み航続500キロ、数分でフル充電になるまでは無理。
つまり、不可能。

103: 2017/07/04(火) 18:55:38.30 ID:kNMkL9J80
>>60
数分でフル充電は不要
家で充電出来るEVとスタンドに行かなくちゃいけないガソリン車を同列で考えちゃいかん
500km走れば、少なくとも一戸建ての世帯には普及する

61: 2017/07/04(火) 18:38:10.09 ID:UopB5q6D0
内燃機関によって発電するレンジエクステンダー車ではなく
二次電池からモーターを駆動させるEV車は
普及すればするほど 二次電池の枯渇をまねき
結果的に生産禁止になる運命

そうならないためには
二次電池のブレイクスルーが必要
現況では世界の本流にはなれない。
バカバカしい程に単純な話し
新興メーカーが参入するにはEVしか作れないだけのこと
ZEV規制に守られているが、クモの糸(二次電池)に群がっていると
いずれ息切れ、おしまいになる

結局、既存メーカーによるレンジエクステンダーEVが本命
まぁHCCIロータリーなど完成しないと、これも厳しいが

77: 2017/07/04(火) 18:45:59.06 ID:eupYMW5q0
400万じゃ補助金があってもまだ普及価格帯とは言えないな
ルノーが中国で売り出すやつがどのくらいになるかだな
中国インドを制したものが世界を制する
もう水素は蚊帳の外

79: 2017/07/04(火) 18:47:31.65 ID:Ygnpv5rX0
400万円では小金持ち以上やマニアしか買わない。新車販売台数ベスト10に入れないと主流にはなれない。250万円以下だな。
今、新車の4割は軽自動車であり、軽ならほとんどが180万円以下。

104: 2017/07/04(火) 18:55:40.67 ID:eEHXkFhC0
日本でも400で売るなら相当売れるよこれ

いよいよトヨタもお父さんモードに入ってきたか?

105: 2017/07/04(火) 18:57:02.36 ID:Q9/vdX1U0
モデルSとかはNCAPの成績はよかったけど、こいつはどうなんだろ?
ちゃちい造りぽいけど、コスト落としてだめだめになってないかね?

115: 2017/07/04(火) 19:00:47.96 ID:3MXUUB5B0
モデルSは高級車扱いでデカく重く出来たから
電池も積み放題で有利だった
普及車サイズになるとどうしても不利になるな

スポンサードリンク

716: 2017/7/(火) 21:00:32 ID:kURumANia


         

    スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:11
      • 日本じゃ補助金含め400万じゃ買えないだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:22
      • FCV出遅れてるなあ、高圧水素タンクは事故ったら怖すぎるのがね
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:37
      • 親父が乗ってるモデルXがかなりいい感じだから結構気になる
        これも居住性が良いのかな?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:40
      • リーフだってモデルによっては車体だけで400万超えてるし、買えないこともないんじゃね
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月04日 21:54
      • 何にしても市販車バージョンが出て走り出さないと良いも悪いも言えないでしょう。
        日本に来て走り出して買った人の評価を見聞きしないと。
        今までテスラが出した小さいのはロータスの形はしてても重くて走らない大きいのはデカ過ぎてパンピーには使えない。今度のは如何かな?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月04日 22:08
      • プリウスキラーが目を覚ますか…
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月04日 22:13
      • 複数台所有がデフォルトのアメリカでは
        街乗り&アメ公好みの暴力加速の遊び車として最適だな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月04日 22:16
      • ※2
        FCVはタンクより燃料電池スタックや配管系等への
        金属を劣化させる水素の影響の方が深刻
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月04日 23:14
      • 電気自動車が普及すると原発増設しまくっても足らんって聞いたことある
        バッテリー容量増やすことは勿論ながら電気エネルギーから運動エネルギーへの変換効率も上げないとな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月04日 23:29
      • リーフの実質的な航続距離が150キロもないことを考えるとかなり実用的だとは思うんだけど400万は高いなぁ…外車だし仕方ないけど。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月04日 23:36
      • どっかで見たけどテスラのEVは話題性はあって人気だけど購入者の評価はイマイチらしい
        EV自体に改善点が多いのか所詮は車屋ではないということなのか
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月05日 02:07
      • 片道500キロとか年に5回は乗るんだけどな
        往復500なら何十回も
        寒冷地で暖房ありで500キロ走る四駆のEV出来るまで何年かかるかのぉ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月05日 03:40
      • 充電出来るとこは多いけど、ガソリンの給油と違って時間掛かりすぎるのがデメリット
        日産のリーフなんかで急速充電30分くらい必要やろ?
        ちょっとしたドライブでも30分奪われるってデカイわ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月05日 08:15
      • 韓国のプリウスキラーさんはとっととプリウスをキルしてください
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月05日 10:13
      • 頻繁に車で旅行するから電気自動車はまだまだ選択肢に入らない
        最低でも片道450、長ければ800以上になるから、それくらい走れるのが出てきたら考える
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月05日 11:38
      • 今のEVに夢を見すぎだろ
        マンションで充電器設置したって取り合いになるだろうし、沢山設置するとしたらそれ用の変電施設いるようになるぞ
        毎晩日産の駐車場でじっとリーフで充電してるオッサン見ると微妙な思いをする
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月06日 00:39
      • 家で充電含めて使い勝手どうなん?スタンド行ったら充電じゃなくてバッテリーカセット交換ですぐ満タン、くらいじゃないとまだまだなんじゃない?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:29
      • トヨタは完全に見誤ったね!

        燃料電池は絶対に普及しない!

        もう世界の各メーカーがEVの方を向いている!
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月07日 00:52
      • 儲からないEVで高付加価値路線のままなら良かったが低価格に逝ったらダメ
        これで創業以来一度も通期黒字を出したことのないテスラに10年後はない
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット