commentary09_01
1: 2017/07/05(水) 20:36:54.733 ID:EEElOgb40
車体と燃費は同じだとして
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499254614/
2: 2017/7/(木) 12:00:34 ID:kurumania
2: 2017/07/05(水) 20:37:17.102 ID:BJmpwBEo0
FRは一度乗ってみたい

4: 2017/07/05(水) 20:37:24.808 ID:2stpaFW8a
FRに決まってるだろ

5: 2017/07/05(水) 20:37:27.585 ID:hB9Gda5Z0
運転技術ないからFF

8: 2017/07/05(水) 20:38:56.901 ID:0e49qsZ6a
FFだとコーナーのアンダーを左足ブレーキで消しながら走れるでしょ

14: 2017/07/05(水) 20:41:42.067 ID:EEElOgb40
>>8
FFは曲がれないときに加減速はマイナスしかないよね

16: 2017/07/05(水) 20:42:49.418 ID:CpC7qj120
FR一択


>>8
その前に、FFはアンダー出るのが早すぎ
サーキットでのタイムアタックみたいな状況だと、まだいいかもしれないけど
現実は加速しながらコーナー入っていったりする状況が普通にあるのに、FFだとブレーキ踏んで速度落としたりしないといけないほどにアンダー出る

10: 2017/07/05(水) 20:39:48.303 ID:uxnIlt1la
FFはステアリングと駆動が一緒だから直進は安定してるけど
コーナーは実は危ないんじゃないのか

12: 2017/07/05(水) 20:41:10.775 ID:XCBQfgrsd
>>10
普通に運転してるぶんにはまったく問題ない

11: 2017/07/05(水) 20:40:09.197 ID:HDhecCOD0
楽しさじゃ断然FR
FFはくそキモい

15: 2017/07/05(水) 20:42:00.405 ID:jtBpN9Xv0
雪国じゃないからFR

17: 2017/07/05(水) 20:46:14.529 ID:9qK/N3je0
FFだな
雪道も走れるし

19: 2017/07/05(水) 20:48:15.434 ID:EEElOgb40
>>17
降雪地帯ならわかる
アスファルトオンリーだとFFのメリットは皆無

23: 2017/07/05(水) 20:52:18.920 ID:PI2ZxJpAa
>>19
こういうやつに限ってアクア乗ってんだよな(笑)

28: 2017/07/05(水) 21:02:07.221 ID:EEElOgb40
>>23
CLA180

29: 2017/07/05(水) 21:04:30.907 ID:YIiFCja3d
>>28
安もんでワロタ

35: 2017/07/05(水) 21:06:44.982 ID:EEElOgb40
>>29
そのとおり
安もんでFRほしい

41: 2017/07/05(水) 21:12:42.709 ID:kKgKUZni0
>>35
1シリーズでいいじゃん

22: 2017/07/05(水) 20:52:17.053 ID:eNouHkdMK
(´・ω・`)車内が広いFF

25: 2017/07/05(水) 20:56:46.138 ID:GQbUqeEI0
FR
犬みたいな動物の走り方をみてみろ
後ろ足で地面を蹴って、前足は支えるのと
方向を変えるのに特化しているのがわかる
FRこそが四足ならぬ四輪の自然な姿だよ

26: 2017/07/05(水) 20:59:23.701 ID:GgqjSIIed
今時FR選ぶやつなんざ頭文字Dの見過ぎなキッズが土屋圭市の信者くらいだろ

33: 2017/07/05(水) 21:06:32.338 ID:CpC7qj120
>>26
車両価格が高い車になるほどFFが減りFRが増える

その他の駆動形式も車両価格が高い車になるほど増える

36: 2017/07/05(水) 21:07:43.659 ID:uxnIlt1la
選べたらってことは同じ値段ってことだよな
FFのセリカと
FRのセリカが同じ値段で新車売ってたらFR買う

45: 2017/07/05(水) 21:16:43.035 ID:mhyHYY9f0
何故BMWにこだわるのかw

47: 2017/07/05(水) 21:21:03.928 ID:5JEXgFLt0
>>45
BMWは廉価グレードのハッチバックですらFRだからな
最近はBMWでもFFのモデルも出てきてるようだけど

50: 2017/07/05(水) 21:22:50.635 ID:EEElOgb40
走りの楽しさはFF最低なんだけど

52: 2017/07/05(水) 21:23:36.518 ID:jr3hVar00
FRの選択肢の少なさよ

55: 2017/07/05(水) 21:40:44.980 ID:EEElOgb40
FFはほんとにつまらないわ

57: 2017/07/05(水) 21:46:16.410 ID:5JEXgFLt0
駆動方式にこだわりすぎて選択肢狭めてしょーもないFR車買うよりよりどりみどりのFFや4WD車の中から楽しい車見つけ出して買う方がずっといいと思います

56: 2017/07/05(水) 21:42:00.302 ID:VjtX9Klba
まず燃費が同じってところでFFのメリット潰してんじゃん

716: 2017/7/(木) 12:00:34 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (68)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:03
      • 機械式LSDの入ったFFは面白い
        フロントで引っ張っていく走りが出来る
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:04
      • 駆動形式だけでは語れないと思うが
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:29
      • どっちでもいいわ、サイドブレーキがハンドブレーキなのが重要。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:32
      • FRの挙動が好き
        でも雪国ならFF買うよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:35
      • 自分の車造れるとして駆動方式をこのどっちかしか選べないならFR。
        FFは機構制約が多い。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:35
      • スイッチ一つでFFとFRが変えられる車があったら便利じゃないか?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:36
      • 雪国なので残念ながらFF一択、降雪量が落ち着いてきたらFRにチャレンジしてみたいが必ず一回か二回どかっと降ってえらいことになるからなぁ…。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:37
      • 4WDがないとはどういう事?
        それ以外いらんのだが・・・
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:41
      • MRが一番楽しいぞ
        FRとか中途半端だわ、そんなの乗るぐらいならFFで良い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:49
      • ジムニー、エスクードとFR四駆を乗り継いで、今はテリキ(FRフルタイム)だからFRかねー?
        搬送車もFRだから雪道でもまぁw

        FF四駆はイマイチ馴染めそうにない
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月06日 12:54
      • ※8
        悪路面以外だと4WDのメリットは薄くなって、デメリットが大きくなる
        2駆でも路面つかめるなら問題ない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:00
      • FFの車と同じ形でFRにしたら室内どないなんねん?横置きFRにするんか?
        FRの車と同じ形のFF作ったらロングノーズの無意味な車ができるんじゃねーの?
        四駆ベースで作ればできるとは思うが
        同じ形でとなるとどこかに不具合出ると思うんだけどそこらへんどうなんだろう
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:05
      • FFカムリのフルモデルチェンジ楽しみやな
        FFシビックの日本復活楽しみやな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:11
      • ※11
        32GT‐Rにアテーサコントローラー入れてサーキットアタックすると
        駆動ロスが減る完全FRが一番タイムが速かった、なんて雑誌記事も見かけたものだな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:15
      • FFの利点は室内スペースの確保
        それがあるならFF。FRはセンタートンネル必要になるし重量増しのデメリットも多い
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:16
      • とりあえずMR車乗ってみたいなら
        三菱のiに乗るのもいいかもな。
        まあ軽自動車だけどね。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:38
      • ※12
        コストと生産性と最適性を度外視するならFF車と同じ外見の縦置きFRは一応可能。
        ただし室内はえらいことになるけど。
        ミッションをトランスアクスルにして、ダッシュボードにはみ出すくらいまでエンジンを後ろにズラセばいいのだ!
        重量配分のためでFRでもないが'05年頃のパリダカ日産ピックアップがやってる。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:42
      • ※17追記
        これだ↓
        http://www.nismo.co.jp/dakar/japan/features/8.html
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:44
      • FFも速く走らそーとすると意外と奥が深くて楽しいんだぞ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月06日 13:53
      • 雨が多い日本ではFFの方が
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月06日 14:06
      • FFかFRなら勿論FRを選ぶ。

        ただし、マークXみたいなFRの良さが全く感じられないFR車買うくらいなら、ゴルフやアクセラ等のFF車のが良い。

      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月06日 14:09
      • MRならスズキのKにMRワゴンがあるじゃないの。MRらしいハンドリング。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月06日 14:20
      • 残念ながらFRよりFFのが速いんだよな
        FRの良さは限界を超えたときのコントロールのし易さ
        しゃかりきにタイム出そうと思ったら速くて勝てるFFの方が満足度は高い
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月06日 14:39
      • ※23
        それ実際どうなのかちょっと疑問。
        車体は軽量にできるけど、物理的にはアクセル開けると前荷重が減ってトラクションが抜けてくし、タイヤのグリップを走る・止まる・曲げるの全部フロントタイヤに負担がくるわけだから、そうなのかなぁ?って思う。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月06日 15:06
      • ※23
        素人の峠レベルだとその通りだが、きちんと作り込んだFFとFRにプロレーサーが乗ると違う。
        コーナーの出口で踏めないのと、 アンダーを消しきれないから、FRに勝てない。

        YouTubeでベストモータリングの群サイシリーズを見ると良い。
        一定水準からFFはタイムが出なくなって上位に入れなくなる。

        本当にFFが優位ならレーシングカーがFFになるはずだが、そうなってはいない。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月06日 15:13
      • そもそも貧乏人が買える
        手頃なFRが無い件
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月06日 15:24
      • T230セリカを2ZZエンジン縦置きFR化
        なんて変態魔改造車両がドリ天に載ってるみたいね
        買ってないから詳細知らんが何をどうやってんだか
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月06日 15:33
      • ※26

        マークXの最廉価グレードは貧乏人でも買えちゃう。250万〜やしね。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月06日 15:52
      • 縦置きエンジンの4WDでお願いします
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:06
      • ジムニーかテリオスキッドでも買っとけ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:09
      • FRにメリットらしいメリットってないよな?
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:22
      • ※31
        他の3レイアウトとの比較なら
        ・各所別れてASSY化してるから整備・交換は一番楽
        ・縦置きエンジンになるから前後足回りの自由度が一番高い
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:35
      • 室内レイアウトが広くなる以外にFFのメリットは感じない。では、広くなると言っても、FRとの容積差を充分活かす使い方なんてしない。
        常識の範囲で普通に使って、限界まで攻めるわけではないからこそ、挙動が自然で運転に楽しさを見出せるFR しか選択肢は無い。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月06日 16:42
      • VWのクラフターとか、あのサイズ(ハイエース以上2tトラック未満)のバン・ワゴンはFFとFRとFFベースの4WDの3種類用意してあるぞ。

        軽くてかさばる荷物を運ぶならFF、重い荷物を運ぶならFRが基本。
        (FRの方が最大積載量少ないけど)
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:41
      • どういう基準で選ぶのか条件がないと選べない
        足のクルマなのか、趣味のクルマなのか
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:30
      • FR買えない?

        エブリイワゴンがあるやんけ!
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:31
      • FR一択と言いたいところだがFRにも例外あり。
        例えばシビックRやゴルフGTIとマークXやクラウンだとしたら絶対に前者。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:42
      • FFが楽チンでいいです
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:44
      • 普通に街中は知る分にはFFで問題ないし、色々とラク
        FRこそすべてみたいのが沸いているが、FRならなんでも楽しい訳でもない
        FRスポーツなら楽しいかもしれないが、それないらFFスポーツだって面白い
        スポーツって言った所で街中の公道では性能を発揮できないし乗り心地悪くて燃費も悪くなるし音も煩いし荷物も乗らない
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:49
      • 操舵した方向へ駆動するFFは安定性がダンチ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:00
      • FR買ってもオートマ君で乗るのは無しな!
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:14
      • FRで河原入ったらスタックしたことあるからなぁ
        ファミリーカーならFFの方がええで
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:34
      • 燃費同じなら四駆がいい
        まあ自分が夏の海岸から冬の山道まで色んな所行くからだが
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:51
      • ※41
        現行日本にマニュアルのFRセダンもう無いんだね
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:18
      • FF一択でしょ。
        FRのメリットなんて殆どないし。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:49
      • FR-4WDの切替式
        車重は重いけど夏はハンドル軽いFR
        雪の降る冬は4WD、と万能だけど

        いつの間にかほとんど無くなっていて悲しい
      • 47. ( ◔ิД◔ิ)
      • 2017年07月06日 21:57
      • MRが一番楽しいな
        挙動がシビアだけに、決まった時の快感が半端ない
        FRのコントロールが楽なのも楽でいいけど
        FF?楽ちんでいいんじゃない?下手くそでもそれなりに走れるし
        4WD?楽ちん&反則なまでの安定性
        いろんな車乗って、最後に4WDはアリだけど、いきなりこれ乗ったらドラテク全く身に付かないな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:31
      • FFのトルクステア楽しいです
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:47
      • MRが一番、MRだとぬかるみや雪でも夏タイヤで何とかなるが、FRだとレッカー呼ぶ羽目になるよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:47
      • MTだったらFRがいい
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:53
      • 日本の現行FR, MRマニュアル乗用車

        86
        フェアレディZ
        バモス、バモスホビオ
        S660
        ロードスター、ロードスターRF
        BRZ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年07月06日 23:55
      • つまらないFRもあれば楽しいFFもある
        駆動形式だけで語るのはナンセンス
      • 53. 名無しさん
      • 2017年07月07日 03:44
      • 次買う車は300馬力クラスで快適性を求めたいからFR
      • 54. 名無しさん
      • 2017年07月07日 09:53
      • 車を選ぶ前提条件がFRセダンであること。
        それ以外は乗る気無し。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年07月07日 11:26
      • ※48
        そこらのFF車では気にもならないけど
        ハイパワーFF車で路面悪いと最悪の安定性で抑えつける大変だった思い出
      • 56. 名無しさん
      • 2017年07月07日 12:46
      • マンガだけの知識で本気で走らせたことのない奴に限ってFRを推す。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月07日 12:52
      • MTのシフトノブの真下にトランスミッションがあるダイレクト感が好き。
        よってMTならFRで。
        ※56 フェアレディZ→スカイラインと乗り継いだ俺が言うんだから、そうとは限らない。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月07日 14:29
      • FF推しのヤツらってボトムレンジ600万以上のセダンやクーペにFFがほぼ存在しないことどう説明すんの?
      • 59. 名無しさん
      • 2017年07月07日 17:54
      • ※58
        ミッション収まらないから?
      • 60. 名無しさん
      • 2017年07月07日 18:18
      • >>59
        baka乙
      • 61. 名無しさん
      • 2017年07月07日 23:01
      • アホンダの車は無いな。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年07月08日 07:10
      • FFがつまらんだと?
        R33より速く走った俺に謝れ~
      • 63. 名無しさん
      • 2017年07月08日 08:57
      • >>62
        速い=楽しい という短絡的な意識系だとそういう判断になるんだろうな
        FD2R乗ってたが速いだけで楽しくはなかった
      • 64. 名無しさん
      • 2017年07月08日 13:56
      • ※25
        プロが乗ったら速いとかそんなコメントにはまるで意味がない
        大多数は素人だしせいぜい峠の走り屋レベルなんだから
      • 65. 名無しさん
      • 2017年07月08日 17:55
      • FFを擁護する奴はロクにFR乗り回したこともないクセにFRをダメだと言う
        オートマ限定みたいなもんだ
        近所のスーパーに買い物に行くだけなら安いFFでも充分というなら許す
      • 66. 名無しさん
      • 2017年07月15日 03:20
      • どの駆動も違った走り方で面白いのに・・・
      • 67. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:30
      • RRでお願いします(暴論)
      • 68. 名無しさん
      • 2018年02月23日 18:02
      • コントロール性と整備性しかFRの利点ないな
        300馬力以上なら4WDにすればいいし
        FForFRならFFかな
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