Japanese-car-brands-logos
1: 2017/07/05(水) 13:28:47.55 ID:MKF6iXuL0
やっぱ世界のトヨタか?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1499228927/

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2: 2017/7/(木) 17:00:07 ID:kurumania
3: 2017/07/05(水) 13:29:10.30 ID:C0bowDvAd
やっちゃえ日産やぞ

5: 2017/07/05(水) 13:29:46.42 ID:FqWNJF0d0
トヨタ

6: 2017/07/05(水) 13:29:47.45 ID:vMaVUcVPd
クリーンディーゼル開発したのに最小評価されるマツダ可哀想

13: 2017/07/05(水) 13:30:58.64 ID:gWRhecama
>>6
ヨーロッパやと大正義なんやろ

8: 2017/07/05(水) 13:30:15.97 ID:T2l8oS6s0
まあまともな方向に進んどるのは日産やろな

9: 2017/07/05(水) 13:30:17.63 ID:d6D6OEuZ0
トヨタ一択や
年間一兆円開発と研究に回して他所が勝てるわけ無いやろ

12: 2017/07/05(水) 13:30:38.19 ID:DKX9lJqgM
>>9
でもル・マンはリタイヤやん

10: 2017/07/05(水) 13:30:21.82 ID:6Gj1vEdtM
日産だろ


14: 2017/07/05(水) 13:31:35.59 ID:6obDOPpSa
日産とか言う名前も上がらんメーカー

15: 2017/07/05(水) 13:31:36.09 ID:6p4AVrl8d
トヨタって万人向けなのとカタログスペック詐欺が他より酷いし販売力が上手いだけで技術的にはそこまで優れてないわ

16: 2017/07/05(水) 13:31:36.67 ID:FqWNJF0d0
内燃機関はマツダスズキダイハツ
ハイブリッドと水素電池はトヨタ
電気自動車は日産三菱
四駆と先進安全性はスバル

よし全メーカーいるな

21: 2017/07/05(水) 13:32:47.36 ID:6p4AVrl8d
>>16
ホンダ「お、そうだな」

17: 2017/07/05(水) 13:32:15.61 ID:9TJrDC+H0
技術の日産いわれてるのを知らんのか

23: 2017/07/05(水) 13:33:25.99 ID:T2l8oS6s0
>>17
じぶんで言ってたんやぞ

18: 2017/07/05(水) 13:32:27.35 ID:5drRLf430
いすゞ「」

22: 2017/07/05(水) 13:32:58.49 ID:Hg2lCPDhF
むしろデンソーアイシンが凄いやろ

34: 2017/07/05(水) 13:38:23.15 ID:FqWNJF0d0
>>22
デンソー、アイシンとか下請けを有能に育てて品質を保っているのがトヨタの強み

一方タカタやケーヒン、ミツバをあっさり切り捨てて品質低下させてるのがホンダ

24: 2017/07/05(水) 13:33:46.23 ID:5W8PkPmI0
スズキはけっこう凄いって聞いた

29: 2017/07/05(水) 13:35:55.38 ID:oRz+l5Y60
>>24
スズキはすごくない
軽自動車を安く作る事しかできない
インドでもヒュンダイにシェア食われっぱなしだし

26: 2017/07/05(水) 13:34:25.82 ID:tipwTnuNd
スズキちゃう?
軽でマイルドハイブリッド付いてあんな安いワゴンR凄いわ
内装が安っぽいけど

27: 2017/07/05(水) 13:35:17.46 ID:7Y/CPfG30
エンジンは本田やろ
F1の活躍忘れたんか

28: 2017/07/05(水) 13:35:49.92 ID:DUNgkYTCd
>>27
アロンソ「あ?」

30: 2017/07/05(水) 13:36:06.37 ID:FqWNJF0d0
トヨタ「ハイブリッド!水素!」
日産「電気自動車!自動運転!」
三菱「PHEV!」
スバル「アイサイト!AWD!」
マツダ「ロータリー!スカイアクティブ!」
スズキ「ブースタージェット!軽量化!」
ダイハツ「燃焼効率!電気自動車!」

ホンダ「ほ…本気出してないだけだから…(震え声)」

31: 2017/07/05(水) 13:36:44.90 ID:xhbH+qe00
世界のオロチ

35: 2017/07/05(水) 13:38:24.25 ID:+RUDVTU5M
ワイ車もバイクもスズキ乗り、低見の見物

32: 2017/07/05(水) 13:36:48.14 ID:xM4n4rdI0
トヨタに決まってんだろ
技術力なんて結局は金で買える

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716: 2017/7/(木) 17:00:07 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (70)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:12
      • ガソリンエンジンはスズキが好き。小さいエンジンしか使ってないけど同じ排気量の他社エンジンとくらべると良い
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:19
      • 一応本田も水素電池車とか作ってるんだけどね
        どちらかといえば技術屋というより実用性重視の車が多い気がするよ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:21
      • AWDってただの4WDとなんか違うんか?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:27
      • ↑スバルが4WDのことをAWDって言ってるだけやで
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:27
      • 日産は無いわ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:31
      • トヨタができる事は他メーカーにもできる。

        他メーカーがあえてやらなかった事に手を出してイキるメーカーがトヨタ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:40
      • >最小評価されるマツダ可哀想

        誰もランキングしてないのに
        どうしてツダ信者はすぐこんなこと言うのかな?
        自信があるならどっしり構えてればいいのに
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:44
      • 話題が壮大過ぎるわ
        要はトヨタすごい!って言わせたいんだろ
        一言言わせてもらえば、ホンダが技術ないなんて思ってるのは完全ににわか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:55
      • 本田を技術ないとか言ってんのはいつも通り豊田信者だろうなwお前らが出してる車でヒットしてるのはだいたい本田が先にやってる車ばっかりじゃねえかクソヨタ信者ども土日に事故って苦しんでタヒねwwwwwwパクリヨタはチョン企業土日大差ないという自覚をしたほうがいいwwそしてそれを擁護する神社も同罪
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:55
      • 日産は過大評価されすぎだろ
        誇大広告なCMがソフトバンクみたいで
        今一番嫌いなメーカーだわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月06日 17:59
      • ススアクティブテクノロジー
        ざけんなツダ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:01
      • >>12
        今年のルマンは妨害が原因じゃねーか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:12
      • トヨタのセールスマン「そろそろ乗り換えませんか、新型良いですよ。」

        三菱自のセールスマン「乗り換えないで下さい、ずっと乗ってて下さい、
        そんでウチでオイル交換して下さい。」
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:13
      • 光岡は無視ですか。

        OEM?
        知らねぇなぁ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:16
      • 光岡定期
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:22
      • 在に乗っ取られたホンダはもう終わってる
        日本の恥
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:27
      • ホンダに技術があるというより、総一朗さんに技術があった
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:31
      • 所詮トヨタはマイクロソフトなんだよな
        マーケティングとシェアがすごいだけ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:32
      • 本田宗一郎が有能な技術者などというお仕着せの伝説をまだ信じてる人がいるのか…
        水冷の利点を最後まで理解できなかったレベルだぜ。所詮はバイク屋どまり。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:39
      • 後だし強調されるけどトヨタが先行した車種も色々ある。そもそも後だしの車種にしたって技術なかったら先行したライバル車種に追い付けるわけないだろと。
        特定分野ならともかく、広範な技術については研究開発に大規模投資できるメーカーが強いのは仕方ない。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:40
      • ホンダ日産は「昔は」それなりだった
        今はダシガラ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:48
      • ホンダはFCVやHV等の次世代動力じゃトップランナーのうち一社だけど、孤立してるせいで販売に踏み切りにくい印象。
        日産も同様にEVの実績の他、自動運転でもメーカー、サプライヤー毎の特許数で五指に入るから技術力あると思われ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月06日 18:55
      • 日産の凋落がかなC
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:08
      • 日産は今後のEV化に唯一ついていけそう感
        マツダは国内メーカーではNo.1のクリーンディーゼル技術を持ってるってだけ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:08
      • 別に俺はトヨタ信者じゃないが、これは普通にトヨタだろ。別に他メーカーを蔑む気など全くない。要は金なんだからそれはもう仕方なしだわ。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:14
      • マツダはロータリーとかクリーンディーゼルとか、他が手を出さないとこで勝負しなけりゃ目立てないって感じやん。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:16
      • トヨタってこともないだろ
        コストの削り方の研究は大金注ぎ込んでそうだけど
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:19
      • そもそも「技術の日産」ってキャッチ自体「技術のプリンス」をパックンして使いだしたわけだし…
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:21
      • それ以前にスレ主は技術を理解できるのか?
        無知に語りきかせても曲解して他人に迷惑をかける存在になるからな
        無知は無知のまま白痴として生きろw
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:29
      • ホンダは自動車じゃなくてバイクのメーカーだろ何言ってんだ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:44
      • 日産だけは絶対にないね
        エンジンを自前で用意できずに他社から仕入れ始めてるのに
        技術があるってのはエンジンは技術の塊でもないとかいうつもりか
        それにプラットフォーム(言いかえればシャシー)もルノーと共通のものばかり
        自社開発の自社独占のモノすらなくなってきてるという体たらく
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:53
      • 地味に三菱SOHC広まってたんだけど日産の傘下になったからDOHC化するんだろうか
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月06日 19:55
      • それぞれのメーカーにそれぞれ特徴があって、その分野でなら1番って感じが良いよね。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:05
      • マツダは細かいとこマメに壊れる
        ディーラー通いが好きなら国産で1番お勧め
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:20
      • トヨタが凄く見えるのは、絶えず開発を続けてきたからだね。
        原油が激安の時にプリウス発売したり、リーマンショックで赤字に苦しんでても技術開発だけはけちらなかった。
        その積み重ねが今の他社との大きな差になってるよね。
        日産なんかはゴーンの大胆なコストカットで研究開発も削ったから、ここに来て大きく響いてる。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:21
      • マニュアルトランスミッションはマツダが良さそうかな
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:25
      • 日産はないでしょう
        自動運転を謳ってながら自動ブレーキもまともでないし
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:30
      • スバルって四駆は三菱&ホンダのSH-AWDに劣るし
        アイサイトもコンチネンタルが国内メーカーに営業かけてから一気に優位性無くなっちゃったよね
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:34
      • スバルのアイサイトって他のメーカーに比べ何が優れてるの?

        トヨタとかもレーダーとカメラ二重に装備してる車あるが、それよりもやっぱ凄いの?

        単純に自分が無知だから知りたいわ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:41
      • ※38は、ネットやカタログだけ眺めて車を
        詳しい振りしている一番やばいやつ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:44
      • ※40
        スバル乗りの事かな?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:45
      • マツダは急ぎすぎて自滅しているので
        信頼性はないな、案の定うちのアクセラすぐ警告灯点灯するし
        ときたまおかしなノッキングするし、ホントもう売ろうかと思っている
        こんな欠陥品持ち上げてるツダオタは絶対に許さん
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:55
      • スバルはなぁ・・・
        自動ブレーキ黎明期のアイサイトは圧倒的だったけど
        今は他社も同レベルになったのが痛い
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:19
      • スバルは何だかんだ言ってもノウハウの蓄積があるから
        誤検知の確率が単眼カメラ&レーダー併用より低いのと
        アダプティブクルコンが使いやすいのがメリットかな

        マツダや日産が採用してるイスラエルのモービルアイは
        カメラを広角に振って歩道側の視野を広げているけど
        広角ゆえの歪みが生じて精度がアイサイトより出てないみたい
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:28
      • 排ガス処理装置が必要無いクリーンディーゼルを開発したマツダは凄い

        マツダのクリーンディーゼルは出てからだ5年しか経ってないから改善の余地は大いにある
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:29
      • ※44
        ミリ波レーダーって車は感知するけど、人体(反射率が車の1万分の1)は難しいらしいな
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:29
      • ※42
        松田の話題になるとすぐこういうのが湧くのがな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:46
      • アイサイト < ミリ波レーダー+カメラ
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:53
      • ホンダが小手先ゴミ技術しかないのは明白
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月06日 21:53
      • 日産は電気自動車の技術力では国内トップだと思う。
        電気自動車の時代になればトヨタから日産へ覇権がうつる
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:09
      • EV時代になればリーフで長年積み上げたデータがあるからな
        eパワーは完全EVまでの繋ぎ
      • 52. 名無しの本田さん
      • 2017年07月06日 22:11
      • リアシート真ん中のシートベルトが天井に収納可能

        オデッセイの高さ30cmの超低床フロア

        フロントシート下に燃料タンク

        ULTRシート(座面跳ね上げ機能とダイブダウン式の可倒リアシートはホンダ独自)

        新型N-BOX、助手席超ロングスライド、シートベルトは助手席の肩から出る

        4段階の回生ブレーキ

        i-MMD(ノートe-powerの上位互換)

        わくわくゲート

        ピタ駐ミラー


        これぞホンダらしさ!
      • 53. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:35
      • ※47みたいにたくさんつければ強いと思ってるのが多いからな。
        単眼はどう頑張っても同時に立体視できないから1フレーム遅れる。
        レーダーなんて精度悪いから補助にしかならない
      • 54. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:44
      • マツダの不都合レスすると
        必ず※47みたいな奴がもみ消そうと現れる
        そしてアンチ認定、他メーカー信者はこんな事しないのにな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:49
      • 連投お疲れ様
      • 56. 名無しさん
      • 2017年07月06日 22:51
      • ※53
        沢山付ければって単眼カメラ+レーダーが主流でその性能がステレオ式に追いついたのは事実でしょ
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月06日 23:08
      • 単眼カメラ+レーダーはステレオカメラよりシステム価格が安いし
        キャリブレート(車体マッチング)の手間が省けるので、ポン付け出来るのがメリットだな
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月06日 23:16
      • 仮に金持ってるトヨタが1番だとしても、他メーカーが悪いって訳ではない。それぞれ素晴らしい技術を持っているし、一分野においては世界トップクラスもある。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年07月07日 01:48
      • ※40
        エボXくっっっそ曲がるけどWRXってもっと凄いんか?
      • 60. 名無しさん
      • 2017年07月07日 06:08
      • 完全なブレーキバイワイヤと変速機無しを実現してるのはトヨタTHSだけ...

        これがいかにブッ飛んだ事か理解出来ないうちは技術がどうのと語るべきじゃない
      • 61. 名無しさん
      • 2017年07月07日 06:45
      • ダイハツとかスズキって平気でホンダの車パクるよな
        パクリ車
        タント、ムーヴ、ワゴンR、スペーシア
      • 62. 名無しさん
      • 2017年07月07日 06:48
      • 剥出しのインパネドリンクホルダーとか出っ張ったナビ周りとかホンダのパクリ
      • 63. 名無しさん
      • 2017年07月07日 07:50
      • ※31は日産叩くオレカッケーか?言ってる事が頓珍漢過ぎて無知を晒してるだけなんだが
      • 64. 名無しさん
      • 2017年07月07日 09:46
      • ※29
        なるほど理解できずに間違った知識で語る例がココにも沢山あるな
        これが白痴の連中かwww
      • 65. 名無しさん
      • 2017年07月07日 12:42
      • ※56 数字上は追いついたように見えて実は夜間性能とか追いついてない。今後追いつくだろうからあとはソフトウエアの出来で決まる。
        同じカメラ買ってきても日産とマツダじゃ結果は違うし、ACCの滑らかさはまだスバルが先を行っている。

        ※57 キャリブレーション不要なんてありえないぞ。最低でも自車の幅ぐらい認識させないとオフセット衝突を回避できない。
      • 66. 名無しさん
      • 2017年07月07日 13:41
      • バイクやってるメーカーのエンジンはやっぱり良い。ただエンジンが良いだけに車体重量とパフォーマンスの兼ね合いで悩んでる。
        あと、ミッドシップを市場に問うた事の無いメーカーはダメだね。ビークルダイナミクスを理解してない、つまりタイヤに掛かる色々な方向や、力に対する知見や感受性が乏しい。アンダーステアすら分かってるかあやしい
      • 67. 名無しさん
      • 2017年07月07日 19:24
      • のわりにトヨタはブレーキがおかしいんだよな、MR作ってるのに車を理解できてないだろ
      • 68. 名無しさん
      • 2017年07月07日 21:46
      • ホンダって何か技術有るの?V-TEC?しか知らない
        ジャッキアップしたらドアが閉まらないとか言うし
        2輪もスペックでスズキに負けてるイメージ

        S660が220万、ラインナップの殆どがコレより安いし車屋のイメージ薄いんだよなぁ
      • 69. 名無しさん
      • 2017年07月12日 05:15
      • 衝突軽減の自動ブレーキ→スバル、マツダ
        自動運転→スバル、日産
        ディーゼルエンジン→マツダ
        燃料電池→トヨタ、ホンダ
        電気自動車→日産、三菱(4WDのみ)
        HV→トヨタ、ホンダ

        軽はスズキがいいとか言われるけど衝突安全面がスカスカすぎる。ホンダが一番。
        日産はサイドエアバッグつけてない車多かったり平均水準の自動ブレーキの導入が遅くて安全面がクソ。あとHVFCVの開発が致命的に遅い。
        トヨタは金があるから全方位水準高いけどEVだけは遅れてるな
        ホンダはEV、自動運転が遅れてるし一番と言える技術が今はない。小型化して空間を広くとることに関してはピカイチで実用性はめっちゃあるけど。

        ダイハツ?よくわからん
        あとは車体技術とかどこがいいんかね
      • 70. 名無しさん
      • 2020年06月18日 15:08
      • 走行テスト部隊は今でも優秀と言われてる。
        技術はどうだろう?GTR作れたくらいだからまだ命脈を保っていると思う。
        販売が糞
        デザインは糞糞糞糞
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