car_denki
1: 2017/07/07(金) 21:43:31.449 ID:l5nkg6Mq00707
2000年代前半はマスコミが「10年後は電気自動車が主流になる(ドヤァ!」連呼してたのに
いつの間にかハイブリッドやクリーンディーゼルが主流なってる
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499431411/

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2: 2017/7/(土) 21:00:53 ID:kurumania
3: 2017/07/07(金) 21:44:27.712 ID:Ejn++ck/M0707
2025年にはEVが半分超えてるぞ

4: 2017/07/07(金) 21:44:29.153 ID:btI1c0Qld0707
いちいちディーラー行かなきゃいけないし80%まで急速充電しても30分掛かるし、家庭だと8時間も掛かる

16: 2017/07/07(金) 21:47:46.369 ID:qd63dHIC00707
バッテリーの劣化が激しい 2,3万キロくらいから燃費悪くなって10万キロ行く頃には...そして交換となると70万とか アホかと

22: 2017/07/07(金) 21:48:47.172 ID:uW1oFmgTM0707
>>16
テスラなら問題ないぞ

31: 2017/07/07(金) 21:51:10.309 ID:qd63dHIC00707
>>22
EV性能は認めるがあれをねミニバンに乗せてくれないかね あんな狭っ苦しい車検討にも上がらないんだわ

18: 2017/07/07(金) 21:48:05.818 ID:FgRcmtq100707
テスラのモデル3と新型リーフでるから…

20: 2017/07/07(金) 21:48:39.622 ID:6V0syHMmd0707
対応してるガソリンスタンドクッソ少ないしね
需要ないから一部の電気自動車専用スタンドも閉鎖ラッシュ

21: 2017/07/07(金) 21:48:40.373 ID:uhnyGd1X00707
バッテリーって経年劣化でどんどん容量減ってくからな
電気だけは怖すぎる

23: 2017/07/07(金) 21:48:58.412 ID:ExqKQdo200707
アルミニウム電池が普及したら最強だろうな

25: 2017/07/07(金) 21:49:21.605 ID:aGyYMnjB00707
あと3年もすれば国が強制的に経済活性化させるためにエンジン車に重い課税してくるだろ

26: 2017/07/07(金) 21:50:06.357 ID:6V0syHMmd0707
進化したスマホやパソコンすら劣化早いのに無理に決まってる

27: 2017/07/07(金) 21:50:22.397 ID:FZiVpL7T00707
電気自動車を生産する方が環境に悪いという強烈な皮肉

30: 2017/07/07(金) 21:51:02.562 ID:nWRFoz4900707
リチウム空気電池が完成してバッテリー交換式になれば容量と充電時間は解決する

32: 2017/07/07(金) 21:51:14.163 ID:kpM+xErz00707
インフラが田舎はまったく進んでないからね

38: 2017/07/07(金) 21:53:49.463 ID:zD4hYmTdd0707
>>32
むしろ戸建ての多い田舎の方が自宅充電しやすいから向いてるぞ

35: 2017/07/07(金) 21:51:29.219 ID:ILu5beOLp0707
普及しなかったな........じゃなくてこれからだぞ

37: 2017/07/07(金) 21:52:16.570 ID:OU3Rx6L0p0707
少ない少ない言うけどコンビニで充電できないの?

コンビニでなんか設置されてるのを見かけるけど

40: 2017/07/07(金) 21:54:04.685 ID:7BiUs0JYd0707
フランスのあの選択はすごいと思うわ

47: 2017/07/07(金) 22:00:38.513 ID:Qt41J6iU0
電気自動車も結局は火力発電で得た電気使ってるから一緒なんだよなぁ
むしろ送電してパワーロスしてる

53: 2017/07/07(金) 22:06:09.071 ID:vGRkvfiLd
てかトータルの環境負荷なんてどうでも良いんだよ
エンジン車だとどうあがいても都市部の空気が露骨に悪化するから電気自動車にするんだよ
後進国がエンジン車をスキップする勢いで軒並みEVにシフトしてるのも都市部の深刻な環境悪化が大きいからな

55: 2017/07/07(金) 22:06:54.422 ID:3QMgkrj00
プリウスな、PHV乗ってるで~
自宅に200Vの電源工事もした

56: 2017/07/07(金) 22:07:39.734 ID:7BiUs0JYd
しかし充電時間どうすんだろ、道路に非接触の充電設備でもつけてくれないと完全いこうなんか出来ないぞ

57: 2017/07/07(金) 22:09:20.543 ID:TwhTklEq0
発売当時のディーラーですら「電池が・・・」って言ってたぞ

61: 2017/07/07(金) 22:10:53.249 ID:3QMgkrj00
二時間半の充電で100キロ走るぞ

70: 2017/07/07(金) 23:42:07.641 ID:7Jn+MJjX0
日産じゃダメだろ
トヨタが本気出せば時代は変わる

72: 2017/07/08(土) 00:45:50.375 ID:w/ZMukbd0
ガソリン満タンにする感覚で急速充電出来ない限り普及しないよこんなもん
時間的にもスタンドの数的にも無理でしょ

それに二年位で電池変えないとダメなんでしょ?
しかもその電池が高いから多少燃費が良くても意味が無いという

戸建てならともかく、マンションに住んでるほとんどの人は自宅の駐車スペースで充電出来ないでしょ?電源取る場所がないし

65: 2017/07/07(金) 22:26:31.152 ID:mxnD6RQjM
沖縄と海で囲まれた小さな島でならまあまあ実用的なんだろうけどな

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716: 2017/7/(土) 21:00:53 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月08日 21:22
      • テスラがクズって知らない人か。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月08日 21:30
      • テスラがどうだろうが電気自動車は結局のところ電池のイノベーション待ち。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月08日 21:40
      • マスコミそんなこと言ってたか?
        連呼してた?そんな番組みたことねーけど?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月08日 21:41
      • なんで過去形になってんだよ
        1つはガソリンスタンドほど充電出来る場所が無いからだろうな
        流通しなけりゃ安価にはならん
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月08日 22:27
      • これからやろ?
        ドイツ車もPHV増えてるし、トヨタは今すぐ水素自動車やめてEVに移行すべき
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月08日 22:29
      • 田舎のばあちゃん家に行って帰ってこれない車じゃあね…
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月08日 23:28
      • ヨーロッパはガソリン車廃止になるからこれからでしょ( ・д・)
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月08日 23:33
      • これからはEVとE-powerで決まり
        HVに未来がないってってのはトヨタが一番分かっているだろう、でも水素はないわ

        充電スタンドが―って言ってる奴は車買う前に車庫付きの家買えよ、買えない奴はカーシェアで良いだろ?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月08日 23:54
      • エコとかいうけど、実際真逆なことしとる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月09日 00:18
      • ガソリンスタンドですら混んでるときあるし
        1台に20分以上かかる充電は1時間待ちなんてザラ
        無理だな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月09日 00:22
      • 電池性能と容量の問題が最大のネック

        ここが一皮剥けたら電気自動車の天下になる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月09日 00:31
      • 電池よりも発電インフラの方が問題
        日本は今ある原発フル稼働+10基の原発増設しないと
        今のガソリン車を置き換えることは出来ない
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月09日 01:01
      • 米8
        家だけの問題じゃない。
        全国くまなく充電スタンドが整備されるか、満充電で1000キロは走れるくらいでないと買わんわ。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月09日 01:07
      • 走行距離自体は300kmくらいでいいが、充電(ユニット交換でも可)5分が必須だろうな、普及条件は。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月09日 01:24
      • 2時間半の充電で100キロって選択材料にもならんわ。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月09日 01:29
      • エコとか無関係だよな
        co2取引って
        金持ちの銭儲けの仕組み
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月09日 06:59
      • テスラの凄い所は大型大容量バッテリーで超高電圧充電と何の技術革新も無いバカな事を全力でやっている事
        コレをスゲーって言える人は、やっちゃえ日産をスゲーって言える人だね
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月09日 07:45
      • やっぱこうしてみると、ガソリン内燃機関の優秀さが際立つんだよな。
        比較的安全(火気厳禁密封程度で常温管理可能)で、輸送補給の手間が圧倒的に少ないのに、
        わずか数分の補給の手間で数百キロ普通に走れるという。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月09日 07:50
      • 正直、充電インフラならかなりあるんだよね。田舎のコンビニとかショッピングモール、道の駅なんかにも結構な数。
        まあ充電してるやつめったに見ないけど。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月09日 08:29
      • 「EV車の普及には充電なしで長距離を走行できる軽量の蓄電池が必要」トーマス・エジソン
        そこから百年以上、状況はほとんど何も変わっていない
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:34
      • テスラの電池はコストと容量に極振りで出力と寿命と安全は捨ててる設計だよ
        アメリカでも距離を乗る自動車扱いじゃなくて、金持ちがドヤるためのものだし
        電池も車体も1万km乗ること考えてない、ハリボテそのもの
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:24
      • これからなんだが
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:06
      • 田舎だけどマックとかニトリにタダのスタンドいっぱいあるし
        誰も乗ってないから充電し放題なんだが
        駐車場にも誰もいないし
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:42
      • 充電池をユニット化して満充電されたものをレンタル式にでもしない限り無理
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月09日 19:00
      • 真の田舎は24時間ガソリンスタンドすら無い
        その地域でEVがバッテリー切れ起こしたらとおもうと絶対に候補にならん
        ガソリンだと携行缶で対応できるがEVは無理だろ
        PHEVかガソリン発電あたりに落ち着くと思うんだがな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月09日 22:02
      • ※18
        つか、レシプロエンジンにしろジェットエンジンにしろ、実はパワーソースとなってるのは
        無尽蔵に辺りに存在する大気だからな。
        燃料使って過熱した結果豪快に膨張するので、その勢いを使ってピストン押したり後ろに噴射したり。
        その恩恵を全く使わず全部一つのエネルギーで何とかしようとすればそりゃ無理が出てきて当然。
        ロケット見りゃすぐ分かる、やってることはジェットと大差ないのに大気使わないと酸化剤が必要になってアレだけ図体でかくなる。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月09日 22:56
      • > 二時間半の充電で100キロ走るぞ

        400キロ走るための充電時間をせめて15分程度にしろ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月09日 23:58
      • EVの問題点は航続距離が短いとか充電時間が長いとかだけではない
        ガソリン車なら20㎞/日程度しか走らなければ満タンにすれば1ヶ月もつ
        だが電気の場合は貯めておけないから毎日の様に充電する必要がある
        自宅に充電設備があるというのが最低条件になるから普及し辛い
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月10日 05:12
      • 米26
        ちょっとずれてるなぁ。膨張の問題じゃなくて、持ち運ぶ際のエネルギー密度の問題。
        せっかく(宇宙)ロケット持ち出してるんだから、酸化剤の重量問題は分かってるのにねぇ。
        ちなみにロケットがあれだけデカくなるのは酸化剤の問題というより、濃密な大気層を突破するのが大変だから。
        衛星上げるための上段を成層圏まで上げるプラットホームがロケット本体に一体化してるからなんだよね。
        (B52つかうペガサスならちょっとした戦闘機並みの大きさで衛星打ち上がる)

        米28
        その問題を解決しやすいのが公共交通機関だよな。毎日の走行距離と時間が読みやすく、定点に帰ってくるのが前提のバスとか、
        今でもスタンド少ないLPGでも普通に運営出来てるタクシーとか、
        あと市街地限定のレンタカーとかカーシェアリングも条件が合えば…
        全部置き換えとか考えずに、そういうところに公金投入とかして普及させちゃえばいいのにね。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月10日 08:29
      • ※29
        バスに使うにしても非接触給電レーンが必要だろうな、LRTと費用対効果の争いかな
        EV車は軽量短距離か重さとコスト高が許される大型車だが大型はFCVの方が有望
        i-ROADみたいなのを含め都会でのカーシェアはありだろが普及と呼べるのかどうか…
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月11日 09:02
      • フランスがついに宣言を出したな。
        これで世界はがらっと変わる。
        もう誰にも止められない。
        化石燃料車はこれから世界でたばこと同じ扱いを受けるだろう。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月11日 22:08
      • ※28
        経年劣化の問題もある
        使うと劣化するのは当たり前として、使わなくても劣化するからな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月11日 22:49
      • ※31
        化石燃料車廃止と言っても、9割はHVとPHVでEVは1割程度だろ
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