honda-1596081_960_720
1: 2017/07/07(金) 18:42:57.236 ID:hMQpzyT000707
ほんと買う気すら起きない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499420577/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/7/(日) 12:00:59 ID:kurumania
3: 2017/07/07(金) 18:43:37.202 ID:bT2mRn6Na0707
スポーツカーだけじゃない定期

4: 2017/07/07(金) 18:44:16.493 ID:6pOU0H1N00707
もともとスポーツカーなんて出してない

5: 2017/07/07(金) 18:44:20.330 ID:LWsEcCqcr0707
最近なんか新型NSXが叩かれ過ぎててかわいそうになってくる
そこまで悪くはない

6: 2017/07/07(金) 18:44:32.446 ID:wvqjECFx00707
ステップワゴンが売れちゃってから

7: 2017/07/07(金) 18:45:09.180 ID:8qNhsTAO00707
S2000以降は総じておかしいよな
もっと言えばインテのタイプRが出た事でタイプR以外が全て微妙になった

9: 2017/07/07(金) 18:46:43.651 ID:xCWIhk9ua0707
ホンダは90年代までだな

10: 2017/07/07(金) 18:47:15.268 ID:dMFOF34c00707
スポーツカーが流行ってればスポーツカーを出すしミニバンが流行ってればミニバンを出すだけの企業
性能だけはいいけどもとから魅力なんてない

11: 2017/07/07(金) 18:47:27.815 ID:PT804HgT00707
もともと見た目がカッコいい車がほとんどないメーカーだからな

12: 2017/07/07(金) 18:49:39.832 ID:6pOU0H1N00707
今までスポーツカーなんてない

NSX→オデッセイのエンジンをミッドシップしたファッションスーパーカー

プレリュード→アコードのツードア派生

インテグラ→スポーツグレードがあるが元々は小型セダン

シビック→スポーツカーじゃないだろどう見ても

14: 2017/07/07(金) 18:50:27.864 ID:CBZdpaXB00707
>>12
これ

15: 2017/07/07(金) 18:52:41.337 ID:59F+jAm800707
K20AのタイプRが出たあたり

18: 2017/07/07(金) 18:54:12.400 ID:gyT30WwK00707
FFでスポーツカー名乗られても困るわw

19: 2017/07/07(金) 18:55:03.342 ID:9mSdxAf100707
リリース当初のS2000がクソ挙動示してハネムーン期間終わった途端叩かれまくった頃から

22: 2017/07/07(金) 19:02:18.010 ID:8qNhsTAO00707
DC2インテのタイプR出た時は皆所詮FFだろって言ってたんだよ
そして試しに乗った奴は皆衝撃を受けた
今でもあの価格であのスペックの車が新車で買えたのは奇跡だと思うよ

25: 2017/07/07(金) 20:39:23.881 ID:aTj9P3jRa0707
デザインに全く色気がない
FFばっかでつまんない

27: 2017/07/07(金) 20:49:55.383 ID:dd9wQR/U00707
S2000は世界一クラッシュ動画が多いんじゃないか。
クソ挙動の欠陥マシン。
マツダに頭下げてFRの作り方教えてもらいなさい。

32: 2017/07/08(土) 00:22:11.383 ID:g22if3gn0
>>27
マツダのFRって言ってもFDの挙動も中々運転してて恐かったな~
8は限界つかむのが楽になったけどその分何だかなぁって感じがしたわ
S2000も乗りなれてアホな運転しなかったらめちゃくちゃ危ない車って分けでもないよ
MR2はさすがに恐かったけどwww

28: 2017/07/07(金) 22:13:51.561 ID:hQrzBveWa
初代NSXも信者が過剰に神格化してるだけで実際はエンジン横置きのリアヘビー高重心のなんちゃってミッドシップだからなぁ


カートップ2017年3月号 『NSXサーキットTEST in筑波サーキットコース2000』
土屋圭市のレポートより

今、改めて初代NSXを振り返ってみると、ひと言で表すと前期型はスポーツカーではなくデートカー。
街なかをスポーツカー気分で乗るクルマで、サーキットを走れるクルマではなかった。
前期型はATもMTも両方買ったけど、すぐに手放してしまった。
イヤになった最大の理由は、とにかく挙動が危なかったこと。AE86やR32GT-Rのほうが安全で楽しい。
前期型NSXの足はいきなりスピンするような、危険なセッティングだった。その挙動はMRのスポーツカー
として面白い類のものではなく、単に挙動が不安定で、とても峠やサーキットを走れるクルマではなかった。

29: 2017/07/07(金) 22:15:21.177 ID:2shjOuff0
タイプRとかS2000とかNSXよりアクティのほうがスポーツしてると思う

38: 2017/07/08(土) 01:34:39.646 ID:V6vczTl80
S2000もマイチェンでサス構造ごっそり変更してよくなった

40: 2017/07/08(土) 02:26:52.388 ID:g22if3gn0
>>38
確かに俺が乗ってんのは120型だしな~ 連れが乗ってるFDは2型だしマイチェンの関係もあるかもな~
しかし一週間変えっこは面白かった
FDはS2乗りなれてても恐かった

41: 2017/07/08(土) 02:57:02.742 ID:V6vczTl80
最初期S2000は新品状態だと比較的普通だったんだけどダンパーが軽くへたってくると一気に危なくなる

43: 2017/07/08(土) 07:29:05.527 ID:OUA08C2i0
スポーツカーつか大衆車だが実はEGシビックから売り上げ落ちて
ピンチになった所、初代オデッセイがたまたまヒットして
後はお察しの通り。国内の話だがな。デザインもその辺から劣化。

44: 2017/07/08(土) 07:33:25.415 ID:BIfSiXcSd
ターボになってから

47: 2017/07/08(土) 08:08:57.882 ID:Gj2/BU/B0
FFを必死に速くした結果「速いけどツマラナイ」がHONDAのトレードマークになった

55: 2017/07/08(土) 10:36:47.079 ID:eVILh33/0
旧CR-Xは小気味よく走れていい車だったな
プレリュードはただのオシャレスケベカーだった

67: 2017/07/08(土) 12:25:33.803 ID:DOOUND2Kd
本田宗一郎が亡くなってから徐々に衰退してたろ

61: 2017/07/08(土) 11:47:18.418 ID:MbjJNN8d0
NSXはまさにドリームカーだったな

716: 2017/7/(日) 12:00:59 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月09日 12:13
      • あれだけ特別な雰囲気のS660がコペンに負けてるの見ると悲しくなる
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月09日 12:55
      • ていうかホンダのスポーツカーがデビュー当時から絶賛されていた事なんか無いだろ。
        新旧NSXもS2000もシビック、インテRもビートも発売当初は全部ボロクソ言ってたぞ。
        生産中止になった後に人気出て変なプレミアが付くのが殆ど。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月09日 12:55
      • サーキットでもコペンに負けるって…
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:02
      • S660がコペンに負けたとかよく言ってるけど、素人の結果を除けばソースってウェット路のミニサーキットしかなくね?
        MRでウェット路面が不利なのは当然だろ?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:03
      • 実際に乗ったことある人と乗ってないエアプちゃんの差がはっきりと現れてんなw
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:05
      • Mサイズミニバン市場に殴り込みかけてるんだからそれだけでも大したもんだろ。
        スポーツどころかクーペが日本じゃオワコン。
        プリウス市場には完敗に終わったな。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:18
      • 個人的にはS2000にVGS仕様出すって言い出したとき。
        インテRやシビックRがスポーツカーじゃないとかそんな細かいとこ抜きでさ。
        感覚にダイレクトに操作できることが理想のスポーツモデルで、ステア操作途中でギア比変えるとかなに考えてんだ?って思った。

        次がCR-ZにR出す予定と言ったとき。
        タイプRを名前だけの客寄せパンダにするとホンダが公表した瞬間だった。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:22
      • コペンはコンセプトからしてS660のように走りにステータスを振った車ではないけどな
        そんな車に不利な条件とはいえ負けるのは悲しいだろ

        プロがアマに負けるようなもんだ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:46
      • ※7
        CR-ZにタイプR出す予定なんて初めて聞いたんだけどそんなんホンダが発表してたっけ?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:55
      • エンジンいいのにFFに拘るのがね
      • 11. ※7
      • 2017年07月09日 13:58
      • ※9
        いつかは忘れたけどどこかで「造るかもしれない」と言ってたはず…
        「予定」とは違ったね。すまぬ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:59
      • S660はターボ化してS800の名で売れよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:15
      • スポーツカーの話題で当たり前のようにS660の名が出る恥ずかしさ・・
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:16
      • VTECに入る境目がよくわからなくなった時
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:28
      • トヨタ、ホンダの魅力は2000年まで
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:37
      • ジェイドに6MT付けてメガーヌGTに対抗してくれたら欲しい。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:39
      • NSXアンチは、なぜ前期しか見ないのか?後期の熟成度見ればスポーツカーって判るだろ
        ちなみに土屋はNSXだけで4台買っていて後期が出た時に衝撃を受けて買い直している
        悪い所だけ切り取るな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月09日 14:54
      • ※4
        天気やコース以前にチューニング有りの時点で不利らしいで
        先代よりエンジンが弱くなった現行コペンすら
        今や130馬力とか絞り出してくるし
        S660だとエンジンの伸びしろが無さすぎる
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月09日 15:07
      • いまのNSXはスーパーカーじゃないの
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月09日 15:17
      • 完全専用設計のスポーツカーが、熟成してようやくベースモデル派生のRとかSTiとかEVOとかと互角じゃ駄目だろ。
        デビュー当時のカーグラフィックの記事見てると酷いぞ。
        後輪軸荷重が高い筈のMRでデフが入ってるくせに内輪リフトしてホイルスピンとか、出来損ないにも程があるはwwwwwwww
        あれをどれだけ弄っても、元が駄目ならそれまで。
        wikiでは「モデルチェンジ級のマイナーチェンジ」とか書かれてるが、ならせめてリヤのオーバーハングはさっさと切り落とすべきだったな。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月09日 15:33
      • >NSX→オデッセイのエンジンをミッドシップしたファッションスーパーカー

        レジェンドのエンジンをアーシテこーしてアーなった、別物と言えるくらい違うエンジンなわけだが

        ファッション以外にも欧州メーカーに影響与えた車だったね
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月09日 15:33
      • 買う気すらない(買いたいけど金がない)
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月09日 15:39
      • immdミッドシップでS2000出んかな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:00
      • アホンダラ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:02
      • ※20
        そーいうのは乗ってからほざいてどうぞ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:07
      • ホンダ車の給油口って、コスト削減で中は塗って無くて灰色なんだよ。
        あんな見えるところの手を抜くクルマ、何が起きるかわからん。
        スポーツカーもFFばっかだからな。
        世界最速のFF?
        だれがそんなの欲しがってんだよ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:23
      • インディ500優勝しただろ何言ってんだ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:29
      • ※26

        フィットより高い車だったら塗ってある
        ヴェゼルもちゃんと塗ってある
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:31
      • ホンダのデザインへの冒険心のなさは異常
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:34
      • 最初っからスポーツカーのメーカーなんだがな、S660やS2000って名前はどこからきてるか知らんのかな。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:41
      • EKシビックの後は全然記憶に残らない
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:43
      • 排ガス規制でリフト付きのVTECがダメになってから
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:55
      • 日産―マツダ―トヨタ―スバル
         |\ |  / | /
        三菱―スズキ ダイハツ


          ホンダ


        孤独なんやな
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月09日 16:57
      • ってことはアレだな
        GTR出してる日産が唯一の国産スポーツカーも売ってるメーカーだな
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:11
      • ※26
        フィットの事を言ってるならあれ広告用の最初期ロットだけだぞ。
        今は普通に縫っているしN-BOXとかの軽でも塗ってるぞ。スズキの軽は塗ってないが
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:13
      • 2代目アクティとかペンタストリームのトゥディとか旧設計の車はおもしろいんだよなぁ・・・
        馬力はないしシャシー強度無いからヨレるけど、ブン回るエンジンとクイックなハンドリングはそのものスポーツカーだった
        まだ本田宗一郎氏が存命だった頃設計されてる車だからかな
        同じ系統のE07Zを積んだ辺りのライフ以降はマジで糞になっちゃった
        妙に外したトルクバンドや美味しい部分まで回らないECU設定、ダルでルーズなハンドリングとか、どうしてこうなったとしか・・・
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:14
      • 色々ほざいてる奴いるが、ここで文句言わずにホンダの本社にいる開発担当にこのコメ欄に書き込んであること全部見せれば?www

      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:19
      • 日本でシビック復活するんだから素直に喜べよ

        お前らツンデレか?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:20
      • このご時世にNSXを出してるだけでもすごいじゃん
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:33
      • ※37
        意見しても反映する能力がないから意味無いけどなw
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:37
      • 公道最速を競うためにDCTでパートナー復活させて。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:46
      • CR-X EF8のジムカーナA車両は最高に楽しかったな
        舗装だけじゃなく冬の氷上トライアルでも速かったし
        乗り換えたDC2がすごくマイルドでつまらなく感じた
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:55
      • ホンダは北米市場重視だから
        「日本市場なんてミニバンと軽があればええやろ」と思ってるはず
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:56
      • 本当のスポーツカーのはずのF1はそもそも走らない上に遅すぎて下位クラス呼ばわりされてるしな
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月09日 17:57
      • ホンダジェット「他社の車全部俺より遅いじゃん」
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:01
      • 国内市場は、Nシリーズと
        フィットシリーズでOK。

        後は、北米、中国市場用を
        国内基準に仕立て直して
        少量生産してる様に思う。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:02
      • チョンダになってから完全に劣化した
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:12
      • シティターボあたりでピークだったな
        そっからターボやめてから魅力無くなった
        軽のZでターボ復活と聞いてやっとかと思った
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:36
      • 元々スポーツカーなんて歴代でも数えるほどしかない
        クーペやハッチバックにスポーツモデルがあっただけ
        伝統も無くちょっとスポーティな車を作ってお茶濁しが得意技
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:38
      • 米45
        三菱F-2「おまいう
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:43
      • ホンダに限らずネットで声がデカイだけのまともなスポーツカーというか車乗ったことのない奴に批判されて可哀想
        何故かマツダとスズキが主に持ち上げられトヨタ、ホンダ叩き
        大衆メーカーを批判して自分は他人と違うを演じるだけの馬鹿乙
      • 52. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:50
      • マツダもめっちゃ叩かれてるけどな
      • 53. 名無しさん
      • 2017年07月09日 18:53
      • 特に駄目になったのは「ミニバンのホンダ」名乗って
        それまでシビックやインテグラ乗ってた層のファミリーユースを狙った頃。
        それじゃ先が無くなると思っていたら、本当に会社自体が消滅していった。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年07月09日 19:22
      • ここにいるFFはダメだって言ってるおっさんのどれくらいがFRに乗ったことあるんだろうね?
      • 55. 名無しさん
      • 2017年07月09日 19:59
      • ミニバン、ハイブリッド、CVTへの批判は頭の弱い欧州かぶれが騙されてるだけ。

        ホンダの問題は、エンジン屋といっても高回転型に特化し過ぎてターボやハイブリッドやディーゼルなどで完全に出遅れているところ。

        NAなら今なお世界に冠たるものだし、ペナペナの車体と冗談みたいに回るエンジンで舞うように走るのが本田の20世紀的様式美。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年07月09日 20:22
      • ※50
        お前のエンジンGEじゃん
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月09日 20:23
      • ホンダにスポーツカーって殆どなかっただろ
        安くて価格にしては速い車はたくさんあったけど
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月09日 21:33
      • どんなに凄いスポーツカーが有っても性能を使い切る公道が無い。
        そこが問題。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年07月09日 21:36
      • インディ500優勝しただろ
        何言ってんだ
      • 60. 名無しさん
      • 2017年07月09日 21:48
      • DC2のノーマルがサーキットでGTRに勝ってたのを見て衝撃を受けたなぁ…
        FFだからってだけの認識で言ってる人は
        乗ってないだけのただの想像でしか言ってないだろう…

        かくいう俺もFFに乗って走ってたけど
        かなりの良いタイム出てたからすごく楽しかった。
      • 61. ( ◔ิД◔ิ)
      • 2017年07月09日 21:59
      • 確かにS660は情けない

        AZ-1とレースしたら負けるんじゃなかろーか?
      • 62. 名無しさん
      • 2017年07月09日 22:00
      • ※35
        去年新車で買ったうちのフィットも塗られてないぞ
        今度のMCでやっと変わった
      • 63. 名無しさん
      • 2017年07月09日 23:12
      • もう時代はスポーツカーじゃなくてミニバンとかハイトワゴンとかいったファミリーカーなんだよ
        お前ら見限られたんだ
      • 64. 名無しさん
      • 2017年07月09日 23:23
      • スバルも今はファミリー路線になったんだよ

        お前らが買わないせいで
      • 65. 名無しさん
      • 2017年07月10日 19:05
      • s2000もS660も雨漏り車だからなぁ
        メーカー側が仕様の一点張り、何が高品質だ
        おまけに他メーカーからみても異常にぼってる
      • 66. 名無しさん
      • 2017年07月10日 19:12
      • ホンダはF1のイメージが濃いので、市販車も期待しちゃったことが何度かあったけど
        随分ガッカリしたもんだ。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年07月10日 23:15
      • グランドシビックを環状仕様で再販してくれ
        ホンダ車はチープでバカな感じが、たまらなく似合う
      • 68. 名無しさん
      • 2017年07月10日 23:31
      • >FFばっかでつまんない
        出たよFF嫌い。そのFFすら使いこなせねえくせに、講釈ばっかりやかましいわw
        あんな安定と居住性に振った駆動方式でなんの文句があると言うんだ?
      • 69. 名無しさん
      • 2017年07月11日 12:13
      • マクラーレンF1も欠陥エンジンの誉高い750のエンジン載せてるから中古車価格ダダ下がり
      • 70. 名無しさん
      • 2017年07月11日 14:34
      • スポーツカーではない普通の車が軽快で走りが良い、というのがホンダのイメージ。
        NSXはタイプRしか乗ったことないけど、レーシングカーみたいですごくよかった。でも普通の人がホイホイ買えるような車ではなかった。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年07月12日 22:00
      • *68
        FFってそんなによいか?
      • 72. 名無しさん
      • 2017年07月13日 00:13
      • 昔バラスポCR-X乗ってたけど、面白かったな
        タイプRでなくてもいいんだよ、Siくらいでまた面白いの出してくれたら買うよ(コミコミ200万迄な)
      • 73. 名無しさん
      • 2017年07月13日 18:57
      • 自然吸気に拘らなくなったあたりから俺はホンダに対して魅力を感じなくなった。変態要素が無けりゃ意味ないっすよ
      • 74. 名無しさん
      • 2017年07月14日 01:15
      • 社会の底辺がよく好むよなホンダ車
      • 75. 名無しさん
      • 2017年07月15日 00:00
      • >s2000もS660も雨漏り車だからなぁ
        非オープンカーのFRなりMRを出してほしいよね
      • 76. 名無しさん
      • 2017年07月18日 23:31
      • 54
        そういう奴はフロントに荷重がかけられないヘッタクソだから、荷重移動ができてなくても比較的ノーズの入りが良いFRをありがたがるんだと思うよ
        ダラダラしたコーナーは当然FRの方が楽だけど、FRに比べてオーバー姿勢でコーナーアプローチするFFも楽しいのにね
      • 77. 名無しさん
      • 2017年08月18日 00:02
      • アホの集団になった所に期待しても何も出ないよ!
      • 78. 名無しさん
      • 2017年09月22日 11:33
      • 実際に乗った事あるのが何人コメントしてるか
      • 79. S2000とNSXのりです
      • 2017年12月02日 11:56
      • とりあえず
        FFしばりをかけるのをやめてほしい。
        FFしばりで一番速いとかどうでもいい。
        楽しいけどFFだからタイプRは買わないわ。
        S2000よりDC2Rが楽しいのはナニコレといわざるをえない
      • 80. 名無しさん
      • 2018年04月14日 01:36
      • 直列3気筒は大目に見てやろう。
        直列4気筒? FFベースの? 退屈この上ない。
        在りそうで無い 直列5気筒 ・・・金の卵を諦めたその時期から

        ホンダは地に墜ちた。これは間違い無いだろうな豪語しても良い。

        V型6気筒だあ? そこらに履いて捨てる程あるクラス・・・ド凡人御用達車。
        水平対向6=スバルだし、直列6気筒・・・創れる分無いか・・・期待するだけ野暮。
        V8のマシン・・・聴いたこと無いなあ。V10、V12創れないんかな

        VTECとかいう、メリハリ仕様は大好きなんだけどなあ。素材は良いのに・・・

      • 81. 名無しさん
      • 2018年04月15日 12:46
      • ※68
        FFが云々以前の話なんだな。
        FWDは後輪リアカーの様に引かれるだけ。つまりサボリ
        RWDは前輪...お店にあるカートの如く、圧されてる力業
        扱いこなす?AWDのスバルやアウディに遅れとりまくり!
        つまり、録るに足りない...燃費だけのクラスということ。

        インスパイア、セーバー、ビガーらを......5気筒を諦めた今のホンダ......


    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット