honda-1596081_960_720
1: 2017/07/07(金) 18:42:57.236 ID:hMQpzyT000707
ほんと買う気すら起きない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499420577/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/7/(日) 12:00:59 ID:kurumania
3: 2017/07/07(金) 18:43:37.202 ID:bT2mRn6Na0707
スポーツカーだけじゃない定期

4: 2017/07/07(金) 18:44:16.493 ID:6pOU0H1N00707
もともとスポーツカーなんて出してない

5: 2017/07/07(金) 18:44:20.330 ID:LWsEcCqcr0707
最近なんか新型NSXが叩かれ過ぎててかわいそうになってくる
そこまで悪くはない

6: 2017/07/07(金) 18:44:32.446 ID:wvqjECFx00707
ステップワゴンが売れちゃってから

7: 2017/07/07(金) 18:45:09.180 ID:8qNhsTAO00707
S2000以降は総じておかしいよな
もっと言えばインテのタイプRが出た事でタイプR以外が全て微妙になった

9: 2017/07/07(金) 18:46:43.651 ID:xCWIhk9ua0707
ホンダは90年代までだな

10: 2017/07/07(金) 18:47:15.268 ID:dMFOF34c00707
スポーツカーが流行ってればスポーツカーを出すしミニバンが流行ってればミニバンを出すだけの企業
性能だけはいいけどもとから魅力なんてない

11: 2017/07/07(金) 18:47:27.815 ID:PT804HgT00707
もともと見た目がカッコいい車がほとんどないメーカーだからな

12: 2017/07/07(金) 18:49:39.832 ID:6pOU0H1N00707
今までスポーツカーなんてない

NSX→オデッセイのエンジンをミッドシップしたファッションスーパーカー

プレリュード→アコードのツードア派生

インテグラ→スポーツグレードがあるが元々は小型セダン

シビック→スポーツカーじゃないだろどう見ても

14: 2017/07/07(金) 18:50:27.864 ID:CBZdpaXB00707
>>12
これ

15: 2017/07/07(金) 18:52:41.337 ID:59F+jAm800707
K20AのタイプRが出たあたり

18: 2017/07/07(金) 18:54:12.400 ID:gyT30WwK00707
FFでスポーツカー名乗られても困るわw

19: 2017/07/07(金) 18:55:03.342 ID:9mSdxAf100707
リリース当初のS2000がクソ挙動示してハネムーン期間終わった途端叩かれまくった頃から

22: 2017/07/07(金) 19:02:18.010 ID:8qNhsTAO00707
DC2インテのタイプR出た時は皆所詮FFだろって言ってたんだよ
そして試しに乗った奴は皆衝撃を受けた
今でもあの価格であのスペックの車が新車で買えたのは奇跡だと思うよ

25: 2017/07/07(金) 20:39:23.881 ID:aTj9P3jRa0707
デザインに全く色気がない
FFばっかでつまんない

27: 2017/07/07(金) 20:49:55.383 ID:dd9wQR/U00707
S2000は世界一クラッシュ動画が多いんじゃないか。
クソ挙動の欠陥マシン。
マツダに頭下げてFRの作り方教えてもらいなさい。

32: 2017/07/08(土) 00:22:11.383 ID:g22if3gn0
>>27
マツダのFRって言ってもFDの挙動も中々運転してて恐かったな~
8は限界つかむのが楽になったけどその分何だかなぁって感じがしたわ
S2000も乗りなれてアホな運転しなかったらめちゃくちゃ危ない車って分けでもないよ
MR2はさすがに恐かったけどwww

28: 2017/07/07(金) 22:13:51.561 ID:hQrzBveWa
初代NSXも信者が過剰に神格化してるだけで実際はエンジン横置きのリアヘビー高重心のなんちゃってミッドシップだからなぁ


カートップ2017年3月号 『NSXサーキットTEST in筑波サーキットコース2000』
土屋圭市のレポートより

今、改めて初代NSXを振り返ってみると、ひと言で表すと前期型はスポーツカーではなくデートカー。
街なかをスポーツカー気分で乗るクルマで、サーキットを走れるクルマではなかった。
前期型はATもMTも両方買ったけど、すぐに手放してしまった。
イヤになった最大の理由は、とにかく挙動が危なかったこと。AE86やR32GT-Rのほうが安全で楽しい。
前期型NSXの足はいきなりスピンするような、危険なセッティングだった。その挙動はMRのスポーツカー
として面白い類のものではなく、単に挙動が不安定で、とても峠やサーキットを走れるクルマではなかった。

29: 2017/07/07(金) 22:15:21.177 ID:2shjOuff0
タイプRとかS2000とかNSXよりアクティのほうがスポーツしてると思う

38: 2017/07/08(土) 01:34:39.646 ID:V6vczTl80
S2000もマイチェンでサス構造ごっそり変更してよくなった

40: 2017/07/08(土) 02:26:52.388 ID:g22if3gn0
>>38
確かに俺が乗ってんのは120型だしな~ 連れが乗ってるFDは2型だしマイチェンの関係もあるかもな~
しかし一週間変えっこは面白かった
FDはS2乗りなれてても恐かった

41: 2017/07/08(土) 02:57:02.742 ID:V6vczTl80
最初期S2000は新品状態だと比較的普通だったんだけどダンパーが軽くへたってくると一気に危なくなる

43: 2017/07/08(土) 07:29:05.527 ID:OUA08C2i0
スポーツカーつか大衆車だが実はEGシビックから売り上げ落ちて
ピンチになった所、初代オデッセイがたまたまヒットして
後はお察しの通り。国内の話だがな。デザインもその辺から劣化。

44: 2017/07/08(土) 07:33:25.415 ID:BIfSiXcSd
ターボになってから

47: 2017/07/08(土) 08:08:57.882 ID:Gj2/BU/B0
FFを必死に速くした結果「速いけどツマラナイ」がHONDAのトレードマークになった

55: 2017/07/08(土) 10:36:47.079 ID:eVILh33/0
旧CR-Xは小気味よく走れていい車だったな
プレリュードはただのオシャレスケベカーだった

67: 2017/07/08(土) 12:25:33.803 ID:DOOUND2Kd
本田宗一郎が亡くなってから徐々に衰退してたろ

61: 2017/07/08(土) 11:47:18.418 ID:MbjJNN8d0
NSXはまさにドリームカーだったな

716: 2017/7/(日) 12:00:59 ID:kURumANia

今話題の記事はこちら!