1: 2017/07/09(日) 10:48:34.41 ID:jcGLDViv0 BE:697145802-PLT(15610) ポイント特典
タイヤはみ出しOK? クルマの保安基準、一部改正で何が変わったのか
https://trafficnews.jp/post/75163/
ハミタイ10mm未満まで解禁
クルマの車体からタイヤがはみ出している状態、いわゆる「ハミタイ」は、 これまで不正な改造として車検の対象外となっていましたが、 2017年6月22日(木)より一部が解禁されることになりました。
国土交通省が同日公布・適用した、クルマの技術的な基準を定める「保安基準」の一部改正によるものです。
これまでは、クルマのハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から 前方30度、後方50度の範囲において、タイヤやホイール、ホイールナット、 センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひとつでも 突出した場合、違法とされていました。
今回のいわゆる「ハミタイ一部解禁」は、クルマの製造年月日を問わず、 上述の基準を一部緩和するというものです。同時に、自動車のマフラーの 向きに関する基準も変更されました。
これらの詳細について、国土交通省 自動車局 技術政策課に聞きました。
――クルマのタイヤのはみ出しについて、 具体的にどのように変わったのでしょうか?
ハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度の 範囲において、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるようになりました。タイヤのリブ(編集部注:タイヤの側面に設置された 厚いゴムの突起)も改正により、突出部分と見なされなくなりました。
――そもそもタイヤのはみ出しはなぜ禁止されていたのでしょうか?
安全性の観点から、歩行者やバイク、自転車など、ほかの交通の さまたげになると考えられていたからです。
――なぜ許可されたのでしょうか?
自動車基準の国際的な調和の観点からです。
――タイヤではなく、ホイールがはみ出るのは許可されるのでしょうか?
今回許可の対象となったのは、タイヤのみです。
https://trafficnews.jp/post/75163/
ハミタイ10mm未満まで解禁
クルマの車体からタイヤがはみ出している状態、いわゆる「ハミタイ」は、 これまで不正な改造として車検の対象外となっていましたが、 2017年6月22日(木)より一部が解禁されることになりました。
国土交通省が同日公布・適用した、クルマの技術的な基準を定める「保安基準」の一部改正によるものです。
これまでは、クルマのハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から 前方30度、後方50度の範囲において、タイヤやホイール、ホイールナット、 センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひとつでも 突出した場合、違法とされていました。
今回のいわゆる「ハミタイ一部解禁」は、クルマの製造年月日を問わず、 上述の基準を一部緩和するというものです。同時に、自動車のマフラーの 向きに関する基準も変更されました。
これらの詳細について、国土交通省 自動車局 技術政策課に聞きました。
――クルマのタイヤのはみ出しについて、 具体的にどのように変わったのでしょうか?
ハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度の 範囲において、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるようになりました。タイヤのリブ(編集部注:タイヤの側面に設置された 厚いゴムの突起)も改正により、突出部分と見なされなくなりました。
――そもそもタイヤのはみ出しはなぜ禁止されていたのでしょうか?
安全性の観点から、歩行者やバイク、自転車など、ほかの交通の さまたげになると考えられていたからです。
――なぜ許可されたのでしょうか?
自動車基準の国際的な調和の観点からです。
――タイヤではなく、ホイールがはみ出るのは許可されるのでしょうか?
今回許可の対象となったのは、タイヤのみです。
――マフラーはどのように変わったのでしょうか?
これまで(1970〈昭和45〉年以降)マフラーはクルマの中心 (編集部注:クルマを真上から見た状態で、前後方向の中心軸)に 対して、左右30度の範囲内で取りつけることができましたが、 基本的にどのような角度でも自由となりました。
――なぜ自由になったのでしょうか?
国際的な排出ガス規制の強化の観点からです。
同局の環境政策課は、マフラーを取り付ける角度が 緩和されたことについて、「かつてはマフラーの角度を横向きにすると、 歩行者に直接排ガスがかかってしまい、害を与えると考えられていました。
しかし現在では、排出ガスに含まれる有害物質の割合が大幅に減少し、無視できるレベルにまでなったこともあり、角度を規制する効果が 生じなくなったため」と話します。
輸入車インポーターの反応は
一方これまで、本国と日本国内で基準が異なるために、 タイヤのはみ出し対策としてその上部車体にカバー(フェンダーカバー、 フェンダーモール)を装着し、国内仕様として販売を行ってきた 輸入車インポーターは、改正をどう捉えているのでしょうか。
BMWジャパンは「車種によって対応は異なりますが、 フルモデルチェンジ・マイナーチェンジを行う際に都度対応していきます。 当社ではカバーを本国ドイツで装着しているのですが、その工程でかかる、 1台あたり約10秒の作業時間が削減されるため、 メリットととらえています」といいます
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2: 2017/7/(日) 17:08:35 ID:kurumania
8: 2017/07/09(日) 11:01:20.07 ID:9zvh1OPJ0
はみ出しタイヤって何かメリットあるの?
15: 2017/07/09(日) 11:05:59.06 ID:M19nQ42d0
よかったな車カス
これからは堂々とできるな
これからは堂々とできるな
17: 2017/07/09(日) 11:11:24.15 ID:XRKW0Cz50
糞でかいタイヤ履かせてはみ出しまくってるジムニーをたまに見るけどあいつらなんで捕まんないの?
26: 2017/07/09(日) 11:18:17.39 ID:i7MDY2hN0
>>17
それ陸運じゃないと「タイヤ中心部から前方30度、後方50度の範囲において”はみ出てる”事」を証明する道具がないから
スモークフィルムはパトカーの中にフィルムの透過率測る道具が積んであるからフィルムはわりとすぐ捕まる
爆音マフラーが割と野放しなのも同じ理由
それ陸運じゃないと「タイヤ中心部から前方30度、後方50度の範囲において”はみ出てる”事」を証明する道具がないから
スモークフィルムはパトカーの中にフィルムの透過率測る道具が積んであるからフィルムはわりとすぐ捕まる
爆音マフラーが割と野放しなのも同じ理由
18: 2017/07/09(日) 11:11:40.94 ID:xRydC44d0
車改造なんて若い子がやること
歳食ってそんなことすらしなくなったなぁ(遠い目)
歳食ってそんなことすらしなくなったなぁ(遠い目)
19: 2017/07/09(日) 11:12:31.98 ID:BTmNzGHv0
んなこと決めてる暇があるなら軽自動車枠の排気量を1000まであげろよ
役立たずやな
役立たずやな
21: 2017/07/09(日) 11:14:17.35 ID:wYF386Cd0
アブねーだろバカか???? 誰も得しねー緩和とかいらねーんじゃ能無し!
23: 2017/07/09(日) 11:15:13.48 ID:yGr9Vmiu0
ハミタイとかダサすぎなんだがDQNはあれがかっこいいのか
29: 2017/07/09(日) 11:26:23.14 ID:DMt6z+tP0
でもこれ結局ホイールはダメでしょ?
基本タイヤ引っ張ってホイールも出すんだからやっぱダメだわ
基本タイヤ引っ張ってホイールも出すんだからやっぱダメだわ
36: 2017/07/09(日) 12:09:28.84 ID:X/dVzHEi0
タイヤの中心から前方30°、後方50°ってのが良く分からん。詳しいやつ教えて
38: 2017/07/09(日) 12:12:44.37 ID:LLNBSayH0
>>36
1時位と10時位って事じゃないかな?
1時位と10時位って事じゃないかな?
42: 2017/07/09(日) 12:23:32.32 ID:X/dVzHEi0
>>38
それはその角度までハンドル切った時ってこと?
そもそもタイヤの中心ってどこのこと?
それはその角度までハンドル切った時ってこと?
そもそもタイヤの中心ってどこのこと?
43: 2017/07/09(日) 12:31:36.78 ID:0u5xv9yX0
41: 2017/07/09(日) 12:21:23.29 ID:LvS97OP80
マフラーって実はただ排気しているだけでは無くて、排気のが効率も含めて緻密に計算させて雪渓されているだよ。
素人が勝手に変えるとエンジン性能が悪くなるよ。
素人が勝手に変えるとエンジン性能が悪くなるよ。
45: 2017/07/09(日) 12:37:56.15 ID:d0uRdh9u0
シャコタンブギ的DQNを容認とか、タイヤメーカーのロビー活動が実ったのかな
47: 2017/07/09(日) 12:45:49.38 ID:zN7L4nzT0
>>45
後ろを絞ったデザインで、日本向けモデルだけそこにガードをつけたりすんのがバカらしいって事でこうなった。
後ろを絞ったデザインで、日本向けモデルだけそこにガードをつけたりすんのがバカらしいって事でこうなった。
50: 2017/07/09(日) 12:56:42.35 ID:LcwkI7T00
前に乗ってた車は引っ張りタイヤでホイールのリムでツライチにしてたけど、
ホイールがautoだったらOKにはならないよね
ホイールがautoだったらOKにはならないよね
53: 2017/07/09(日) 13:01:48.78 ID:2rdpsPk70
ポルシェとか日本仕様だけ変なフェンダーモールついてたもんな
センス無いお役所ルールははよ撤廃してくれ
センス無いお役所ルールははよ撤廃してくれ
55: 2017/07/09(日) 13:03:41.18 ID:r6dEpxsJ0
よくわからん。
図で説明してくれ
図で説明してくれ
70: 2017/07/09(日) 13:18:52.90 ID:sbKQeAIs0
57: 2017/07/09(日) 13:05:22.58 ID:cthTwTzS0
ルノーのルーテシアのリコールで、特定の路面状況でタイヤがちょっとだけはみ出すというリコールがあったんだけど
そのリコール対策ってのがダサい黒色のフェンダーモールをボディに付けられるっていうんでオーナーの間でプチ騒動になってたな
そのリコール対策ってのがダサい黒色のフェンダーモールをボディに付けられるっていうんでオーナーの間でプチ騒動になってたな
62: 2017/07/09(日) 13:11:58.26 ID:7u1S/Rl80
66: 2017/07/09(日) 13:16:44.97 ID:B++ZSbR+0
>>62
そもそも突起物は駄目だろ
そもそも突起物は駄目だろ
69: 2017/07/09(日) 13:18:50.41 ID:W6rimIxA0
>>62
はみ出していいのはタイヤのゴム部分だけだから、ホイールやナット、キャップはダメ
っていうか、はみ出してなくてもそんなん良いわけないだろw
はみ出していいのはタイヤのゴム部分だけだから、ホイールやナット、キャップはダメ
っていうか、はみ出してなくてもそんなん良いわけないだろw
63: 2017/07/09(日) 13:12:47.36 ID:R+qPPskP0
ツライチが死語になるのか
71: 2017/07/09(日) 13:19:38.28 ID:AreODR0e0
>>63
ツラ(から)イチ(1センチ)で継続!
ツラ(から)イチ(1センチ)で継続!
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716: 2017/7/(日) 17:08:35 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (17)
(個人で後付でも車検通らない訳では無いが書類提出とか言い訳等大変な事になる)
どう考えてもおかしいだろと思うフェラーリなんかの爆音も静音側に切り替えスイッチで車検OK
昔国内メーカーがドアミラーにウインカー付ける案を当時の運輸省に提出
ドアミラーぶつけてウインカー割れたら危ねえだろうが!と言われ断念
その後ベンツとかが同じ事やっていざ輸入の時はドウゾドウゾと役人ども
2シーターちゃいましたっけ
軽自動車でもドアミラー含めたら1.7m以上ある
そこでタイヤまでもはみ出していてももはや全然キニシナイw
タイヤ部分のみはみ出し可能ってことはつまりジムニー等の扁平高いのが恩恵を受けるのね
っかよくあんな恥ずかしいものに乗れるな
リアト短くて絞ってあって
タイヤがデカい車用でしょ
実質フェンダー上部周りは出ちゃダメだよ
もっと他にやることいっぱいあるだろうが。
かつて払った反則金を帰してもらおうかな。