コメント一覧 (48)

1. • 1. ソドムｗｗｗｗｗｗｗ
   • 2017年07月11日 17:07
   • シートは大事だな。
     
     軽でもスピード出さなきゃそんなに疲れない。目的地までの時間は普通車よりかかるが。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:15
   • 軽と普通車の高速道路の走りを比べるとかどんだけよ
     軽にターボついててもちょっと走るだけで普通車とは別物
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:26
   • 軽で十分(軽しか乗ったことがない
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:32
   • 　今の軽はシートレンジも広く、特に疲れる程では有りませんよ。１００km/h程度なら、エンジン音も気になる程では無いですし。
     　タイヤも大径化、扁平化されたおかげで、安定性も増してますからね。
     　唯、横風の強い日には少し、緊張しますがね。
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:34
   • 町乗りするには軽の方が圧倒的に楽。長距離となると道幅広い所とか高速道路使うから普通車の方が良い
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:39
   • 普通車の方が楽だし運転補助は便利だけど、うたた寝は論外
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:50
   • 普通車でも車種によるんじゃないかな。
     アクアやスイフト、ブーンみたいな小型車だと軽とそう変わらない。
     けど中型以上の車だと差は歴然だな。
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:50
   • 横風でふらついたり、直進に神経を遣わされずに済むから
     やっぱ普通車の方が楽だよ
     あと軽だと割り込みされやすい
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月11日 17:57
   • 普通車は言うほど乗り心地悪くないし小回り効かない保険料高いわでマジでゴミだった。
     軽に戻したい
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月11日 17:58
    • 高速道路を軽と普通で比較したらそりゃ普通だけど、全体的に見ればやっぱり軽だわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月11日 17:59
    • 軽ターボ「んああああぁぁぁぁぁぁぁ！」 ←どけてほしい
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:07
    • ※9
      わざわざ「私は用途に合わせた買い物が出来ない阿呆です」って告白しなくても良いのよ？(´・ω・`)
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:14
    • 排気量が普通車の半分だからな。
      カブ50とカブ110の性能差とてつもなく大きいぞ。
      オートバイレベルの排気量で1トン+1～4人を運ぶのはやっぱり無理があるわ
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:17
    • ディーラーメンテの際に、アンケート協力（試乗）てことで軽に初めて
      乗ったけど悪くなかったよ。長距離や長時間となると分からんけど…
      
      軽はもっとダメダメだと思ってた。最近の車種が進化したのかな？
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:19
    • シートの位置が全然違う気がするが‥
      足の姿勢が断然普通車が楽
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:23
    • 最近の軽は乗り心地悪くない
      昔のは疲れるね
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:26
    • >>39
      車線維持機能でうたた寝も安心
      
      おいやめろよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:34
    • レンタカーでも借りて、走ってみればいいよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:39
    • 車種によりけりだと思う
      軽四はともかく、普通車でも疲れる車は疲れる
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:40
    • 軽自動車のシートはシートというよりイスだもんな
      セダンと比べるとドライビングポジションが全然違う
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:41
    • 軽でもかわらないなんて鈍感な奴の発言よ
      まぁ、軽やコンパクト車しか運転した事がないならしかたないかもしれないが
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:45
    • 横幅狭すぎて疲れるだろｗ
      隣と肘が当たるとか気を使ってめっさ疲れるわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月11日 18:47
    • アイサイト最高！速度・車線維持、ステアリングアシストで半オート走行できるから、気分・精神的にすごく楽だわ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:05
    • キャストは本当によくできた車。
      高速巡航でも普通車のフィットより快適だし安定してる。軽自動車ならではの不安定感とか
      パワー不足感が全然無くて驚いた。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:11
    • 軽で高速って経験ないんだけど風切り音とか凄そうなイメージ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:20
    • ※7
      コンパクトでも流石に違うよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:27
    • 今の軽はけっこう静かだし、不自由しないだけのパワーもある。だけど長距離は乗りたくないや。
      サスやシートの質というよりも、トレッドとホイールベースの狭さのせいで、段差やうねり
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:29
    • 今の軽はけっこう静かだし、不自由しないだけのパワーもある。だけど長距離は乗りたくないや。
      サスやシートの質というよりも、トレッドとホイールベースの狭さ＆全高とヒップポイントの高さのせいで、段差や路面のうねりで頭が前後左右にユッサユッサ揺すられて気持ち悪いったらありゃしない
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:36
    • 最新の軽四もどんどん良くなってきてるみたいよ、身内のオッさんが言うにはね。
      そもそも高速でも100km単位で距離乗ったら流石に普通車でも疲れるよ。
      当然軽四でも疲れるし、
      ミニバンなら比較すると疲れが少ないし、
      ミドルセダンなら更に疲れは少ない。
      
      普通車なら上を見たらきりが無いし、俺はDセグセダンで身の程をわきまえた。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:36
    • フィアット君みたいな見た目軽と同じで貧弱そうな車でも軽と違って疲れないの？
      
      排気量相応ってとこかな
      登板車線のあるようなとこでも、流れにのって登れるくらいの力はある
      ただデッドニングしないと結構煩い
      そこがまた可愛いんだけど
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月11日 19:56
    • 軽は軽で走ってる感があって好きだな。自分は普通車だけど、軽の椅子みたいなシートポジションは楽で好き。もちろんパワーや安定性は全く違うけど。
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月11日 21:29
    • C-HRの4WDの奴が1.2Lターボで1,470kg
      ハイト軽のターボとPWRがほぼ同じで、乗った感じもほぼ同じだった
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月11日 21:30
    • 軽自動車もかなり性能よくなったけど、その分普通車の技術も上がっていくわけだから
      結局同じ事、軽自動車が普通車に勝る事と言えば維持費ぐらいなのかな
      でも、セカンドカーにジムニー買ったけど、あれは楽しい車だったよ
      あまりに楽しい車だったから、ジムニーで日本縦断もやった、今ではすごくいい思い出
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年07月11日 21:54
    • 軽自動車でノンビリドライブを楽しめるならいいけど。
      それがなー　軽自動車だと虐めてくるアホがいるんだよね。
      高速でも山道でも。
      
      そんなのもひっくりめて、疲労度は全く違う。
      最近の軽自動車は良くなったから疲れないという人がいるけど、セダンと比べたら全然違うよ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月11日 22:40
    • 重くてパワーある止まれる車が一番安定していて楽。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年07月11日 23:04
    • 
      風による横揺れはもちろんホイールベースが短いのと車高が高いことによる上下の振動も凄いから
      
      普通車より圧倒的に疲れる
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月12日 00:20
    • まあ、軽はやはり何かに妥協してる車だからな（いやモノづくりってそんなもんだけど、軽は妥協率が高いってことで）
      普通車と変わらんってのはやはり贔屓の引き倒し。とはいえ妥協できないほどひどいとも思わん。
      先週末1日800キロ走ってきたけど、普通に走れたよ。しんどいのはしんどかったけど、軽じゃなきゃもっと楽だった、とまでは思わないなぁ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月12日 00:39
    • ※24
      そいつはぜひ乗ってみたい。
      お前の主観バリバリじゃなきゃな。
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月12日 01:16
    • ※38
      結局比較するにしても同世代じゃないと意味無いんだろうね。
      アライメントも取ってないヨレヨレの初代フィットと新車のキャストとか。
      新車のフィットと比較しないと。
      それでも大差ないならダイハツが凄い。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年07月12日 07:46
    • 高速を使うならやはり普通車の方が楽だよ。車幅が広い分安定しているし、力も強いから。
      只、一般道をのんびり行くのであれば今は軽でも十分に快適だよ。（適時休憩はとってね）
      仮に買い替えを検討中なら、高速の使用頻度は考慮してね。
      市街地や住宅街などは狭い道が多いから逆に軽の方が圧倒的にメリットが多いよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年07月12日 11:54
    • 今の軽自動車良くなったけどその分他の車も良くなってるからね
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年07月12日 13:47
    • 水汲みに行くとか、蕎麦をいただきに行くとか、そういう軽との付き合い方は素敵だと思う
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年07月12日 16:16
    • よく「ホイールベースが短い」って言われるけど
      Nシリーズはフィットより長いんだよなぁ
      車高が高くてロールはするけど
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年07月12日 20:37
    • 普通車が楽ではなく ホイールベースが軽自動車より長いからブレーキやアクセルを踏んだ時の姿勢の変化が少ないから楽に感じる訳
      当然ホイールベースが短い普通なら尚更シンドイですよ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年07月12日 22:16
    • N-BOXは室内空間のためのホイールベースだから
      N-BOXよりもフィットのほうが乗り心地がいいのがその証拠
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年07月13日 00:22
    • スポーツタイプの軽はほんと面白い
      現行だと最高速はECU書き換えようがギア比の関係で170km/h程度までしか出ないかもしれないけど、コーナーでもガンガン踏んでいける
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年07月14日 10:45
    • 軽は一時間運転するだけで腰とか体に痛みが出てくる
      体への負担が結構凄いんだろな
      普通車は3時間運転しても全然疲れないし
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年07月31日 02:19
    • その辺だけなら軽で十分だけど、ちょっと遠出するなら普通車が一番。だけど、軽は煽られることがあるから小心者はやめた方がいい。