heel-toe-5579add65101a
1: 2017/07/13(木) 22:15:26.826 ID:rT52AYWy0
しょうがないでしょ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499951726/
2: 2017/7/(日) 19:00:22 ID:kurumania
4: 2017/07/13(木) 22:16:45.813 ID:rT52AYWy0
横乗りしてる友人に前の車煽るなよって言われたからさ

9: 2017/07/13(木) 22:18:20.830 ID:ItW87JJw0
何で煽ってると思われるの?えんじんおんのせい?

18: 2017/07/13(木) 22:21:02.559 ID:rT52AYWy0
>>9
回転数合わせるときの音だと思う 

14: 2017/07/13(木) 22:19:40.051 ID:Mp+TI3mB0
シフトダウンで回転数あがるからそれで煽ってると思うのか
アホだろ

20: 2017/07/13(木) 22:21:39.535 ID:Ef4ZMrhj0
アスペルガーやん
減速はフットブレーキだけでやれやボケ

26: 2017/07/13(木) 22:24:21.027 ID:rT52AYWy0
>>20
減速したあとの立ち上がりも考えようね?

21: 2017/07/13(木) 22:21:54.834 ID:ItW87JJw0
ATでもエンブレかけると音なるけどそれも煽ってるようにみえんのかな

25: 2017/07/13(木) 22:23:44.189 ID:hlIuvjKJ0
シフトダウン時のブリッピングか

29: 2017/07/13(木) 22:25:39.059 ID:U865Q/tpd
走ってる車の大半がオートマで走行中にエンジンを吹かすことはできないから普通煽りとは思わないだろ

34: 2017/07/13(木) 22:26:56.199 ID:rT52AYWy0
>>29
MT車に煽られてるって感じてるのかもしれないな

32: 2017/07/13(木) 22:26:26.934 ID:9AbFucKu0
攻めた走りしないならわざわざブリッピングしなくても最近の車なら問題ないと思うけど

40: 2017/07/13(木) 22:28:13.354 ID:rT52AYWy0
>>32
なんかレバガチャしたくない? 

36: 2017/07/13(木) 22:27:24.739 ID:6l793WEF0
ヒールアンドトゥーでシフトダウンしてるのか

37: 2017/07/13(木) 22:27:40.255 ID:d7FK094vM
でも最近のシンクロ優秀すぎてアクセル煽る意味あんまないかも

49: 2017/07/13(木) 22:30:17.726 ID:rT52AYWy0
>>37
古い車だからな~ 

58: 2017/07/13(木) 22:32:38.103 ID:71BrtnwGr
立ち上がりがとか言ってる時点でたぶん煽り運転してるんだと思う

63: 2017/07/13(木) 22:34:06.144 ID:rT52AYWy0
>>58
4足で曲がって4足で立ち上がらないだろ?スムーズに加速できるように落とすんだぞ

68: 2017/07/13(木) 22:36:10.545 ID:71BrtnwGr
排気音がでかいとか?

74: 2017/07/13(木) 22:39:11.216 ID:rT52AYWy0
>>68
排気音は健全仕様だけど古い車でMRだから普通の車よりうるさいかも

77: 2017/07/13(木) 22:39:59.390 ID:eVXx73ys0
>>74
MR-Sか

84: 2017/07/13(木) 22:42:33.156 ID:rT52AYWy0
>>77
その通りNSXじゃなくて悪いな

91: 2017/07/13(木) 22:44:13.530 ID:71BrtnwGr
>>84
年式教えて

95: 2017/07/13(木) 22:45:36.159 ID:rT52AYWy0
>>91
11年だよ!

105: 2017/07/13(木) 22:51:05.547 ID:71BrtnwGr
>>95
思ったより新しいな
もっと前に廃盤になったイメージ
MTで乗るのが楽しそうな車だな

75: 2017/07/13(木) 22:39:24.133 ID:LZtM4xr10
窓閉めきってたら後ろの車の音なんてそんな聞こえてこないだろ

78: 2017/07/13(木) 22:40:30.258 ID:rT52AYWy0
>>75
友人に言われたから気になったんだ
まだ他のドライバーからはなにも言われたことない

93: 2017/07/13(木) 22:44:48.801 ID:tsrAL8r10
煽るの意味が違うくね

96: 2017/07/13(木) 22:46:17.294 ID:U865Q/tpd
>>93
普通に考えてアクセルを煽るとかそういう意味合いだろうな

101: 2017/07/13(木) 22:48:45.572 ID:rT52AYWy0
>>93
>>96
ニュアンス的に「前の車を煽る」って感じで聞いてきたからな
タコメーターも知らない人だからアクセルを煽るなんて言葉しらんかもなww

110: 2017/07/13(木) 22:56:36.709 ID:YGVjKS+Z0
落とすときクラッチ切らんの?
立ち上がりも徐々に繋いでいったらそんな煽るような音にもならんと思うんだけど

111: 2017/07/13(木) 22:58:28.149 ID:rT52AYWy0
>>110
落とすときは勿論切るよじゃないとできないからね
立ち上がりは徐々に繋いでるよ

112: 2017/07/13(木) 23:00:33.661 ID:YGVjKS+Z0
>>111
じゃあそんな急減速もしないし回転数もいきなり高くならんし煽り要素なくない?
ATじゃないんだから

114: 2017/07/13(木) 23:02:26.788 ID:rT52AYWy0
>>112
減速チェンジの時にクラッチ切る→アクセル煽る→シフトチェンジ

ってするやん?そのアクセル煽るときにブーンって

183: 2017/07/13(木) 23:36:13.841 ID:Es/uVfPdD
てかMR-Sで減速の時にヒール安藤してるからガイジだぞお前?
MR2はブレーキ甘いから減速でヒール安藤なんて馬鹿動作は全く必要ないから

187: 2017/07/13(木) 23:38:43.934 ID:rT52AYWy0
>>183
別に楽しいんだからいいじゃん

191: 2017/07/13(木) 23:40:35.773 ID:Es/uVfPdD
>>187
ヒール安藤が楽しい?
MT初心者バレバレだな
あんなもの街中で使って何が楽しめんの?
マフラー吹かしたほうが楽しいだろ
爆音マフラーに変えたら?

194: 2017/07/13(木) 23:41:47.097 ID:rT52AYWy0
>>191
町中でやらないし...あと初心者はあってるよ、運転してるだけで楽しい

236: 2017/07/13(木) 23:57:01.781 ID:M9b5Rryt0
街乗りでヒールアンドトゥの練習してもいざ本気で走り出したら街乗りの感じで煽っても全然回転数合わせられないわ

716: 2017/7/(日) 19:00:22 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:11
      • 高回転で合わせてんのか?
        まったり走行は低中回転でいいだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:21
      • 先行車がいるのに低いギアでアホみたいにふかしてたらそりゃ注意されるわ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:29
      • シフトダウンの度にガクガクしてそう
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:36
      • まったり運転でもヒールアンドトーくらいするやろ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:53
      • ※4 しねぇよwww☆意識高い系かよ
        いらん場所でエンブレ多用は自分が運転上手いと思ってるヘタクソだぞ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月16日 20:05
      • 本スレ20から漂うAT限定感。シフトダウンの時ブリッピングしないとガクガクするの知らないんやろな。
      • 7. E63 M6海苔
      • 2017年07月16日 20:15
      • 気持ち...分かるよ(・ω・)
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月16日 20:24
      • ※4
        いや流石にまったりでヒールアンドトーはねーわwww
        そんなんしてるの中途半端に車好きで悪い方向にはっちゃけてるバカだけだからなwww
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月16日 20:42
      • 中2かよwww
        「MT車に煽られてるって感じてるのかもしれないな」ってとことか
        恥ずかしくてイーってなるわ
        普通にクルマ乗ってる層は「あれはMTかな」とか気にもしてないって
        「なんかうるせー車だな」ぐらいだよ下に見る感じでね
        だから、ちょっと上からっぽくしてるこのスレは、とんでもなく恥ずかしくて
        自分だったら正気に戻った時に消えたくなるなこりゃ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月16日 20:59
      • ※1
        これ

        MR-Sのギア比知らんが60km/h程度で走る分にはオーバートップ2000回転も回さんでええやろ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:00
      • え?ATでも落とすでしょ?
        いや、トルコンのしか乗ったこと無いが・・・
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:14
      • H&Tの覚えたてはそれ自体が楽しかったのと練習の意味もかねて
        コーナーでも信号でも減速時はどこでもやってたわ
        それは別に良いと思う。たいした危険もないし実際、体に覚えさせるには一番だろう。
        ただある程度身についた後は誤解を恐れずいうと
        H&Tはすればするほど遅くなることがわかって今はもうホントに必要な時しかしなくなった
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:19
      • そもそも車間距離とってたら
        多少吹かしても煽りと思われないやろ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:28
      • 前に古いMT乗ってたから車買い換えた今もシフトダウンする時にブリッピングするのが癖になってるわ。
        と言っても、>>1みたいに同乗者に指摘されるようなことは一回も無い。
        そもそも運転自体下手なんじゃねえの???
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:29
      • なんか俺が運転してきたMTとちゃうわ。
        車の性能は上がったのに難しいことしてるな。
        ブレーキふんでからクラッチで切り替えればいいじゃん。ミッションシンクロは丈夫だけど、低速で合わせた方が長持ちするよ。
        ちなクラッチテスター作ってた人ね
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:37
      • 制動距離、空走距離抜いて、60キロなら27m、40キロなら11m
        街乗りの減速でシフトダウンエンジンブレーキとか頭おかしい
        空走距離が伸びるだけやん
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:40
      • 車間あけりゃいいだろ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:57
      • 公道で高回転維持する必要性はないよな。
        他の車はそんなコーナー立ち上がりから猛加速しないし、
        街乗りでただでさえ燃費悪いのに更に悪くなるだけだし。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:02
      • なんかマジレスと知識披露で臭いまとめになっちゃったな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:09
      • 似非が多いからしゃーない
        ちゃんとした人が書かないと
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:15
      • 運転下手すぎやろ
        綺麗に繋げばそんなことない
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:28
      • 間違いが二つある
        第一に、車のことをよく知らない知人を横に乗せたこと
        第二に、その出来事を掲示板に書いたこと

        無知な友人には、回転合わさないとガクガクなるんだよ、ほら。って言いながら
        プリッピングなしでシフトダウンしてやればいいよ
        ほら、揺れるだろ?だから回転合わせてつなぐんだよ
        って説明すれば理解できるでしょ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:42
      • ※22 そして3つめの間違いは
        正しくは「ブリッピング」であるということ

        アクセル抜いてブレーキ踏んでブルッってなる直前でスコーンと下げてやるのが正しいシフトダウンだろ?初心者のくせに回転数合わせるとか小技を披露しようとするからつまらん誤解を招く
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月17日 01:16
      • まったり運転云々は置いといて常時ブリッピングでいいじゃん
        それがMTの楽しさの大半なんだから
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月17日 01:57
      • アクセルワークだけで速度調整すればいいのに。
        そしたらブリップ無しでシフトダウンできるのに。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月17日 05:45
      • ブリッピングくらいするだろ
        同乗者の女の子にきちんと説明してあげればいいだけ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月17日 09:19
      • しねえよ、これだからMT厨はw
        ちな社用車だけどMT暦15年な
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月17日 11:57
      • 街乗りぐらいなら今のMT車だと別に一瞬の半クラでショックなしにできるからな
        必要以上にやってるのは初心者が練習のためだって
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月17日 16:59
      • 適度の車間距離とってたら煽りと思われんだろ
        車間距離が近すぎるんじゃないか?

        と言うか、妄想の様な気もせんでもない
        窓閉めてたら、本気で吹かさない限りほとんど分からんだろ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月17日 18:26
      • まぁ、俺の車でブリッピング入れるのはギア比の離れてる2速以下まで落とす時かねぇ・・・
        街中ではあんましないね
        信号待ちは3速まで落として減速、最後ら辺でクラッチ切って惰性でダラダラ行くわ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月17日 21:32
      • シフトダウンはそのままつなぐとグワンッとエンジンブレーキ掛かるからいつもアクセルすこし煽るけどなぁ~
        半クラでつなげばいいんだろうけど、すり減るのは嫌だし・・・
        叩かれるようなことだと思わんけど
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月17日 21:57
      • 高速道路でSA行く時とか降りる時とかの減速ならシフトダウンしてエンジンブレーキ使うけど、街中の信号くらいでそんなことしないなあ
        ブレーキ踏みながら途中でクラッチ切ってあとは惰性とブレーキだ
        その途中でまた進みだしても、速度によって1か2にいれてクラッチ繋いでアクセル踏むだけだし
        もうこれで20年以上MT乗ってるけど、俺はなにか間違ってるのか
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月17日 22:39
      • ※32は間違ってないけど、
        街中でも、ブリッピングとかヒールトゥしまくる車酔いさせないシルキーな運転のドライバーや
        ちょっと子供っぽくノンクラシフトチェンジドライバーも
        それぞれ間違ってはいない
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月17日 23:57
      • 面白いのは恐らく運転歴の浅い20代がブリッピングの必要性を熱く語り、ベテランの域に達しつつあるアラフォーはブリッピングなんかしないと言っていることだな
        そういう俺もMT免許取って21年になるがブリッピングが必要な局面にはほぼ遭遇したことがない
        というかお前らそもそもブレーキ甘いんじゃねーのか?減速が不十分だから無駄にアクセル煽って繋いでんじゃねーのか?と思う
        他人から見て上手に見えない運転は何かしら下手な要素があるんだと思うぞ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月18日 01:43
      • 街中でヒールトゥとか馬鹿じゃねーの?半クラ使えやボケ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月18日 07:23
      • ブリッピングやヒールアンドトゥって、街中とかじゃなくて、
        もっと速度が出ているとか、高回転維持する時とかに使う物じゃなかったっけ?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月18日 08:38
      • 意識高い系ドライバー「そりゃ、ブリッピング!」
        ぶおーん
        助手席「コイツ運転ヘッタクソだなぁ…」
        こうだろ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月18日 12:53
      • ヒールトゥの練習を兼ねて街乗りの信号とかでもやってる人はいるよ。回転数の幅が全然違うけど、足の動きとフィーリングを掴む練習にはなるからいいんでね。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月18日 13:13
      • エンブレ多用は下手くそとか言ってるゲームで車知った気になってる奴の言葉を信じるなよ。

        フットブレーキしか制動の手段がない奴と、エンブレも使える奴とでは大違い。
        エンジンにダメージはあるけどね。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月18日 13:54
      • ※39 だから手段がそれしかないんじゃなくて普段使いならエンブレなんか必要ないって言ってんだよ脳内A級ライセンスさんwww
        下り坂、急制動、凍結路面…エンブレ使う機会がゼロって言ってるわけじゃない
        エンジンにダメージ?よくわかってるじゃねーか
        だから年がら年中使ってる奴は下手クソでアホだって言ってんの
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月18日 22:30
      • エンブレのダメージが気になるエンジンって、随分と繊細なエンジン使ってるんですね
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月19日 19:22
      • はなから人を見下してる奴には何を言っても無駄
      • 43. 名無しさん
      • 2017年08月07日 14:08
      • H&Tしないで減速シフトダウンしてたらヘドバンしちゃうやんけ
        ハンクラつないでもヘドバンだぞ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年08月14日 08:57
      • 少し先の信号が赤になった時は5→3にブリッピングして落として、35キロ位まで減速したらブレーキで止まるという事ならするけど、常にやってるのは変な人。
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