1: 2017/07/15(土) 19:16:52.35 ID:mZlfY4ox0● BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典
「この新型では、エアロダイナミクスやサスペンション、電気系統など、幾つかの重要部分において顕著な進化を遂げています。我々の最初のシビック TYPE R TCRは5つの選手権で優勝しており、 今年はヨーロッパやアジアで他にも8つのレースで競っています。そして我々の目的は、引き続きこの新型車で世界的にTCRのレベルを引き上げることです」

そのエンジンは最高出力330hp、最大トルク41.5kgmと伝えられているが、これは市販モデルのTYPE R(最高出力306hp、最高トルク40.8kgm)からECUを調整しただけらしい。ダウンフォース増大と空気抵抗減少を図ったボディ・ワークのほか、リア・サスペンションはマルチリンク式に変更され、アンチロールバー・システムを装備。車両重量は通常のマニュアル・トランスミッション仕様で2,750ポンド(約1,247kg)、レース用ギアボックスを搭載した仕様では2,800ポンド(約1,270kg)を少し上回る程度と、市販モデルから150kg前後軽量化されている。ベース車がニュルブルクリンク北コースでラップタイム記録を大幅に更新したくらいだから、先代よりも戦闘力は大きく向上しているに違いない。2018年には世界中のTCRシリーズに参戦している19車種の300台を超えるマシンと競うことになる。

http://jp.autoblog.com/2017/07/15/first-honda-civic-type-r-for-racetrack-jas-motorsport/
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1500113812/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/7/(日) 21:00:29 ID:kurumania
2: 2017/07/15(土) 19:17:56.97 ID:OZHkjmbV0
>>1
つ 衝突安全性

15: 2017/07/15(土) 19:48:22.91 ID:VnJ1ezNA0
>>2
そんなもんはボディの素材でどうにかするもんだ

9: 2017/07/15(土) 19:26:11.73 ID:u/krvqwS0
軽900kgの時代にないってんだこのバカ

10: 2017/07/15(土) 19:30:30.92 ID:SC/vskSg0
昔乗ってたワンダーシビックは説明書の記載は700キロだった

13: 2017/07/15(土) 19:46:50.79 ID:a9GHYQ2z0
>>10
最初に買ったEG6は1050kg位だったな

80: 2017/07/15(土) 22:05:22.08 ID:Mer0n4PS0
>>13
今乗ってるサイバーがALB付きで920kg

11: 2017/07/15(土) 19:32:52.82 ID:l2Lqe3aS0
アルトワークスちゃん670キロ楽しいよ
軽さは本当にいい
街中のストップアンドゴーが気持ちいい
時速60キロ位まででは今まで乗った中で一番楽しい

12: 2017/07/15(土) 19:36:37.70 ID:czKV1IXb0
初代GC8 RAは楽しい車だった
1170kgに240psとか二度と産まれないだろうな

20: 2017/07/15(土) 20:16:31.48 ID:oK0jyDc50
EP82とか車重800kgで160馬力くらい出てたから、めっちゃ速かった
けどボディはヘロヘロやったわw

23: 2017/07/15(土) 20:19:40.62 ID:aGdrdWlC0
ロータス・エリーゼとかいう走る棺桶

27: 2017/07/15(土) 20:22:56.69 ID:aycM2IGF0
スズキイグニスは1.2リッターで900kg前後だぞ

29: 2017/07/15(土) 20:27:35.90 ID:5VzxhAMP0
車重はある程度あったほうが安全だぞ。700kgの車と1500kgの車がぶつかったらどうなるか、想像つくよな?

33: 2017/07/15(土) 20:35:58.65 ID:VukXvDre0
>>29
ところが、自損でぶっ飛んだ場合は全然違うんだな
車体が潰れないかぎり軽いほうがいい
運動エネルギーの収束が圧倒的に早いから
これは経験すればわかる

41: 2017/07/15(土) 21:06:59.87 ID:AMlHbXRc0
一トン切れていたのは昭和車までで平成車はゴージャス装備のせいで無理w

46: 2017/07/15(土) 21:16:41.46 ID:r4DktREa0
800kgなんてロータスやケータハムくらいしかないんじゃないの
新型スイフトもそのくらいだっけ

48: 2017/07/15(土) 21:16:50.68 ID:Gm6hJ2pZ0
EK9は最高だった
また乗りたい

51: 2017/07/15(土) 21:23:35.71 ID:lKp/Fu7T0
うちのスイフトで870だな。

52: 2017/07/15(土) 21:29:51.98 ID:l1NNn6TU0
三菱GTOは2tあったけどそこそこ速かった

53: 2017/07/15(土) 21:33:23.98 ID:fsbx/FiY0
トールワゴンの軽自動車が900キロもある時代だぞ

55: 2017/07/15(土) 21:37:36.43 ID:UHTADE0L0
>>53
しかもNAがラインナップされてることに驚く

64: 2017/07/15(土) 21:43:54.49 ID:fsbx/FiY0
>>55
NAだろうがターボだろうが64馬力の自主規制あるのに
車重900kgとかまともじゃないわな軽自動車

54: 2017/07/15(土) 21:37:00.28 ID:AMlHbXRc0
ALTOWORKS TWINCAM RS-Xはガチっ速だった!
信号スタートで後ろに張り付いた覆面をちぎってしまい
「速すぎて計測不能だったので今日のところは切るの勘弁してやるw」
ってゆあれた♪

60: 2017/07/15(土) 21:42:36.23 ID:G0sPqsOx0
昔も普通に1200くらいは無かったっけ?
相当に軽量化してギリ1000切れるかどうかだったような

78: 2017/07/15(土) 22:03:20.48 ID:PBsdxgZF0
サイバーCR-Xを出せ!
走る棺桶を再販しろ

84: 2017/07/15(土) 22:08:13.99 ID:IyZPo0l20
初代インテRみたいなのはもう出せないんだろうな

88: 2017/07/15(土) 22:18:24.12 ID:Leat50ks0
シティターボⅠとトゥディに乗ってた。
フロントサイドのジャッキポイントで前後輪が同時に浮かんだのは楽しい思ひ出。

113: 2017/07/16(日) 00:03:08.19 ID:V5BxcHUH0
800kg台だと、30年前のワンダーシビック時代だな。
ジャッキアップしただけでドアが閉まらなくなる、恐怖のペナペナボディw

104: 2017/07/15(土) 22:53:54.89 ID:JKlR2ZhX0
パワーウェイトレシオっていう観点で小さい車は低馬力でもワンチャンあるけど
最近の車って小さくても重いから馬力無いと遅いだけなんだよな

716: 2017/7/(日) 21:00:29 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:10
      • スズキ位か未だに軽量化路線は
        スペックしか見んくて乗ったことないけど実際剛性感とかどうなんかね
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:15
      • マセラッティとかベントレーは2.3トンあるぞ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:26
      • 1983年発売のワンダーシビックで最軽量755kg、800kg超えている仕様もあったのにタイムスリップでもしてきたのか?
        おニャン子クラブでさえデビューは1985年だぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:48
      • そんなに重さが気になるなら買った後に快適装備全て取り外せ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:52
      • なんつーか、このご時世1.5tの普通車なんて当たり前の世界で何言ってんだこいつ感がすごい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月16日 21:58
      • フィット買えで終わる話
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:00
      • 軽は安全性がーとかいう割にペラペラボディーの古い車好きだよなこいつら
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:07
      • >>1
        でも車重800kgでエアコン無かったら>>1は「エアコン無いとか嫌だ」とか言うんだろ?
        内装ドンガラでもなきゃそこまで軽くならない気がするが。
        というか付いてる快適装備とか何もかも全部外したら1tちょっとくらいにはなるんじゃないの?流石に無理か。

        >>78
        バラードスポーツCR-Xの方が好きだがアレはライトが今の基準じゃアウトか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:12
      • ※7
        ほんとそれ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:32
      • マジで信号発進のいわゆるゼロスタートは軽い車の方が有利なのな。
        一瞬の加速は重いとどうにもならない。大馬力エンジンもパワー出す前だったりするからね。
        ちなみに俺もアルトワークス5MTで楽しんでます。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:41
      • 事故るとわかるとかいう馬鹿なレスあったが
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月16日 22:43
      • パワーウェイトレシオに拘るなら、絶対にバイクだ
        200kgの車体重量で200hpが、たったの250万円!!!!
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:02
      • EKですら1トン超えてるのに何言ってんだか
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:13
      • 崇拝してるek9も社外品モリモリ入れないと1t切れないぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:31
      • ※11
        あくまで同じ車体と仮定したら、重い方が事故の損傷は大きい

        以下略
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:32
      • ゲーム感覚で申し訳ないが
        GT6の08年製のCクラスが1.7tくらいあった

        ベンツでそのくらいなんだから、シビックはそんなもんじゃね?

        「シビック」っつっても、昔のシビックとはもう違うんだから
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:44
      • エリーゼは軽いけど
        キャビンがバスタブ構造だから意外と頑丈やで
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月16日 23:45
      • 0-4mならチャリの方が速い
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月17日 00:24
      • 昔のシビックなんかボディペラペラでシャーシも歪むとか評価散々やったやないか
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月17日 00:53
      • スズキは3ナンバーですら1000切ってるだろ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月17日 01:12
      • ※20
        3ナンバーって
        88沼津 う ・・・3
        とか?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月17日 01:50
      • 軽い車は長距離ドライブ向きじゃない。ヒラヒラ動くと疲れるんだよ。ある程度重い方が安定あって好き。
        2.5tとか論外だけどw
        あとこのイッチは寝ぼけてる。550ccの軽かなんかだっけシビックって?そんな軽いシビックは知らんw
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月17日 02:30
      • EV時代になれば2tとか普通になるで
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月17日 03:10
      • ※15
        おなじ強度だと思うか?衝突安全試験を通るには「自重で」同じ速度で
        壁にぶつけて壊れなければセーフなんだよ。んでだいたい重い車のほうが
        エアバッグも膝からサイドまで標準だったりする。
        ならたとえ自損でも結果は逆転することだってありうる。
        さらにそれがお互いに衝突するリスクもあるなら。。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月17日 03:49
      • ※21
        アホがいた
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月17日 08:54
      • スーパーハイトの電動スライドドアの軽が1t超とか心臓発作でも起こすんじゃないか、この>>1は。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月17日 09:55
      • ゆったり快適&スポーティ
        軽すぎると跳ねる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月17日 11:30
      • ※21
        え、さすがにネタだよな?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月17日 11:43
      • 様々な安全装備や衝突安全性能の義務化で車重は重くなる一方で重量税は従来通りってのもおかしな話だな。昔の1トン未満=今の1.5トン未満位でもないと釣り合わない
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月17日 12:25
      • ※21
        バレーノは1t切ってるんだよね、あれはすごいと思う。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月17日 12:35
      • さすがに今の時代800kgはないだろうけど、シビックならどんなに重くても1100kg前後だろ。
        でかくなり過ぎなんだよ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月17日 12:43
      • こいつの脳みそは何十年前から止まってるんだ?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月17日 13:04
      • ※25、28
        GTロマンを知らないゆとりか?
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月17日 13:14
      • 古いランクルなんかは電柱にぶつけたら電柱が曲がってランクルはバンパーが凹んだだけって話があるくらい頑丈だけど800kg程度の車なら修理か廃車だぞ
        重くて頑丈な方がぶつけたものを壊してしまうけど自損でも安全
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月17日 16:22
      • 軽すぎると逆に怖いわ。
        スピード出すのは結構だけどちゃんと安全運転してほしい。
        車重ガー!って騒いでる奴ら半分おかしいんじゃね?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月17日 16:30
      • その辺の時代の車が好きなら軽ターボなんかドンピシャなんじゃないの、アルトワークスとか
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月17日 18:00
      • スズキのバレーノは3ナンバーで900キロ台。
        異次元の軽量化ですわ。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月17日 18:22
      • 幅1.2m未満かつ、高さも1.2m未満
        勿論クラッシュテストでは最高評価

        そんな車でもあればねぇ……
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月17日 19:29
      • 重さ=剛性と思ってる奴はハイテンとか超ハイテンとか勉強しような。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月17日 20:08
      • ※11
        エネルギーの観点からな
        エネルギーって意味が判らないってお前の自己紹介なら別に構わないが
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月17日 20:57
      • ※24
        同じ車体なら、とは…?
        エンジン排気量やオプション等で重量が違うことを指す

        …お前バカ?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月17日 21:17
      • 昭和の車と比べんな
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月17日 22:53
      • ※33
        合ってるかわからんがホンダZの話か?話し相手がフェアレディZと勘違いしたみたいな
        父親の本棚から引っ張り出して読んでただけだからイマイチ曖昧だが
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月17日 23:41
      • 軽い車は本当に楽しい
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月18日 06:42
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月18日 09:36
      • ※39
        ハイテンは弾性係数変わらないから剛性は上がらない。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月18日 13:43
      • せいぜいて800とかタイムスリップでもしてきたの?w
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月21日 12:40
      • ※46
        強度が高くなる分同じ強度なら少し軽くできる。
        剛性が同じなら重量剛性比は良くなるのは確か。
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