sard_carbonintakepipe_ZN6_Type2-BIG
1: 2017/07/18(火) 17:53:35.800 ID:Gtuo9oTud
変な改造は寿命縮めたりする?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500368015/
2: 2017/7/(水) 21:02:38 ID:kurumania
7: 2017/07/18(火) 17:55:50.524 ID:tgS9hE4e0
何買ったのよ

8: 2017/07/18(火) 17:56:12.496 ID:Gtuo9oTud
>>7
サクションパイプ

10: 2017/07/18(火) 17:57:10.821 ID:Gtuo9oTud
ディーラーに聞いてみたら本当はダメだけど内緒でやってくれるとは言われたがやってない

12: 2017/07/18(火) 17:58:21.540 ID:8Y0Z0wcuE
なんか意味あんのそれ
吸気抵抗なんか変わらんだろ

14: 2017/07/18(火) 17:59:34.888 ID:Gtuo9oTud
>>12
Amazonのレビューで吹き上がり変わったって書かれてたから

16: 2017/07/18(火) 18:00:39.224 ID:14OSnEtdd
>>14
せめてみんカラ参考にしろよ・・・
Amazonとか信用ゼロだわ

17: 2017/07/18(火) 18:02:04.397 ID:Gtuo9oTud
>>16
見てなかった

21: 2017/07/18(火) 18:04:51.327 ID:14OSnEtdd
>>17
買っちゃったならほかのパーツもコツコツ揃えて一気にやっちゃおうぜ

その方が体感出来て楽しいかもよ

22: 2017/07/18(火) 18:06:15.161 ID:Gtuo9oTud
>>21
ボディ剛性上げるパーツは分かりやすいみたいだけどその分の負荷が他のところに集まって壊れたりしないよな?

13: 2017/07/18(火) 17:59:06.576 ID:zm9yLEvR0
車種は?

15: 2017/07/18(火) 18:00:29.516 ID:Gtuo9oTud
>>13
86

18: 2017/07/18(火) 18:02:39.489 ID:tgS9hE4e0
ECUとか燃調とかいじらなきゃ体感できないんじゃないかなぁ

19: 2017/07/18(火) 18:03:30.616 ID:Gtuo9oTud
>>18
そこまでしなきゃいけないの?
余計めんどくさく思えてきた

23: 2017/07/18(火) 18:07:33.572 ID:Cy9CC9Jwa
下取りは下がるかもしらんけどさっさと付けろや

25: 2017/07/18(火) 18:08:22.211 ID:Gtuo9oTud
>>23
乗り潰すつもり

万が一売ることになってもノーマルのパーツ捨てなければ大丈夫かな?

26: 2017/07/18(火) 18:08:45.492 ID:8l9M9saSa
とりあえず吸気慣性力とかそのへん軽くググって知識つけて、それから何も考えずに取り付けて自己満足タイムを楽しもう。性能的には無駄に終わるだろうけどCPUが補正してくれるから壊れはしない。

28: 2017/07/18(火) 18:10:38.258 ID:Gtuo9oTud
>>26
大学で航空工学やってて仕事でも流体解析はよくやるけど

機械工学や自動車工学の知識は皆無や

31: 2017/07/18(火) 18:12:02.316 ID:8l9M9saSa
>>28
オレよりはるかに基礎学力あるやないか
どう作用するか想像もできないくらい分野違うかな…?

34: 2017/07/18(火) 18:18:50.897 ID:Gtuo9oTud
>>31
蛇腹みたいなパイプより金属の一直線になってるパイプのほうが圧力損失も少ないし良いに決まってるんだけど
計算してみてどれだけ違うかだな
まあエアフィルターが圧損のほとんどを占めるから換えるならまずはこっちなんだろうけど

整備性落ちるみたいだしどっちを取るかだな

29: 2017/07/18(火) 18:11:02.052 ID:zm9yLEvR0
高回転域を頻繁に使うような走り方しない限り違いは分からないと思う
どうせならサウンドクリエイター取っ払おうぜ

33: 2017/07/18(火) 18:13:16.283 ID:Gtuo9oTud
>>29
町乗りにしかほとんど使わないし
たまに峠行くくらい
サウンドクリエーターみんな取っ払ってるけどやっぱりうるさいから?

35: 2017/07/18(火) 18:21:28.237 ID:zKk9CYT7p
NAで吸排気構っても 体感できるほど効果ある?

36: 2017/07/18(火) 18:24:07.350 ID:8l9M9saSa
>>35
NAこそ吸排気でしょう、とS2000乗りのオレが言ってみる

37: 2017/07/18(火) 18:25:24.468 ID:Gtuo9oTud
>>36
S2000一回でいいから乗ってみたい
ノーマルで一万回転回るんだろ?

39: 2017/07/18(火) 18:28:27.172 ID:8l9M9saSa
>>37
初期で9000まで後期は8000だね
カリカリにやるとか、純正を楽しめる人ならオススメだけど半端なイジりかたで速さを求める人にはガッカリされそうなクルマだわ

40: 2017/07/18(火) 18:28:34.594 ID:Gtuo9oTud
大学と仕事の知識で勝手に想像すると
エンジン関係のエアフローはマフラーからどんどん前に向かって換えていくのが効果的なのかな?

吸気いじりすぎても排気がしっかりしてないと空気詰まるだけだし


まあ俺は全く逆の順番でパーツ買っちまったが

42: 2017/07/18(火) 18:34:03.906 ID:8l9M9saSa
>>40
バランス考えて同時交換が一番いいと思う

41: 2017/07/18(火) 18:32:12.896 ID:Gtuo9oTud
エンジン燃焼効率がーとか言い出すとそこんところはもう分からないや

43: 2017/07/18(火) 18:35:21.541 ID:8l9M9saSa
マフラーだけ太くしても、背圧(排圧)が落ちて、口を大きくあけてロウソクの火を消そうとするみたいにパワー効率が悪くなったりする(ある回転数での話だけど)

45: 2017/07/18(火) 18:36:36.142 ID:Gtuo9oTud
>>43
低速トルク落ちるから信号でのスタートダッシュがトロくなるよね

47: 2017/07/18(火) 18:39:55.881 ID:8l9M9saSa
>>45
何もかも分かってんじゃねーかその通りですよ
ところで現行86よな?TCSOFFボタン長押しで完全にトラクションコントロール殺して遊んだことある?

48: 2017/07/18(火) 18:45:03.273 ID:Gtuo9oTud
>>47
あるよ
めっちゃケツ振るよ
危ないからクローズドの環境でしかやろうとは思わないが

49: 2017/07/18(火) 18:46:59.699 ID:8l9M9saSa
>>48
だよな、ありゃすごいわ
その状態で借りて乗せてもらったことあるけど、同じ2000ccで水平対向とVTECじゃこんなに低速トルク違うのかよって感動したわ。
ドリフトしやすすぎる

51: 2017/07/18(火) 18:52:11.550 ID:Gtuo9oTud
>>49
トップギアで時速30キロでドリフト出来るって言われてたけどガチだったよ

61: 2017/07/18(火) 20:07:58.015 ID:hQ0A4UHIM
サクションパイプって吸気側じゃねえの?
別にパイプ変えたからってどうもしねえよ
パイプそのものの寿命って意味なら野暮ったい蛇腹の方がいいけど

27: 2017/07/18(火) 18:09:52.975 ID:ldoznei5d
自己満なんだから寿命とか言ってないで楽しめよ

716: 2017/7/(水) 21:02:38 ID:kURumANia
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     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月19日 21:21
      • ECUを書き換えない限り何も変わらんぞ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月19日 21:49
      • ワイもセールのうちに燃調買ったんだが
        田舎すぎて有名ショップみたいなのが無くて悩んでるんだよな
        ちょっとしたカスタムショップみたいなのでも
        楽勝で付けれるもんなんか
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月19日 21:51
      • 今はエアフロ付いてるから吸気だけでは何とも。
        Dジェトロにしようぜ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月19日 21:53
      • どのみちエアクリを通過するんだし途中のパイピング関係は詰まってるのを交換しない限り誤差程度の違いしか出なくね?吸排気系はノーマルのバランスを崩すのが怖いわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月19日 21:58
      • 蛇腹じゃ空気抵抗がぁぁぁ
        っていうけど小さい凸凹はディンプル効果というかボルテックスジェネレーターみたいな小さな波をあえて作る事で大きな流れを整える効果あるんじゃないかと思うんだけど
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月19日 22:01
      • 20年ほど昔、タイコなし爆音マフラー入れてた頃に出先でイリジウムプラグに替えたら全然坂登らなくなって焦った
        結局そのマフラー割れて純正に戻しつつエアクリキノコに替えたらトルク太くなって乗りやすくなった
        月並みだがNAは排気抵抗つけた方が良いね
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月19日 22:07
      • ターボつけようぜ!
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月19日 23:16
      • ECUと吸排気系弄らないと意味なし。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月20日 01:11
      • 買うまでウキウキなのはわかるわ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月20日 01:16
      • 86はエキマニ+触媒+cpuだよな
        下手にサクション金属にして吸気温度上がったらなー
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月20日 03:23
      • ターボかSCでも付けなきゃ意味ないゾ
        プラセボなら触媒以降の公認マフラーで十分じゃね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月20日 08:46
      • ケツ振るって、86のタイヤってプリウスと一緒だから当たり前
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月20日 14:18
      • 音が変わりますw
        それだけ
      • 14.  名無しさん
      • 2017年07月21日 03:03
      • まぁ買うまでがMAXなのはあるあるだから仕方ないわな。
        今どノーマルならとりあえず交換しやすいのから買ってきてつけてみてそこからは勢いしかないな(笑)
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