commentary09_01
1: 2017/07/19(水) 19:09:36.426 ID:ECvHU8Mc0
同じ車体形状、同じコスト、同じ技術レベル、同じ開発モチベーションならどう考えても
FFは一番走ってつまらない駆動方式
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500458976/
2: 2017/7/(金) 19:00:16 ID:kurumania
2: 2017/07/19(水) 19:10:23.985 ID:xterlVLf0
同じコストだとFF有利かもしれん

3: 2017/07/19(水) 19:10:44.944 ID:AkGR8vrSd
JWRC観るとその考え変わる

4: 2017/07/19(水) 19:11:22.790 ID:ECvHU8Mc0
>>3
勘違いするな
速さではない

6: 2017/07/19(水) 19:12:13.615 ID:AkGR8vrSd
>>4
速さじゃないならつまるつまらんも関係無かろうよ

11: 2017/07/19(水) 19:31:06.036 ID:ECvHU8Mc0
>>6
速い=楽しいと思ってるなら大きな勘違いだぞ
速さと運転して楽しいのとはベクトルが違う

5: 2017/07/19(水) 19:12:07.363 ID:kq5VgGA7p
FR雪道で滑るから嫌い

7: 2017/07/19(水) 19:12:51.918 ID:NhgBS3MB0
やっぱりRRだよな

フロント独立懸架に電子制御エアサスまでがセットで

10: 2017/07/19(水) 19:23:07.773 ID:OFjvPVAAp
なぜその駆動方式を選択したか考察するのが楽しいんだぞ

12: 2017/07/19(水) 19:32:32.686 ID:BzVyWTGjd
ブロッケンGはFFだよな

13: 2017/07/19(水) 19:34:32.709 ID:copZAjhRr
FF乗ってるけど結構面白いぞ

16: 2017/07/19(水) 19:43:49.786 ID:ECvHU8Mc0
FD2タイプR乗ってたが速いだけで楽しくなかったわ
職場のスイフトのほうが楽しいくらい

17: 2017/07/19(水) 20:44:44.935 ID:8i4QXTKa0
でも走り屋って半分くらいFFやん 

18: 2017/07/19(水) 21:00:52.710 ID:5FQ5FGuE0
愛車はFFだけど楽しすぎて毎週末どこかの峠にドライブ行ってるわ

19: 2017/07/19(水) 21:05:29.352 ID:iQ1SMUT60
FR厨ってバッカばっかり
何故にFFばかりになったか知らん
漫画に影響されちゃったガキ

20: 2017/07/19(水) 21:06:11.801 ID:QZJdkvgY0
FFにもFRにもMRにもRRにもサーキットで攻める楽しみは同じくらいあるかと

21: 2017/07/19(水) 21:16:09.927 ID:OFjvPVAAp
mr、rr、fr(フルキャブ)、fr(セミキャブ)がある軽トラ市場のカオスさよ

22: 2017/07/19(水) 21:26:27.948 ID:jI2YsFHS0
1番つまらないのはLSDの付いていないFF
1番面白いのは機械式LSD付きのFF車
昔こんな感じのアフターメーカーの広告を見たことあるけど
機械式LSD付きのFFは公道で無茶すると1番危険だわ

23: 2017/07/19(水) 21:32:28.599 ID:iQ1SMUT60
駆動方式すべて乗ってきた俺が
断言すんよ FFが至高
FR厨はバッカ パワー追求なら4WD
変態はMR これマメな

24: 2017/07/19(水) 21:35:10.540 ID:NhgBS3MB0
同じFRでも6x2・6x4・前二軸・四軸低床を乗り比べた感想が聞きたい

26: 2017/07/19(水) 22:04:30.680 ID:iBBkl2Bw0
楽しいかどうかは自分次第やぞ

716: 2017/7/(金) 19:00:16 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (57)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月21日 19:21
      • 雪の積もる峠道を走らないと実家に帰れないので、楽しい以前に登れなくなったりコントロール効かなくなったら終わりなので、AWDかせいぜいFFじゃないと買わないわ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月21日 19:37
      • 駆動方式で違いは出るけどそれが全てじゃねーだろ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月21日 19:56
      • 速さを突き詰めることが楽しいのに...
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:01
      • FR厨を峠でぶっちぎるの楽しいぃーwwwwwww
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:05
      • FF+機械式LSDに慣れてしまうと
        オープンデフ車で無茶な運転しなくなる
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:07
      • FD2がつまらないのはな、あれは面白みを感じられる速度域が高いからなんだよ…。
        踏めない、回せない、攻められないヘタッピには面白くないだろうな。

        FFもディメンジョン次第で、FRみたいな挙動になるよ。スロットルオンでオーバー気味になるような。あくまで風だけど。
        セッティングでいくらでも変わるから、それも含めて好みだよなぁ。少なくとも、それなりのレベルの人じゃないと駆動方式ごとの違いとか面白さは分かんないと思うよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:17
      • FD2はサーキットガンガン走って楽しい車だから
        街乗り程度で評価してんだろ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:25
      • よくわかんないけどアクセラの2.2リッターディーゼルMTでも楽しいれす(^q^)
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月21日 20:54
      • FFはタックインしやすいから意外にも扱いにくかったりする事実。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:00
      • 車が好きならどんな車だろうと楽しめや
        あーだこーだ文句つけるのが趣味なのかよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:22
      • 1トン以下の車体100馬力程度のエンジンなら
        どんな駆動方式でも変わらない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:28
      • リアエンジン・フロントドライブという車両もあるんだけど
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:33
      • frのいいところは、交差点を曲がるだけでも楽しいとこだよな。

        初代ヴィッツrsはくそつまらなかった。
        mtなのに悲しい気持ちになる。

        最近ので意外に面白かったのは普通のアルト5ags。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:47
      • 眠くなる車はFF
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月21日 21:49
      • 駆動で違いは出るだろうけど面白いとか楽しいとかは、サスや車体やらも関係してくる車全体の挙動次第でしょ。
        たとえ軽でも面白いのはある。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月21日 22:14
      • 四輪独立インホイールモーターの未来に期待
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月21日 22:48
      • 性能うんぬん無しに、単にフロントヘビーで前輪から引っ張られてるんだなぁと思う事が気持ち悪いので、FFは好きじゃ無いです。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月21日 23:02
      • アンダーオーバーの話とか出ないあたりトウシロウの集まりまあ俺もだけど
        レースの話ならJTCCとか見れば駆動方式の有利不利分からんでない?(ff、fr)

        FF車が増えた理由は運動性能ではなく
        室内空間の広さの確保な
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月21日 23:41
      • 法定速度で走ってる限り駆動方式の差なんか分からんと思う。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月22日 00:23
      • FR信者はMRに乗れない奴ばっか
        なのにFFを貶すってねw
        FR乗りが一番下手糞なんだよなあ、下手糞だからFRにこだわるw
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月22日 00:24
      • 街乗りじゃ何も分からんわなw
        せいぜいステア感覚が自然ですね、程度。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月22日 01:25
      • パートタイム4wd登場。雨や雪に強いと思われてるけど容易に切り替え出来なくて安定性を味わえない。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月22日 01:49
      • 最低限サーキット走ってから言えよw
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月22日 02:30
      • FFは人生の墓場
        男は黙ってFR
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月22日 06:12
      • いくらネットの隅っこで匿名のスカタンがFFを勧めても、最高峰のスーパーカーやレースカーはみーんな四駆や後輪駆動という現実
        いろんな車に乗ってきたトップギアの元司会のあのオッサンも後輪駆動大好きだったしな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月22日 06:41
      • FFが遅いって奴はサーキット走った事ないだろ。

        フロントヘビーだのなんだの言ってる馬鹿がいるけどその辺のFR車よりブレーキ遅いから並ばれたらイン刺されるわ。

        特に鈴鹿で走ってるEK9とかDC2のHONDA勢は凄まじいわ。

        直線番長ならハイパワーターボのFRやらAWDが好きなんだろうけど、サーキットの醍醐味はコーナリングでのオーバーテイクなんだよなぁ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月22日 06:44
      • クルマを滑らせることに醍醐味を感じる人は後輪駆動
        グリップで速く走らせたい人は前輪駆動ってイメージ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月22日 06:46
      • 雪道乗るとFFがいかにつまらなくてダメな駆動方式なのかがよくわかる
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月22日 07:02
      • 滑らせたいだけ、滑るのが楽しいという仁Dキッズ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月22日 07:13
      • 直線番長ってそりゃFFだろ
        ドラッグレース前輪駆動のやつが速いぞ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月22日 07:34
      • 楽しいとか関係無いよ、結果が全て
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月22日 07:51
      • クルマを操る感覚が在る人はFR・MRを選ぶよね。セッティングがカスな商業車でも其れなりに楽しめる。
        楽しくないのはクルマじゃなくて、楽しさを見出せない感性でしょうね。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月22日 07:55
      • 下手クソはFRに乗りたがる、これ豆な
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月22日 08:51
      • いつまで不毛の争いをしてるのか・・・
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月22日 08:54
      • 中二病拗らせた大人が騒いでるだけ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月22日 09:01
      • ダートラなんか見てもFRは話にならんな
        そもそも前に進んでいかない
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月22日 09:36
      • 楽しさの話をしてるのになぜ速さやダートラの話をするのか?
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月22日 10:05
      • ん?勝てないと楽しくないだろ?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月22日 11:02
      • ※37
        楽しさ=滑ること なのかなw
        操ること、というのなら、FRだけの話ではないからねwww
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月22日 11:18
      • お前らがFFやAWD好きなのは構わんが…他の駆動方式貶すのは違くないか?
        まぁ、俺の言ってる事が理解できない奴は一生自分がチンパンって気付かない可哀想な奴なんだろうよ(´・ω・`)
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月22日 11:37
      • ※40
        同じ内容をFRMR好きにも言ってやれよ
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月22日 12:12
      • FR乗りだけど、居住性考えるとドライブシャフト無い分FFに軍配が上がるよなぁ・・・。
        峠のコーナリングをアクセルのオンオフだけでコントロールする感覚が好きだからFR乗ってるけどね。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月22日 12:44
      • じゃあホイールモーター式の電気自動車以外ありえないな。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月22日 13:42
      • 車が好きならどんな駆動方式でも楽しめ。
        どれがつまらないとか言うやつは車を語るな。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月22日 14:58
      • FFはつまらないかも知れないが、高速ではFRよりFFの方が直進安定性があって楽だぞ。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月22日 16:58
      • 直進安定性に駆動方式は無関係
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月22日 20:00
      • これ以上無毛な争い(ry
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月24日 00:15
      • FRなのにアクセルをOnOffでしかコントロールしないのか・・・
        微妙はアクセルワークが楽しいじゃないの?
        FFつまらないって言うが昔のホンダのタイプRは面白かったよ
        ホント車の楽しさなんて駆動輪で語れない
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月24日 05:43
      • FD2もスイフトもどっちもFF定期
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月24日 17:06
      • AT厨はMT乗ったことないくせにアレコレ妄想で難癖つけてくる
        MT乗りはAT乗ったこと無いやつなんて殆どいないから、そいつらの愚かさを笑う

        リア掻き乗りでFF乗ったこと無いやつなんて殆どいないから(以下略
        駆動方式『だけ』では語れないだろ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月24日 17:18
      • FRベースのパートタイム四駆が一番いいぞ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年07月24日 21:44
      • 口先だけのイキった脳内珍走の皆さんがこちらです。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年08月30日 06:13
      • FFとFRと四駆たくさん乗ったけど楽しいのは断然FRだったよ
        あのアクセルで曲がって操ってる感覚はFFや四駆にないね

        スポーツカーや高級車がFRに拘る理由がわかる
      • 54. 名無しさん
      • 2017年11月30日 13:40
      • グリップ走行している限り、駆動方式による違いはあまりない
        か、テールスライドさせた途端に全く異なる挙動を示すようになる
        一番簡単なのはFRで、滑ったらアクセルを戻すと安定するので扱いやすい
        FFはブレーキ踏むと更にリアが出るので、オーバースピードでもアクセル踏み込まないと安定しない
        MRは限界が高い分、滑り出してからの操作が難しいが基本はFRと同じ
        4WDはベースがFFかFRかによって挙動が異なる
      • 55. 名無しさん
      • 2018年02月12日 13:21
      • 楽しさに関しては人の価値観だけど速さとか実用性ではFF>FRでしょ。
        静止状態でFFの方が駆動輪に荷重がかかるからFRより雪に強いんだし、しかも動いてからも引っ張るから滑りずらい。
        発進時、加速時ならFRの方が荷重移動で駆動輪に荷重がかかるって言うけど、加速度が低いほど荷重移動は弱いんだから低パワー車はFFが速いってなるだろ。FFは
      • 56. 名無しさん
      • 2018年02月12日 13:29
      • 前が重いから尚更だがそれによるアンダーが出やすくて短所ではある。
        押した方が動かしやすい重い商用車やトラックはまだしもパワーが少ない乗用車ならFFが完全に優位だし、パワーが高くなればAWDが完全に優位。
        後輪駆動としてならエンジンが後ろにあるMRやRRがFRの完全上位互換、走りだけなら。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年02月12日 13:36
      • 要するにFRは速さではそうでもないが個人の好みや思い出で補正されてるように思う。
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