1: 2017/07/27(木) 15:52:45.51 ID:CAP_USER9
7/27(木) 14:04配信 オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00010003-autoconen-ind
画像
no title

ホンダは、2017年7月27日、シビックハッチバック/シビックセダン/シビックタイプRを発表した。なお、発売は9月29日(金)となる。

今回で10代目となるホンダ 新型シビックシリーズだが、ハッチバックとセダンは2010年に生産を終了した8代目以来、日本国内では9代目が販売されなかったので、実に7年ぶりの復活となる。

また、高性能モデルのシビックタイプRは、2015年に750台限定の抽選販売で9代目が販売されたが、
10倍を超える倍率となり、購入できなかった人が続出した。

今回発売される新型シビックタイプRは台数に制限なく購入できるようになり、予約の段階ですでに1500台ほど受注しているという情報も
ホンダのスポーツモデルを待ち望んでいたコアなファンが多いことがうかがえる。

新型シビックタイプRは、ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプRとして目指す理想の姿をゼロから思い描いて追求したことで、大幅なスポーツ性能の向上を実現。さらに街中での乗りやすさや居住性、快適性なども一層向上した。

価格(消費税込)は、450万360円となる。

目指したのは究極のFFスポーツ
新型シビックシリーズの開発当初より、タイプRを見据えてプラットフォームが新たに開発された。先代シビックタイプRに対し、ねじり剛性が約38%向上し、ボディは約16kgの軽量化を実現。低重心化やホイールベースとトレッドの拡大などにより、さらに優れた走行安定性を追求した。

シャシーは、圧倒的なスタビリティを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新採用したほか、
先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペンションやアダプティブ・ダンパー・システムなど制御技術の進化により、運動性能を大幅に向上させている。

その結果、2017年4月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク 北コースでの走行テストでは、FFモデルとして最速となる7分43秒80のラップタイムを記録。先代モデルのタイムを7秒近く更新するなど、運動性能の高さが証明されている。
(以下ソースで)
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1501138365/
2: 2017/7/(金) 07:00:10 ID:kurumania
20: 2017/07/27(木) 15:55:53.49 ID:espG4ECn0
320馬力のFF(笑)
回頭能力とか恐ろしいやらバカらしいやら

29: 2017/07/27(木) 15:57:03.15 ID:AFaVaxcD0
先代のタイプRも無茶苦茶速かったからな。
高性能なんだろうが、いったいどこでそんなに走らせるって話やな。

40: 2017/07/27(木) 15:58:01.60 ID:Gs4XACPu0
ナビとかつけて、総支払は500万は余裕で超えるな

56: 2017/07/27(木) 15:59:51.89 ID:94USdubC0
シビックみたいの乗りたい人は450万も出さないし、
450万出せる人はシビックなんか乗らない

62: 2017/07/27(木) 16:00:47.03 ID:hfobv4+i0
シビック 150~200
シビックタイプR 280

これぐらいの価格設定にしないと
あと320馬力もいらないから、気持ちよく上まで回る210馬力ぐらいでいいよ

72: 2017/07/27(木) 16:01:54.07 ID:uuqPMrwc0
>>62
いまのクルマは重いから200ps前後とか鈍足だぞ

107: 2017/07/27(木) 16:06:01.92 ID:NJz7jUuQ0
>>72
これ重いんだ

173: 2017/07/27(木) 16:13:19.22 ID:uuqPMrwc0
>>107
EK9 1040kg 185ps
EP3 1190kg 215ps
FD2 1270kg 225ps
FK2 1380kg 310ps
今回のシビック1390kg 320ps

どんどん重くなる

210: 2017/07/27(木) 16:18:02.71 ID:FQzp1MU90
>>173
NSXも、もう1700kgの重量になってしまったからな。

79: 2017/07/27(木) 16:03:01.24 ID:Def2ygBM0
FFなのに450万もするスポーツカーとは

92: 2017/07/27(木) 16:04:21.87 ID:F4JX76FG0
>>79
グローバルでは450万円って安物だぞ。
アメリカで激安FFのアコードやカムリで400万。
BMWやレクサスのエントリーセダンで600万円前後

98: 2017/07/27(木) 16:04:58.12 ID:Rv5OfTke0
この値段払うくらいならDC5あたりを買って乗りつぶす方が楽しそう。

まあ自分はEP3にまだまだ乗りますが

114: 2017/07/27(木) 16:06:48.35 ID:O25PvF9a0
受注が多いなら成功だろう。

133: 2017/07/27(木) 16:08:12.07 ID:x34ThVki0
FFでこのパワー
正直 無理でしょ

147: 2017/07/27(木) 16:09:28.98 ID:kX0XH1eh0
>>133
マツダスピードアクセラが馬鹿FFの先駆者だっけ?
あれでも240馬力くらいっだっけ

153: 2017/07/27(木) 16:10:35.12 ID:WyIBVQyc0
>>147
カタログスペックだから、実際は210馬力前後と思われ。

179: 2017/07/27(木) 16:14:05.15 ID:ABDysqEY0
>>1
すげー悪顔

まあ、後ろから迫ってきたら道譲るなこれwww

238: 2017/07/27(木) 16:20:41.32 ID:zI3hvP8w0
シビックに450万とかww
VW買うわwww

239: 2017/07/27(木) 16:20:44.06 ID:JSNRfUf60
つーかスポーツカー高すぎじゃね
いくら走り屋対策だとしても買う奴がいなくなると本末転倒だろうに

248: 2017/07/27(木) 16:21:47.72 ID:qzCj3dKeO
何でもかんでも金かけて高級にすりゃ良いってもんじゃないだろ
シビックは安く買えてそのままでも楽しい弄っても楽しいって位置の車だろ

260: 2017/07/27(木) 16:22:47.45 ID:vJm4K4du0
320馬力のFFなんてプロでも操るの大変だろ

321: 2017/07/27(木) 16:31:09.58 ID:scBJfujrO
カリカリにイジったEF9でスカイラインやスープラを追い回してた
あの時代に青春時代を遅れた俺は幸せだと心から思う
本当に楽しかった、俺の中ではEKでシビックの歴史は幕を下ろした

441: 2017/07/27(木) 16:49:13.81 ID:AHfuBMhg0
でもAMGやMシリーズ、アウディRSに比べればバーゲンプライスでしょ

447: 2017/07/27(木) 16:50:03.97 ID:0Ha/8DMv0
しかしタイプR、ちょっと前に限定で出したばっかりじゃなかったか?
あっち買っちゃった人はどう思ってんだろうw

454: 2017/07/27(木) 16:51:32.07 ID:Gs4XACPu0
>>447
あれは、限定輸入で向こうではレギュラーモデルだったから
当然、次のモデルがあることはわかって他と思う

508: 2017/07/27(木) 17:00:38.54 ID:75jZTDEQ0
アコードワゴンSiRでも200psで余裕でホイルスピンするからな
車体も軽いし320psとかどうなるんよ

519: 2017/07/27(木) 17:03:24.14 ID:Gs4XACPu0
>>508
youtubeで見ると
一つ前のモデルだと
ローで0発進全開加速すると
ローではトラコンが介入しまくる
だから0-100キロが6秒近くかかる
そのかわり、200キロからの加速はものすごく速い

541: 2017/07/27(木) 17:10:18.65 ID:xVRefnum0
シビックなんて名前付けたらどんなに高性能でも安物イメージになるだろ。

ちょっと凝ったエクステリアにして別ブランドで売ったほうが売れたのに。

なに乗ってるの?という話になったとき500万も出してシビックといいたくない・・

628: 2017/07/27(木) 17:26:16.63 ID:ieSl20/m0
金さえ出せばもっと早いのがある中で、これで妥協する奴はどういう気持ち?

636: 2017/07/27(木) 17:27:57.25 ID:Oof8EhDL0
>>628
早い遅いはともかく一定以上のトルクをもってる車で
FFの操作性の虜になってる人的には魅力ある商品だろ

989: 2017/07/27(木) 19:06:55.88 ID:2kzctauW0
ガチでメガーヌRSに当てていきすぎてて、個性というか、これじゃなきゃダメっていうポイントにかけてしまっている気がするなあ。
メガーヌより子供っぽい割には安くもないし、M2/A45/RS3/GolfRと比べて買う人には響かないし、135i/235i/S3/GTIを選ぶ人にも響かないしなあ。これだけでかいシャシーなら、GTIをとりあえず狙って、後からCS相当を出すつもりで作ればよかっなのになあとおもうよ。

716: 2017/7/(金) 07:00:10 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (91)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:03
      • スカイラインGT-R34
        2.6リッターターボ
        280馬力
        燃費8.1km/L (10・15モード)
        当時504万円~

        新型シビックタイプR
        2リッターターボ
        320馬力
        燃費12.8km/L (JC08モード)
        450万円

        はい良心的
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:38
      • ※1
        他所で見たwww
        車種変えてもキムチ臭いお前だと判るwww
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:44
      • 高いとか言うけど、メガーヌのニュルアタックモデルは499万円とかなのにそこ無視なのはなんでなん?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:50
      • 馬力なんてMTなら全部同じじゃよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:51
      • どーせここでうんぬんかんぬんしてる奴はかわないしな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:51
      • ※2
        純日本人なんですけど
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:51
      • ※3
        答え:ホンダを叩ければなんでもいいから
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:52
      • シビックごときが450万誰得な話し
        バカなの?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:57
      • R34と同じにしてはダメだろ。四駆だし何年前だよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:57
      • すでに予約注文6300台くらい

        ハッチバックが約5割
        残りはタイプRとセダンで半分ずつ

        売れてるじゃん
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:58
      • 金あるから買おうかな。

      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:00
      • むしろハッチバックの方が昔のタイプRに近い
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:03
      • ヤフコメはチョンとシナに侵略されてるから真に受けるなよ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:05
      • 文句言う程馬鹿高いとは思わないし、普通に売れるでしょ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:18
      • 450万円にケチ付ける人はタイプRとRSの区別がついて無さそう
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:19
      • そもそも日本人に売ろうとは思ってないよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:20
      • 全開で攻めたらタイヤ一瞬で逝きそう。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:23
      • ※16
        それな
        ジャップランドは文句だけ一丁前で購買力クソザコなのが露呈してるから、各メーカーも相手にしてない
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:27
      • ※17
        何も弄らなくても買ってそのままサーキット走っても問題ない
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:36
      • 同階級の国内レースに参加でもやれば盛り上がるだろうけど
        どっかで凄く速く走ったって言っても、筋トレ世界一みたいな感じで微妙
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:44
      • EG6、170馬力で何ら不便ない。
        衝突安全性は問題だけど。
        故障の多いパーツは全部変えたしあと5年は乗る。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月28日 08:59
      • 初代から一貫してFFの4人乗り
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:06
      • この値段だったらWRX STI買った方が良いんじゃね?
        あっちは4駆だし
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:11
      • リアスポイラーの横に伸びてる羽は危ないんじゃないの?
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:15
      • あらやだ、WRXより高いじゃないの!
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:24
      • WRXはアンダーステア強いけどタイプRはFFなのにアンダーほとんど無いよ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:31
      • 400万のWRX STIの方が運動性高い上に安いじゃないか…
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:37
      • 普通のシビックでも180馬力もあるじゃん
        こっちがいいなーとか思ってったら280万かあ・・・
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:37
      • 開発責任者、松本英樹主任研究員によると
        新型シビックのテーマは『OTOKOMAE』らしい

        豆腐メンタル?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:46
      • ※10
        乗り物速報からコピペしてくんなよ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:50
      • これでFRにしとけば面白そうな車になっただろうにね(´・ω・`)
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:59
      • 買えない奴はグレイスで我慢しろよ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:00
      • AT、DCTが速くて高性能!の人達は静かだね
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:03
      • タイプRはまぁまぁ安いけど
        ノーマルは勘違いしすぎだろこれ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:03
      • 中古スポカー買って下手に金かけてチューンするよりこれ買ったほうが安くて速そう
        エクステリアも中々のキモオタチューンでいいゾ〜これ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:04
      • サブにハッチバック欲しい
        レースベースのek9今の時期しんどい
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:05
      • シャア専用オーリスより3倍速いガンダム
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:32
      • 450万もするのに、デザインが子供っぽすぎるのがね・・・
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:34
      • MSアクセラはもっと実馬力高いぞ
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:39
      • 外人はあんなに誉めて日本人はこんなに叩きまくってお前ら恥ずかしいと思わないのか?
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:40
      • FFでハイパワーって正直どうなのよ
        まあ320psじゃもうハイパワーとも言えないご時世なのかもしれんけど
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:47
      • 高いとかいうけど、シビックじたいの車格が昔より上がってるしこんなもんだろ。
        90年代シビックに当たるのは今はフィットなんだから、コレに文句つけるよりフィットtypeRも出せといった方が妥当。それなら300万切るくらいの価格やろうし。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:51
      • ※41
        320はハイパワーだよ
        時代はハイブリッドエコだから馬力イラネが圧倒的多数
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:53
      • ※41
        2リッターターボで320馬力はかなりの高水準
        しかもJC08燃費12.8キロ
        WRX STIは308馬力
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:05
      • ジェイドとグレイスの値付けて大失敗したのにほんと学習しないな
      • 46. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:30
      • ※45
        その2台は単に需要無いだけ
        値段は材料費とか人件費とか原価率を考えて出してる
      • 47. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:39
      • シビックも国内じゃ需要無いでしょ
      • 48. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:44
      • タイプの450万をシビック全体の価格の如くほざいてる脳欠損諸君はとりあえず静かにしてて?
      • 49. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:45
      • ホンダセンシングなしの場合

        ハッチバック 273万円

        セダン 258万円
      • 50. 名無しさん
      • 2017年07月28日 11:53
      • ※49
        アクセラインプレッサの売れてる価格帯考えたら厳しいな
      • 51. 名無しさん
      • 2017年07月28日 12:12
      • ※42
        フィットはRSがあるやろ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年07月28日 12:38
      • RB26と比べるの?笑
      • 53. 名無しさん
      • 2017年07月28日 12:41
      • >>38
        じゃあクラウンかLSでも乗ってろよ
        クソ老害が
      • 54. 名無しさん
      • 2017年07月28日 13:27
      • 日本が貧乏のままなだけで世界的には適正価格
      • 55. 名無しさん
      • 2017年07月28日 13:32
      • ※54
        国連「日本の最低賃金は先進国最低。生存基準を下回っている」

        なるほど確かにそれあるな
      • 56. 名無しさん
      • 2017年07月28日 13:49
      • ※50
        アクセラとかインプより馬力全然上だから比べない方が良い

        比べるならグレイスだな
        アクセラインプと同じ価格帯だし馬力も近い
      • 57. 名無しさん
      • 2017年07月28日 13:57
      • あんまり叩いてくれるなよ
        俺は近所のディーラーで注文したんだよ(涙
        ちなみに納期は未定
        総額で507万だったよ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年07月28日 14:07
      • 第一世代のタイプRみたいにノーマルからの削ぎ落しによる運動性能向上を今のホンダには期待できないのか・・・
      • 59. 名無しさん
      • 2017年07月28日 14:09
      • ※55
        日本の平均年収は500万(40代以降)

        コレ日本で450万出せる層向けのデザインじゃないよね
        最近のホンダは本当に"日本はついで"みたい

      • 60. 名無しさん
      • 2017年07月28日 14:29
      • ※59 "日本はついで"

        どこの日本メーカーもそうだね
        トヨタのカムリは海外だとV6エンジンタイプあるし
        マツダだって海外だと2.6リッターターボが普通にある
      • 61. 名無しさん
      • 2017年07月28日 14:34
      • >>989
        一つ前の310馬力シビックRの話だけど、比較した場合にメガーヌR.S.の方が従来のタイプRらしい動きをするってドリキン始めレーシングドライバーも言ってるからなぁ
        お互いどこかで追って追われて「らしさ」が入れ替わってしまってるかもね
      • 62. 名無しさん
      • 2017年07月28日 15:27
      • バックカメラ標準装備なんだな
      • 63. 名無しさん
      • 2017年07月28日 15:57
      • このサイズで敢えてFFってのが全く理解できない
        ポロやクリオのサイズなら分かるが、ゴルフGTIやシビックRみたいな300psオーバーにしといてAWDを採用しないのはどういうつもりなの?クソ曲げにくい遅い車に仕立てたいの?
      • 64. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:04
      • ※63
        今は技術とタイヤの進歩でこの馬力でも曲げれるようになってきてるからな。
        FFは200馬力が限界と言われてた時代なんて今は昔。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:09
      • ※63
        FFとは思えないくらいハンドリングは良いしアンダーステアもない
      • 66. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:09
      • ※59
        そりゃそうだ。日本は賃金90年代どころかそこから下がってるのに海外は倍になってるんだから。
        日本じゃ450万でも海外じゃ日本で250万くらいで売ってる車と同じくらいの価値基準。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:43
      • とりあえずカタログモデルになるからいいと思う。自然吸気のモデル出ねえかな。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:47
      • 1000万以下で買える国産スポーツカーの中で最速が450万なら安くね。どうせ買えないイニDヲタと走り屋(笑)がゴネてるだけ。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年07月28日 17:07
      • しかも普通の車としても装備はかなり充実してる

        他の車だとオプションのやつがタイプRだといろいろ標準装備

        何も弄らなくても納車してそのままサーキット走って大丈夫
      • 70. 名無しさん
      • 2017年07月28日 17:07
      • 貧乏なワイは新型スイスポでいいわ…
      • 71. 名無しさん
      • 2017年07月28日 17:53
      • 公道で楽しむならこれ以上は要らんでしょ。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年07月28日 17:59
      • スイスポが4WDならそっちのほうが面白そうだけど
      • 73. 名無しさん
      • 2017年07月28日 18:15
      • ※56
        エンジンスペック以外はほぼ同等だよ
      • 74. 名無しさん
      • 2017年07月28日 18:37
      • 貧乏人が吠えててかなc
      • 75. 名無しさん
      • 2017年07月28日 19:10
      • フィットの名前をシビックにして
        シビックを別の名前にしたほうがしっくりくる
      • 76. 名無しさん
      • 2017年07月28日 19:17
      • ※63
        世の中の大半の車はもうFFなんだから技術の蓄積も挑戦するのにもFFの方が最適なんだよ
        つーかホンダがFRやら4WDの技術をスポーツモデルを出せるほど持ってるとでも?
        大体今4WDにするならハイブリッドだろうしな
      • 77. 名無しさん
      • 2017年07月28日 20:36
      • ※75
        それじゃ海外が納得しないし、もし日本だけシビックをアコードの名で売ってたりしたら
        日本に旅行に来たアメリカ人からいい笑いものだぜ
      • 78. 名無しさん
      • 2017年07月28日 21:18
      • FFでWRXや34Rよりニュルで速いんだからFFでOKだろ
        何が不満なの?
      • 79. 名無しさん
      • 2017年07月28日 21:46
      • なんで国内で生産しないの?
      • 80. 名無しさん
      • 2017年07月28日 22:12
      • ※79
        国内生産やぞ
      • 81. 名無しさん
      • 2017年07月28日 22:25
      • ※80
        ハッチバックは英国製
      • 82. 名無しさん
      • 2017年07月28日 22:39
      • ハッチバックとタイプRはイギリス製

        セダンは日本製
      • 83. 名無しさん
      • 2017年07月29日 00:01
      • ナビとかいらない、その他便利装備を削って200万少しで出してくれないか。メチャカッコいいけど高すぎて買えない私は貧乏人
      • 84. 名無しさん
      • 2017年07月29日 00:21
      • 間違いなく安い
      • 85. 名無しさん
      • 2017年07月29日 11:51
      • まぁー、文句言ってるヤツらは購買層ではないからな
        スルーでいいと思うよ
      • 86. 名無しさん
      • 2017年07月29日 21:04
      • ※76
        レジェンドやNSXは4WDなんですけど
      • 87. 名無しさん
      • 2017年07月30日 18:52
      • 文句言うやつは貧乏人~ とかいってる連中の何割がこれ買ってサーキット使いも問題なく出来る層なのかねw

        そもそもインテグラや旧シビック系のタイプRなんて、若者や貧乏人が気軽にスポーツ走行楽しめるってのが爆発的ヒットの理由だろ。
        それが今じゃコミコミ500万になりゃ文句の一つもでるさ。代わり? のフィットRSなんかじゃ流石にスポーツ走行楽しめるってレベルでもねーし。
      • 88. 名無しさん
      • 2017年07月30日 19:40
      • もう時代が違うと言われるかもしれんけど
        エボ4 289万て頭おかしかったな
      • 89. 名無しさん
      • 2017年07月31日 18:15
      • FK2で問題ありすぎだった電子制御どうなってるんだろうかね
        サーキット出入りしてる人間やショップからはFK2は本当良い話聞かなかったよ、というかボロクソ言われてた
        サーキット出入りしてない人間はべた褒めしてたよ
      • 90. 名無しさん
      • 2017年08月02日 21:22
      • コーナリング命のタイプR魂は何処に...
      • 91. 名無しさん
      • 2017年09月11日 03:26
      • gtrにくらべても安いだろニュル7分43秒で450万だよ破格なんてもんじゃない
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!