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1: 2017/07/28(金) 11:38:34.48 O
1300ccでおk?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1501209514/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/7/(土) 17:13:52 ID:kurumania
4: 2017/07/28(金) 11:42:43.69 0
日本なら1200でOK

5: 2017/07/28(金) 11:43:00.51 0
1300ccなのか

7: 2017/07/28(金) 11:44:06.75 0
1リッターターボ

9: 2017/07/28(金) 11:46:24.45 0
VWの1·4DSG最強

11: 2017/07/28(金) 11:50:53.59 0
1300かな
高速も不自由ない

12: 2017/07/28(金) 11:52:01.88 0
1500

16: 2017/07/28(金) 11:58:03.00 0
直6・3000CC

17: 2017/07/28(金) 11:59:53.52 0
V8・6300ccスーパーチャジャー

92: 2017/07/28(金) 17:10:16.42 0
>>17
ただの環境破壊マシーンやなww
荷物たくさん運ぶ大型トラックならまだしも

18: 2017/07/28(金) 12:00:02.27 0
軽の排気量は1リッターまででいいと思う
増大した車重とのバランス悪すぎ

22: 2017/07/28(金) 12:07:18.82 0
ステップワゴンに1.5とか何考えてるんだろう
坂のぼらないだろうに

23: 2017/07/28(金) 12:07:19.86 0
7人乗りステーションワゴンで1300ccが便利でいい

29: 2017/07/28(金) 12:14:21.55 0
直3・1200で軽い自家用車なんて動く
あとは気分の問題だろう

34: 2017/07/28(金) 12:24:58.84 0
3気筒1500ccが技術的にはベスト
異論は認めない

38: 2017/07/28(金) 12:27:44.20 O
車重1トンちょうど位で2000ccNAガソリン車140PSくらいのハッチバックできびきび走るのがいい今は安全性能装備なんかで無理なんだろうな

65: 2017/07/28(金) 13:51:57.57 0
1気筒500ccまで

68: 2017/07/28(金) 14:16:12.81 0
街乗り中心で時々高速なら
税金や諸経費の事を考えたら
1500がベストじゃね?

71: 2017/07/28(金) 14:23:20.16 0
排気ガス問題がクリアできれば1500の直噴がいいと思う

79: 2017/07/28(金) 15:39:22.41 0
一回V84.3Lに乗ったら他はクソに感じる

87: 2017/07/28(金) 16:19:56.75 0
ハイパワーターボ&4WD。この条件にあらずんばクルマにあらず。

って事で2ℓだな

88: 2017/07/28(金) 16:22:34.98
W16 8000Lクアッドターボだな

93: 2017/07/28(金) 17:13:01.83 0
>>88
こんな無駄極まりないエンジンを乗用車に積む欧州のどこが
環境先進国なんだろねww

89: 2017/07/28(金) 16:24:29.76 0
1600ccで160馬力のCR-X乗ってたが車重が軽過ぎて加減しないと空転して進まなかった

91: 2017/07/28(金) 17:05:27.45 0
2人なら1.3余裕欲しけりゃ1.5以上
4人乗るなら1.8余裕欲しけりゃ2.0以上
8人乗るなら2.5余裕欲しけりゃ3.0以上

97: 2017/07/28(金) 18:29:12.01 0
1000cc 車体に対して明らかなパワー不足の為、実は燃費が悪い
1500cc 燃費は良いけど、やや力不足
1800cc 攻守のバランスは最強だけど搭載している車が少なすぎる
2000cc パワーは十分だけど、少し燃費が悪い
3500cc 動力性能は圧倒的だけど燃費は極悪

パッソ、フィット、ティーダ、アクセラ、ブレイドを、それぞれ半年以上乗っての感想だ(´・ω・`)

99: 2017/07/28(金) 18:50:30.68 0
1300ccのコンパクトサイズが一番良いがただ荷室が狭い
今の人の使い方じゃ不便だから荷室が大きい軽に行く
軽が売れるには理由がある

101: 2017/07/28(金) 18:55:40.00 0
1人で街中のみなら軽の660で
4人乗って山行ったり高速走るなら2500か3000

103: 2017/07/28(金) 19:02:46.87 0
コンパクトカーなら1200のターボか1300~1500のNA
カローラクラスのセダンなら1500のNA
ステップワゴンくらいのミニバンなら1500のターボもしくは1800のNA

716: 2017/7/(土) 17:13:52 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月29日 17:35
      • 気筒数*500~600じゃなかったっけ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月29日 17:49
      • 排気量よりも車重だな

        例えばpwrが10程度の同じ車でも低馬力軽車重のがキビキビ走る
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月29日 17:50
      • 車種と用途による
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月29日 17:56
      • 3,5ℓの車乗ってるけど街乗りでもリッター8~9前後走るし燃費極悪とは別に思わないけど、乗り方悪いんじゃね?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:13
      • 間をとって1.6ターボで

        ※1
        400~500だったはず
        だいぶ昔なので今はどうか知らないけど
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:22
      • 1.5lターボ
        ブースト6くらいで
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:28
      • 1.5Lあったら上等じゃね
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:37
      • 先月最新型のターボ車乗ったが、やはりターボ加給前は ホェ〜〜の加速だった。一瞬の危険回避もどうなんだろうとの感想を持って帰ってきた。
        1500cc NAがベターと思う。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:39
      • テンロクターボ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:49
      • 現代なら自動車税の刻み目が適切排気量

        排気量CC当たり幾らの方か平等
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月29日 18:53
      • 車格によるとしか。

        Aセグなら1 L 2, 3気
        ホットモデルでターボ

        Bセグなら1.2 ~1.5 L 3,4気筒
        ホットモデルならやっぱりターボ

        Cセグなら1.5 ~ 2.0 L 4気筒
        やっぱりホットモデルでターボ、もしくは2.4 L NA
        静音性重視ならHV
        トルク重視のツーリングなら2.0 Lディーゼルか2.4 LくらいのNA

        Dセグなら2.0 ~ 3.5 L NA or ターボ/スーチャ 4~6気筒
        もしくは2.0 L 4気筒ディーゼルや3.5 L 6気筒ディーゼル

        Eセグなら3.0 L 6気筒ターボ/スーチャ ~ 4.0 L V8(NA or ターボ/スーチャ)
        もしくは6気筒ディーゼル

        LセグならEセグと同等~V10やV12
        位じゃね?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:01
      • カローラは軽いから1.5程度で普通に走るわ
        しかもあのアホみたいな燃費なんなんだ
        トヨタマジックコワイ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:02
      • 乗る人次第やろ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:06
      • 3.0Lあったら世の中から坂道が消える程の動力性能がある
        普通に使う車なら半分の1.5Lで充分かな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:12
      • 家族5人で乗るから2ℓ〜2.5ℓくらいがいい感じ
        一人なら1.3ℓでも十分だった
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:13
      • 目からウロコ!今まで考えた事がなかったよ
        そうだね乗るのが1~2人がほとんどという事を考えると1,3~1,5で十分快適だね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月29日 19:33
      • NAで2リッターくらいかね
        あまりに排気量少なすぎると夏場のエアコンの効きが悪すぎるし、過給器は今でも割りと脆いから
        持って10万キロくらいだし
        でかいバッテリー積んでるからってなんだかんだエアコンの効きは排気量に左右されてる気がする
      • 18. ( ^ิД^ิ)
      • 2017年07月29日 20:11
      • バランスが良いのは1.8L
        税区分とかで良いと思うのは1.5L
        あとは自己満の世界

        自分の車は4.5Lのもあるけど、やっぱり公道では踏めないな
        MR-Sとかロードスターの方が公道では面白い

        基本、4気筒なら2000ccまで、6気筒なら3000ccまで、それ以上なら8気筒が楽しい
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月29日 20:44
      • 直6 2.6
        異論は認める
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月29日 22:07
      • 排気量だけで決めるのは難しいだろう。
        メーカーによって同じ排気量でも全く違うエンジンなんだから。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月29日 22:12
      • NAなら2500ccが丁度いいかな
        マークXだけど高速走っても過不足ないし街乗りでもそんなに燃費悪くない

        HVは1800cc以上乗った事無いけどもうちょい欲しかったな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月29日 22:27
      • 本スレ>>97
        大体同意見
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月29日 23:31
      • 軽自動車でも無理をしなければ普通に生活できるからね。
        一人なら1300もあれば十分
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月29日 23:58
      • >79: 2017/07/28(金) 15:39:22.41 0
        >一回V84.3Lに乗ったら他はクソに感じる
        思いっきり30セルシオ乗りだな。
        LS乗ったことなくて、いつまでもセルシオw
      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月30日 00:07
      • フィットの1.5からシビックの1.6に乗り換えたら速すぎて笑ったたかが100ccの差なのに
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月30日 00:43
      • ※24 ソアラかもしれんぞ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月30日 00:50
      • 3リッター以上あると田舎道の運転が圧倒的に面白い。V6の3.5に乗ってる。燃費は悲惨だが仕方ないよね。

        実用性でいうと1500~1800ccかな。
        プリウスはバランス取れた良い車だと思う。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月30日 00:52
      • 用途によるが、
        (通常乗車人数+1)×500cc

        一人なら1000、2人なら1500、4人なら2500、ミニバン6人なら3500くらいがええんちゃうか?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月30日 01:49
      • >>88
        >>W16 8000Lクアッドターボだな
        誰も突っ込まないんだな、それともスルー検定?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月30日 06:01
      • クラウンハイブリッドの3.5乗ってるけど快適すぎるわ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月30日 09:44
      • ※19
        ボアだけ上げ&フルカウンターで2.65にしてくれw
        更なる高回転の快感を・・・
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月30日 12:24
      • 最低限なら1.5直3
        快適性なら3.5V6だね
        高速でガーッと流せるのが非常に愉快
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月30日 12:38

      • 萎びたおじさん達へ告ぐ。
        これからはモーターだよ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月30日 15:03
      • 日本なら1.5ありゃ余裕
        それ以上は趣味
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月30日 16:03
      • 1200はよく聞くが1300とかあんの?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月30日 16:21
      • 1人なら1300
        4人なら2000
        7人なら3000
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月30日 16:25
      • 6000cc以上。
        パワーよりもトルク。
        排気量は多ければ多いほどいい。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月30日 17:20
      • 税金の事も踏まえれば4発2リッターくらいで十分だな
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月30日 18:07
      • ※6
        しゅ、しゅごい…
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月31日 08:51
      • 長く乗るなら1.5のポート噴射のやつ
        今新車で買えないだろうが
      • 41. ソドムwwwwwww
      • 2017年07月31日 10:09
      • 2000㏄だな。

        それ以下は1300㏄や1800ccは乗ったことあるけど1300ccは街乗りでも加速がとろい。1800ccは高速できつい。日本では2500cc以上は必要ない。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月31日 18:47
      • 1気筒あたり400~600cc、4発で1600~2400cc、6発で2500~3500cc
        税金の事を考えると2000ccが良いかな、税金は500ccで区切らくせめて100ccで区切ってほしい
      • 43. 名無しさん
      • 2017年08月02日 18:31
      • 800cc/人くらいじゃないか。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年08月04日 17:45
      • 2LのNA~ターボだな、86も2Lターボなら楽しさも向上するんだが。
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