1: 2017/07/29(土) 20:10:45.78 ID:CAP_USER9
 米電気自動車(EV)大手のテスラは28日、米カリフォルニア州フリーモントで新車種「モデル3」の納車会を開いた。テスラは今後、ソフトウェアなどの調整を重ねてから本格的な量産体制に入る。

 納車は予約注文していた30人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。

 モデル3は米国での販売価格が3万5千ドル(約390万円)からで、日本での販売価格は未定。5・1秒で約100キロまで加速でき、1回の充電による航続距離も約350キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに37万3千台の予約があったという。

 モデル3は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間50万台以上の生産を見込んでおり、EV市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。

 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザインの細部にまでこだわった」と語った。(フリーモント=宮地ゆう)

http://www.asahi.com/articles/ASK7Y51JBK7YUHBI01Q.html
no title

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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1501326645/


1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/7/(日) 07:00:05 ID:kurumania
4: 2017/07/29(土) 20:13:14.10 ID:N2vAqf4D0
意外と安くてびっくり。

6: 2017/07/29(土) 20:15:18.86 ID:6pcOOhY20
>>4
アメリカのエコカー補助で2万ドル台まで下がる
ガソリン車でも安い新車で1万ドル台だから
大分迫ってきたな

7: 2017/07/29(土) 20:15:36.26 ID:aBactmru0
充電規格はCHAdeMOに対応しているか。バッテリーの寿命は。バッテリー交換の費用は。
ここらは知りたいところだね。

31: 2017/07/29(土) 20:27:08.18 ID:ujQqwPSw0
>>7
テスラのバッテリーはかなり超寿命ってので定評がある
温度管理が味噌らしい

84: 2017/07/29(土) 20:44:59.68 ID:ueiYC5Mh0
>>31
フレームに配置してるので、空冷効果が有るんじゃないかな
バッテリーって熱を持つと痛むだろ

10: 2017/07/29(土) 20:16:20.55 ID:AYU+sjsj0
このデザインでグリルノッペラボーってなんか不思議

235: 2017/07/29(土) 21:30:51.62 ID:741IfeXr0
>>10
確かに、デザインに迷いがあるようにみえるな

23: 2017/07/29(土) 20:22:13.78 ID:/Zsejs0S0
頑張れテスラ、価格破壊者になって既存勢力を追い込め

39: 2017/07/29(土) 20:31:13.59 ID:51m2+/CO0
テスラ調べたけど
近くの自動車整備工場にもちこんだら
保証切れるみたいだな
近くにテスラのディーラーがある人しか買えないじゃん

48: 2017/07/29(土) 20:33:22.54 ID:JUQAkTyd0
>>39
そりゃあ自動車サイズのでっかいスマホみたいなもんだし

41: 2017/07/29(土) 20:31:40.75 ID:dEzROZGc0
めちゃくちゃカッコわるいな

54: 2017/07/29(土) 20:35:59.01 ID:N2vAqf4D0
>>41
シンプル、だがそれがいい。
フォードのKaみたいな感じ。

日本ではあまり売れなかったみたいだけど、
あのシンプルで潔いスタイルは好き。

45: 2017/07/29(土) 20:33:10.35 ID:WaSjXJcM0
こんなのガソリン車の競争相手にならんわ
原油の安いアメリカでなら尚更
金を持て余してる暇人しか買わないよ

50: 2017/07/29(土) 20:33:41.09 ID:NhY/pNlJ0
>>1
現状、ピュアEVは金持ちの道楽。

豪邸に何台分もガレージがあって、ハイボルトの充電用電力線を引けて、さらに2台目3台目のお遊びとして買える者だけが買える車。

66: 2017/07/29(土) 20:39:41.89 ID:S3Ogd7aJ0
将来性を感じさせるインパクト
完成度の低さ
民衆の反応 (携帯に比べたらまだまだ、みたいな)

何から何まで初代iPhoneにそっくり

645: 2017/07/29(土) 23:22:04.49 ID:/ZoVcS2d0
>>66
こういうのはある時を境に一気に来るよな
日本はまたやられるな

81: 2017/07/29(土) 20:43:10.62 ID:6pcOOhY20
あんまり注目されてないけどmodel3にはこれまでの車と違う点が多い
俺は売れると思う

93: 2017/07/29(土) 20:50:22.85 ID:6pcOOhY20
model3の生産ラインは限界までシンプルにするために
削れるものは極力削るコンセプトらしいな
これは初めて乗ったら事故る恐怖があるが慣れればどうかってところ

96: 2017/07/29(土) 20:50:48.20 ID:51m2+/CO0
テスラ・モデル3
全幅:1,885 mm

ヴェルファイア
全幅:1,850 mm

モデル3がヴェルファイアよりも少し大きいな

104: 2017/07/29(土) 20:52:46.89 ID:70xxJNMm0
テスラのサイトでは日本は予約受付中だけどいつ入ってくるかまでは載ってなかった。

137: 2017/07/29(土) 20:59:48.27 ID:6pcOOhY20
model3の運転席はなかなか衝撃的
ここまでやるかと思ってしまうが
その思い切りは素晴らしい

152: 2017/07/29(土) 21:02:39.55 ID:6pcOOhY20
あと、テスラの車らしくIT関連機能が充実してんだよな
スマホやスーパーチャージャーと連動しての便利機能の数々は
もう他の自動車を時代遅れにさせるには十分

174: 2017/07/29(土) 21:11:28.72 ID:omxyuBMj0
>>152
具体的に書けよ

どのIT関連機能の充実が他の自動車を時代遅れにさせるには十分なんだ?

185: 2017/07/29(土) 21:17:28.80 ID:6pcOOhY20
>>174
リモートで自動的にソフトウェアが更新される
スマホから現在の車両の位置がわかる
スマホからバッテリー残量が分かる
スマホからリモートでエアコン制御ができる
スマホからサモン機能を使って車を呼び出せる
目的地を入力すればバッテリー残量と充電スポットの位置から最適なドライブルートを計算してくれる
バッテリー残量と充電スポットの位置からバッテリー切れ停車の危険を警告してくれる
現在空いている充電スポットを検索できる
何故かタッチパネルでお絵かきができる
車両が故障した場合、ソフトウェアが原因を診断してサービスセンターに故障状況や現在位置を送信してくれる

159: 2017/07/29(土) 21:05:15.60 ID:fwOCrzjt0
これで購入候補の価格帯には入ったものの、買うのを迷う要素として進化が速すぎる点がある

数年経てばずっと良いのが出てるというのがネック
バッテリーも自動運転もどんどん進化していくしね

167: 2017/07/29(土) 21:09:04.12 ID:S3Ogd7aJ0
>>159
モジュール化するんじゃないかな
劣化したパーツのみアップグレードできるように
そういうサービス込みでやるのが米国企業の真骨頂

169: 2017/07/29(土) 21:09:43.46 ID:6pcOOhY20
あと、イベントだと衝突安全性能もアピールしてたよな
ボルボよりも安全ですとか堂々と映してたw

187: 2017/07/29(土) 21:19:02.41 ID:fwOCrzjt0
将来的に電気自動車の時代になるのはほぼ確定じゃないかな
問題は航続距離やコストなどでの問題が概ねなくなるのがいつ頃かってとこでしょ

252: 2017/07/29(土) 21:36:23.92 ID:K6K87MJi0
結論としては
・街乗りや近郊乗りや週末乗りの人
・幅の大きな車でも大丈夫な人
・家の近くにテスラスーパーチャージャーがある人
ならモデル3を考えてみてもいいかもしれない
地方で毎日通勤でバリバリ走ってるような人は止めた方がいい

716: 2017/7/(日) 07:00:05 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月30日 07:27
      • 終わりの始まりw
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月30日 08:21
      • 昨日初めてテスラのセダン見たわ
        リーフだらけのカルソニックの駐車場だと結構目立つ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月30日 08:33
      • 15年後くらいかな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月30日 08:51
      • トルクが53.5kgf.mもある上に
        EV特有のゼロ発進からのクイックレスポンスだから
        遊べるオモチャとしては最高だな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月30日 09:42
      • エンジンない分対衝撃性能は増えそうだな。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月30日 09:43
      • 予約が37万台も入ってるらしいね
        テスラの工場はロボット化がこれまでよりも進んでるらしい
        車の善し悪しは別として、これを買うことでますます
        アメリカ人の貧富の差は拡大するんだけど、それでいいんだろうかね
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月30日 09:56
      • 大都市ではテスラよくみかけるね。無料充電場では、常にどれかが充電していて、いつも順番待ち。
        何回も給油するアメリカの車社会には、現時点でのEVは適していない様な気もするけどね。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月30日 10:10
      • トヨタの全固体電池でブレイクスルーは間違いから、他のメーカーも類似技術で一気にEV化するな。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月30日 10:16
      • 最近近所に水素ステーションが出来た。あれを見ると「トヨタやっちまったなあ…」感が凄い。googleが核融合炉に出資し始めたから、世界的にはEVのスタンダード化の確定が更に確定した感じ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月30日 10:39
      • 日本人としては経営破たん、トヨタの妨害工作にも負けずにリーフとE-power造った日産を応援したいところ、スペックはともかく新鋭ベンチャー企業の車と世界でも有数の巨大自動車企業のカタログモデルとじゃ信頼度が比べものにならない

        ※9
        うちの近くにもできた、トヨタ創業以来の大博打だけど素人目で見てもダメダメ感半端ない
        だいいちスタンド行かなきゃいけないんじゃEVの魅力半減、いらんわ

      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月30日 10:56
      • でも韓国製部品まみれだぜ?
        俺は買える価格帯でも欲しいと思えん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月30日 11:14
      • 次世代バッテリーに夢見てバッテリーにしっぺ返し食らう会社
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月30日 11:15
      • 確実に云えるのは燃料電池車は選択から完全に外れたという事。

        EVは電池効率が倍。夏・冬場で300km以上。
        チャージ時間が5分以内。
        せめてここまでにならないと民間需用は伸びないよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月30日 11:35
      • テスラのバッテリーは温度管理が徹底しててほとんど劣化しない
        一方日産のミライは劣化しまくりで中古が投げ売りされるのであった。
        アメリカのベンチャーなめてない?スペースXとか知らんのかな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月30日 11:54
      • テスラのバッテリーを叩いてるやつは
        パナソニック製だと知らないのかな?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月30日 12:16
      • モデルSはクーペ的でカッコいいけど、Xと3は寸詰まりでダサい。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月30日 13:28
      • 米14
        温度管理完璧だとしてもほとんど劣化しない電池なんてないんだが
        他社より劣化が遅いっていうならわかるけど劣化しないを信じちゃうのはやめときや
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月30日 14:38
      • *17
        *14思いっきり車名間違えてる時点でな
        ネットで知った中途半端な知識で語ってるだけだろうよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月30日 14:50
      • ※10
        日本人として事実上フランス政府の意向を拒めない企業を応援するのか(困惑

        ちなみにテスラモデル3の右ハンドル仕様は2019年初頭に生産開始予定らしいんで日本ではよっぽどの物好きじゃないと買わないんじゃないかなぁ
        その頃には大体の自動車メーカーの量販EVが発売開始ないし概略ぐらいは見えてる訳で
        テスラじゃないとダメだて言うのがその時になったら実はあるわけじゃないし
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月30日 22:01
      • ITでやれるって事はお絵かき以外は大抵リーフでも出来るぞ
        車の呼び寄せが、どの程度か判らないけど。
        テスラのバッテリーを褒めている奴は既存技術のバッテリーだと判ってるのか?
        特にブレイクスルーしていないぞ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月31日 17:23
      • 港区から箱根に行って充電なしで途中で不安になる事もなく戻ってこれるかな?

      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月02日 18:40
      • トランプやBig3はどう思ってんだ?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月10日 08:59
      • テスラのバッテリーも普通に劣化するよ
        航続距離はあくまでも理論値にすぎないしテスラ自体が満充電しないように言ってる
        モデルとか季節にもよるけど実用燃費で推奨充電率から計算すると理論値の60%程度
        実際にオーナーが実用燃費公開してるから確認してくればいい
        モデル3だと多分実用燃費は150キロ~最大200キロ未満
        シティコミューター程度には使えるとは思うがガソリンエンジンの代替にはまだまだかかるだろうね。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月10日 09:03
      • >>21
        港区から箱根湯本駅まで最短で85㎞なんで往復170㎞
        モデル3だと厳しい距離だろうね。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年04月22日 17:02
      • 結果:大失敗だった
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