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1: 2017/08/01(火) 11:04:44.23 ID:rQ79a9ve0 BE:155743237-PLT(12000) ポイント特典
【旧車再生への道】 第2弾！ プジョー 106 を蘇らせる…99工房

愛車を大切に乗るヒトであれば、一度はお世話になったことがあるであろう自動車用補修剤。
代表格といえば、ソフト99の自動車用DIY補修ブランド「99工房」を挙げる読者も多いだろう。

その、「99工房」の発足20周年を記念した特別プロジェクト「レトロカー再生への道」が
話題になって早や半年ほど。この企画は、一見難しいと思われがちな自動車のDIY補修を、
より身近に、より楽しく感じていもらい、ユーザー自身の手で愛車を補修し、
愛車に見違えるような輝きを取り戻すことで、クルマへの情緒価値を今一度味わってい欲しい
という思いから立ち上げられたものだ。

「レトロカー再生の道」、第一弾の1995年製「FIAT（フィアット）-PANDA（パンダ）」再生の様子を、
99工房ブランドサイト内の特設コンテンツで順を追って紹介するとともに、今年1月に開催された
「東京オートサロン2017」で実車を展示し、再生されたFIAT-PANDAを、実際に目にした
多くのユーザーから高い評価を受けた。

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そして、今回の第2弾プロジェクトで選ばれたのが、ブルーカラーの「PEUGEOT（プジョー）-106」。
その中でも1998年に発売された、250台限定の希少価値モデル『PEUGEOT-106 S16 セリー・スペシャル1998』を再生する。

https://s.response.jp/article/2017/08/01/298119.html
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1501553084/

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2: 2017/8/(水) 19:45:47 ID:kurumania
5: 2017/08/01(火) 11:07:31.84 ID:3JLaMTrx0
オサレイメージ

日本人は特に散々ヨーロッパの物は素晴らしい洗脳されてきたけど

7: 2017/08/01(火) 11:11:52.40 ID:0+lFrPWF0
F1でもラリーでも日本車より上の成績なイメージ

9: 2017/08/01(火) 11:14:43.90 ID:Bpnp7DXf0
年数が経てばいっきにぼろくなるのが輸入車
加水分解しまくりや

11: 2017/08/01(火) 11:17:19.08 ID:sjy6uZin0
故障率の高さ
407は年に３回はどこかしら故障してたな

12: 2017/08/01(火) 11:17:23.29 ID:DaulyeGB0
日本車と決定的に違うのは樹脂のクオリティ
メーターフードがもげたりワイパーを倒したらブレード保持部が割れたり、ブーツが切れたり・・・

13: 2017/08/01(火) 11:18:22.54 ID:DvHAAR/j0
乗り心地だけは昔からいい
特に調子のいいシトロエンDSとか

18: 2017/08/01(火) 11:19:25.87 ID:5BIT6v9z0
>>13
昔のフランス車
ぶわんぶわん

15: 2017/08/01(火) 11:19:11.87 ID:TxImEEoR0
デザインがトチ狂ってるうえにすぐ怖れる

19: 2017/08/01(火) 11:20:10.03 ID:yxh9C4430
親父がシトロエンやらルノーとか乗ってたけど自分では乗りたいとは思えんなあ

22: 2017/08/01(火) 11:23:33.31 ID:KcbLJnbD0
丸ハンドルを初めて導入したのはフランスのパナール社

29: 2017/08/01(火) 11:26:59.59 ID:vbqrpl4m0
ＦＦばっかり
つまりホンダみたいなもん

30: 2017/08/01(火) 11:27:13.76 ID:sEiVw9Li0
安い車でもシートがいい。腰に優しい。
ここだけは見習え。

42: 2017/08/01(火) 11:33:38.72 ID:BFsRRJrs0
>>30
駐在してたとき、なんで椅子にここまでこだわってるかわかった

都市部以外渋滞少ないし、オートルート快適で安いしで
500km超えの移動を車でやることに抵抗ないんだもん、
そりゃ長時間運転することが最優先になるわ、と

50: 2017/08/01(火) 11:38:31.47 ID:sEiVw9Li0
>>42
そうそう。見た目が軽みたいな車でも長距離がきつくない。高速が怖くない。
日本車の安物はとにかくイスが酷いのでそこを改善して欲しいね。

35: 2017/08/01(火) 11:29:31.87 ID:BFsRRJrs0
乗り心地と椅子だけは世界最高だと思う
ドイツ車なんて目ではない

40: 2017/08/01(火) 11:30:49.24 ID:ZtXtSrZp0
シトロエンに乗りたいけどディーラーが無い

41: 2017/08/01(火) 11:31:51.87 ID:DGehr+0d0
プジョー2台ルノー1台乗ったけど今のフランス車を買う理由なんてないだろ

45: 2017/08/01(火) 11:37:07.69 ID:qUHZ4HCm0
トゥインゴ買ったけどシートは思ったほどよくなかった
スマートと共通だからドイツ車よりなんだろうか
生産も中欧だしw

51: 2017/08/01(火) 11:39:09.86 ID:YK0ULxnr0
206や307って爆売れしてたよな確か

そのへんの市場はプリウスアクアに駆逐されたが

54: 2017/08/01(火) 11:42:42.04 ID:yKyhBPB60
プジョーの２０６っていうのに昔乗ってたが２５０万くらいするのにエンジンは軽トラみたいな音だったな
色とか形は最高に気に入ってたけど

60: 2017/08/01(火) 11:48:15.16 ID:BnIaYWwT0
フレンチ→猫足(笑)
騙されない

75: 2017/08/01(火) 12:06:35.35 ID:BFsRRJrs0
>>60
猫足とか凄かったのは70～80年代までだよ
今はどこもかけるコストが違うだけで大差ない
昔のプジョーは確かにずば抜けてる
日産が510設計するとき参考にしたと公言してるくらいだし、
前輪駆動ハンドリングは他の欧州車より10年、日本車より20年進んでた

61: 2017/08/01(火) 11:48:44.28 ID:cRVYuYQ60
106は樹脂パーツがちゃっちい、電装系はゴミ、エアコンはすぐ効かなくなる、
ラジエターのリザーバータンクがなぜかキャップの内側（加圧されている内部）にあるへんな作り。
あとベースが1Lクラスの車体に1.6Lのせてるからボンネットがみっしりつまってて、
内部の樹脂パーツや電装品の劣化の加速に一役買ってる。
エンジンは当時でも古くて重くて無駄だらけだけど扱いやすかった。
セミバケットタイプのシートは背中の中央とかペラペラなのに座りやすかった。

逆に日本車のいいところがよくわかるようになったから別にいいけど。

68: 2017/08/01(火) 11:55:08.81 ID:vrR913iW0
昔の日本で、フランス製のブリキの空き缶みたいな、ペラペラの車が結構走っていたよね。
意外に子供達に人気が有った。

ルノーじゃなくて、シトロエンとか言う奴。

74: 2017/08/01(火) 12:06:27.00 ID:kcuNoJAq0
フランス車がオシャレって言うけどさ、どう見てもデザイン破綻してるようなのばかりに見えるの俺だけ？

90: 2017/08/01(火) 12:14:07.94 ID:YK0ULxnr0
>>74
ああでもしないと売れないんかね特にシトロエンは
日本車ドイツ車と違いを見せないと

88: 2017/08/01(火) 12:12:59.96 ID:eXyY/VVt0
ワンテンとかサンクターボ2とかはいいね
ギリプジョー205まで

96: 2017/08/01(火) 12:18:55.63 ID:BFsRRJrs0
>>88
205は104や504乗ったことがあると、はっきり目指してた方向性がわかる
コストダウンされてる部分とか無理やりスポーツ方向に振った部分もあるけど
本質的には「大衆車のかたちをしたグランドツアラー」

89: 2017/08/01(火) 12:13:57.73 ID:cQMqWPmB0
リアエンジンリアドライブで
軽自動車ぐらいのボディサイズで
屋根が布張りの車が新車で手に入るなんて
ルノートゥインゴぐらいだよな。
欲しかったけど夏暑そうだから諦めた

でも一番欲しいのは日産のパオなんだよな
外ヒンジドア最高

99: 2017/08/01(火) 12:22:21.47 ID:tNkMqOzg0
見た目普通っぽいけど走ると半端ねぇ車
ってのがフランス車のような気がする
no title

102: 2017/08/01(火) 12:29:11.13 ID:jrJFAlU70
207gtiは速くてよかった
故障もなかったし

103: 2017/08/01(火) 12:36:49.78 ID:zQAO11G60
やっぱり乗り心地がいい
時速70～120kmあたりに乗り心地のちょうど良いポイントを絞ってるのがわかる
低速は結構ゴツゴツだよね

あと電装悪いと言われてるが、
うちはスピーカーから音でないぐらいしかなったこと無いなぁ

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716: 2017/8/(水) 19:45:47 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:05
      • 変態さん御用達のデザイン
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:08
      • 燃費の悪さと故障の多さ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:10
      • すぐ近所にディーラーあるけど全然人いないよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:20
      • フランス車はヘンテコなデザインの車が多いイメージだけどプジョーの406はかっこいいから好き
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:32
      • で、現行車種の話は？？？？？？
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月02日 20:55
      • 現行車種で魅力的なフランス車というと･･･
        プジョー308GTi、ルノーカングーあたり好きだけどなぁ。でも知る人ぞ知る数寄者のクルマて感じｗ
        シトロエンは大昔のぶっ飛んだデザインとハイドロがないとクルマ変態的には勃たない･･･。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月02日 21:20
      • 最近のはC4カクタスとDS3パリジェンヌと新しいカングーくらいしか乗った事無いけど見た目以外はいたって普通の車だよ

        ロードノイズが少ないのは魅力的だし、他人と被らないし、見た目が気に入ったら買って損はしないと思う
        まぁマイノリティ御用達の変態車(見た目だけ)だよね
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月02日 21:21
      • 現行のルノーカングーMTめっちゃいいよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月02日 21:32
      • シトロエンに10年乗ってるけど、リコールが3回あったがノートラブルで調子いいよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月02日 22:37
      • 新車の匂いがなんかツバが乾いた匂いに似てる
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月02日 23:24
      • プジョーなら306、前期307、後期307ブレークと乗り継いだが
        全部ATのソレノイドバルブが逝って乗り換えた。
        307は内装がイマイチちゃちだったけど、ソレノイドさえ故障しなければずっと乗ってたと思うよ。

        アウディなんかも乗ったけど、印象的にはドイツ車ほど故障しない。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月03日 00:01
      • 全く申し訳ないが、機能も耐久性もデザインも良い印象がない。

        フランス車好きの反論を期待していますぞ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月03日 00:24
      • 知合いが昔、言っていた、
        シトロエンだったか、ハイドロニューマチックとか言うの油圧調整のサスペンションで、
        カーブを「みずすまし」のごとくロール無しの気持ちの良い走行が出来ると、
        他のメーカーがなぜ真似しないのか不思議な装置？
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月03日 00:52
      • ※13
        天国の乗り心地と悪魔の信頼性だからね
        ベントレーなんかにも技術流用してるんだけど、そら油圧で全てこなしてやろうって話だから一箇所壊れたら全箇所が機能停止に陥るため悉く廃れていった黒歴史

        緑の丸い玉がエンジンルームにあるんだけど、文字通り100%壊れる悪魔の装置
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月03日 01:08
      • カングーとトゥインゴはいつか絶対手に入れてみせる
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月03日 08:07
      • ※4
        ピニンファリーナ時代のデザインは逸材だよな。あれを越えるのは無い。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月03日 10:52
      • 見た目がありえねぇ 何だあの車ってなる
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月03日 11:17
      • ※13
        ５年ぐらいシトロエンのハイドロ車に乗っていたけどバネサスとは別次元だった
        段差踏んでも振動が遅れてゆったりやってくる感じ。目をつぶってたら船と勘違いしそう。
        あと長時間運転してもぜんぜん疲れなかったな。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月03日 15:24
      • ※12
        デザインは好みだし
        実際に乗って機能（足回り）に良い印象を持てないなら
        その”個人的な印象”に反論したって無駄でしょ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月05日 00:45
      • 案外狭い道多いから、コンパクトカーに力入れてるよな。ホットハッチは優秀。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月20日 21:03
      • ハイドラクティブⅢ+は壊れなかった。エンジンオイルはだだ漏れした。ディーラーに持っていったが、オイル足されただけで返された。速攻売っぱらった。
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