1: 2017/08/01(火) 02:26:16.23 ID:CAP_USER
日本には世界を代表する自動車メーカーが数多く存在する。それぞれに個性を持つが、最も「職人気質」という言葉が似合うのはマツダかもしれない。

中国メディア・今日頭条は27日、広島のマツダ本社を訪問して「迎合せず、分かる人のためだけにクルマを作っている」との感想を抱いたとする記事を掲載した。
 
記事の作者は先日、マツダの本社を訪問する機会があったという。「マツダに対するイメージは地味で、評判は悪くないが目立つような宣伝はあまり見かけない」という訪問前の印象を紹介したうえで、実際に本社を訪れた様子を伝えている。
 
まず、簡単な歓迎式の後でエンジニアによる同社の技術や発展の歴史についての説明を受けたと紹介。「どの部門においても、同社の従業員は穏やかで典型的な日本人というイメージだった」とした。
 
そして、昼食後にマツダの博物館を訪問。

「これまで見た他社の博物館に比べて規模が小さく、陳列されている製品も少ない。発展の中で重要とされる物だけが展示されていた」としたうえで、マツダのブランドを世界に知らしめたロータリーエンジンと、自動車のベース技術を1つ1つ見直して性能を高めた技術群・スカイアクティブの展示について紹介した。
 
記事は「この会社は典型的な技術型企業。自動車づくりにおいて他者とは異なる自身の理念を持ち続けてきたことで、その製品には鮮明な個性が備わっている。すでに非常に成熟した自動車技術からさらなる突破を実現する術を考え続けてきたのだ」とした。

さらに「ロータリーエンジンからスカイアクティブまで、みな技術に夢中になった人びとの努力によって完成されたもの。盲目的な拡大はせず、トヨタやホンダを抜こうとも考えず、マツダ車が好きな人のためだけに自動車を作っているのだ」と感想を綴っている。(編集担当:今関忠馬)

http://news.searchina.net/id/1640887?page=1
元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1501521976/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(水) 17:00:50 ID:kurumania
4: 2017/08/01(火) 02:30:33.34 ID:0VOWYOza
そんなにたいそうな車じゃないです

7: 2017/08/01(火) 02:33:29.13 ID:tRWzkiuE
rotaryの良さて、何よ?

123: 2017/08/01(火) 06:44:13.79 ID:a6NW+s1u
>>7
円運動だからアクセルに反応がすばやい。レシプロのエンジンブレーキがロータリーには無い。エンジンはコンパクト。

130: 2017/08/01(火) 06:57:59.23 ID:goZ8qi6t
>>7
クランクで縦→回転運動にするのと違って最初から回転運動

11: 2017/08/01(火) 02:35:57.04 ID:W6wY+7hx
マツダ地獄という言葉もあるがな

185: 2017/08/01(火) 10:22:20.53 ID:/+Iy8FeD
廉価グレードの車は90系カローラよりBG系ファミリアの方がハンドリングが良かった。

>>11
それ、リセールバリューしか考えない車板で悪評しか出ない
某ジドウシャヒョンカ(字そのまま)が言い出した言葉。

13: 2017/08/01(火) 02:40:44.89 ID:O0YivDyp
光岡の事かと思ったんだが、マツダかいな。

16: 2017/08/01(火) 02:41:24.43 ID:44Uls08y
マツダコネクト強制でさえなかったらマジでマツダ買ってるんだが。
俺、外付けナビ必須なんだよ。なんとかしてくれ

20: 2017/08/01(火) 02:43:58.89 ID:Gj+trvuR
初めてロータリーの加速体験した時はぶったまげたけど
みるみるうちにガソリンが減ってくのにもぶったまげた

25: 2017/08/01(火) 02:47:50.67 ID:Ob15Ewkx
ロータリー係数なんてものがなければマツダは成功していた
弱小企業だから政治に負けたんだ

28: 2017/08/01(火) 02:51:00.29 ID:ZnLbq4jD
アンフィニ時代のマツダは本当に特別
FDにユーノスにMS9etc.. 
デザインに欧州車のような風格があった
今のでっかいグリルはカッコ悪い

35: 2017/08/01(火) 02:59:20.14 ID:6epzropA
今さら聞けないから聞かないけど
スカイアクティブって何?

63: 2017/08/01(火) 03:48:43.89 ID:qP1v/6Vr
>>35
エンジンのフリクションから始まって、シャシーの剛性やらサスペンションを理論値で動かす為の見直しやら、伝達係の振動やらフリクションやらや取り付け位置なんかを改良。
新しく作ったってより、各部分を見直して組み直した感じか。
デミオから始まって完全な物に成ったのはどっからだっけな?w
忘れたけど、今売ってるマツダ車は皆完全版スカイアクティブだよ。

燃費・ドライバビリティ、おまけで静粛性と乗り心地が付いて来たらしい。
確かに、スカイアクティブ以前のマツダ車とは随分違った。

53: 2017/08/01(火) 03:35:53.90 ID:sk6+K5EA
メインストリームの会社があって、ほかの会社は一生懸命個性を出して頑張ってるってことだ
マツダだけじゃない、スバルもスズキもダイハツも頑張ってる
(これは欧州も同じじゃん)

すぐ他社をパクル知的財産権侵害国家には理解できないだけ

79: 2017/08/01(火) 04:22:20.34 ID:jPbKxvJ3
>>1
たまたま、マツダ見学をしたからそう思っただけ。
他社を見ればまた、同じ感想を抱くだろうよ。

この狭い日本になぜこれだけのメーカーがひしめき合い、そして「住み分け共存」している点に記者は気づくべき。
マツダに限らず、各社それぞれにアイデンティティーと技術を持っている。
だからこそ、トヨタ一強にならずに住み分け共存しているのだ。

マツダはドイツが見棄てたロータリーに磨きをかけ、一つの技術として確立させた。
元々四駆に特化していたスバルは、水平対向エンジンという独自の価値観を展開し、
レースが生業のホンダは、世界で初めて、完璧な形での可変バルブをリリースした。
そんな中、トヨタはハイブリッドの先駆けとして新たな分野を拓き、
技術の日産は、欧州のスポーツカーに匹敵する35Rを、わずか1000万円以下で世に送り出す。
そんな強豪メーカーがひしめく日本市場において、ダイハツやスズキは頑なに半世紀もの間、軽自動車を作り続けてきた。

それぞれに個性や主張、こだわりがあって、それぞれを支える顧客がいるということ。
何もマツダだけの話でない。


余談だが、そんな日本でなぜ韓国は車を売ろうと思ったのだろう?
韓国車ならではの何かがあるのか?

85: 2017/08/01(火) 04:34:59.45 ID:kkmsIKpJ
日本にロードスターRFよりデザインの優れたクルマは存在しないね

89: 2017/08/01(火) 04:50:06.59 ID:Z7mZsaSO
デザイン採点
トヨタ 50
ホンダ 60
マツダ 80
ニッサン 70

90: 2017/08/01(火) 04:50:24.99 ID:mkqLJKmY
まあロータリーなんていう欠陥エンジンを主軸(イメージとしてw)にして、
よく頑張ったとは思うよ。
ルマンに勝ったときに、ポルシェみたいなメーカーになると宣言すれば、
本当にスレタイどおりのメーカーになれたかもしれないのにね

92: 2017/08/01(火) 05:00:16.89 ID:7DiCLMw5
マツダ787 あのロータリーサウンドは鳥肌立つくらい素晴らしい

105: 2017/08/01(火) 06:00:20.90 ID:7+fDyj5S
ミレーニア
美しい車だった
みるたびに惚れ惚れ
乗ってみると、これがまた楽しくてね

117: 2017/08/01(火) 06:31:19.66 ID:nEhRVWHH
マツダは独特。
ドライバーが1番快適に運転を楽しめるように設計してる。
デミオは新型になって全長が10センチも長くなったけど、後部座席は狭いまま。
長くなったのは運転席の足元。
座席も前だけ極端に分厚い。
他の席やトランクの狭さは知らんって考え。

125: 2017/08/01(火) 06:45:41.15 ID:TvYlw2Sv
うん、わしもマツダの地道な研究には感動しているわ。

141: 2017/08/01(火) 07:30:53.64 ID:uZ/d2Fxq
経済的にアレになったから親父のクラウンマジェスタと俺のスカイトレック手放してデミオ一台にしたんだが
俺らが人生で乗った最高のクルマだと意見が一致した件
今のデミオは二台目だがさらにイイ

安物だがこのクラスにマツダはこれしか持ってないからこれが最高級車なんだよね
トヨタみたいにわざと安っぽくしてない
前席に乗ってる限り高級車そのもの
ハンドリングは最高で10万乗ってもヤレが全くこないガチガチのまま(もともとちょいカタいがね)

143: 2017/08/01(火) 07:32:40.33 ID:EwiYaipB
今のマツダはよくわからない同じ顔で嫌い
あと強制マツコネも

でも企業としては好き

158: 2017/08/01(火) 08:03:05.30 ID:48W0b2Bz
さすが中国人はわかる

今マツダが熱い!

184: 2017/08/01(火) 10:15:13.09 ID:t7xGU26X
マツダはデザインいいけど実際購入して乗り続けると色んな所にアラが見えるんだよな
塗装がホンダ以上に薄いしエンジンはすぐ異音が発生するし
組み立てなのか部品の精度が悪いのか車体からかすかにガタピシ音するし
インテリアは写真で見るとかっこいいけど実際はプラスチックばかりで安さ全開だし
革シートにしようものならトヨタや日産は10年くらい軽く持つけどマツダの場合2、3年で色落ち禿しいわヨレヨレだわで最悪
そりゃ一部のスポーツカー以外買い叩かれてマツダ地獄陥るはずだわさ

205: 2017/08/01(火) 12:23:38.36 ID:U1rk7sLH
昔はマツダなんて一部のスポーツカー以外は
めったに見ない車だったのに
デミオが売れてから台数爆発的に増えた気がする
マツダ車見かけるようになったのは、ここ20年くらいか?

206: 2017/08/01(火) 12:27:55.43 ID:U2eCdhMW
>>205
偶にファミリア等のヒットを飛ばす
まぁ今の広島カープと一緒よ

191: 2017/08/01(火) 11:02:10.98 ID:CrY2VkDO
分かってる人はマツダを買わないだろ

716: 2017/8/(水) 17:00:50 ID:kURumANia

今話題の記事はこちら!