1: 2017/08/06(日) 16:44:42.17 ID:SGgjS7rz0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた! 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。
どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計&開発されている。

本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか?」と考えたらしい。
一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。

逆に言えば、そこまで追い込まれているということだろう。という経緯でジェットエンジンの開発チームにF1パワーユニットの情報や図面を見せたところ「ええっ?」と驚いたそうな。
詳細は不明ながら精度の管理がジェットエンジンと全く違うらしい。ジェットエンジンの方が精密ということ。

航空機産業は全ての部品が自動車とケタ違いの精度で作られている。主翼の構造部材などアルミの板から削り出す。例えば主翼が28mあれば、28m以上のアルミ板から削らなければならない。
継ぎ足しなど不可。自動車の生産技術担当が見たら、信じられないことをやっているのだった。

エンジンも同じ。ジェットエンジンに要求される精度は、F1エンジン以上なのだという。考えてみたらB777で使われる『PW4000』など2m85cmもあるファンが高回転しているのに全く振動無し。
さらに外気温50度から、マイナス60度くらいまでの範囲で使われる。そして壊れることなど許されない。

というコンセプトでホンダF1のパワーユニットを検証すると「自動車の技術の最高レベルではあるけれど、航空機レベルに遠い」ということだったようだ。
早ければベルギーGPから『スペック4』と呼ばれているパワーユニットを投入すると言われているけれど、これには間違いなくホンダジェットのコンセプトを投入している。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502005482/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(月) 13:06:01 ID:kurumania
2: 2017/08/06(日) 16:45:22.99 ID:z/6su5UQ0
ついにきたか!

5: 2017/08/06(日) 16:47:01.58 ID:QoN1jYQx0
F1が空飛ぶのか、すげえな

76: 2017/08/06(日) 19:08:32.46 ID:/aPwhLm10
>>5
あほ
F1の空力が航空業界に売られてるんだよ

10: 2017/08/06(日) 16:55:51.21 ID:gTLmw0UE0
航空機技術が凄いのは誰でも知ってるけど
凄まじい精度でコスト度外視でやるのかよって話よ

14: 2017/08/06(日) 17:04:42.98 ID:ZGA16ePr0
そりゃ車はエンジン壊れたら止まるだけだけど
航空機は墜落するから求められる精度違うだけだろ
その安全面で精度にかける金より勝てる性能が今のホンダには必要じゃねえの

15: 2017/08/06(日) 17:05:09.53 ID:oYDPfqY/0
ホンダの製品って精度が売りだと思ってたんだが…

17: 2017/08/06(日) 17:07:24.47 ID:Fjp2aNN80
今までも期待する事ばかり言って体たらくだったから、期待するのは馬鹿を見るんじゃないか
もう信用できない

18: 2017/08/06(日) 17:09:30.61 ID:U5D2G31X0
関わってホンダジェットの評価下げるだけになりそう

20: 2017/08/06(日) 17:10:50.33 ID:+LUGyhye0
アルミ箔を貼るんだろ

24: 2017/08/06(日) 17:16:08.95 ID:ZLlv92t40
というかF1のエンジンもそれぐらいの制度で作ってるもんだと思ってたんだが

27: 2017/08/06(日) 17:17:03.25 ID:CGMPlaGQ0
ああ、ほんとに万策尽きたんだな

29: 2017/08/06(日) 17:20:16.12 ID:w/XK8LRX0
80年代の職人のやり方に戻してみれば

31: 2017/08/06(日) 17:23:03.84 ID:8/s5OsMa0
もうJAXAに協力頼め

34: 2017/08/06(日) 17:24:21.50 ID:ArQZktKq0
快適性を追求した本革シートでも装着するのかな

42: 2017/08/06(日) 17:40:02.17 ID:ceyMkWFz0
精度がどうこうって言うか、「まだやれることはないのか」と
極限まで追求する精神が遍く浸透するのは良いことだな。
本来日本人は、そういう勝負なら勝てる。

足を引っ張ってるのは、労働基準法だ。
時間内にそれをやれ、というと日本人は途端にダメになる。
妥協の産物のようなものしか作れなくなるし、
妥協のポイントが下手糞だから、ホントに中途半端になる。

労働時間制限なんか取っ払って好きにやらせりゃ
日本人はチート無双状態になるのに、それを封印されてるからなあ・・・

47: 2017/08/06(日) 17:49:43.20 ID:6/6U7cI80
F1なんてどーでもいいから
市販車のデザイン何とかしろよ
どれもおんなじ顔だろ
バカなの?

55: 2017/08/06(日) 17:56:05.15 ID:fMuRCW9U0
精度の高さってもともと日本の得意分野だったと思ってた

57: 2017/08/06(日) 17:57:24.30 ID:IGOcYsfV0
3年間まるでダメだったのに急に勝てるとこまで持ってこれる訳ねーだろ

63: 2017/08/06(日) 18:33:50.22 ID:ye0iJqLj0
こうういうのは良いね

69: 2017/08/06(日) 18:50:35.92 ID:z83ZcyXS0
精度の問題はあっても使ってる素材がな
F1だと使用制限多いだろ

70: 2017/08/06(日) 18:51:58.92 ID:lLIQTHRN0
ジェットエンジンってのは複雑化していくレシプロエンジンを捨てて
単純な構造で生産が容易なエンジンって理由で育ってきたエンジン。

燃焼解析とかそういうのは20年に一回しか技術者が腕を振るうチャンスがない航空より
常にライバルがいる自動車のほうが果てしなく進んでいる。

そして、ホンダジェットの開発費なんかフィットハイブリッドの開発費にも満たないだろ。

73: 2017/08/06(日) 19:01:42.94 ID:nMWGaeM00
最初から投入しろよ

77: 2017/08/06(日) 19:09:17.89 ID:VjCmPzrf0
もう読むだけで雉とわかるようになったわ

89: 2017/08/06(日) 19:47:48.75 ID:aRJ4beh20
どうせF1も宣伝にならないんだから全力でE1いけよ…自動車も外国勢においてかれるぞ?

93: 2017/08/06(日) 19:51:37.52 ID:O+BRe+mc0
億かかる開発費を兆まで増やす気か

94: 2017/08/06(日) 19:52:46.37 ID:XAB7wRpw0
その手があったか!

97: 2017/08/06(日) 20:09:36.84 ID:Wav7fEF00
ジェットエンジン付けてバックストレートをマッハ1で走るのかと思ったわ

716: 2017/8/(月) 13:06:01 ID:kURumANia


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