ブレーキを踏む必要ない状況でブレーキを踏む奴多すぎ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1502279519/
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2: 2017/8/(日) 17:00:51 ID:kurumania
2: 2017/08/09(水) 20:53:30.81 0
逆に言うと無駄にアクセル踏んでるんだよな
3: 2017/08/09(水) 20:54:30.98 0
後ろから煽るからだろ
7: 2017/08/09(水) 20:55:30.13 0
今のオートマ車がどんだけ燃費稼ぎのためにエンブレが効かないか知らないの?
ほぼフットブレーキ踏まないと止まらないんだよ
ほぼフットブレーキ踏まないと止まらないんだよ
8: 2017/08/09(水) 20:56:19.43 0
>>7
オーバードライブオフにすればほとんどブレーキ踏まなくて大丈夫
オーバードライブオフにすればほとんどブレーキ踏まなくて大丈夫
16: 2017/08/09(水) 21:00:34.00 0
>>8
何言ってんだよ
8速ATなんてエンブレに慣れてる我々にとっては悪夢みたいなもんだぞw
OD切ろうがほとんどエンブレ効かん
何言ってんだよ
8速ATなんてエンブレに慣れてる我々にとっては悪夢みたいなもんだぞw
OD切ろうがほとんどエンブレ効かん
10: 2017/08/09(水) 20:57:21.99 0
運転のヘタクソなやつには分からないだろうけど
アクセルワークと広い視野で速度を作るんだよ
アクセルワークと広い視野で速度を作るんだよ
11: 2017/08/09(水) 20:57:23.40 0
ネコが飛び出そうとしてたんだよ
12: 2017/08/09(水) 20:58:05.65 0
愛してるのサインだろ
13: 2017/08/09(水) 20:59:12.86 0
パカパカブレーキ踏むやつ大嫌い
ブレーキは極力踏みたくない
本当に必要最低限でいい
ブレーキは極力踏みたくない
本当に必要最低限でいい
15: 2017/08/09(水) 20:59:46.67 0
逆に赤信号とわかっているのにギリギリまで減速しないで
急ブレーキに近い制動かける車も多いな
急ブレーキに近い制動かける車も多いな
27: 2017/08/09(水) 21:10:11.46 0
>>15
前方に赤信号が見えてたら、
アクセル踏まずに自然減速するのが普通だと思うが、
そうやって減速するのは運転マナー違反だ
と主張するスレをしつこく立てる奴が昔の狼板に居たなw
前方に赤信号が見えてたら、
アクセル踏まずに自然減速するのが普通だと思うが、
そうやって減速するのは運転マナー違反だ
と主張するスレをしつこく立てる奴が昔の狼板に居たなw
17: 2017/08/09(水) 21:01:56.42 0
カーブの度にブレーキかけるアホもいるよね
31: 2017/08/09(水) 21:19:01.17 0
>>17
それには2種類いてな
下手な奴とうまい奴がいるんだよ
それには2種類いてな
下手な奴とうまい奴がいるんだよ
18: 2017/08/09(水) 21:02:05.68 0
高速道路でブレーキ使って速度調整してるやつは
お前自動車学校でなに習ってきたんだって問い詰めたいレベル
お前自動車学校でなに習ってきたんだって問い詰めたいレベル
22: 2017/08/09(水) 21:05:35.40 0
カーブって言うなよダセーから
コーナーだコーナー
コーナーだコーナー
45: 2017/08/09(水) 22:26:40.17 0
>>22
いつきかよ
いつきかよ
32: 2017/08/09(水) 21:19:46.89 0
走行中に意味なくブレーキ
信号待ちでジリジリ前進&ブレーキ
試しにやってみたら無駄な動きすぎて疲れる
信号待ちでジリジリ前進&ブレーキ
試しにやってみたら無駄な動きすぎて疲れる
33: 2017/08/09(水) 21:22:09.43 0
何故か対向車とすれ違うたびブレーキ踏む奴(普通の大きなの道路ね)
34: 2017/08/09(水) 21:27:36.63 0
カーブでもコーナーでもいいけどそこは入る時にブレーキ踏めよ
いきがってブレーキかけないで入って
曲がり途中や曲がり終わりに踏むバカの方が困る
いきがってブレーキかけないで入って
曲がり途中や曲がり終わりに踏むバカの方が困る
37: 2017/08/09(水) 21:49:36.78 0
カーブの前でブレーキふんで減速
カーブ曲がりながらアクセルふんで加速
カーブ曲がりながらアクセルふんで加速
39: 2017/08/09(水) 22:11:21.30 0
チンタラ走ったりウィンカー出しっぱなしで走行したり
前方に信号や車や人が飛び出して来そうな道もないのにブレーキ踏みまくったり
スズキのアルトてめーだけは許さん
と思ってしまうほどアルトには良い印象がない
前方に信号や車や人が飛び出して来そうな道もないのにブレーキ踏みまくったり
スズキのアルトてめーだけは許さん
と思ってしまうほどアルトには良い印象がない
44: 2017/08/09(水) 22:20:35.14 0
自転車や遅いバイク追い抜くときはブレーキ踏むなあ
47: 2017/08/09(水) 23:06:09.40 0
エンブレでの急減速が一番危ない
40: 2017/08/09(水) 22:12:17.76 0
なにもない直線でブレーキ踏む人は霊でも見えているのか
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716: 2017/8/(日) 17:00:51 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (53)
空走間の強い8速ATより、CVTの方がよっぽどマシだと思う
何言ってるの?
CVTはまじで嫌い。
ブレーキパカパカ、車間距離安定しない、追い越し車線居座り、坂道で自然減速、加速に気が付かない、ヘッドライトが隠れるくらい車間詰めるイライラパパ
ブレーキくらいで文句つけてちゃ走れんよ(笑)
車間詰め、パカパカブレーキ、急発進急ブレーキ、ノーウインカーなどなど
頼むから下手クソは電車とタクシーで移動してくれ
自分に原因があるとは思わない馬鹿なんだよなぁ
街中でATやCVT乗るときは
2レンジその他エンジンブレーキが
良く効くモードをセレクトして
乗るようにしてるけど
みんなやらないのん?
アクセル踏まずにブレーキ踏む訓練してんだろ
Dだとスーっと進みすぎてすぐ車間詰まる
アクセル離すだけだとマジで進みまくる
ブレーキ踏まなきゃシヌゾ
婆の車でも街に降りた時点でブレーキから煙が出てる
当然あっという間に40キロ代になってすぐにアクセル踏み込む
再び50キロを超えてエンドレス
こんな奴の後ろ走らされたときの絶望感
すみませんわけのわからん日本語になりました
ついさっき交差点で左折しようとノーブレーキで突っ込んだエヴォが
横断歩道を渡る歩行者を避けようとしてそのまま中央分離帯に突っ込んで大破するのを見たわ
突っ込んだ時ですらブレーキランプが点灯してなくてこいつはブレーキ踏めない病気なんかと思った
教習所じゃまず何をするにもブレーキを心がけるよう教わったはずなのにね
うわぁ目の前でそれは災難だったな。巻き込まれなくてよかったね、歩行者も書き込み主も(大丈夫だよな?)
カーブでは膨らみたくないから、基本ブレーキ踏んで減速するな。速度が出てなけりゃエンブレだけの時もあるが。
一般道でアウトインアウトやってる奴は脳の病気か何かだと思う。
ところで、ミライース(旧)乗りだが、CVTの割にエンブレ効くよ。いや本当はオルタネーターが回生ブレーキになってるんだけど。
回生が切れると露骨にエンブレ感がなくなるが、そうなりゃ普通にブレーキのタイミングだな。
え?教習所でスローイン・ファーストアウトと一緒に習わなかったっけ?
教官によるのかな・・・
むしろブレーキランプがつくフットブレーキのが後ろの車にもいいんじゃない
70キロで曲がれるカーブなのに60キロで走ってるにも関わらずブレーキ踏む車とかイライラする
周りが坂ばっかだから・・・
こういう人達は基本的に自分が快適に運転する事が至上でその妨げになる事柄は自分の気分を害す存在でしかない
見通しの良い道路で前の車が何故かブレーキを踏んだならまず先に考えるのはし角に何かがあるかどうか考えないし
横断歩道の手前で車が止まっている場合そこを抜けていく車も一時停止しなければならないとか
そんな事は気持ちの良い運転の邪魔でしかない
稀に常識はずれのおかしなドライバーもいるにはいるがそれでスレが賑わうほどの数はいない
エンブレだと後ろの車が気付かなかった場合ギリギリになって急ブレーキかけるから余計に渋滞の原因にもなる。
下手くそがグダグダ喚くな。
あと、流れ無視して制限ピッタリで走る車もウザい。教習車じゃあるまいしある程度流れ読んで走って欲しい
この時期は予測不能な運転する奴が多いから本当に怖い
70キロで曲がれるカーブなのに60キロで走ってるにも関わらずブレーキ踏む車とかイライラする
↓
分かる分かる
80キロで曲がれるカーブなのに70キロで走ってるにも関わらずブレーキ踏む車とかイライラする
↓
分かる分かる
90キロで曲がれるカーブなのに80キロで走ってるにも関わらずブレーキ踏む車とかイライラする
と言う皮肉ですよね?
70キロで曲がれるカーブとは高速道路かな
>こういう人達は基本的に自分が快適に運転する事が至上でその妨げになる事柄は自分の気分を害す存在でしかない
からの
>そんな事は気持ちの良い運転の邪魔でしかない
自分でブーメランに刺さっていくスタイル
ブレーキ踏まないエンブレ至上主義者より、適切に減速するためにブレーキ踏むヤツのほうが余程信頼できる。
ある意味エンブレという「制動かけてるのかを相対速度とかで確認しなければならない」他者に不親切な制動より
ブレーキランプ点灯して「間違いなくこの車は制動モードです」とやるほうが周りへの思いやりがあるとも言える。
ブレーキランプ点けない制動という意味では、サイドかけてわざと事故らせようとするのと一緒だよ。
(まあ適切な使い分けしてりゃエンブレでも文句はないが、こじらせた至上主義者向けってことで)
※23
すまんすまん、カーブと交差点ごっちゃにしてた。交差点(およびそのくらいRのきついとこ)での挙動。
時々いるんだよ、右折車線使ってアウトインアウトで左折するヴァカが。
アクセルOFFで済むような時にもいちいちブレーキを踏むドライバーは周りを困惑させるって話ですよ。登り坂のきつくもないカーブの手前でブレーキを踏むのはバカの証。
ブレーキは用法用量を守って正しくお使い下さい。
煽りとかどうとか関係なくて
ただの何もない直進中についアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしちゃう免許取り立ての自分みたいなことだと思う。速度調整に不慣れ、速度に対するおびえ、極度の運動音痴、運転と思考判断の並行処理ができず一旦ブレーキをかけてしまうなどが原因の一部だと思う。正直運転向いてないししないほうがいいと思う。
あ、「無限大の注意ができないなら運転するな」の類の日本軍的反論はお腹一杯ですので。
法律上のブレーキランプの扱いは「徐行・停止」だからな。
あとコーナー手前でもちょい踏みすればカーナビの地図と連動してシフトダウンエンブレ制御もする
これらをこっちの意思でコントロールできるようになるとクッソ楽
物によっちゃレーンキープや自動ブレーキのカメラなら連動でコーナーなり先行車読み取ってエンブレ制御するんでないかな
※41くらいまでいくと、エンブレis正義ぐらいに聞こえる。踏むのが害悪と言ってるとしか見えん。
※40みたいなのもいるんだし、慣れてくりゃ必要十分になるんだから、「踏まないのが正義」を仕込むのは大変危険だと思うんで一言。
※41の論だと、後続車は「ブレーキランプが光ってないなら注意が適当でもいい」ともとれるよ。それこそ日本軍的反論かも知れんが。
お前らには見えていない何かを前走者が捉えたんだよ。
アクセルオン~踏みすぎた~パカパカ
直線じゃ負けないぜー~カーブは乙女の如し~ブレーキパカパカ
あ、追い越されそう~加速~カーブ怖い~ブレーキパカパカ
隣の車が前に入りそう~入れなーい~車間近づきすぎた~ブレーキパカパカ
(オバチャンに多し)追い越し車線を隣の車とノンビリ並走~隣の車が減速~つられて減速~ブレーキパカパカ
※27はエンブレに拘る人の心理状態を説明してるのではないかと
公道では周りの状況に合わせるしか無いんだから ブレーキも状況でちゃんと践めよ
ブレーキ踏まない為に車間距離クソ開けるとかヘタレ運転も勘弁な
大体前車がブレーキ踏んでもその前とか周りの車見りゃブレーキなのかなんちゃってブレーキか位
読めるだろが
そっちかい!なら納得だw
まあ狭い道の先に工事現場あるとかで、そこにトラック乗り付けないといけないとかなら例外だが(そんな例外完成ドリームハウスくらいだけどw)
わかんないならもう一回教習所からやりなおせ!
高速なんかの比較的緩やかな制御が求められる運転だとスロットル・エンブレでも行けると思うけど、
一般道だとおそらくこまめなフットブレーキによる制御になるんじゃね?
周囲・前後の状況がコロコロ変わるから、エンブレでちんたらやってる余裕ないような気が…
すべての車が情報共有してれば、広範囲の状況からの最適解を出せて緩やかな制御もできると思うが。
自動運転の普及期にはカパカパブレーキの車が巷に溢れそうな予感。
むしろステルス下手くそ(突然フルブレーキとかいつの間にか忍び寄ってくるとか)より警戒対象と認識しやすいだけ、ある意味好印象。
ただブレーキランプつきっぱなしに関しては※52に同意。左足ブレーキに馴染んでるんなら敢えてやめろとは言わんが、足乗せっぱなしはやめろ。