1: 2017/08/10(木) 13:43:30.41 ID:ZgaHNxcl0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
ホンダ、往年の人気モデル『ビート』の部品供給を開始

1213553

夏季休暇の期間には先祖の霊が帰ってくるというお盆を迎えるが、そんな盆供養にあやかったわけでもないだろうが、
ホンダが、1991~96年に発売して話題を集めた人気モデルの軽自動車のオープンカー『ビート』を純正の部品で修理するサービスを開始するという。

同社が発表したもので、きょうの読売や産経などが報じている。

https://response.jp/article/2017/08/10/298502.html


専用サイト
http://www.honda.co.jp/BEATparts/
ビートは、1991年5月に誕生し、今年で26年を迎えました。(2017年現在)
Hondaとしても「ビートをより長く楽しんでいただきたい」という想いで、
この度、一部純正部品の生産を再開することを決定しました。
生産再開が決定した部品から順次公開致しますので、
是非、Honda純正部品をご使用ください。
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502340210/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(金) 08:18:07 ID:kurumania
7: 2017/08/10(木) 13:51:59.32 ID:ZgaHNxcl0 BE:232392284-PLT(12000)
当時はスズキ「カプチーノ」、オートザム(マツダ)「AZ-1」と軽自動車規格の2シーター スポーツカーが3台も発売されたが、なかでもいちばんヒットしたのがこのビートで、5年間で3万4,000台ほどが販売された。
さらに驚くのがその現存率、つまり現在まで残っている台数の比率である。じつに、販売されたうちのなんと70パーセント近くがいまも元気に走り回っているそうだ。

5: 2017/08/10(木) 13:48:50.59 ID:XiGOfFTN0
もれなくオーナーが変人だよな

9: 2017/08/10(木) 13:53:58.13 ID:D/duvVh90
軽オープンの完成系が初代コペンだ。

デザインも申し分ないしエンジンも余地があるし屋根もトランクもある。

ビートなんか所詮パイクカーだっ

15: 2017/08/10(木) 13:57:58.58 ID:uuouF9+e0
マツダもNAロードスターで同じことやるな。
古い車が大事にされるのは良いことだ

34: 2017/08/10(木) 14:34:55.55 ID:aN58sPyF0
>>15
政府「古い車の税金上げときますね~」

16: 2017/08/10(木) 14:01:04.80 ID:R+L6XFWS0
昔はこんな宣言しなくても全車種の部品出してくれたのに。

36: 2017/08/10(木) 14:40:48.45 ID:RfWH/Q3H0
よく金型残してたね

37: 2017/08/10(木) 14:41:26.28 ID:PMq7bMMI0
中古買って一発レストアすれば20年乗れるな

38: 2017/08/10(木) 14:45:19.35 ID:RfWH/Q3H0
HP見てきたけど、大した部品なくてワラタ

42: 2017/08/10(木) 14:57:23.70 ID:ONs1OFVw0
そんなヒマあるならS1000出せよ

51: 2017/08/10(木) 16:13:24.96 ID:XlbKIIiv0
ABCだとAかCが欲しいんだよなぁ

52: 2017/08/10(木) 16:18:15.35 ID:KIPHNZIy0
>>1
車体そのものは再生産してくれるのかな?
腐食の進んだ個体もあるので検討してほしいね

58: 2017/08/10(木) 17:27:26.43 ID:hrcO5PX00
スクーターのビートじゃないのか・・・

61: 2017/08/10(木) 17:48:25.72 ID:A/WAtP9G0
スポーツモデルに限らず部品生産続けて欲しいなあ
ファミリー以外の趣味性ある車種まで広げてくれ

63: 2017/08/10(木) 17:54:29.78 ID:uuouF9+e0
もっとも重要なのはシャーシを再生産するかどうか。
腐食でやられてる個体が多いからな

67: 2017/08/10(木) 18:04:58.22 ID:itJ5iI8E0
もう遅いよね
ここ数年で激減したもの

69: 2017/08/10(木) 18:24:18.94 ID:F4GS6mQC0
AZ-1は平成5年のに12年半乗ったが、最後のほうで生産終了から7年経ってたんだろうが
交換する新品部品がないってディーラーで言われた。なおせないって言われたから仕方なくヤフオクで中古の部品さがした。
安く出てるがオク終了間際にはパーツリストに書いてある値段より高くなってて挫折。
俺もそれより前に出品したことあるが、穴開いたマツスピマフラーと大破したマツスピボンネットとか使えそうにないのがかなり高値になった。
レア車は手を出しちゃいけないと覚えた。
AZ-1の次はS2000だな。11年経ったが故障しないからか部品に困ることは無い。
ECUとマフラーくらいしか変えてないからだろうけど

73: 2017/08/10(木) 18:35:12.12 ID:T1+PL6NK0
そんなんよりEF-8やEG-6の部品も出せよ
ジムカーナやダート野郎には必需品なんだよ

83: 2017/08/10(木) 19:14:46.10 ID:lAM5pijl0
つかビート再生産したほうが速くね?

86: 2017/08/10(木) 19:21:13.40 ID:lW7dNoB20
>>83
S660ちゃんをいじめるのはやめて

95: 2017/08/10(木) 20:41:41.79 ID:lIeDtWIe0
10年程乗ったな
面白い車だったけど
維持にストレスが溜まった

もういいわ

97: 2017/08/10(木) 21:27:44.85 ID:7DNYtZQ70
金型や治具は残ってるのか?
試作型や3Dプリンタでも良いけど
試験やり直しだろ

98: 2017/08/10(木) 21:36:31.38 ID:3sJLeghAO
>>97
部品出すと宣言してるんだからあるんだろ

114: 2017/08/10(木) 22:37:42.83 ID:7DNYtZQ70
>>98
その論理は間違ってるって。
知ってるかと思うが部品の作り方は1つじゃない。
板金部品1つにしても順送プレスからレーザーカットまである。
工法変えたら残留応力だって変わるし試験結果も
同じとは証明できないだろ

107: 2017/08/10(木) 22:20:27.70 ID:bDZM8BVp0
スズキやスバルはこういうの無いの?

109: 2017/08/10(木) 22:24:08.98 ID:g53PwDwJ0
>>107
とうなんだろね?
ただホンダが極端に部品供給悪いって話はよく聞く
同じ年式の他のメーカーだとまだ部品が出るのかもね

112: 2017/08/10(木) 22:32:02.56 ID:2lqzqK6Z0
>>109
スズキは長いほうでトヨタ並
スバルは補給部品は高値スタートなので補給部品のみになると他社よりずいぶん高くなる
トヨタは補給部品の供給は長いほうだけどキャビン内の部品は比較的早い
ただトヨタは一度製廃になった品番は二度と復活しない
あとデンソー供給分はデンソーからは供給できる状態でもトヨタ品番で製廃になってることがしばしばある

115: 2017/08/10(木) 22:41:32.76 ID:NjXYaXCM0
ホンダは宗一郎さんが生きてるときは「一人でも乗っている人がいるんだったら部品を供給する」って言ってたけど、亡くなったら方針が変わったようだ。

96: 2017/08/10(木) 21:01:41.32 ID:fybzZm250
中古買おうか悩んでたところにこれは朗報

716: 2017/8/(金) 08:18:07 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月11日 08:40
      • ホンダ本体がやる必要ないんじゃない?
        部品屋が集まってこういうことやれば多少の利益をあげられるんじゃないかな?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月11日 08:50
      • こういうのは良い事だな
        割高になっても供給停止になっている純正部品が欲しい人ってどんなジャンルでも居るよ
        しかし時期が少々遅い気もするが、やってくれるのならば万々歳だ
        好きでずっと乗り続けたいのに、交換部品が無くて手放さざるを得なくなるなんて本当に
        悲しい事だからね
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月11日 10:36
      • で、出〜マツダに続奴〜
      • 4. sage
      • 2017年08月11日 11:02
      • 一時期ZCの純正タイベルがない(社外からは引っ張れる)状態だった本田さん

        ビートのパーツ見たけど(´・ω・`)
        コンデンサがやられるECUとかほかに出すべきパーツがあるだろうに…
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月11日 11:11
      • トヨタにセラの部品再生産お願いできんかなあ………
        無理やろなぁ……(
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月11日 11:46
      • ※4
        80年代後半から90年代前半の半導体やばいよね。AV(松下のICとか有名)なんかもそうだけどマジよく噴く。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月11日 12:19
      • オープン軽自動車欲しいの忘れてた
        安い値段で出してよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月11日 12:31
      • >>115
        本田宗一郎の方針は立派だけど
        そんなのやってるメーカーはホンダ以外にもねぇよ。
        利益にならないからどころか下手すりゃ赤字だろ。
        部品メーカーだって同じ理由で気軽に手が出せる商売ではない。

        メーカーは極力、長く部品供給は続けるべきだとは思うけど限度ってもんがある。
        冷静に考えたら古くなった車の部品供給が途切れるなんて当たり前の事なんだし、
        大事な車なんだったら自衛措置としてそれを見越して早めに部品を入手しとくしかないよ。
        古い車は金かかるって当たり前の事をメーカーに文句言うのもナンセンスだと思うわ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月11日 12:44
      • 8
        ホンダはトヨタとか他メーカーと比べても部品が無くなるの早いんだよなぁ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月11日 12:50
      • アメリカ車とかは、1920年代のクルマでも、レストアできるパーツがたくさん売ってるらしいね
        どうして日本車にはそういうパーツがないのか、文化がないのか
        ほんと使い捨て感覚だよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月11日 12:51
      • 俺の乗ってる1984年型TNアクティも部品再生産してくんねかなー。

        ブレーキホースとかの保安部品だけでいいからさ。

        制研もミヤコも、社外のブレーキ部品メーカーでは軒並みブレーキ回りの部品が生産終了しちまってんだよお(泣)

        仕方ないからオーダーでワンオフでつくってもらうのを検討中だわ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月11日 13:01
      • ※10
        今でも互換性保ってるから
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月11日 14:17
      • 名車再生とかカーSOSなどの番組観てると40年前の車でも色んな所からパーツが出てくる、無いパーツは3Dプリンターで作ったり、腐ったフレームは切り取って鉄板溶接。
        俺のシビックは20年経過で多くの部品が欠品になった、もう殆どの部品がオークションでしか入手できない。
        ヨーロッパの状況が羨ましい。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月11日 14:30
      • ビートはECUのコンデンサがパンクし易いから、基板屋さんで全交換しておくべき。
        基板に穴が開くほど電解液ぶちまけたら再生できない場合もある。
        今のコンデンサは耐久性高いし、交換費用1万5千円くらい。

        EG6のECUコンデンサ全交換したら、体感できるほどエンジンがスムーズに回るようになった。なぜかメーターパネルが明るくなった。
        ちなみにコンデンサ10個のうち5個が、基板汚す程ではない軽い液漏れしてました。

      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月11日 22:46
      • NAロドのタイヤ再生産でもそうだけど、こういうことをしてくれるってのはありがたいよね。

      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月12日 01:38
      • ビートのエンジンにターボつけた車欲しいんだよな。S660が極端な低回転トルク重視車になってるのが残念で。軽オープンは自主規制馬力が邪魔すぎるわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月12日 02:03
      • これ系のちっさいシリーズめっちゃ楽しそうだよなあ
        すこし憧れてる
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月12日 08:09
      • マイクが行ったデロリアンのショップ(?)に驚いた。日本は車を作るのは得意だけど、直す(店も客側も)のは得意では無いみたい。古い車が好きな人は外国の方がいいのかな!
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月14日 16:31
      • 名車?
        カプチーノやコペンと比べて、随分貧相な造りだったがな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月16日 23:53
      • ※13
        1967年製のホンダ車に乗り続けてるけどまだまだ互換性あるパーツが手に入ってるよ

        まだお世話になったことはないけど3Dプリンタはすごいよね
        金型不要でパーツが1個から作れるとか旧車乗りからしたら夢のような機械だわ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月18日 12:31
      • そもそも部品供給の問題は国の税金にあるからホンダだけの問題じゃないんだよ
        金型に税金が課せられるようになってからどこも金型を維持できなくなってるんだから

        それはそうとDC2の部品供給もお願いします
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