1: 2017/08/11(金) 10:18:17.75 ID:CAP_USER
軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3%増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ!

◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来!
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43%(ソニー損害保険調べ)と、半数に迫る割合。

「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。 それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」(飯田さん)

それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。

■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円~
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。

ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。

ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。

ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。

■このオープンカーが軽自動車です!
ホンダ『S660』183万3334円~
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。

ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。

ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。

ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。

《まだまだある個性的な軽ワールド》

■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円~
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。

■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG"SA3"(2WD)』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。

@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all 






元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1502414297/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(土) 21:00:58 ID:kurumania

4: 2017/08/11(金) 10:22:41.39 ID:Q2wG/mop
都会に来て思うけど、でかい車って駐車こわい

6: 2017/08/11(金) 10:25:32.88 ID:fcLmek/f
クーラーも付いてない安価な下駄代わりの軽トラが一番。

8: 2017/08/11(金) 10:27:35.87 ID:ky0doi05
軽にHVはよ搭載しろよ
トヨタがビビって止めさせるかw

43: 2017/08/11(金) 11:04:42.22 ID:cXJS6VHm
>>8
ワゴンRにマイルドハイブリッド積んでるぞ
アルト、ラパンも年末のマイナーチェンジでマイルドハイブリッド追加な
ハスラーもパレットもモデルチェンジしたらマイルドハイブリッド搭載な

135: 2017/08/11(金) 13:34:07.59 ID:/uWZdAMt
>>8
マイルドハイブリッドはすでに搭載済み。
フルハイブリッドは駆動用モーター付加と電池容量増加によって複雑化、コストアップ、車重増がネックになる。
特に軽自動車の場合、車重増比率が普通車より大きいので、燃費改善面や動力補助面で効果が薄い恐れがある。
そのため、現在の技術ではバッテリー回生充電か精々マイルドハイブリッドまでがコスト、バランス的に妥当だと判断されている。

12: 2017/08/11(金) 10:34:36.41 ID:CGNDHIB8
わりと雪国なんだけど
ハスラーばっかり見るよ。うちの街ではスッゲー売れてるみたいだ

22: 2017/08/11(金) 10:43:03.64 ID:mzUHYHrO
こないだキャストを見て一目ぼれした
けどハスラーちゃんもかわいくて選べない
でもそもそも都会に住んでるから自動車の必要性がないんよね

44: 2017/08/11(金) 11:05:44.15 ID:PGmzQ7GO
軽自動車ブームというよりも
車にかかる維持費を少しでも安く済ませたいだけだよ。

56: 2017/08/11(金) 11:22:23.84 ID:b1pjH++b
>>1
税金が上がったんだから、軽自動車の規格もそろそろ排気量0.8Lで車幅1.55m、
長さ3.5mまで上げるべきじゃないかなぁ。
今のサイズでの衝突安全性向上はそろそろ限界だし、規格が小さすぎて
海外に売る車のベースにも使いづらいし、短期的な税収にこだわって
今の規格に固執することは長期的に日本の自動車メーカーの体力を
奪うだけだと思うんだが……。

171: 2017/08/11(金) 14:31:54.36 ID:Z3WSBH9T
軽で高速乗りたくないわw
だから維持費高くてもコンパクトにしたのに

172: 2017/08/11(金) 14:35:50.28 ID:b1pjH++b
>>171
それは五十歩百歩じゃ……

180: 2017/08/11(金) 14:49:40.38 ID:G0PATqZU
>>172
ブレーキと衝突安全性能が全然違うんだが

196: 2017/08/11(金) 15:15:24.99 ID:b1pjH++b
>>180
JNCAPのテスト見てみると、例えばホンダのN-WGNは制動距離が
乾いた路面で40.3m、濡れた路面で40.6m。
フィットは乾いた路面で41.2mの濡れた路面で41.4m。
ブレーキローターはフロントで1インチ違うけれども車重が300kg近く
(約38%)違うから制動距離も短くならない。
軽とコンパクトカーでブレーキ性能が段違いという一括りの考え方は
危険だよ。

また、衝突安全性についても試験条件が同じものを見てみると
フルラップの運転席と側面衝突はN-WGNよりフィットが勝っているが
フルラップの助手席やオフセット前面の左右前席はN-WGNの方が
勝っている。
車重の低い方が同じ速度なら運動エネルギーが少ないから有利に
なるから当然と言えば当然。
もちろん、実際の事故では突っ込むだけでなく突っ込まれることも
あるんだから軽ければ必ずしも安全って訳じゃないし、そもそも
軽が安全だと思わないから俺は>>56で軽のサイズアップを提案
してるんだけど、軽に対してクラッシャブルゾーンのスペースが
そこまで増えてないコンパクトカーに対して「衝突安全性能が
全然違う」と思い込むのも危険。

79: 2017/08/11(金) 12:19:28.12 ID:G0PATqZU
軽自動車ばかり売れるとか日本人も貧乏になったもんだな

92: 2017/08/11(金) 12:34:16.95 ID:vnDT8RPt
>>79
公務員と一部上場社員くらいしか金持っていないからな。
そういうのの嫁が
アルファードやベルファィアで空気運搬してる。

89: 2017/08/11(金) 12:31:10.41 ID:Cu9bWp19
小さい車が好きで旧規格の軽に乗っているが、最近の軽自動車は大きいなぁ
横に並ぶと見上げる感じになっちゃう

96: 2017/08/11(金) 12:39:06.09 ID:BJB2aw1Q
最近軽自動車の唯一の欠点だった黄色ナンバーも
白ナンバーへできるようになったしね。
軽以外選ぶなんて大家族以外ありえないだろ

117: 2017/08/11(金) 13:09:27.89 ID:6FTh21eM
俺も軽は ちょっとなぁーって おもってたけど 3ナンバーから NBOXに代えて
超楽ちんです 乗ってみると軽の良さ わかると思う
ただ ドア締めると バイィィ~~ンって 思い切り薄い音して
安全面は まぁ しゃーないと

143: 2017/08/11(金) 13:45:49.14 ID:Mgw9hsDm
今の軽は凄くいい。
普通自動車のワゴンをキュッと縮めた感じで、居住性もあり、装備も充実。
この前の乗って驚いた。
反面、値段も高くなったみたいだが。

158: 2017/08/11(金) 14:12:11.88 ID:FAmocwPe
>>143
今の軽は良いのは同意だけどちょっと前の4気筒も良いぞ
今はCVTは俄然進化したが3気筒しか無いのは味気無い

164: 2017/08/11(金) 14:20:24.32 ID:ZN3zHbNZ
まあ、軽も高速道路に入れるし
エアコンも普通に効くから
別に問題ないっちゃ問題ない
出力はあれだが

188: 2017/08/11(金) 15:02:41.23 ID:YQir2eP1
日本では軽自動車や小型SUVが人気
ホンダN-BOXとかトヨタC-HRとか
若い人が買ってるのは150~250万円前後の車が多い

189: 2017/08/11(金) 15:03:35.13 ID:YQir2eP1
最近の軽自動車は室内広いもんな 快適だよ

229: 2017/08/11(金) 16:34:18.86 ID:DwdnbPFh
コンパクトカー、スポーツセダン、軽、SUVと乗ってきたけど、遠出をしないなら軽が一番良い。
コンパクトカーが一番ストレス溜まる。
スポーツ車はスピードが出せなくてストレス溜まる。
SUVは車幅があってつっかえるからストレス溜まる。
軽がモテ車ならずっと軽でいいんだがな。

241: 2017/08/11(金) 17:03:21.31 ID:yUsl376M
軽に何を求めているんだ。。。
小回り効いて補修部品も安いから乗っているだけ。
ジムニーなんて無駄な装備が無くて潔くて好きだな。
これからも乗り続けるだろう。

251: 2017/08/11(金) 17:24:44.69 ID:u3OKaSD/
金持ってないから軽に乗る、という時代じゃないよな
持ってようが手軽に乗りたいやつもいるし、今時車自慢するアレもないよ
逆にいかつい車乗ってると陰で笑われるしな

253: 2017/08/11(金) 17:28:07.08 ID:EkcE7M+C
二極化してるかなら。
軽で済ます人が増える一方で、高級車に乗る層は相変わらずいる。
大衆のトレンドは、車に金をかけない方向だけどな

280: 2017/08/11(金) 19:44:50.32 ID:00kVeG0l
もとは先代のプリウスα乗りで、嫁は古いワゴンRだった
で、嫁さん用の軽を買い替える予定だったけど、色々見に行って試乗とかしていて、気が付けばプリウスαは嫁(家族での外出)用になり、自分が軽に乗る代わりに好きなの買わせろって事になり今はスペーシアに乗ってる
一人用の趣味用途に使う車と考えるとめちゃめちゃ使い勝手良いぞw
運転席後方は常に自転車か登山用具(冬場はスノボ用品)を積んで、助手席側は一人用のフルフラットシートとして、レースやイベント、山に登る前の仮眠スペースとして活用
ホント、広さに無駄が無い

319: 2017/08/11(金) 22:17:16.39 ID:UxGJ6dvD
37年前から軽とコンパクトと営業車と乗って来たが軽は良くなった。
昔はエアコンも付いて無かった。コンパクトもだが、エアコン、パワステが付き20年前に排気量が660ccに
なった時、ミッション車ならコンパクトと遜色がない馬力となった。それから20年が経ち、変速ショックが少ない質感が良いオートマ車の加速力と室内の質感もコンパクト車も変わらなくなった。
はっきり言って高速は乗らず、一人乗りで一般道で時速80キロまでだけの走行なら税が少し高くなったが軽を買った方がお得。
それと坂道が多い所は、660ccの排気量では力不足は隠せないので普通車が良い。

それと軽は農道や街の狭い道ですれ違いで便利。駐車場で前から突っ込んで止めても出る時余り困らない。

716: 2017/8/(土) 21:00:58 ID:kURumANia
         
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      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月12日 21:05
      • 軽自動車は取り回しがラクな分、運転が雑になるような気がする。運転が簡単になってナメちゃうのかな?その分、セダンなんかより街乗りのストレスが少ないといえるんだろうけど。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月12日 21:26
      • 軽dis記事ばっか転載した反動か?ってくらいのまとめだね。

        お盆だったんで墓のある菩提寺に行ったんだが、禅寺大集合の場所だったんですげぇ混んでた。
        昔ながらの通りで、しかも「城下町の万が一用の籠城ポイント」として整備された地域だから、通り抜けできないんだ。
        路駐(これはやむなし)と渋滞でえらい目にあったが、こんな時は「軽で良かったな」と思う。
        あんなとこにセレナだのビッグホーンで入ってくるの見ると殺意すら覚えるな。日本に3ナンバー1ナンバーの私用車両は不要だよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月12日 21:37
      • 軽からスポーツカーに乗り換えたけど、やっぱり軽は軽だよ
        一番大きいのが、軽だと煽られたり、前に追いついても譲られることなんかなかったのに、乗り換えてからは煽られないし追いついたら譲ってもらえるしで、ドライブにストレスが貯まらなくなったわ
        そういう面でやっぱり軽はオススメしない
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月12日 22:34
      • ※2の揚げ足取りだけどセレナは5ナンバーがメインでは?
        でも実際軽でよかったと思う場面も多々あるし寧ろ軽だからって軽視するのは良くないな。なんならデカい車を機能そのままに小さくするなんて日本人ならではの芸当だと思うんだがね。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月12日 23:58
      • 現行の軽規格とは別に
        800ccで軽規格をあと15cm各部伸ばせよ
        軽と軽上と二つにして (ヽ゚д)クレ
        税金も軽はもっと優遇しれ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月13日 07:12
      • コンパクトカーっていっちょ前に税金とられるのに居住スペースや荷室は軽自動車に毛が生えた程度だし、これならもっと大きい車の方がって考える人が多いんじゃないかな?
        軽の方が中古の値落ちも少ないし、その辺考えるとコンパクトより軽の方がお得と考える人が多いと思う。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月13日 07:26
      • ずっと田舎暮らしで、社会人になって7人乗りを買ったけれど、都会は道が狭くて取り回しがめんどくさいな。
        結婚もして子供もできるけれど、次は5人乗りのハッチバックかシャトルやゴルフヴァリアントみたいな一回り小さいステーションワゴンにしたい。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月13日 08:22
      • コスパでならやはり軽だろうな。タイヤやバッテリー、オイルとかの消耗品諸々安いし税金も安いし高速料ですら優遇されてる。
        ただ、事故った時にどうなるか?だな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月13日 09:41
      • マイルドハイブリッドってなんちゃってハイブリッドやないかい
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月13日 09:59
      • 金がないから軽ってのは、俺らの親の世代の話だぞ。
        お前らが言うジジババの世代だって、そんな世代じゃない。

        俺は、背の低い軽があれば選択肢に入れるけど、背の低いクルマとなるとまだコンパクトカーの方が選択肢があるから、コンパクトカーに乗ってる。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月13日 10:59
      • トールタイプまじでいいぞ。天井が前に出てるから日よけになるし、圧迫感もない。
        実燃費はカタログの6掛け程度だけど、普通車も大抵同じだろうし。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月13日 12:22
      • 居住性もなにも、横幅が狭すぎて肘が当たるじゃん
        軽のどこが広いんだよ、天井だけ高くても意味無いわ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月13日 12:30
      • 自転車の代わりに一人で乗るなら軽でもいいかな、いろいろ安いし。
        でも人を乗せる予定があるなら軽はありえんね、横が狭くて窮屈だし。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月13日 13:41
      • 軽にしてもコンパクトにしても車重増えすぎなんだよ

        安全性能とかデザイン云々よりやきちんと走ってきちんと止まって視界の良い
        運転しやすい車つくれ

        あと走らん止まらんフィーリング悪いcvtはクソ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月14日 04:55
      • コンパクト買うなら軽買うなぁ
        パワーの違いしか無くね?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月14日 08:17
      • 軽でも性能的には不足は無いと思うが、形のバランス的に
        コンパクトカーの方が好き。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月14日 16:23
      • >12.
        最近の軽はな昔のとは違って、肘が当たらねぇんだよ。
        嘘だと思うんだったらNBOXとか運転席に座ってみろ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月15日 03:55
      • 当たるぞボケ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月16日 10:30
      • Nボは当たらねぇよ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月16日 13:02
      • 当たるわアホ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月16日 13:06
      • 当たるぞ、ドチビ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月16日 21:47
      • ステアリング握った姿勢で肘がまったく当たらず余裕があるから、これまでの
        軽の常識が覆されより広く感じさせる。
        実によく考えて設計してある。これまでの他の車種は肘が触れるのが多いがな。
        これまであらゆる車種に乗ってきたが、これにはNBOXで一番驚かされた点だ。
        因みにアホでもドチビでもチビでもハゲでもない。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月19日 20:33
      • 変な中古車より新車の軽乗ってる人のほうが個人的にはかっこいいと思う
        NBoxは道具感あってクセもなくかっこいいデザインだと思うぞ
        個人的には一番かっこ悪いのが中古のB.Bだっけ?あの手の車
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月19日 20:41
      • 変な中古車より新車の軽乗ってる人のほうが個人的にはかっこいいと思う
        NBoxは道具感あってクセもなくかっこいいデザインだと思うぞ
        個人的には一番かっこ悪いのが中古のB.Bだっけ?あの手の車
      • 25. 名無しさん
      • 2017年08月19日 20:53
      • 僕の愛車はN-BOX。
        字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
        そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
        場違いという意味を思い知らされる事になる・・
        どうしてだろう?地元であれだけ走る軽が全然いない。
        嘘だろ?この世の2台に1台は軽のはずだろ?
        おまけに軽専用のスペースもない。
        いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
        3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
        後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
        「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
        僕のスティングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
        音が、
        帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
        通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
        ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
        ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
        僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
        彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
        駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました
      • 26. 名無しさん
      • 2017年08月29日 12:20
      • 電気自動車が普及すればますます幅を効かせそうだな
        排気量の概念が無くなる以上馬力制限が法制化するだろうから、バッテリーの性質上不足なくパワーを最大限引き出すことができるし、トルクは上の排気量にも匹敵する
        しかも出力が低いから航続距離的にも有利
        まあ簡単にエコモードにできるだろうからあまり意味ないだろうけど
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月26日 10:14
      • 「普通車並み」 ← 普通車には及ばないけど頑張ってるの意味

        普通車がスカタンばっかりになってるのが問題。
        フル装備でえっちな車になると結局馬鹿ファードみたいな巨艦主義になるし、そういうのに
        慣れた人が軽の取り回しと完成度に驚くわけ。

        セダンでも廉価モデルはシャシーがダメダメ。トヨタのセダンの造りがひどすぎる。
        それでもセダン派の人は軽には乗らないんだけど、だからこそメーカーが胡坐をかいてる
        ように見える。

        コンパクトカーなんてスイフト以外は車体(と価格)がイマイチ。
        フィットやノートみたいに剛性を削って収納性を重視してしまう。結局それって軽で事足りる。


        じゃあ軽自動車が万能かといえばそうでもなくて、修ちゃんが言うように軽自動車作りをやめ
        ないと国ごと自爆することになる。
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