1: 2017/08/13(日) 19:43:07.08 ID:CAP_USER9
2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。

カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。

BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。

パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。

価格は2リットルモデルが500万円~600万円、3リットルモデルが700万円~800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。

http://response.jp/article/2017/08/13/298584.html
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予想CG
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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502620987/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(月) 12:00:22 ID:kurumania
17: 2017/08/13(日) 19:46:41.21 ID:8XNc8cho0
最初の段階では、もっとかっこよくなかったっけ?
こんなにダサかったっけかな?

22: 2017/08/13(日) 19:47:02.21 ID:rkLHepBW0

121: 2017/08/13(日) 20:02:10.05 ID:VYQWC/v/0
>>22
トヨタ車は大嫌いだが80スープラだけは別だわ。

24: 2017/08/13(日) 19:47:15.88 ID:WoRzfTk/0
LFAのマイナーチェンジにしか見えない

536: 2017/08/13(日) 21:07:45.18 ID:ATIC4IAo0
>>24
LFAには全く似てないでしょ。
no title

ヘッドランプ、フロントグリルと左右のエアインテーク、フロントノーズとボンネットの形状、
AピラーとCピラーの処理も違うし、ザガートのようなダブルバブルのルーフ形状だし、
フロントフェンダーとそのエアアウトレット、ドアパネルとサイドシルの形状、
リアフェンダーとそのエアインテーク部分の形状、ドアミラー形状と、その全てが異なってる。

28: 2017/08/13(日) 19:48:08.15 ID:ilRmBYqz0
スープラっていえばまずあの特徴的なデザインが良かったんだけどね
ありきたりなデザインの単なるスポーツカーなら誰も見向きもしないだろ

37: 2017/08/13(日) 19:49:05.60 ID:gsa5Fras0
設計製造がBMWなんだろ?
これ、信頼性とか車検でかかる費用とかどうなるんだろ。

39: 2017/08/13(日) 19:49:56.38 ID:2lXowGGG0
2.5ターボRを復活させろよ
あのデザインは秀逸だったのに

40: 2017/08/13(日) 19:49:58.16 ID:JCOIu57A0
スープラは元々セリカの派生車だというのに

49: 2017/08/13(日) 19:51:17.60 ID:EHxwnJ9U0
2リットル4気筒はセリカ、3リットル6気筒はスープラの後継って感じかな
だけどMT車の設定がないというのはダメだな

71: 2017/08/13(日) 19:55:33.22 ID:A2+9zJuI0
スープラに乗ってた45オーバーはほとんどが高卒で老後の不安を感じ始めてるのに700万の車なんて買える訳がない。

72: 2017/08/13(日) 19:55:38.68 ID:d74Aj3md0
次々来るね
かっこええ
スープラは海外では復活かなり熱望されてるからな

74: 2017/08/13(日) 19:55:56.25 ID:XxFuTJ670
いやむっちゃスープラらしいじゃんこれ
もう少しケツでかかったらよかったが

99: 2017/08/13(日) 19:59:52.94 ID:Lh908vlP0
俺の中で今まで乗った中で
最高のエンジンは2JZ-GTE

A-80車体はクソだったけど
エンジンは最高だった

100: 2017/08/13(日) 19:59:59.70 ID:b4HbBDt+0
200馬力ってデザイン以上にふざけてないか?

116: 2017/08/13(日) 20:01:43.10 ID:XN0/JGnj0
>>100
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)スペックだけで言えばNAのスバル86と同じだよな

109: 2017/08/13(日) 20:00:44.93 ID:KDyQX9uM0
2Lモデルとか誰が乗るんだろうか…
形だけで乗る車じゃねーと思うんだが

119: 2017/08/13(日) 20:01:58.18 ID:uXBJYi3V0
MT無しかよ
M235iのMTがグニャグニャだからこっちに期待したのに

159: 2017/08/13(日) 20:06:58.99 ID:ccAJXM930
MTがないってすげーな
まあどうせMT目的で買うやつなんてほとんどいないからいいのか

187: 2017/08/13(日) 20:10:37.30 ID:2RzzyO6e0
何で最近の車はバンパーのデザインを複雑にするんだろうな。
一昔前みたいなシンプルなのでいいのに。

214: 2017/08/13(日) 20:13:56.66 ID:3yKhX9Ih0
3リッターV6エンジンで400万以下で買える
マークXお買い得だよな

無改造で300馬力だし

228: 2017/08/13(日) 20:15:22.26 ID:+Wv2NgVA0
86と共存できるのか?
共喰いじゃね?

それよりはやくS-FRだせよ

342: 2017/08/13(日) 20:30:28.47 ID:4LmvxFPG0
(1)2L直4ターボ 200馬力
(2)3L直6ターボ 340馬力

価格差200万円www

どっち買う?見送り?

368: 2017/08/13(日) 20:35:06.48 ID:wRHRpdJV0
まぁでもスープラっぽいよね
流行りのデザインじゃ無いけどやっぱ肉厚感が無いと

719: 2017/08/13(日) 22:17:42.21 ID:V7J8M9Nx0
共同開発ってもほとんどBMW製なんだろ
オイルや冷却水の漏れは大丈夫なのか?
トヨタ車と比べるとBMWはやっぱりトラブルが多いからな

739: 2017/08/13(日) 22:23:28.70 ID:W5JduRmzO
>>719
オイル漏れは知らんが、冷却水漏れは圧倒的にトヨタだろ。
2~3年でクーラントのタンクがダメになる。トヨタは冷却系統がking of クソ。

796: 2017/08/13(日) 22:47:26.71 ID:xijupdxW0
元のスープラ自体スポーツカーというよりクルージングかー?みたいな扱いだったと思う

858: 2017/08/13(日) 23:19:32.11 ID:O8VxQcV+0
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スープラと言えばこれだろと思うんだけど、今度のは随分と趣が変わっちゃいそうだな
ま、ソアラもLCになっちゃってるし、そんなもんか

862: 2017/08/13(日) 23:22:37.56 ID:+StVjSXP0
>>858
これは国内だとXXな。スープラはこれの後の奴。

869: 2017/08/13(日) 23:28:39.62 ID:FM+G8Ry00
今時のターボエンジンは最高出力はどうにでも出来るんだが、燃費や使い勝手でセットしているだけ
ターボ化のポイントは1000rpm台で得られる最大トルク
ケイマンは魅力的だがZ4はきっと500万円台のモデルが出るだろう

320i 2Lターボ 184ps(135kw)/4600rpm 27.5kgm/1350-4600rpm
540i 3Lターボ 340ps(250kW)/5500rpm 45.9kgm/1380-5200rpm
E200 2Lターボ 184ps(135kw)/5500rpm 30.6kgm/1200-4000rpm
A45 2Lターボ 381ps(280kw)/6000rpm 48.4kgm/2250-5000rpm
718ケイマン 2Lターボ 300ps(220kW)/6500rpm 38.8kgm/1950-4500rpm 619万円

935: 2017/08/14(月) 00:42:29.59 ID:GIRHp/gc0
まあ、発表されるまではわからんな。
86も発表前はそれほど前評判が高かったわけじゃない。

         
    716: 2017/8/(月) 12:00:22 ID:kURumANia


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