SBF Brake Rotor
1: 2017/08/15(火) 15:00:56.14 0
ソースは狼のスレだけど
すげーめんどくさいな
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1502776856/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/8/(水) 19:00:11 ID:kurumania
2: 2017/08/15(火) 15:05:04.94 0
日本車のブレーキローターは欧州車より長持ちするぞ
その分ブレーキの効きが悪いってことだけど

4: 2017/08/15(火) 15:07:08.26 0
どの車もローターは消耗品だろ?

5: 2017/08/15(火) 15:07:08.45 0
>>1
ブレーキローターって金属の円盤の事だろwww

6: 2017/08/15(火) 15:07:28.95 0
ドイツ車乗ってたけど
パッド交換2回でローター交換って感じだった

8: 2017/08/15(火) 15:08:16.84 0
効きとフィールはダメだけどダスト少なくて長持ちだろ

11: 2017/08/15(火) 15:10:15.04 0
むしろ日本車のほうが長持ちするだろ
交換不要ってどこの国の車だよ

12: 2017/08/15(火) 15:10:22.04 0
カーボンローターは減らないって言ってたな
クソ高いけどね!

13: 2017/08/15(火) 15:13:23.21 0
日本車はパッドのみを消耗して制動するから基本的にローターはノーメンテ
アメ車と一部の欧州車はパッドとローター両方を消耗するからローターも定期交換部品

15: 2017/08/15(火) 15:15:57.18 0
いまだに物理的な摩擦力で止めてるんだから交換は当然
このあたり技術革新できないのかね

18: 2017/08/15(火) 15:19:22.58 0
ブレーキローター
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%96%E3%AC%E3%BC%E3%AD%E3%AD%E3%BC%E3%BF%E3%BC

注意点
ブレーキローターは使用に伴って磨耗するので、定期的に交換や研磨が必要である。
日本車では廃車まで一度も交換しないケースも多いが
欧州車のなかにはパッド交換2回に1回程度の交換サイクルを要求するものもある。

21: 2017/08/15(火) 15:21:56.36 0
車検でブレーキローターってチェックしてるの?
パッドはたまに交換されてるみたい

22: 2017/08/15(火) 15:23:19.57 0
国産車何台も乗り換えてきたけどローター交換なんてしたことない
知り合いでもローター交換なんて聞いたことない
外車はしらん

34: 2017/08/15(火) 15:30:06.84 0
>>22
お前の車
ドラムブレーキだぞ

26: 2017/08/15(火) 15:25:57.04 0
アトレー10年乗ってるけどローターは一回交換したなパッドは車検の度にこしてると思う

28: 2017/08/15(火) 15:26:23.05 0
ブレーキ酷使するとまずローター表面が均一じゃなくなって溝みたいなのが出来る
それでローター面を削ってもらったことはある

35: 2017/08/15(火) 15:30:24.28 0
国産はサーキット走ってるとか改造マニアみたいな奴しか交換しないよ

37: 2017/08/15(火) 15:31:13.41 0
30年以上車乗ってるがブレーキローターなんて言葉初めて聞いた

45: 2017/08/15(火) 15:37:34.55 0
日本車はパッドが柔らかいからローターはなかなか減らない
廃車までに1回研磨すれば十分
プリウスなんて回生ブレーキのせいでパッドすら10万㎞でも交換しない

49: 2017/08/15(火) 15:40:37.72 0
プレーキローター交換前に全体が痛んで廃車にするのが日本車だけど

59: 2017/08/15(火) 15:46:46.09 0
ブレーキパッドじゃなくて?

61: 2017/08/15(火) 15:49:23.60 0
ドイツ車乗りだけど5万kmあたりでローター交換だった記憶
国産車なら10万km以上いけるだろ

63: 2017/08/15(火) 15:53:31.19 0
ローター研磨でよくね

65: 2017/08/15(火) 15:54:56.86 0
こないだの名車再生でコラードVR6のパッドとディスク交換してたけど1輪分25ポンドて言ってた
そんだけ安かったらそら交換するわ

69: 2017/08/15(火) 15:57:15.21 0
>>65
それエドがやって材料費が25ポンドって話なんじゃ

95: 2017/08/15(火) 16:10:21.78 0
例外はあるだろうけど
日本車は
・減らないブレーキローター
・ダストの少ないブレーキパッド
で手間がかからないけど効きが悪いのが普通の認識だよ

99: 2017/08/15(火) 16:12:40.28 0
日本車だが研磨はすることがあるね
ドイツ車にアルミホイールが薄汚れてる車を散見するのはそのためだったか

106: 2017/08/15(火) 16:16:30.54 0
軽自動車にはカンケイナイ話だな

162: 2017/08/15(火) 17:51:16.94 0
ローターは10万キロ位走ると断面がV字型に掘れるので
パッドが磨耗して新しいパッドに変えてもパッドがローターと全面に当たらないので
交換して当分利きが悪いがそのうちパッドがローターの型に彫れると利くようなる
自分は2回ローターを交換した事があるがフロント1枚1万円もしないのでパッドと
一緒に交換して工賃はパッドのみと同じだった
トヨタは新品から1ミリ磨耗したら交換になっている

199: 2017/08/15(火) 21:14:17.94 0
効きの良い(摩擦係数の高い)ディスクローターほど錆び易く減り易い
これは配合されている金属の種類とその特性によるもの
レース用パーツ等は耐久性より効きを最重視しているので恐ろしく減りが早い

262: 2017/08/15(火) 22:58:28.94 0
11万kmくらいだけどパッドすら変えてないわ

33: 2017/08/15(火) 15:28:25.54 0
デ●ヘル嬢もローターは消耗品って言ってたな

         
    716: 2017/8/(水) 19:00:11 ID:kURumANia


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